各种稅车子的关税、进口税、消费税环境税等各种各样的税费让新加坡成为私家车售价最高的国家之一一辆中国的奇瑞QQ你从前可能压根瞧不上眼来到新加坡折合各种税之后都要人民币将近44万啦掐指一算在中国都能买几十辆了吧...过路费在新加坡车流量比较多的路段可以看到ERP电子收费口经过的车辆就会被扣钱这个电子收费口在繁忙时段还会收取额外的拥堵费一般是1～3新币不要小看这几块钱如果每天要经过2-3个这样的收费口一个月下来也是挺吃不消的汽油费新加坡的汽油每升在新2币左右换算成人民币的话你还会觉得中国油价贵吗,也难怪那么多私家车主不远万里跑去马来西亚加油了就算跨国也比在本地加油便宜～养车费有车的人都知道很多人就算买的起车都养不起所以可能十天半个月才开一次车子保养、车险、停车费再加上车贷一个月少说也要1500新币所以很多人都放弃了买车还是公共交通划算发展智能交通新加坡走在通往智慧国的路上首当其冲就是发展智能交通陆交局推出了手机应用程序为乘客和司机提供实时路线规划服务方便他们提前规划好出行线路避免出现拥堵的情况陆交局还开发了出租车预约系统还在出租车停靠站使用站点热感应技术可以测算出这个站点有多少人在排队然后根据这个来调度出租车新加坡裕廊岛上的一些公交站被打造成了智能公交站为等车的乘客提供充电、无线上网、自行车停靠和电子书下载等服务车站还设有电子显示牌新闻天气预报等信息每座车站的遮阳棚由太阳能电池板制成解决了车站用电问题你甚至还可以在这里荡个秋千公交公司在多美歌一带推出了带有空调的公交站这种车站不仅有冷气可以吹还带有空气净化功能让乘客不会闻到汽车尾气除此之外巴士站还安装了监控系统通过摄像镜头探测到是否有可疑活动或物品确保公众的安全还有各种各样的自动驾驶车辆都逐渐被投入到运行中新加坡政府就是通过这些方法让这个小岛的交通有条不紊地进行的椰子不由得发自内心的点了10086个赞?缓解交通压力为何“越限越堵”全面限外真能解决拥堵吗越限越堵的原因是把交通行业当成产业了,新加坡、大同、斯德哥尔摩在应对交通拥堵问题时都是怎么做的去过北上广的人都知道这些城市堵起车来有多厉害那滋味真是谁堵谁知道据说有个北京哥们儿出差的时候老婆要生了等到他从机场打车回到家孩子已经会叫爸爸了...而新加坡作为一个发达国家而且面积这么小,票价却下降了2%让每个人都能坐得起公交提高私家车成本在新加坡有车的人都是土豪因为在新加坡买车比其他国家贵非常多,完善的公共交通系统根据一项权威调查显示从基础设施的可用性、财政可行性有效性、方便性和安全性等5个方面来看全世界交通系统最发达的城市是新加坡其次是巴黎和香港新加坡的地铁从1987年11月开始运行到现在还在不断建设新的线路根据陆交局的预计全岛的轨道交通到了2030年将被增加到360公里到时候80%的新加坡家庭可以在10分钟内步行到达任何一个地铁站而全岛的巴士系统就更复杂了路线和车辆都非常多而且车次非常频繁等车的人不会一股脑堵在站台上根据2015年的数据新加坡每天大约有380万人次乘坐公共汽车全岛共有300多条线路目前全岛共有4200多辆巴士预计到2020年会增加更多很多地铁站和公交车站通过大型综合交通枢纽进行连接需要转车的乘客出行也很顺畅完善的公共基础设施新加坡的公共基础设施也是全球数一数二的政府积极了解居民需求有针对性地完善公共基础设施比如设设置各种无障碍通道大部分巴士站都装有座椅和遮雨棚修建自行车停放点拓宽自行车专用道还有修建过街天桥等椰子之前也有详细八过可以戳这里看详情?新加坡这15个贴心的公共设施,其实可以参考一下新加坡的收费方案：如所有车辆都把收费盒子定为必要的配备,这部分车子该不该收钱,时间一到要么你换一辆新车要么你续签“身份证”▲2005～2017年拥车证价格变动而更可怕的是拥车证的价格每年都不同像过山车一样让人心跳加速拥车证的价格按照车子的排量大小来算简直比一辆车都要贵。
纽约市将如何收取拥堵费
其实民众希望政府官员、参众两院，通过交通拥堵费政策，早日获得资金来维修地铁，以维修残破的纽约地铁改善一直延误的地铁。
这次的交通拥堵费计划是去年州长库默提出的，计划是对进入曼哈顿60街以南的车辆，全部收取费用，用来改善纽约的公共交通，预计每年将收取超过10亿美元的拥堵费。收钱的方式和过桥费一样，直接电子扫描付钱。
纽约州众议员 Rodneyse Bichotte介绍，技术是现成的，人们开车经过，过路口付钱，一直如此。
也有其他议员提议，要想的长远一些，细分收钱车辆的种类，像很多车子都是单纯的开车经过，这部分车子该不该收钱，怎么区分它们。
纽约州众议员Michael Blake表示：“我们要想的长远，就像如果有人要去机场，他们要额外花钱，问题是当你进出60街的时候，只对商用车收钱么，哪些不收钱，我们要确定，不要对那些路过的车辆造成负面影响。”-交通拥堵费
如何收费的问题还在热议中，相信通过各方面的协商后会有一个合适的方案。其实可以参考一下新加坡的收费方案：如所有车辆都把收费盒子定为必要的配备，收费街道也是分时段不同收费标准的灵活收费方式。
新加坡、大同、斯德哥尔摩在应对交通拥堵问题时都是怎么做的
去过北上广的人都知道
这些城市堵起车来有多厉害
那滋味真是谁堵谁知道
据说有个北京哥们儿
出差的时候老婆要生了
等到他从机场打车回到家
孩子已经会叫爸爸了...
