这两款车怎么样第一辆车啥都不懂感谢您的提问:首先让大家看一下德国进口E300和国产E300L的价格和配置的差别:关于国产奔驰我觉得比较坑的就是厂家都给你配置好了,特斯拉很快作出反应将这个车款价格下调至约71万元人民币,还在观望的一些进口汽车厂商最终还是挺不住了——涨价了,这一价格的波动对特斯拉在华销售影响不小,而不是像特斯拉一样应声涨价,不推荐宝马品牌,此次将把中国内地X5和X6车型的建议零售价格提高4%-7%,终于导致美国产宝马X5、X6价格上涨。

华晨宝马530li和进口宝马530i哪一款比较好

华晨宝马与进口宝马同属宝马品牌，但实际生产上属不同的生产线，不能相提并论。个人建议够买进口530i，原因1、进口车型是国际车型，针对全球不同地区客户，车辆功能调整上适应性更强;2、生产工艺更稳定。3、配置虽少些，但稳定性提高了。记住:.大多故障都出自所谓的华而不实的配置，三大件(发动机、变速箱、底盘)很少故障。06年买了一台首批华晨宝马325，2.6V6，销售说95%原件组装，落地50多万，车是好车，但四年后噩梦来了，烧机油，电子故障等频发，开车提心吊胆，基本上每个月都去修理厂报道，无耐卖车。如果从家庭购车出发，除非有宝马情结，不推荐宝马品牌，可考验奔驰E系、雷克萨斯，近几年汽车质量调查结果来看，宝马质量排名基本在7-10名，奔驰、雷克萨斯都在三甲之中。品牌是购车考虑其一，最重要的是购买一台质量可靠、物有所值、能把你带出去且顺利带回来的车才是最重要的，别花了钱买后悔。以上仅供参考，不喜勿喷。

想入奔驰E级，纠结进口E300和国产E300L，这两款车怎么样第一辆车啥都不懂

感谢您的提问:

首先让大家看一下德国进口E300和国产E300L的价格和配置的差别:

关于国产奔驰我觉得比较坑的就是厂家都给你配置好了，价格也定好了，这个就比较坑了。车内有一些内饰不喜欢也没办法调换。

而进口车型是完全自己选配的，当然4S店里的那些现车其实也是4S店自己随即选配的，这一点比国产奔驰自由多了！可以选择自己喜欢的内饰，这点就比国产车型好很多。

全球的奔驰E300的轴距都是标配的，而中国市场的车型是E300L，这个就是我们国内的优势。

下面是我从某平台看到的一位车主关于选装车型的一些配件价格表:

裸车价为52150美元；马力为241匹，与略微不同，可以忽略不计；全景天窗:1100美元；砖石白车漆

1550美元；车载迎宾灯:800美元；两块12英寸全液晶仪表盘:8000美元；真皮座椅:1500美元；

最后就是价格了，全车总价为65100美元；另外还需要加上7%车辆购置税:65100×7%＝69657美元；按照现在的美元汇率为6.72×69657＝46万8人民币；

我们国人不要盲目的相信美国或者海外市场的车便宜，然而去喷国产豪华品牌的缺点，其实国产之后也有很多优点的；

如果各位有不同的观点，欢迎留言评论，

进口车关税年内下调，合资车与进口车该如何选择

介绍一下最近进口车市的状况，可以参考一下，再作购买哪类车的决定。

宝马逆市涨价 林志敏摄

记者从广州宝泽BMW 5S店获悉， 宝马近日通知，自2018年7月30日开始，宝马中国部分在售车型将采用新的建议零售价，而其中的X5和X6车型涨价不少。看来，前一阵子因为我国下调了进口关税和中美贸易战双重作用，还在观望的一些进口汽车厂商最终还是挺不住了——涨价了。这在降价成为主流的买方市场时代，真可谓逆天了。-进口宝马

涨价起因缘于关税

5月22日，财政部发布《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。-进口

对此，宝马曾经回应称：“我们非常欢迎政府的决定，这一政策也将使消费者获益并有助于进一步提升市场的活力。我们将评估目前的建议零售价格体系，积极回应政府举措。”据了解，X5全系车型最高下调7.4万元，xDrive28i车型下调5万元。-进口宝马

