3、产生油泥不同品牌或标号的机油混合后容易产生油泥,嘉实多机油要说特别好谈不上,●大量的油泥还会堵塞机油油道,相同的价格我更愿意使用PAO四类基础油的全合成机油,嘉实多极护全合成机油使用的是三类合成基础油,所为了降低成本很多品牌都在使用三类合成油来替代四类基础油,磁护不是嘉实多机油当中最好的吗,机油主要是由基础油和添加剂构成的。
汽车机油能不能混用
机油能混用吗？读完这篇你就明白了！
有些车型需要添加的机油量不一定是整数，经常会出现一瓶不够又或者是有剩余的情况。如果下次换了其他品牌，加上上次剩余的可能就不用另外购买，甚至有些时候有1升的礼品装，也会遭遇同样的尴尬。
有些车主认为，只要是标号相同的机油就可以混用，到底是不是这样呢？
事实上，机油主要是由基础油和添加剂构成的，而不同品牌的机油，都会有哪些区别呢？
一、先来看看常见的5类基础油各自的加工工艺：
可以看到，不同的基础油，生产工艺都不一样……
二、再来看看添加剂的配方：
可以看到，不同批号的机油，即使最终的标号一样，使用的添加剂也是有很大区别的。
不同品牌机油混加会导致哪些后果？
1、出现浑浊
不管机油的品牌是否相同，只要是机油的标号不同，在混合后都有出现浑浊的可能性。因为不同品牌、不同标号的机油，它们的添加成分会有所不同，将这些化学物质混合后有可能出现化学反应，影响机油的润滑效果，还可能产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。-机油可以混用吗
市面上大部分机油的分散清净剂的成分都是磺酸盐，但仍有小部分机油的分散清净剂的成分是水杨酸盐。这两种成分是不兼容的，如果两种机油混合在一起就会出现分层、浑浊、清洁能力降低等现象。
2、排气异常
如果将不同品牌机油混合，还有可能会出现排气冒烟异常，比如冒黑烟或蓝烟。这是因为：机油混合后有被稀释的可能，这样机油容易进入气缸内燃烧，使排气管冒蓝烟。机油混合后也有可能导致气缸密封不严，造成排气冒黑烟。-机油
3、产生油泥
不同品牌或标号的机油混合后容易产生油泥，那么油泥有什么危害？
●油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机功率下降。
●油泥附着在发动机内部油道中，会增大机油的流动阻力，减少机油的流量，影响部件之间的润滑效果。
●大量的油泥还会堵塞机油油道，导致部件之间没有润滑造成“干磨”，严重时甚至出现烧瓦、抱轴等现象。
在这里提醒大家：不同的机油应尽量避免混加，机油不同，就意味着它们当中的化学成分不尽相同，有可能相互反应，又或者是互相排斥，造成各种问题。
嘉实多机油怎么样
嘉实多润滑油是隶属于英国BP集团旗下的高端润滑油品牌，嘉实多润滑油和美孚，壳牌长年占据全球销量的40%左右，可以说是全球销量最大的润滑油品牌之一。
说到嘉实多润滑油的性能只能说是一般，矿物油方面大家都是差不多的，没有什么高低贵贱，但是在全合成机油上就有一定差异了。嘉实多极护全合成机油使用的是三类合成基础油，也就是我们常说的把矿物油通过合成技术加工出来的基础油，从严格意义上来说三类合成油不能算是全合成基础油，只有使用四类PAO基础油才能叫全合成机油
相比PAO四类基础油来说，三类合成油的最大优势就是成本更低，三类合成油的成本只有四类基础油是一半，性能上虽然不如四类基础油但是已经比较接近了，所为了降低成本很多品牌都在使用三类合成油来替代四类基础油，比如壳牌超凡喜力，嘉实多极护，道达尔，福斯等品牌使用的都是三类合成油。
嘉实多机油要说特别好谈不上，只能说是达到了主流品牌应有的性能，主要是广告投入比较大，知名度高一点而已。从一个侧面就可以看出广告的重要性了，我曾经遇到一个客户，到店里要使用嘉实多磁护，结果他发现极护比磁护价格高，他就问我为什么极护那么贵，磁护不是嘉实多机油当中最好的吗？他就把广告词说了一遍，任凭我怎么解释基础油的差别，他就是认为磁护才是嘉实多品牌中最好的机油，可见广告的作用有多么大。
如果是我个人选择机油，相同的价格我更愿意使用PAO四类基础油的全合成机油，毕竟更物有所值一些。而且四类基础油所能提供的加速性也是三类合成油所不具备的。-机油可以混用吗
