这个并不算一个很大的问题,春风NK250的做工质量其实在国内的产品上来说,这款车质量上相当的稳定,不过都不是什么大问题,轮胎很好,不知道哪一个骑起来不会太累,豪爵的态度是很让人放心的,未来豪爵会出DL250拉力车,或许这款车。
春风400NK和铃木Gsx250R选哪个好呢
如果你的驾驶风格比较激进的话，还是选择春风NK400吧，你可以从它这里得到你想要的乐趣，此车如图。
上图为2018款的春风NK400，相对于老款车型来说，主要是在配色和版花上有了一些改变。新款没有继续采用春风蓝，而是使用的比较沉稳的雅典蓝，白色为质感强烈的珍珠白，目前只有这两个颜色。这两款车型都配置了ABS,价格也同为29800，老款的没有ABS配置的版本已经取消。
发动机是水冷直列双缸机，最大功率为31.5KW/9500转，最大扭矩为35.4NM/7650转，动力表现出色，当然，这是台偏向高转速的发动机，如果换挡转速在5500转以下时，它并不会给你带来血脉喷张的加速感，类似于250CC排量的动力，但是只要你维持5500转以上的转速再换挡，那个感受是完全不同的。极速据信可以突破170KM/小时，0到100KM/小时的加速成绩可以达到6秒内，如果不是因为较重的车重（206KG），这个成绩还会更快。-铃木gsx250r价格
有车友反映这车空挡是假的，呵呵！这种说法当然是不正确的，不过挂空挡确实不太好挂，基本上静止时是很难挂进去的，只有在行驶中可以做到，等红绿灯时，注意稍微前后挪动一下车身，就可以很方便的挂空挡，这个并不算一个很大的问题，适应了就好。-铃木gsx250r价格
至于你说的GSX250R，如图。
这款车在动力上稍显平淡，只有18.3KW的动力，满足日常代步所需是一点问题没有，但是如果想追求更高的性能和玩乐特性，这款车的不足就暴露出来了。当然，这款车质量上相当的稳定，做工精良用料也实在，这都是无法抹杀的优点，外观上也足够拉风，总体来说是各方面属于比较均衡的特点，而春风NK400则比较偏科，质量和做工与GSX250还是有差距，不过都不是什么大问题，看你怎么选择吧。-铃木gsx250r价格
豪爵铃木GSX250R这款车怎么样
1、先说说，外形，是很好的，用一个车友的评价来说，就是具备了“灵气”，作为一个艺术工作者，我的审美相对比较严格，在我看来，够水准，也够诚意。我们在照片上可以看到，它和川崎的忍者很相似，GP版花的更加有质感。左右的两个行车灯很有想法。虽然重量是179kg，不过实际上并不大，总体比较比较年轻，很时尚，很战斗。驾驶起来呢，却是街车的感觉。-铃木gsx250r价格
2、品牌，豪爵铃木，牌子大，质量好。这么多年了，产品有口皆碑，畅销国内十好几年。信得过，这款gsx250，豪爵铃木家的旗舰产品，是很有诚意的。在GW250车主聚会上，豪爵家商品部的领导，刘先生，就一直在询问大家的骑行感受，并事无巨细的写在小笔记本上，态度很严谨，具刘工介绍，这款车的开发花了不少功夫，它出品的条件很苛刻，标准很高，豪爵、日本铃木，甚至本田、雅马哈的标准都用于该产品的检验，在做工上，豪爵的态度是很让人放心的。这是一个侧面，从另外一个侧面来说，活动的举办，井井有条，计划详细，进行的很顺利，这是一个企业负责任的表现。豪爵的售后，和产品把控，给消费者带来的方便，这点上，提升了产品的性价比。如果单就产品来说，GSX250和川崎小忍者是9和10的对比的话，算上27800的价格，售后服务，配件，那么就是完爆川崎十条街的节奏了。-铃木gsx250r价格
3、骑行感受，加大牙盘，力量很强，前中后每段的加速都很过瘾。轮胎很好，压弯很过瘾，操控性，也达到了不错的标准。力量很强，爬坡能力很好，这点带来的就是不用频繁换挡。声音，也属于比较好听的，这台车带有测试油耗的功能，这点说明厂家在油耗上是自信的。就我们几位车友的测试，百公里油耗是2.9到3.3，或许可以更低。百公里加速，媒体测算的是表显8秒，总之，是很不错的成绩。极速在旅行中没有机会测，一个车友达到最快是130，应该可以达到145左右，不过有限速，这个成绩对于日常使用来说，够用。总之，是GW250情况的感觉。轮胎，压弯不错，不防滑，减震，比较硬。换挡，可能由于是新车，不如gw顺滑，离合器，也没有gw那么软，但是还够。后视镜，做工一流，可以多角度调节，对于几个车友说，盲区大，不过我的看法是，很不错。坐姿我要强调说明一下，很好，比幻影还好，完全不累，坐垫很软很大。压弯很好，很灵活， 车架是双摇篮车架。-铃木gsx250r价格
买吗？我的答案是，作为一个长途摩旅的用户，我更倾向于GW250F，为什么呢？
