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雷克萨斯LX570最低需要多少，雷克萨斯lx570 3.5t怎么样
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雷克萨斯570是目前市面上最为高端的几台纯硬派豪华越野车之一，它在能带给人高级体验感的同时还拥有其他竞品车型所不具备的卓越品质，小毛病少，质量扎实也是它竞争力的主要源泉之一。
lx570外观方面不用多说，唯有霸气二字能充分表达，车身尺寸达到了5070×1980×1910mm,前脸纯黑色打底的横条纺锤体格栅，全led灯组的大灯结构，珠光宝气，车身侧面饱满浑厚，后尾部平直方正，至于说美丑那是仁者见仁智者见智的事，反正是很唬人。
动力方面，之所以这台车叫570，究其原因很简单就是它打载了一台5.7v8的自然吸气发动机，变速箱配则是8挡手自一体，加速感觉充沛有力，由内而外有一股从容感，深踩油门动力线性，喷薄欲出，加速很有快感，虽然它是一台自重接近3吨的车，但仍然内力十足，再配合上8缸机的低吼，开起来确实很有感觉。-雷克萨斯570多少钱一辆
底盘方面，既然是硬派肯定是非承载式车身结构，同时支撑悬挂的高低软性调节，底盘的滤震性没得说，开起来忽忽悠悠，各种颠簸都能很好的隔绝开来，能充分保证车内乘员的安逸感。当然操控性就比较差了，转向手感沉重，开起来较累，同时过弯侧倾明显。越野则是它的一大强项，中央差速锁配合上强大的电子限滑系统，让它在各种路况下都能从容应对，二挡起步和坦克掉头也是它的独门秘术，二挡起步可以让它在湿滑路面下起步更柔和，扭矩输出不那么突兀，坦克掉头则能缩小它的转弯半径，同时电子辅助的爬坡系统最大限度的解放了驾驶者的越野难度，可以进行5挡调速，非常强悍。-雷克萨斯lx
内饰方面，保持了雷车一贯的细腻和高档，坐在车内不会让你联想到它是一台硬派车，中间一块12.3英寸的悬浮式大屏，下方是小石英钟，方向盘实木和真皮夹杂，整体感觉还是很有豪华感的。
在配置上，马克来文森音响必不可少，天窗，360环影，方向盘加热，前排座椅加热通风，后排加热，220v电源，后排遮阳帘，隐私玻璃，车载冰箱等都有配备。
售价方面，2019款雷克萨斯lx570动感豪华型裸车报价129.1万，这款车目前应该是要加价的，加价幅度至少十几万，全部落地下来在160万左右。
至于说3.5t车型则是下一代改款车型，取消了5.7自吸，采用3.5t双增压发动机配10速自动，动力水平肯定是要比现款更强，至于更多的细节还要等新车上市后才能见分晓，可以期待。
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雷克萨斯570为什么那么贵
谢谢邀请，我是小雨，在天津主要是从事平行进口和中规高端车，有什么问题可以随时咨询我
雷克萨斯LX570从上市到现在一直是一个神一样存在。尤其是现在国六排放的实施，大排量越野豪华车也只有雷克萨斯LX570通过国六了，主要也是最后一批大排量的车型，之后改款就没有了。
现在之所在这么贵人家是有资本的，不仅它在基本性能上毫不逊色，在同级别车型配置和颜值排面也是最高的，
LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可调悬架系统(AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。-雷克萨斯570多少钱一辆
不管说它有多呢出色的通过性，多高的配置，主要在升级国六的同时，这车就在港口呆了大半年了，通过国六后在销售量上一直非常高，导致库存一直下降，大环境下是因为芯片国外产能上不来，拿车费劲，
才会导致现在的一个高行情。很多人说这车就是情怀，的确这车多是被有矿的老板和房地产开发的老板拿去的。220起步现在不仅是情怀了！
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LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可调悬架系统(AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。-雷克萨斯570多少钱一辆
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