除了红旗H5还有更好的选择吗15万左右的轿车_红旗H5并不是理想选项「H5」是一汽红旗品牌第一台打入“主流级汽车”轿车,红酒杯车标则适合普通的高端红旗汽车,红旗汽车分为三类车标,保留版权保护权利为什么现在的红旗车不用老车标现在的车标太难看红旗汽车车标分为三类-不同等级车辆需要适配不同类型图集1：迎风招展-立体大车标,这就是红旗汽车会有多美车标的原因,用车环境的复杂决定了车标不能使用过于尖锐的迎风招展标,H系列是红旗汽车所谓的“主流车系”,很可惜的是红旗H5的最大马力仅为180PS。
红旗首款SUV即将来袭，新车标像红酒杯，定价多少才能大卖一场吗
红旗的首款SUV应该是HS5，这款车在春晚上刷了一波存在，硬朗的造型还是很威武霸气的，将经典的红旗logo进行了重新的设计，看着很有速度感，同时在中网最中间的格栅进行了红色的处理还是很独特的。
红旗自从走“民用化”路线后，也是极力的去讨好消费者的欢心，红旗H5虽然放在同级车型中销量表现比较一般，但是在整个红旗家族中绝对是救世主的存在，让车企信心爆棚，继而发力SUV市场，这款红旗HS5就是趁热打铁之作。
从曝光的内饰图来看，最吸引人眼球的就是中控屏与全液晶仪表盘一体式的设计，充满了未来风，空调出风口采用了贯通式的风格，中控造型多样稍显复杂，配置上应该会有很丰富，毕竟国产车的强项。红旗HS5的轴距达到了2870mm，空间还是很宽松的。-红旗车标志
动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，动力输出还是很可观的，作为一款中型SUV车身重量比较大，油耗也会比较高，这台发动机符合国六排放标准，还是很与时俱进的。
这款车的起售价应该不到20万元，如果超过20万元吸引力就不会特别大了，毕竟光靠情怀又不能吃饭，品牌影响力支撑不起较高的价格。
15万左右的车，除了红旗H5还有更好的选择吗
15万左右的轿车_红旗H5并不是理想选项
- 「H5」是一汽红旗品牌第一台打入“主流级汽车”轿车，其指导价为14.68~19.08万，这台车的品质与价格匹配吗？
H系为红旗汽车的「高尚主流车」系列，然而价格定位似乎还不是那么主流，而且技术与同级车对比更是完全不主流。比如其装备的【CA4GC18TD-11型】1.8T缸内直喷涡轮增压发动机，高燃效的直喷技术最起码应该有300N·m的峰值扭矩，然而这台机器的最大值仅仅为250N·m，这要比很多1.5T发动机还低，优秀的1.5T也有300N·m的最高标准了。-红旗
「扭矩」是衡量普通代步汽车性能与油耗的核心，因为（扭矩×转速÷9549）×1.36＝马力！汽车在固定转速的标准下马力越大则加速越快且车速越高，但是转速越高喷油量也会越大。所以只有以低转速实现大马力才能兼顾性能与节油，而扭矩与转速本就是相乘的关系，所以扭矩越大各个转速区间的马力必然会高一些。-红旗车标志
很可惜的是红旗H5的最大马力仅为180PS，于是这台车的特点是动力平庸且油耗偏高。变速箱用6AT手自一体也比较尴尬，在轻奢级轿车中几乎是最低标准了。至于品控水平就不多讨论了，其PPH百车故障率高达313，要知道优秀的自主品牌轿车已经有很多可以控制在100左右，200/300区间是问题颇多的合资品牌汽车的水平。-红旗
竞品参考自主品牌
1：传祺新款GA8可以全面碾压红旗H5！其车身尺寸达到了5003*1868*1505，轴距2900mm的C级车标准，驾乘空间更充足且设计感更偏商务稳重气质，这台车与红旗H7属于同级选项，不过新款的价格预计只会重合H5。该车变速箱虽然也是级别不高的爱信6AT手自一体，但是发动机水平相当高；新款「4BJ1型2.0T」最大功率185kw，峰值扭矩高达390N·m（1750~4000rpm）。-红旗车标志
传祺GA8新款发动机与红旗H5相比仅有0.2升的排量差，但是巨大的扭矩差值通过降低转速的方式，其真实油耗会比H5更低，且驾驶乐趣完全不在同一等级。15/20万区间的迈锐宝XL550T，君越28T也不见得会比这台车的加速更快，因其最大推重比已经高达「139Hp/T」，这是百公里7秒左右的破百水平，也是轻奢级国产汽车应该有的高标准。-红旗