4、缺陷，带人能力堪忧，由于后座很小，做后面会不太舒服，虽然可以像川崎一样，后座人有很棒的视野，不过总体还是不舒服。我带过摄影的一个小哥，一刹车后座的人会整个人贴在我的后背。当然，短途带美女，如果是一个大胸的妹子，或许会有不错的感觉。摩旅就受罪了，加上后轮甩泥，后座的人会甩一身。后座不好带人。这是一个缺点。刹车不能立竿见影，我觉得是由于刹车以及轮胎没有磨合，加上减震，高速急刹车后轮稍微摆动，这点不如本田给人建立的信心，这很可能是由于加速度较大，加上轮胎、刹车欠磨合导致的，我没有摔倒，也没有出事故，但是心理上是吓一跳，这点大家或许要注意一下。这次摩旅表现是很不错的，基本上没有出什么毛病，值得信赖。-铃木gsx250r价格
我的结论：作为带人摩旅，不适合。作为单身，无论是摩旅还是日常都很合适，这个价格，很值。ABS版本或许会为这款车加分，然而先睹为快入手标准版也可以，因为标准版也预留有ABS的安装位置，未来豪爵推出了ABS款，加装不是什么难事。未来豪爵会出DL250拉力车,或许这款车，才是摩旅爱好者需要的。但是GSX250作为街车，短途游玩，单身长途摩旅，GSX250,都可以值得你入手。-铃木gsx250r价格
豪爵铃木Gsx250R和春风250，初学者应如何选择
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以下为转述题主的问题描述。
本人初学者，看上了两款摩托车。 第一，豪爵铃木Gsx250R。合资品牌，质量有保证，车型帅气。 第二，春风250，动力十足，配置高，国产大亨。 纠结点：首先，两者的高配将近差了一万块（对于小弟来说是个很大的诱惑）。 其次，个人欣赏水平来说我更喜欢铃木的外观。 再次，用于通勤，周末偶尔出去玩一下，最多200kM内。 最后，由于都没有试驾过，不知道哪一个骑起来不会太累。-铃木gsx250r价格
其实题主自己已经分析得很清楚了，你现在纠结的是一个性价比和外观的问题，但是驾驶乐趣这个问题不知有没有考虑到。
动力上来看，春风的NK250比豪爵铃木的GSX250R表现得要好，单缸水冷四气门发动机，最大功率可达19KW,0到100的加速成绩可以逼近7秒，动力表现不错。再加上整备质量也只有151KG,轴距1360MM,加上名牌的公路轮胎，春风NK250就像一个功夫小子，弯道甚至赛道都是可以尽情挥洒激情的地方，上班通勤市区穿行也是非常合适，至于你说的200KM的小长途，那也不再话下，就是新手略微熟悉一下也没问题，我们这里有个小姑娘就是骑的这款车。-铃木gsx250r价格
豪爵铃木的GSX250R的动力直接沿用GW250的动力，水冷双缸，最大功率18KW,这套动力总成技术成熟质量稳定，经过多年的市场考验，皮实耐用是他的特点，而动力表现呢只能说是中规中矩，既不太差也好不到哪里去，当然，这是在市区内行驶是这样，道路条件良好的地方例如郊区或者平直的国道，这款车表现其实还不错，稳定并有一定的乐趣。这台车对新手也是一样的容易掌控，虽然车重还是保持了豪爵一贯的特点-----重。但是得益于良好的人机设定，骑起来你就不会感觉到有多重。-铃木gsx250r价格
再说质量做工方面，春风NK250的做工质量其实在国内的产品上来说，确实比不上豪爵铃木的产品，大约相当于中等偏上的水准，其实不见得比重庆版块的厂商要强到哪里去，只不过春风这个厂家的思维上比较开放，与国际接轨，有国际大牌厂商的味道。对于营销来说，春风不仅仅是停留在做产品的初级阶段，已经上升到了文化的范畴，看前几天在杭州千岛湖举行的“春风日”，你就会明白，春风确实已经在文化的延伸上走在了国内众多厂商前面，哪怕是豪爵铃木恐怕也是不能与之相比。对于这个现象，有摩托车媒体还特约我本人写了一篇文章，即将发表。-铃木gsx250r价格
所以春风能够以一个后来者的身份，被称之为一线品牌不是没有道理的。
再来看豪爵铃木的GSX250R,确实无论在做工精细程度，用料实在程度，人性化设计方面，豪爵铃木一直是在国内处于上流位置，说是行业标杆也没什么问题，这点广大车友是承认的，豪爵铃木对于品控和组装工艺要求上面应该也是国内最严格的企业，因此，买豪爵铃木GSX250R，也谈不上性价比不高，质量稳定不出问题不也是性价比的一部分吗？-铃木gsx250r价格
所以，貌似春风NK250和豪爵铃木GSX250R价格相差约10000元，其实这么一算下来也是差不多的，现在就看你自己个人的偏好了。喜欢拉风的外观，稳定的质量，还过得去的动力水准，或者准备骑年把时间就换车希望保值率高点的话，那你选豪爵铃木GSX250R.-铃木gsx250r价格
如果喜欢灵活敏捷的操控，偶尔会热血上头激情驾驭一把，重视驾驶乐趣和可玩性，三五好友经常切磋车技的那你选择春风NK250没错。
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