但这种排量跟马力不太成正比的动力系统真的适合放一辆商务需求的D级车上吗,在这个级别品牌力更重要D级车市场里,但依然是无论在空间表现还是座椅舒适度乃至整个视觉氛围中都很有豪华舒适感,奔驰S400的利在于品牌力和产品本身的机械表现都很不错,体验才能体现LS有能让人为之与S级纠结的资格奔驰S级一直是比较注重乘坐体验的取向,LS会给人一种很顺手的感觉,两款车的前后悬都采用了多连杆式独立悬挂,动力系统方面和选择方向奔驰S400小改款前搭载的是3.0T双涡轮增压L6发动机。
雷克萨斯LS500h真实落地多少钱销量一般的雷克萨斯怎么样
雷克萨斯LS500定位是一款大型豪华车，主要竞争对手是宝马7系、奥迪A8L等车型，这款车在国内外知名度非常高，其商务化的风格也是受到了许多成功人士的喜爱，但销量不高，属于偏冷门车型，适合一些追求个性的消费者，主要原因还是在国内品牌力不如BBA那么强，但整体性能以及产品实力还是非常不错的。
雷克萨斯LS500h FSPORT厂商指导价100.5万，目前市场有13万左右优惠，实际裸车价87.5万，加上购置税77434，保险19142，车船税3480，上牌500，全款落地价975556元。
外观方面LS采用了家族式设计语言，前脸X型的大嘴式格栅非常的霸气，左右两侧硕大的通风口运动感十足，大灯造型犀利有神，整体给人很强的视觉冲击力，车身侧面线条流畅，亚光色的轮毂运动气息强烈，气势十分强大，尾部造型宽大包围，头发梳子式尾灯尽显时尚科技感。内饰方面造型豪华感强烈，造型前卫时尚，层次感分明，驾驶舱运用了大量软性材质包裹，手感极佳，内嵌式的中控显示屏科技感十足。红色的座椅提升了整体的档次感与高级感。-雷克萨斯怎么样
动力方面搭载了一台3.5L V6发动机，匹配油电混合动力系统，最大功率264kw，最大扭矩350牛米，匹配E-CVT变速箱，百公里加速时间仅5.4秒，动力极其强劲，动力输出平顺线性，低速起步轻盈，高速六缸机省油低沉有力，动力非常的平顺线性，几乎感觉不到任何的顿挫感，轻踩油门便有明显的推背感。底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，采用前置后驱布局，悬挂支持高低软硬调节，配备有空气悬挂，底盘稳定扎实，对于路面颠簸过滤的很干净，同时激烈驾驶悬挂支撑性很好，操控性与舒适性都非常突出。-雷克萨斯ls500h报价
总得来说雷克萨斯LS虽然是是一款偏冷门车型，但整体实力还是非常强，特别是其混动系统在驾驶质感以及油耗方面都是同级别里数一数二的，如果要说不足的地方就是他的车机系统相比同级别车型还是稍显逊色一些，不过其较低的故障率和驾驶感受还是值得肯定。-雷克萨斯怎么样
雷克萨斯LS和A8最低配怎么选
雷克萨斯ls和奥迪A8同为大型轿车，并且为纯进口车型。从销量看，奥迪A8要高于雷克萨斯ls。在价格方面，雷克萨斯ls低配车型2018款350卓越版的指导价为80.8万元，并没有优惠。而奥迪A8低配车型2019款A8l 50 tfsi四驱舒适型的厂家指导价为86.88万元，目前有11万元的优惠，提车价格为75.88万元，奥迪A8的价格要略低于雷克萨斯ls，当然购买这类车型的消费者几万元的差价并不是问题，最主要还是看品牌影响力和品质。-雷克萨斯ls500h报价
在动力方面，雷克萨斯ls搭载了3.5l发动机，最大功率为316马力，最大扭矩为380牛米，采用了十挡手自一体变速箱。而奥迪A8则搭载了3.0t油电混合发动机，最大功率为286马力，最大扭矩为450牛米，采用了8at变速箱，从动力参数上看，两款车并没有太大的差异，这零到百公里加速也基本一致，虽然雷克萨斯ls采用了十档手自一体变速箱，看上去更有档次，但目前中国最高时速只有120公里，所以挂到10挡几乎没有可能，而且档位高故障率也一样高，应该说奥迪A8的8at变速箱还是比较实用的。-雷克萨斯怎么样