2：比亚迪「秦·汉」两车可以作为参考。秦ProDM是台插电式混动轿车，动力系统涵盖1.5T直喷增压机、BSG发电启动一体机、前置驱动电机；这套系统有310PS的最大马力，峰值扭矩高达495N·m。所以驱动整备质量1.7吨级的短轴中型轿车，其百公里加速成绩也高达5.9秒。这台车的油耗要比同级所有燃油车都要低很多，平均值只有6L/100km左右，这是辅助电驱系统的绝对优势。-红旗车标志
秦ProDM的车身尺寸比红旗H5短了一些，虽然同为中型轿车但气场似乎不够强大。不过汉DM则是一台C级（中大型）轿车，其双擎混动版预计能低至20万以下；这台车采用的是「双擎后电机平台」（秦Pro为前电机前驱），后电机的优势为纯电与增程模式为后轮，HEV油电混合模式为全时四驱；这套平台可以让汉DM实现4.7秒的跑车级性能，能耗仍然会低于同级车很多。-红旗
总结：优秀的自主品牌轿车并不多，在15/20万区间预计只有传祺GA8和汉DM两车最具性价比。这两台车近期就会上市，技术平台已经经过了其他车辆的长时间考验；以红旗H5的预算建议二选其一，如汉DM的价格偏高则可以备选秦ProDM，供参考。-红旗车标志
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为什么现在的红旗车不用老车标现在的车标太难看
红旗汽车车标分为三类-不同等级车辆需要适配不同类型
图集
1：迎风招展-立体大车标，适合车型L系列。
2：1字型-立体小车标，适合车型H系列。
3：引擎盖长线型立体车标，适合中高端概念车。
红旗汽车分为三类车标，分级的参考应有两点。其一为区分车辆等级定位，比如定位「领袖级座驾」的L5就得用迎风招展大车标，这枚车标的气质就像是仪仗队手握旗杆稳步前进的状态，气场强大适合D级车标准的L5。车标与车辆的匹配度很高，组合象征的是大国威仪，以一种从容与淡定；如果把这枚车标放在H5或HS5上会如何呢？相信视觉效果肯定是不伦不类。-红旗
原因二：迎风招展大标并不适合普通代步车，因为这枚车标过于立体，而且标志的最前端过于尖锐。如果在行驶中碰撞到行人则有极高的概率造成二次伤害，这就是立标为什么会被淘汰的原因；早期知名度较高的汽车都有立标版本，比如福特、别克、凯迪拉克、林肯、捷豹等等。然而随着对碰撞安全保护的要求不断提升，目前仅仅剩下有些豪华汽车使用立标——这些车不怕二次伤害吗？-红旗车标志
理论上不会有车企不考虑这一问题，所以仅存的立标汽车都进行了特殊的设计。比如奔驰的三叉立标可以轻松的推倒，劳斯莱斯的飞天女神立标有碰撞收缩的功能；特殊的设定也可以起到保护作用，只是这种车标的制造成本太高所以还是没有普及。至于红旗L5的立标并没有特殊的保护，但是这台车在道路上似乎也并不常见，其5.5米的车长气场十分强大，大部分行人或汽车都会自动远离这台车所以也就不用担心碰撞保护的问题了。-红旗
H系列是红旗汽车所谓的“主流车系”，其量产车参考H5/H7/HS5等已经开始面向C端真正有销量。这些车定位偏低的红旗汽车是会在各种道路上驾驶的，用车环境的复杂决定了车标不能使用过于尖锐的迎风招展标；至于「1字型」车标则不存在这一问题，圆润的造型在接触时不会产生划伤或穿刺，所以主流车就得用这枚车标。-红旗车标志
贯穿引擎盖与中网的立体车标适合运动型汽车，因为这种设计确实很炫酷，「1字车标」在这些轿跑车或C/D级SUV上会显得过于渺小。所以为何适合不同车辆的定位，车标也要针对性的进行设计调整。这就是红旗汽车会有多美车标的原因，且细分后还有不同的方向盘车标，比如向日葵车标适合L系列，红酒杯车标则适合普通的高端红旗汽车，每一种车标都代表了不同的寓意，适配的车辆与用户画像也要针对性进行调整。-红旗
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