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进口途观报价及图片(你们的大众进口途观买成需要多少钱落地价,在线等)

admin admin 发表于2022-09-20 05:32:57 浏览76 评论0

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为何不进口日本的微型汽车日本的微型汽车又称K-car,我们是否该停止进口所有汽车不应该停止进口所有汽车,每年进口的约100万辆汽车中,但是我不认一刀切停止所有进口汽车,停止进口所有汽车,如果全面停止进口所有汽车,因此要停止汽车进口,进口汽车上也极有可能存在病毒。

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进口途观的轴距要稍微短于国产途观L,实际用起来后排空间也还不错,两者内饰都还不错,整车的布局同样也是家族版设计风格,进口途观的价格其实跟国产途观L差距不大,中配全款落地价大概在26万左右,油耗都没有什么差别,大概在9L左右吧,希望能对你有帮助。

对于当下全球新冠病毒的严重性,我们是否该停止进口所有汽车

不应该停止进口所有汽车,疫情造成的经济影响,已经深深的影响着我们每个人。停止进口所有汽车,对这个行业的从业者无疑是覆灭性的打击。

2019年我国海关累计汽车进口量为108.6万辆。

2019年我国国内产销数据,2572.1万辆和2576.9万辆,

对比起来,进口汽车的市场份额仅仅是冰山一角,但是100万余量的体量,相当于国内一个长安汽车或者吉利汽车的体量。这100万辆的市场份额背后,是国内几百家做进口车生意经销商、车行、维修保养店,这些不同体量的企业解决了数万人的就业问题。-进口途观报价及图片

如果全面停止进口所有汽车,意味着端掉这些国内企业的饭碗,他们雇佣的员工也面临着失业。

很多人之所以有这个担心,是因为此前进口冰鲜检测出了,比如7月份很严重的厄瓜多尔进口冻虾,外包装检出新冠病毒,国务院联防联控机制立即宣布暂停相关企业产品进口!

基于新冠病毒的传播原理,进口汽车上也极有可能存在病毒。但是我不认一刀切停止所有进口汽车,这是简单粗暴的一刀切,而是必须做好严格防疫工作。

另外,按照2019年我国进口车排行榜来看,每年进口的约100万辆汽车中,日本、欧洲地区的品牌占据了80%以上。这两个地区的疫情现在发展怎么样呢?

首先,日本地区,5月25日日本首相安倍晋三宣布,解除基于《新型冠状病毒特别措施法》在北海道、埼玉、千叶、东京、神奈川5个都道县仍在持续的紧急事态宣言。这意味着,日本的疫情得到控制,所有都道府县全面解封。-进口

然后,欧洲地区差不多也是在5月份,逐渐解封,说明疫情得到控制。

现在疫情很严重的地区就是后续爆发的印度、美国,还有北美、南美、澳洲、南亚等地区的其他国家。在这些国家中,汽车进口主要来自美国,因此要停止汽车进口,更有可能从美国先开始。

为何不进口日本的微型汽车

日本的微型汽车又称K-car,它属于日本特殊的国情产物。

对于一款销量较普通乘用车有过之而无不及的小车,它的兴起要追溯到战后的日本。那时候日本出了一条规定:买车必须提供私家车位证明(不管租的还是买的),才能上牌,对于弹丸之地的日本国土,这个规定跟国内限牌政策有着异曲同工之处,但后来政府觉得这项规定不仅不利于汽车市场的兴兴向荣和汽车工业的蓬勃发展,于是脑洞大开的追加了:凡购买排量0.36升以下、长宽高不超过3000x1300x2000mm的乘用车,无需提供车位证明,正是这个政策的引导下,确立了K-car轻自动车的市场地位。-进口途观报价及图片

经历了几十年里大大小小的7次修改,最终于将K-car的长宽高放宽至3400x1480x2000mm,排量也提至660cc,最大马力不超过64ps。凡是不超过这个硬性规定的车辆,都可以纳为轻自动车行列,固享受国家补贴、上牌优惠、保险和税费优惠以及无车位证明购车等多项优惠政策,于是轻自动车领域不仅有常用的家用车,还有商用性质的小型货车、SUV以及极具玩乐性质的小跑车等。-进口

除了国家政策扶持外,实用性也是K-car得以热卖的关键。为了在有限的尺寸下提高空间利用率,几乎每一辆K-car都拥有近乎一致的方正外形,虽然从空力学角度和重心来说存在不利因素,但它的研发重心只要满足日常使用便利,足以应对狭小的道路和限速100的高速行驶环境即可,况且64ps的马力上限也不是给你拼极速用的。-进口途观报价及图片

虽然K-car尺寸小、排量小、马力小,但在空间表现与飞度等车相比可是有过之而无不及,而且油耗表现可是要优胜许多。为了将成员空间最大化,发动机舱的体积被一度缩减,车头部分的缓冲区不大,但通过受力区的合理分布和超高刚性钢材的应用,在碰撞安全保障方面早已跟普通乘用车无异,获得JNACP五星评定的车型也不在少数。除此之外,丰富的舒适配置和主动安全配置也并没有因为它娇小的身形而缺席,什么主动刹车、自适应巡航等应有尽有。-进口

麻雀虽小五脏俱全,综合素质那么高的K-car并没有因为小一圈的尺寸而在售价上让步。销量最好的本田N-BOX的起售价可是要138.5万日元,丰田PIXIS MEGA也要135万起,要知道尺寸更高动力更好的飞度起售价才142.8万日元。别说以进口方式引进,你确定中国消费者能接受折合人民币8万多起(没算关税)的K-car们吗?国内也不是没有过K-car车型,至于市场表现,看看浪迪和北斗星就知道了。(botzi)-进口途观报价及图片