新能源国产汽车排名靠前的有哪些几何A系列怎么样新能源国产汽车排名前五比亚迪汽车吉利广汽上汽北汽以市场占有率和车辆技术水平作为分析基础,新能源汽车市场的格局应当会被这些品牌塑造,其中比亚迪汽车是唯一一家具备三电技术垂直研发生产能力的车企,未来五年的新能源汽车市场的主导地位基本能确定为中国汽车品牌了,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦国产新能源汽车哪家强我比较喜欢的车企有这么几家,现在的汽车品牌已经分为传统和新势力两大阵营,价格优势明显……在第二阵营的电动汽车中几何A并无竞争力,我还是觉得吉利汽车的技术是最强的。
展望未来五年，国产新能源汽车谁会成就霸主地位
谢邀·国产新能源汽车标杆预计还是比亚迪
预测：
- 比亚迪
- 华为系
- 埃安
- 欧拉
- 蔚小理
未来五年内（截止2025年），新能源汽车市场的格局应当会被这些品牌塑造，外国品牌汽车理论上没有什么竞争力了，包括特斯拉也不例外。
在技术层面显然是比亚迪应当位列第一，具备电驱车和燃油车所有核心技术研发与生产能力的车企，目前就这么一家；比亚迪曾经的高度垂直整合的模式令很多竞争对手耻笑，不理解在供应体系如此完善的阶段去自行打造全产业链的操作，现在是不是都闭嘴了？2021年哪家车企没收到芯片供应的冲击，比亚迪就能以自产芯片，三电技术包括多类型动力电池均为自产，包括ESP系统的系列软硬件也都有自产能力，所以比亚迪已经通过提前十余年的布局确立了标杆定位，短期内不会有竞争对手达到相当的水平。-国产新能源汽车排名
特斯拉能否超越比亚迪呢？这个问题的答案早已经很清晰。特斯拉毫无机会可言！特斯拉的芯片依靠英飞凌，英飞凌和比亚迪在芯片市场是竞争对手；特斯拉的电机依靠富田或其他企业，比亚迪也是电机供应商；特斯拉的动力电池现在主要依靠宁德时代，宁德时代总在“撩”比亚迪，而在磷酸铁锂已经确定为新方向的阶段中，有刀片电池的比亚迪都懒得理宁德时代。-国产新能源汽车排名
特斯拉的卖点是FSD完全自动驾驶系统，而这个定义即便在美国也被认定为“不负责任”，在新国标执行后如果还在标榜完全自动的话，那就是虚假宣传了；特斯拉的智能系统用了不少非车规级芯片，可靠性是没法评价的。那么特斯拉也就只剩下吹了，比如吹星链计划，该计划难免令人联想到特斯拉的背后是美国政府，星链计划的卫星已经恶意威胁中国空间站，如果特斯拉还玩火的话，当打击特斯拉第一颗卫星的时候就是特斯拉汽车彻底完蛋的时候。-国产新能源汽车排名
华为系的品牌会是另一个阵营，但严格来说还属于“弗迪系”，因为华为的驱动系统和比亚迪有相当深入的关系，网传的代工生产也不是不可能；至于比亚迪现在没有用鸿蒙系统的原因主要是为开拓海外市场，华为现在在海外市场是受到打压的。而当中国汽车品牌在海外遇到相同的问题后，更深度的合作就会开始了，在绝对产品力的优势面前，华为系可能会有一次超快速的成长。-国产新能源汽车排名
品牌可以关注问界或极狐，东风岚图也用华为系统。
广汽埃安近两年的研发投入很大，虽然研发方向在三元锂但又不能说是错，两种主流动力电池都要保持研发投入，一旦突破某些技术瓶颈则科技树还要重新点；埃安现阶段布局的是主流车，主力车型在10-20万区间，预计未来还会打造一些价格更低但品质不低的快销车，传祺没能在燃油车时代成为一线轿车或SUV品牌，埃安也许能帮助广汽在主流车阵营站稳脚跟。-国产新能源汽车排名
欧拉是个很难评价的品牌，因其近期的问题是芯片造假，而且还非常恶劣的对出口车和国产车进行了双标，作为汽车行业从业者不能容忍这种做法；但消费者总会忘记这些事情，否则持续造假的日系汽车和欧系汽车早就完蛋了。欧拉的品牌定位是“女性汽车品牌”，在此之前也没有专门定义打造女性汽车的品牌，欧拉敢于做第一个吃螃蟹的人则必然会有很大的回报，而且是在女性群体消费能力快速增长的阶段中进行品牌人设的塑造，所以未来的欧拉也不容小觑。-国产新能源汽车排名