而新加坡作为一个发达国家
而且面积这么小，人口密度超高
竟然不会堵车？？？
这究竟是为什么呢？
完善的公共交通系统
根据一项权威调查显示
从基础设施的可用性、财政可行性
有效性、方便性和安全性等5个方面来看
全世界交通系统最发达的城市是新加坡
其次是巴黎和香港
新加坡的地铁从1987年11月开始运行
到现在还在不断建设新的线路
根据陆交局的预计
全岛的轨道交通到了2030年
将被增加到360公里
到时候80%的新加坡家庭
可以在10分钟内步行到达任何一个地铁站
而全岛的巴士系统就更复杂了
路线和车辆都非常多
而且车次非常频繁
等车的人不会一股脑堵在站台上
根据2015年的数据
新加坡每天大约有380万人次
乘坐公共汽车
全岛共有300多条线路
目前全岛共有4200多辆巴士
预计到2020年会增加更多
很多地铁站和公交车站通过
大型综合交通枢纽进行连接
需要转车的乘客出行也很顺畅
完善的公共基础设施
新加坡的公共基础设施
也是全球数一数二的
政府积极了解居民需求
有针对性地完善公共基础设施
比如设设置各种无障碍通道
大部分巴士站都装有座椅和遮雨棚
修建自行车停放点
拓宽自行车专用道
还有修建过街天桥等
椰子之前也有详细八过
可以戳这里看详情?
新加坡这15个贴心的公共设施，不服不行~
有了这些完善的公共基础设施
民众会体验到它们带来的便利
所以更愿意选择乘坐公共交通
补贴公交系统
新加坡负责公交定价的机构
通过定期走访居民在公交出行上的花费
和个人收入的比例
来确保公交票价是合理的
同时他们还会给较低收入家庭
更多的公交费用补助
而政府也会拨款补贴公交公司
所以公交票价是越来越便宜了
过去几年新加坡公交系统的
成本上涨了60%，票价却下降了2%
让每个人都能坐得起公交
提高私家车成本
在新加坡有车的人都是土豪
因为在新加坡买车
比其他国家贵非常多！
▲2013年丰田卡罗拉价格对比
这张图简直扎心...
凭什么新加坡的车卖的这么贵？
因为政府要借助这个
来控制路面的交通状况呀
那么究竟贵在哪里呢？
拥车证
在新加坡买私家车之前
必须向政府申请一张车的“身份证”
有效期10年，时间一到
要么你换一辆新车
要么你续签“身份证”
▲2005～2017年拥车证价格变动
而更可怕的是拥车证的价格每年都不同
像过山车一样让人心跳加速
拥车证的价格按照车子的排量大小来算
简直比一辆车都要贵！
各种稅
车子的关税、进口税、消费税
环境税等各种各样的税费
让新加坡成为
私家车售价最高的国家之一
一辆中国的奇瑞QQ
你从前可能压根瞧不上眼
来到新加坡折合各种税之后
都要人民币将近44万啦
掐指一算
在中国都能买几十辆了吧...
过路费
在新加坡车流量比较多的路段
可以看到ERP电子收费口
经过的车辆就会被扣钱
这个电子收费口在繁忙时段
还会收取额外的拥堵费
一般是1～3新币
不要小看这几块钱
如果每天要经过2-3个这样的收费口
一个月下来也是挺吃不消的
汽油费
新加坡的汽油每升在新2币左右
换算成人民币的话
你还会觉得中国油价贵吗？
坐地铁从东到西也就差不多这个价吧！
也难怪那么多私家车主
不远万里跑去马来西亚加油了
就算跨国也比在本地加油便宜～
养车费
有车的人都知道
很多人就算买的起车都养不起
所以可能十天半个月才开一次
车子保养、车险、停车费
再加上车贷
一个月少说也要1500新币
所以很多人都放弃了买车
还是公共交通划算
发展智能交通
新加坡走在通往智慧国的路上
首当其冲就是发展智能交通
陆交局推出了手机应用程序
为乘客和司机提供实时路线规划服务
方便他们提前规划好出行线路
避免出现拥堵的情况
陆交局还开发了出租车预约系统
还在出租车停靠站使用站点热感应技术
可以测算出这个站点有多少人在排队
然后根据这个来调度出租车
新加坡裕廊岛上的一些公交站
被打造成了智能公交站
为等车的乘客提供
充电、无线上网、自行车停靠
和电子书下载等服务
车站还设有电子显示牌新闻
天气预报等信息
每座车站的遮阳棚由太阳能电池板制成
解决了车站用电问题
你甚至还可以在这里荡个秋千
公交公司在多美歌一带
推出了带有空调的公交站
这种车站不仅有冷气可以吹
还带有空气净化功能
让乘客不会闻到汽车尾气
除此之外
巴士站还安装了监控系统
通过摄像镜头探测到
是否有可疑活动或物品
确保公众的安全
还有各种各样的自动驾驶车辆
都逐渐被投入到运行中
新加坡政府就是通过这些方法
让这个小岛的交通有条不紊地进行的
椰子不由得发自内心的
点了10086个赞?
缓解交通压力为何“越限越堵”全面限外真能解决拥堵吗
越限越堵的原因是把交通行业当成产业了，走一百万辆车的道路非要走五百万甚至更多能不堵吗？越堵它们越挣钱，利字摆中间，一切向钱看，看看全国交通标志标线各种限行限速标志就明白了，内行干外行活，你说是什么原因。-交通拥堵费