如何分辨机油真假
市面上假机油横行，到底应如何分辨真假机油呢？
我的回答可能会让您彻底凉凉，这就是：您不要浪费时间和精力去分辨了。看似没有回答，实际上是从根上彻头彻尾地回答您啦。
为什么这么说呢？告诉您吧，如是包装做得非常精细的假冒产品(现在做得都很好)，连生产厂家的人员都可能被骗过去，更甭提其它人了。另外，产品从工厂的大门出来后那一刻到物流运输途中，到省总代，到市总代，到汽修厂汽修店，一直到车主手里，这里面的任何一个环节都可能出问题，任何一个环节实际上都出过问题，有时整批货都出问题，而且恐怕永远都无法杜绝。-机油
更多的是，市场上的很多假机油，跟真品牌厂家的任何一个环节都沾不上边。你手上拿到的机油产品，品牌太有可能不是真的！工厂产能就在这儿明摆着呢(就这么两三个工厂嘛)！除非他们没白天没黑夜地对着自来水龙头来罐！就是对着水龙头罐，也解决不了，因为就那么有限的几十个人在操作嘛！车车都想用大牌，可能嘛？！用您的聪明大脑多想想。在中国，这是活生生的现实。汽配城您就不要去了，大品牌全加起来的这点儿产能也卖不到那里去，您被骗的几率极其高，没什么概率可讲。您也千万别跟我说汽修店是你哥们儿、你哥你姐你大姨开的，拍着胸脯发誓说油绝对没问题，告诉您，哪怕这些汽修厂汽修店从正规的渠道进货都不能保证是正品(复杂着呢)，另外他们还明目张胆地去汽配城拿货呢(把真实情况告诉他们后他们也不会听的)，因为汽配城的货便宜啊。所以说，具体到消费者个体，产品真假您真的分辨不出来。-机油可以混用吗
况且，就是产品是真的所谓多么多么大的牌子，又能怎样呢？他们提供给中国市场上的跟供给国外的，您认为会是一样的东西嘛？！油泥王、积炭王说的是谁呢？！机油产品包装上只用文字表述说，“本产品符合或超越API SN级别“或只看到字母“SN“的，实际上都是达不到这个SN性能等级的，甚至连国标的最高标准级别SL都很难说能达到，粘度等级能不能达到更是难说。这是机油厂家在跟中国的车主玩儿文字游戏！在中国，甭管它是多么大的品牌！甭管它是多么能唬人的假洋品牌！另外，很多人可能并不太知道，国家标准，实际上是最低标准！-机油
机油行业，在中国，目前最多是监督管理一部分产品是否是假冒品牌而已，至于产品质量是否是低劣的、不达标的，现在还没有真正监管起来，这可能就催生出了各式各样的举报人和职业打假人这一必不可少的对市场有益的群体。我国有关部门和生产企业、销售企业如再不深入打击市场上的假冒伪劣，中国可能会出现大面积和深层次的劣币驱逐良币，市场交易环境会更加恶化。中国老百姓要的只是合格品，不是所谓的不合格的品牌货、劣质货。有意思的是，一群中国车主在网上、在线下、在汽修厂里还大谈特谈机油哪个品牌好，哪个是炒菜用的正品的色拉油，实际上这些车主是在地沟油里找哪个更好吃。-机油可以混用吗
在这里我要说一下，即使您用了假机油、劣质机油，车辆也不会让您即刻就感觉出来异常，不像人想不开喝敌敌畏立马就会死人，假机油劣质机油呢，是“伤无形“，您前期感觉不是很明显的，但行驶到一定公里数，发动机故障就会突发，有时会集中爆发，甚至发动机一下子就报废了。-机油
如果车主用了达标机油，任何一款车包括国产的，发动机都能跑到70多万公里。可您的车才跑十多万不到二十万公里就不行了，怨谁呢？归根结底，恐怕只能说车主您太自负了吧。您可以不相信我，但您总该相信知识吧。
您用的机油达标吗？
在机油包装上找找这样的国际权威API的达标服务标志吧，也称为“圆环图标志“。API在中国北京设有常驻代表处。API认证标记和服务标志，用于识别适用于汽油发动机和柴油发动机的优质机油。
车主们请注意：汽修厂汽修店里充斥着的很多假洋牌子也有这样的标志，车主您恐怕辨别不了真假。
车辆最最重要的东西无疑是发动机，影响发动机寿命的最关键因素是-“机油“！最重要的东西尽量不要让汽修门店胡乱打包给您，车主您不要懒，在换油前您要单独外采才是，这样才能保证核心产品的质量、良好的驾乘体验和发动机应该有的寿命。到底从哪里能买到真正达标的机油呢？机油的水太深太深，深不见底，您也可私信我。-机油可以混用吗
润滑油国际权威建议：
每次更换机油时，请选择通过API认证的机油。
每次购买机油时，请认准API认证标记。
