所以目前凯迪拉克XT6并不能对宝马X5造成任何威胁,凯迪拉克XT6值得买么降价6万救不活的凯迪拉克XT6·不值得选择五分钟搞懂凯迪拉克XT6冷门的原因,所以即使XT6比宝马X5便宜30多万,我猜测凯迪拉克厂家是想用XT6配合XT5共同对抗如奔驰GLC和宝马X3、奥迪Q5这个级别的中型豪华品牌SUV,但是并不会对宝马X5的潜在消费者造成影响,凯迪拉克XT6的竞争对手更像是宝马X3,我认为凯迪拉克XT6的推出对于目前的宝马X5并无影响,一个在豪华品牌阵营中价格不算高的中大型SUV。
降价都“救不活”！一口气跌6万，凯迪拉克XT6值得买么
降价6万救不活的凯迪拉克XT6·不值得选择
五分钟搞懂凯迪拉克XT6冷门的原因，只需要五分钟。
述：
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XT6近期价格下探幅度可达到六万，可是销量还是低，月销量高一些不过3~4k，低一些则只有两千多台；一个在豪华品牌阵营中价格不算高的中大型SUV，降价也不能热销必然是实力不行，其次也有品牌人设的影响。
LSY发动机是XT6的第一个劣势，它的动力储备低至174kw/350N·n（1500~4000rpm），这种水平的发动机用于30万以内的途昂、途观L、锐界等车还说得过去，可是XT6的指导价毕竟达到了39.27-55.27万，在中高端阵营中勉强有个百公里加速突破10秒的能力，这是有些拿不出手的。所以即便这台发动机有智能变缸的节油策略，有MHEV（轻混）节油技术，但是动力不够“豪华”是硬伤。-凯迪拉克xt6价格及图片
9AT同样是XT6的硬伤，通用的6/9AT都是前驱车使用的变速器，只有8/10AT才是纵置后驱或四驱车使用的变速器；也就是说XT系列SUV都是前置前驱车，或者是基于前驱平台打造的横置四驱车，这是个代步车的驱动平台的标准，15万的哈弗H6都用了这种四驱了。-降价
优秀的中高端燃油动力SUV应当用纵置四驱，也就是基于前置后驱打造的全时四驱，适时四驱都不算理想；所以XT6完全没有豪华车应当有的素质，它的卖点无非是“豪华品牌”，可尴尬的是凯迪拉克已经被包装成“浴皇大帝”了，是个经常出入灰色娱乐场所的标致品牌，当然某些德系车也没少去但人家不炒作这个，正统车（过去式）、暴发户或者土痞子的形象也比“浴皇大帝”好一些。-凯迪拉克xt6价格及图片
以凯迪拉克XT6的预算能选择到哪些车呢？
XT6的前驱版指导价为39.27-42.27万，四驱版起售价为41.27万。
1、福特探险者
这台车虽然也有些过时了，但实力比XT6还是要强一些的；首先探险者用的就是纵置后驱或四驱，发动机用了2.3T直列四缸机，功率扭矩都大幅领先于XT6；其次变速器用的是纵置10AT，这台通用和福特联合研发的变速器算是同级最高标准了。-降价
2、红旗HS7
此车也是中大型SUV，驱动平台标准和探险者相同，但标准升为全时四驱；变速器是8AT；发动机有3.0S-V6（机械增压六缸机）可选，虽说动力参数不是很高，可是也不输路虎发现的3.0S，领先于探险者和XT6。-凯迪拉克xt6价格及图片
3、理想ONE
这台车的年末月销量突破了1.6万台，是XT6的好几倍。其热销的原因是采用了增程式电驱系统，MEHV在这套REEV系统面前毫无竞争力；因为车辆由前后双电机驱动，为全时四驱，内燃机只用来发电，动力反馈和驾驶品质都远超燃油车，油耗也要低一些，重点是日常代步可以当作电动汽车使用。-降价
这就是XT6要面对的竞争对手，实力都比XT6强，品牌形象分别为硬派、正统和阳光，XT6的冷门是必然的。
：天和Auto-汽车科学岛
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宝马奔驰等豪车品牌集体降价，豪车梦更近了吗
豪车扎堆降价是好事，至少对正在观望，或者潜在消费者来说，是一个出手购买的好时机。但是降价也有相应的规则和标准，不能随便想降价多少，就降价多少，如果各大品牌突然集体大幅度降价，会产生恶性竞争。一般情况下，降价幅度能达到10％，就已经非常不错了。
