恒大新能源汽车有限公司成立,许家印一次性注册了5家新能源汽车公司,该公司在2月20日更名为恒大国能新能源汽车集团有限公司,恒大新能源汽车却高歌猛进,但是通过恒大在造新能源汽车领域所花费的代价来说,将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,FF91还需要5亿美元就能量产,恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开。

贾跃亭又出新的“PPT”了，你怎么看，觉得造车会成功吗

FF已收到九城首笔资金，双方已展开技术授权谈判，FF91何时量产？

贾跃亭：我们打造的全新车型V9，感谢大家关注，基本设计理念：融合设计、人工智能以及人车无缝互联的豪华移动智能空间。

FF内部人士透露，FF已收到了第九城市打来的第一笔资金。FF正在与九城展开技术授权的谈判，预计用三周左右的时间完成。

据美国第三方机构对FF核心知识产权的估值，目前价值达10亿美元。

3月25日，第九城市宣布联手FF，共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动汽车，根据合资公司协议条款，九城将以三个等额分期向合资公司注资6亿美元。

4月4日，贾跃亭在媒体上发布消息，称FF将推出新的旗舰车型V9。据了解，V9车型是基于FF91打造，合资公司期望未来达成年产30万辆的产能，计划于2020年年内实现量产车下线及预订销售。

2017年1月，FF91就在美国拉斯维加斯进行了首发，号称是FF的首款量产车。FF91的首发堪称震撼，甚至被称为“新物种”。

首发仪式上，贾跃亭称普通版FF91预计在2018年交车。但2019年了，FF91实现量产依然遥遥无期。

连第一款旗舰车型都不知道什么时候才能量产，基于它的新旗舰车型V9能够在2020年量产？FF缺少的不是技术，而是钱。

九城虽然声称会向合资公司注资6亿美元，但并不是一次性付款。签约时，九城只向法拉第未来提供了500万美元的签约金，其余资本将在相关条件满足后分期注入。这6亿美元还只是虚无缥缈的数字；

同样，V9也只是另一个概念上的“新物种”。

因为资金问题，贾跃亭一直寄希望的FF91量产也遥遥无期，需要5亿美元才能让FF91在汉福德工厂投入生产。

与此同时，恒大新能源汽车却高歌猛进！

恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开。许家印在峰会现场表示，恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局，首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。

今年1月份，恒大就曝光了“产品线“，其未来研发生产的车型将全面覆盖“入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列“。

许家印最开始跟贾跃亭合作，闹翻后以145亿元入股全国最大的汽车经销商广汇集团，然后9.3亿美元收购瑞典顶级汽车制造商NEVS，之后又10.6亿入主拥有日本核心电池技术的卡耐新能源，值得注意的是，还与世界顶级超级跑车公司柯尼塞格展开合作，前几天恒大又斥资5亿元收购湖北泰特机电公司70%股份，将荷兰e-Traction的轮毂电机驱动技术收归囊中。-恒大首款电动汽车

许家印还表示，将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

2018年我国新能源车销量达到125.6万辆，而今年则预计突破160万辆。

2月25日-28日的4天时间里，许家印一次性注册了5家新能源汽车公司。

1月25日，恒大新能源汽车有限公司成立，注册资本20亿美元，注册地址在广东省广州市，经营范围包括能源技术研究，汽车零配件批发，汽车零售，能源技术咨询服务，汽车租赁等多项业务。

资料显示，该公司在2月20日更名为恒大国能新能源汽车集团有限公司。因为资金问题，贾跃亭一直寄希望的FF91量产也遥遥无期，需要5亿美元才能让FF91在汉福德工厂投入生产。

贾跃亭说，FF91还需要5亿美元就能量产？还能量产吗？

恒大汽车在天津正式下线，你会买吗

不会买，原因是根本信不着恒大汽车。蔚来汽车做了很久，但出货量也只能是一般般。在过去造汽车是一个很难的事情，可是现在汽车就像是搭积木一样，各种部件都能买来，然后组装。恒大的汽车是什么呢？他们一个做房地产的怎么能做汽车？当然他们有钱就可以买了成熟的生产线，以及技术。不过有一个问题是，这样的买买买得到的汽车感觉就像是一个贴牌产品一样，并不能让你感受到其品牌的价值，并且有山寨的嫌疑。其实恒大这些娘做两件事是成功的，一个是地产，一个就是足球。此后，他们尝试转型矿泉水、奶粉、粮油、文旅、金融等项目，可是哪一个是成功了呢？都没有！电动汽车是未来趋势，但现在肯定是不成熟的。例如，怎么去充电的问题。如果你想加油一样，五分钟完事，可是现在臣妾做不到啊！尤其是在北方地区，电池为能源的新能源车还有问题，特斯拉都抛锚过，恒大的电动车能做的更好？-恒大首款电动汽车

未来，未来十年吧，你再去买新能源车吧！现在你还摆脱不了汽油。

恒大电动车量产神速，能通过市场检验吗

对于这个问题，确实很难回答，毕竟这款车尚未上市，但是通过恒大在造新能源汽车领域所花费的代价来说，我是认可的。

恒大在新能源汽车产业链的布局是相当完善的，首先入主瑞典国家电动汽车有限公司NEVS，获得有75年历史的瑞典萨博汽车核心技术，与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司，获得强大的超级豪华整车研发制造能力；具备新能源汽车整车生产、销售资质，拥有瑞典研发生产基地和天津、广州、上海等多个生产基地；入主卡耐新能源，获得日本顶尖动力电池技术；与汽车动力工程领域国际龙头德国hofer成立合资公司，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术，拥有了世界最高水准的研发制造能力;入主荷兰e-Traction公司和英国Protean公司，全面掌握了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术；入股广汇集团，拥有全球最大汽车销售渠道；与国家电网成立合资公司，聚焦社区停车库车位的智慧充电服务,破解新能源汽车充电难问题，助力国家能源战略；以及刚刚获得的新能源3.0底盘架构知识产权等一系列来看，我觉得恒大造车没问题，新车上市后的市场也没问题。-恒大首款电动汽车