蔚小理无需赘述，现在的汽车品牌已经分为传统和新势力两大阵营，各自有忠实的用户人群；在新势力品牌里最先确立一线定位的就是蔚来、理想和小鹏，三足鼎立的格局已经成型，短期内不会有什么变化。
这两大阵营同时发力，未来五年的新能源汽车市场的主导地位基本能确定为中国汽车品牌了。
：天和Auto-汽车科学岛
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国产新能源汽车哪家强
我比较喜欢的车企有这么几家，吉利，荣威，名爵
一、吉利汽车最有代表的车型：博瑞GE
二、上汽集团，荣威ei6
三、上汽集团，名爵6新能源
博瑞GE
吉利这款车，是代表了吉利汽车的最高设计水平，工艺水平，本人是觉得最有希望的。除了融入沃尔沃的技术，吉利自身的技术底子也是很强的。
荣威ei6
荣威ei6，这款第一眼真的是非常大气，许多人第一眼看到的时候就以为是宝马。
名爵6新能源
名爵6新能源，这款车也是很新颖，非常的动感。
因为吉利先是收购了沃尔沃，而最近也是收购奔驰汽车的许多股份，加上自身技术的不断提升，我还是觉得吉利汽车的技术是最强的，潜力也是最大的。
各位朋友们，有什么不同的想法，请多指点！
新能源国产汽车排名靠前的有哪些几何A系列怎么样
新能源国产汽车排名前五
比亚迪汽车
吉利
广汽
上汽
北汽
以市场占有率和车辆技术水平作为分析基础，纯电动汽车的排名可参照这一标准。其中比亚迪汽车是唯一一家具备三电技术垂直研发生产能力的车企，目前商务第二家中企或外企能到同一标准，前五名实际也可区分为两大阵营。-国产新能源汽车排名
在第二阵营中吉利与广汽的电动汽车更容易接受，因为动力电池提供的质保时长比较理想，比如几何A为首任车主提供电芯终身质保，只要不卖车则能够免费更换电芯；传祺汽车也有少部分车辆阶段性的提供电芯终身质保，这两个品牌的电动车已经看向比亚迪提供的服务高标准了。而剩下的北汽上汽新能源很难冲破“北上”，通俗一些的解释也就是依靠地方保护生存。-国产新能源汽车排名
第二阵营优选车：几何A与传祺埃安S孰优孰劣？
1：基础参数对比
几何A车身尺寸为4736*1804*1503，轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。尺寸等级属于A+级三厢轿车，外观设计与底盘结构不算很理想，看到这台车总能想到帝豪GL燃油版，几何A是不是一台“油改电”呢？-国产新能源汽车排名
埃安S车身尺寸为4768*1880*1530，轴距2750mm，悬架结构同样是前麦弗逊后扭力梁，尺寸等级达到了准B级标准。外观设计没有燃油吧的同类型传祺轿车，设计语言属于“集百家之长”，谈不到惊艳但也不算不好看。-国产新能源汽车排名
2：续航与价格
几何A的410公里（NEDC测试续航）版本指导价为15~17万，剩下的测试续航500公里版本为17~19万，价格似乎没有优势。其动力电池装备的是CATL宁德时代的镍钴锰三元锂，技术水平不低容量也在合理范围内。-国产新能源汽车排名
埃安S的410公里测试续航版指导价为13.98~19.28万，主力版本价格低于16万，价格优势相当明显哦。剩下的是510公里测试续航版，指导价为15.38~20.58万，主力版本价格在17.3万以下。埃安S的电池也是CATL的镍钴锰，电池技术水平相同容量相当，价格优势明显……-国产新能源汽车排名
在第二阵营的电动汽车中几何A并无竞争力，至少相比广汽传祺埃安S要差一些，但好在吉利汽车有类似于“曹操专车”之类的出行服务公司，所以几何A的销量总不会很差。不过对于普通家用汽车用户而言，传祺埃安S的综合性价比要高一些；第一阵营中的比亚迪同级轿车可以参考秦ProEV，这台车同样续航的版本价格高于埃安S，但更先进的技术以及没有限制的电芯终身质保可补偿不足，三车对比后再决定最终选项吧。-国产新能源汽车排名
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