无论是降价还是降低购买门槛，能买得起的人，一样买得起，奔驰大G和埃尔法都加价几十万，照样供不应求。相反，买不起的人，降价之后也买不起，甚至不敢买。对于很多人来说，他们会把关注重点，放在油耗以及后期维修保养的价格上，车型虽然有优惠，但是后期的养成费用不会因为车价降价而便宜。就算打肿脸充胖子买回家了，养车的开销也会超出他们的预算。
所谓的豪车梦，每个人的定义不一样。现在宝马1系和奥迪A3这种豪华品牌入门车型，价格并不高，其实跟一些合资中级车的高配版本差不多，但是为什么很多人依然不买呢？不仅不买，还会吐槽那些买这些车的人。原因很简单，因为他们低的看不上，高的买不起，俗称：高不成低不就！他们也知道自己的经济实力有限，驾驭不了高端车，但是低端车又怕开出去没有面子！
岩哥的观点：豪车降价必然是好事，但是否能实现梦想就是另外一回事了。至少我没听过说因为豪车降价而实现梦想的情况。想实现梦想应该努力奋斗，争取早日买到自己喜欢的豪车，而不是天天在网上盼着豪车降价！-凯迪拉克xt6价格及图片
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比宝马X5便宜近30多万，凯迪拉克XT6会是接下来的爆款吗
说起凯迪拉克XT6，我们不得不提凯迪拉克XT5，虽然感觉XT6比XT5大一级，但是实际上除了凯迪拉克XT6的长宽高要大了一圈之外，其余相比XT5并没有什么特别的变化，轴距也仅仅长了6毫米而已，我们可以把XT6看作是XT5的6座版本。所以论级别而言凯迪拉克XT6是宝马X3级别的，我猜测凯迪拉克厂家是想用XT6配合XT5共同对抗如奔驰GLC和宝马X3、奥迪Q5这个级别的中型豪华品牌SUV，企图占据市场。
-降价
加大尺寸并不是万能的，前提是要有加大的资本
虽然尺寸上凯迪拉克XT6比宝马X5更要大一些，但是轴距却短了将近10厘米，看的出来XT6是个前后悬很长的车子，这一点跟凯迪拉克的XTS很像。而凯迪拉克的车子相比同级别的竞争对手，尺寸明显都要更大一些，是个很典型的美国车。当年凯迪克的CT6出来的时候外界一致好评，大家都认为CT6要革了宝马5系奔驰E级的命，然而几年过去了，凯迪拉克CT6却没有丝毫撼动奔驰E级和宝马5系的地位。相比于宝马X5，凯迪拉克XT6的竞争对手更像是宝马X3，所以即使XT6比宝马X5便宜30多万，但是并不会对宝马X5的潜在消费者造成影响。
-凯迪拉克xt6价格及图片
2.0T的凯迪拉克XT5与目前3.0T的宝马X5并无交集
现款的宝马X5只有3.0T 版本的，最便宜的价格也到了76万，比最贵的凯迪拉克XT6还要贵10万，两者根本没有交集，所以目前凯迪拉克XT6并不能对宝马X5造成任何威胁。而我认为凯迪拉克的目标并不是3.0T X5，更多的是为了竞争2.0T的宝马X3、奔驰GLC级别的车型，以及更高一级别的2.0T奥迪Q7，以价格、尺寸、6座的优势抢占他们的市场，凯迪拉克的策略依旧是以大压小，以性比价开拓市场。
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凯迪拉克XT6将与XT5强强联手，继续巩固豪华品牌中型SUV市场
目前凯迪了克XT5的销量还可以，基本可以维持在每月5千台的销量，在这个级别也能排到前十的水平，可以说相当不错了，也是凯迪拉克降价最少，利润最高的车型，但是凯迪莱克XT5已经好几年没有换代了，相比去年上半年的销量，19年上半年XT5销量下跌了31%，这足以说明XT5的产品力在逐渐失去竞争力，急需换代车型接力，于是凯迪拉克XT6应用而生，在XT5基础上拉伸尺寸便推出了。两者在售价上大部分重叠，我想厂家也是故意为之，可能不久XT5就要退出历史舞台了，而由竞争力更强的XT6接班。
-凯迪拉克xt6价格及图片
综上所述，我认为凯迪拉克XT6的推出对于目前的宝马X5并无影响，但是可能对后续2.0T的宝马X5有一定影响，同时2.0T级别的豪华中型SUV，如奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC会受到凯迪拉克XT6的部分影响，但总体地位和格局并不会变化。
-降价