然而，好景不长。7月6日，中美贸易战爆发，中方对美方挑起的贸易战发起了反击，商务部当天发表公告称，决定对原产于美国的大豆等农产品、汽车、水产品等进口商品对等采取加征关税措施，税率为25%，涉及2017年中国自美国进口金额约340亿美元。上述措施将从2018年7月6日起生效。消息一出，特斯拉应声涨价。短短的一个星期时间，特斯拉经历车价的过山车，让消费者直呼受不了。以特斯拉Model S为例，最初基本款起售价114,400美元约合76万元人民币，由于5月份中国宣布7月1日起削减进口车关税，特斯拉很快作出反应将这个车款价格下调至约71万元人民币；但在考虑额外25%关税后，倘若特斯拉决定将所有增加的成本都转移给消费者，则价格将增长到83万元人民币。据了解，这一价格的波动对特斯拉在华销售影响不小，一些意向客户将目光转移向保时捷等品牌的同类车型。-进口

宝马虽然是德国品牌，但一些进口中国的车型却是美国生产的，中美贸易战爆发后，他们开始还是采取观望态度的，而不是像特斯拉一样应声涨价。但是最终还是消化不了关税上调带来的压力，于是决定涨价。来自宝马经销商的解释称，这次因为美国进口汽车关税上调至40%，终于导致美国产宝马X5、X6价格上涨。据了解，调整后2018款X5指导价为729900-1039900元，涨了30000-45000元，而2018款X6指导价为829900-1129900元，涨了56000-80000元。-进口宝马

美系老牌品牌未见动静

本来中美贸易战，我国对原产于美国的进口汽车加征的25%的税率，首当其冲受到影响的应该是美系品牌才是，但记者发现，中美贸易战爆发一来，作为新军的特斯拉一降一涨，表现积极，但作为百年老店的福特、林肯 、JEEP等表现还算淡定，他们还在观望之中，似乎并不希望价格的频繁波动影响他们的市场表现和产品布局。-进口

进口福特不仅没有涨价，反而受惠于国内新的关税政策，调整后全系进口车型的零售价格降低1.5万至3.5万元人民币；其中，福特F-150 3.5T 猛禽性能劲化版降到了54.68万元。

林肯方面，旗下全系车型都进行了下调，包括MKC、MKZ以及最贵的车型——领航员也比之前的售价降低了5%，原价121.8万元的总统系列官降后的价格为115.8万元，但福特中国称“依据国家相关法律法规，林肯产品终端零售价格由各授权经销商制定”。-进口宝马

JEEP方面也没有涨价的迹象。相反，受益于新关税，JEEP旗下车型售价最高的车型——大切诺基3.6L旗舰尊耀版的优惠幅度达到了6.5万元，就算是最低配的3.0L舒享导航版的优惠额度也达到了5万元，优惠幅度达到了8.6%。-进口

业内人士指出，美系品牌在国内的进口车市场份额本来就不大，他们受的压力不小，如果涨价的话在价格上变得没有优势可言，就可能把市场份额拱手让给竞争对手。特别是林肯重新进入中国市场后，发展迅速，更不希望因为涨价而影响其发展的良好势头。但面对40%的关税，他们的压力应该不小，只能说是走一步算一步了。-进口宝马

涨价后还可侃价

据了解，中国是宝马美国产品的最大出口市场，2017年，宝马向中国出口了逾81000辆美国制造的SUV，价值23.7亿美元。此次将把中国内地X5和X6车型的建议零售价格提高4%-7%，但记者发现X4并未在涨价之列。现在消费者面临的问题是，是不是在终端消费上，消费者必须多掏车价4%-7%的价钱呢？答案未必如此。这只是厂家指导价格，也就是一个基本价格，实际销售过程中还有影响经销商的终端价格的其它因素，如成本、车辆运输、商检、仓储、许可证、贷款利息等费用，还包括供求关系、竞争态势、返利预期、经销商利润等，需要一个非常繁杂的体系来计算，不是直接根据厂家指导价一加或一减了之。-进口

就目前来说，这次因为美国进口汽车关税上调至40%，终于导致美国产宝马X5、X6价格上涨，可能从8月开始，销量更好，产品力更强势的X5或将部分减小目前优惠空间，以弥补一些厂家上涨的税收成分。而销量少一些的X6车型，其终端价格将可能和现价格变动不大。当然，这就需要购车的消费者多跑多问，货比三家了。-进口宝马

来源 番禺日报记者 林志敏