在车身尺寸上，奥迪A8全面超越雷克萨斯ls，但从乘坐体验看，两款车的乘坐空间并没有太大的差异。这个级别的车乘坐空间不是考虑的范围。在底盘结构上，两款车的前后悬都采用了多连杆式独立悬挂，奥迪A8除了在操控性上表现得更为出色以外，其他方面两款车并没有太大的区别，而且都采用了空气悬挂，高低远硬都可以自主调节，所以在舒适性上的表现都非常优异。-雷克萨斯ls500h报价
在配置方面，两款车各有长短，雷克萨斯ls多出了并见辅助、车道偏离预警系统、电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮。而奥迪A8则多出了疲劳驾驶提醒，感应后备箱，电动后备箱位置记忆，全液晶仪表盘、车联网、手机互联、电动后排侧遮阳帘、后排独立空调等。而且搭载了一套quatteo全时四驱系统，并带有机械扭矩限滑差速器，应该说有超强的脱困能力。两款车综合对比，推荐奥迪A8，毕竟该款车型的品牌影响力要高于雷克萨斯ls。-雷克萨斯怎么样
买奔驰S350好还是雷克萨斯LS50各有何利弊
买奔驰S350好还是雷克萨斯LS500好，各有何利弊。问题已经是老问题了，但放在现今也适用，S350已经变成了S400，但从问题中不难发现，就是在S级和LS的入门级车型中纠结，那么咱就谈谈两个品牌旗舰车型的入门定价在90万内的S400商务和LS500h卓越的情况。-雷克萨斯ls500h报价
首先我想谈谈的是关于奔驰S400，在2021年有个新改款动作，改款前的400搭载的动力系统是3.0T双涡轮增压L6发动机，但改款后会换成了之前在GLS上的那台2.5T的L6，你说像730那样用小排量是为了拉低入门门槛吗，2.5T的S400指导价却还升了那么一点，虽然理论上官方给出的动力输出数据是做得跟3.0T L6是一样的，但我个人并不是很感冒，主要还是定位的不同，在排量税上是省了一笔，但这种排量跟马力不太成正比的动力系统真的适合放一辆商务需求的D级车上吗，耐用稳定可靠性不考虑了吗。所以，趁着用3.0T的S400还在售，就谈3.0的吧，不然就真的剩下车标了。-雷克萨斯怎么样
不是对手的对手，在这个级别品牌力更重要
D级车市场里，可以说BBA的7S8就没怎么把LS放在过眼里，上到这个级别，品牌的影响力往往会占着非常决定性的因素，奔驰在商务需求的市场里，那品牌力可以说是根深蒂固的，主要是有着非常清晰的定位，所以从需求出发的话很简单，只要是有应用于商务的需求，那选S400准没错，一个车标就能撑起了你要的东西。但换代后的S级其实在产品上有了些许变化，从之前的稳重商务风向年轻化调整，多了些运动的元素，随着整个汽车市场的年轻化，有这种调整这也无可厚非。S级长5290宽1921高1503轴距3216mm-雷克萨斯ls500h报价
LS是当时丰田决定搞一个豪华品牌出来时定调的车型，主要目标也是从7系和S级那抢份额的，当时第一代出来时一个“香槟塔奇迹”的确也对这个市场有了不少的冲击，也对D级车的概念造成了革命性的影响，那个年代在北美市场也是当过老大的。但是，真正影响着命运走向的依然是品牌力，跟奔驰这样的汽车鼻祖级的影响力比，那真没有什么优势的。但如果从产品力上来说，我觉得LS还是能和S400来比一比的，但也仅限400，再高点的就没多大意思了，这也是LS的尴尬之处。LS车长5235宽1900高1450轴距3125mm-雷克萨斯怎么样
内饰风格大不同，感观决定一切
