这是为什么在技术积累上不如奇瑞的吉利,其中奇瑞一直给人的印象就是“技术奇瑞”,奇瑞的CVT变速箱可以说是自主品牌里走的非常好的一款变速箱,另外奇瑞还有自主研发的4AT变速箱,吉利还真比不上奇瑞,谢谢?……吉利汽车与奇瑞汽车谁更有实力为什么网络上对吉利与奇瑞这两个自主品牌的争论一直比较多,国人就觉得其不再属于豪华车,奇瑞有自己自主研发的车型平台T1X。
为什么沃尔沃被吉利收购后，国人就觉得其不再属于豪华车，但同样被TATA收购的路虎捷豹就仍高大上
劳斯莱斯和宾利也被收购了，但是在世人的眼中依然是豪华车，个人觉得北欧人和英国人的造车理念不同，对豪华的理解也不同，这跟被谁收购了没多大关系，真正坐车里去感受一下你就明白了！个人观点，不喜勿喷！谢谢?……
吉利汽车与奇瑞汽车谁更有实力为什么
网络上对吉利与奇瑞这两个自主品牌的争论一直比较多，其中奇瑞一直给人的印象就是“技术奇瑞”，工程师造车，不注重市场，所以车造得好，但是卖不好。
而吉利给人的感觉就是非常注重市场注重营销，所以网络上经常能看到“吉利海军”这样的调侃，起码说明在营销上吉利是要远远胜于奇瑞的。
但如果真的是评判两个品牌在汽车制造上的实力的话，应该还是奇瑞更强一点。居两个最简单的例子，奇瑞有自己自主研发的车型平台T1X，在自主品牌中几乎是独一份的。吉利目前在售的所有畅销车型，车型平台都是以前半买半模仿的老平台。虽然领克是诞生于最新平台CMA，但是基本上是沃尔沃主导了，吉利就是蹭个流量。-吉利收购
另外发动机方面，奇瑞有热效率37.1%和超过40%的发动机，即便是放在合资品牌里也能算得上是非常优秀的发动机。而吉利在发动机方面真的没什么突出表现，至今在用的依旧是老掉牙的2.0L自吸和特别费油的那个1.8T，小排量的1.3T油耗控制也不理想，基本上乏善可陈。-吉利收购宾利
变速箱方面，吉利虽然曾经收购过澳大利亚的DSI变速箱公司，但是目前这个已经基本没有人提及了，除了前期有装机之外，现在基本上都是外购。而奇瑞在变速箱方面研发多年，奇瑞的CVT变速箱可以说是自主品牌里走的非常好的一款变速箱，另外奇瑞还有自主研发的4AT变速箱，虽然明显有点落伍，但是起码算是真正积累的变速箱的相关经验。这种经验是通过购买所不能达到的。-吉利收购
综上分析，在国内来讲“技术奇瑞”这四个字还是基本符合实情的。单论汽车最重要的三大件技术，吉利还真比不上奇瑞。但是汽车并不仅仅只有三大件，这是为什么在技术积累上不如奇瑞的吉利，能够在市场上把奇瑞打的找不着北。-吉利收购宾利
懂技术的专门搞技术，懂经营的人专门搞经营。让合适的人子啊合适位置，才是一个现代化企业能够发展的基本条件。这一点上来说，奇瑞真的应该向吉利好好学学！
我们对于车企，听过美系、德系、法系、日系、韩系以及国产，难道其他国家就没有了吗
除了德系美系日系韩系法系意系，
当然还有其它国家的啦！
比如说，
路虎和捷豹，
这是印系，
就是阿三系。
可是，
几乎没有一个粉丝会承认这一点，
因为阿三国是左手摸菊花右手抓饭吃，
一年四季不穿鞋，
到处弥漫着咖喱翔气的神奇国度，
所以，
宁可相信沃尔沃归顺吉利的现状，
怎么也不能承认塔塔收养了路虎捷豹的事实，
还非要端出血统论来争辩，
它们是日不落帝国的资产阶级贵族老品牌！
难怪，
近来听说领克正在号称自己不是自主而是合资品牌，
更别说柳拖厂的五菱早就宣称自己是美系合资，
而北汽宝沃还在拼命翻书查找自己的德意志贵族血统的发家史……