上到这个级别，其实谁都没差，对品牌的认同感才最重要，所以这无法一家之言，就像S之前的内饰是极具豪华感的，但明显在改款后有尽量与时俱进的改变，电子化浓郁了很多，新鲜感和科技感十足，但我会觉得缺少一点这个级别该有的成熟稳重，豪华氛围也少了点。但那又怎么样呢，只要影响力在，这些都只是潮流的开始，在氛围灯亮起的时候，纸醉金迷的感觉就会来了。奔驰很善于营造一种视觉氛围，所以各种细节和灯光搭起来会很有情调，另外，一套成熟的车机系统也成为了BBA和其它豪华品牌的分水岭。-雷克萨斯ls500h报价
LS给人的感觉有点保守，求稳的状态比较明显，所以整个内饰氛围比较沉闷，当然，这跟各自对D级车的理解不同，就如当年研发LS时一样，雷克萨斯赋予LS的定位就是成熟稳重的极致舒适商务范，并且把日系最高端的“匠”之工艺给体现出来，所以，如果刨去审美上的东西，会发现LS很多细节都在想以一种艺术的形式展现出来，至于欣不欣赏得来那就见仁见智了。但是，如果以人体工学的角度去感受，LS会给人一种很顺手的感觉，并且各个位置的用料、做工都非常能体现这个级别的豪华质感。如果要我总结，我会说S是给人豪华的感觉，而LS是给人豪华的体验。-雷克萨斯怎么样
体验才能体现LS有能让人为之与S级纠结的资格
奔驰S级一直是比较注重乘坐体验的取向，虽然现款有点向驾驶方面偏移的调调，但依然是无论在空间表现还是座椅舒适度乃至整个视觉氛围中都很有豪华舒适感，这也一直是S的成功之道。动态下，前双叉臂后多连杆+软硬高低可调空气悬挂系统可以满足不同的应用需求，改款前的S比较极致舒适的乘坐体验，但对于驾驶来说反馈会稍显模糊，有点适合请司机开的感觉，改款后有多了点向运动驾控方面偏置，但我个人觉得有点顾此失彼的不协调感，起码对比7系那系自适应悬挂系统会有点不够细腻。-雷克萨斯ls500h报价
LS的乘坐会保持得比较纯粹，就是如香槟塔那会的定位，座椅的人体工学设计很合理，甚至那坐姿的高度都比较贴合舒适的感受，各部位的质感也很好。动态下有更纯粹的舒适体验，静谧性、前后多连杆+软硬高低可调空气悬挂能给人很强的悬浮感，各个细节都像是为了有个平稳舒适的乘坐体验而存在的感觉。在对比之下，反而变得更适合坐了。-雷克萨斯怎么样
动力系统方面和选择方向
奔驰S400小改款前搭载的是3.0T双涡轮增压L6发动机，最大马力313匹，峰值扭矩450牛米，附以一套48V轻混系统控制燃油经济性，匹配奔驰9at变速箱，百公里加速5.9秒。而小改款后将换成动力输出一样的2.5T L6，相比之下，3.0T在稳定性和动力储备方面肯定会更有优势。结合下来，我觉得如果是有商务需求的话，奔驰S级是名声在外，在一切机械性能都没有问题的情况下，车标会是一个很大的附加价值，这很难免俗的。-雷克萨斯ls500h报价
LS500h搭载的是一套3.5油电混合动力系统，这也是一个很见仁见智的东西，毕竟在我们固有的对豪车印象里，纯燃油在各方面都更有意义一点，但如果只是在动力表现方面，500h也并没有那么不可取。发动机是3.5L自然吸气v6发动机，最大马力299匹，峰值扭矩350牛米，电机最大功率131千瓦，整套油电混合系统综合总功率264千瓦，匹配行星齿轮E-CVT变速箱，百公里加速5.4秒。这套动力系统动力输出没有任何问题，油电动车之间的转换也在这套E-CVT出色的机械性能中没有什么不协调，但对于很多人来说，始终在驾驶感上没有那么的有激情，甚至宁愿只给我个3.5v6也认了的感觉。但综合下来，LS500h的舒适性定位和这套油电混合动力的燃油经济性和雷克萨斯的售后维保政策以及出色的整车品控，对于家用来说又非常合适。-雷克萨斯怎么样
