更多的消费者不满意新国标车辆的综合性能,那么如果你对新国标电动车性能不满意,2.等一段时间采购新国标电动车或轻便类电动摩托车,车辆上牌需求现在根据各地情况不一,可是新国标电动车不实用,还是建议等新国标轻便类电动摩托车产品上市再做考虑,那么其他地区的朋友们建议按照各地的规定和各自的需求购买车辆,车辆综合性能新国标车辆行驶各面性能比较差强人意。

3·15晚会曝光多品牌电动自行车公然违规提速，绿源、小牛等被点名，电动车行速为何被商家预留了后门

很显然，限速25公里的规定不能为老百姓接受，厂家不留后门，车会不好卖出去。厂家要生存，工人要发工资，不为市场真正接受的商品，是没有销路的。厂家预留后门，其实是在为自己留后路。

想买一台电动自行车，哪个品牌续航远而又质量可靠呢

我也想买-台电动车，可是新国标电动车不实用，老国标又不让上路，处在两难之中，这就是中国这些伪专家的成果，打乱了亿万群众的幸福生活，让这些不顾群众的切身利益的伪专家们遺臭万年！

想换新的电动车，什么牌子好

根据那句“旧的快撑不住了”了，我认为你选车上有以下几个需求：1.车辆的使用寿命和稳定性，售后维修是否方便。2.车辆性价比是否够高。3.车辆的综合性能。4.车辆上牌需求。

那么我分类回答。

车辆使用寿命和稳定性及售后维修：

按照这个方向来看，选择雅迪和爱玛等一线传统电动车品牌是个很好的选择，以郑州为例，雅迪的专门店普及率远远高于其他品牌。同时，官方维修和保养价格也更透明，不容易被宰。同时建议选择销量较高，进入市场较早的车型，这些车型的问题在销售过程中就会慢慢在升级解决同时还推荐的有新大洲本田和五羊本田的电动车型还有最新本田搞得沸沸扬扬的vgo电动车。-小牛

本田作为百年摩托制造大厂，对于车辆的标准决定高于其他车企，同时本田的造车出发点也是舒适耐用。如果预算充足且想感受更高规格的驾驶品质其实本田不失为一种很好的选择。

车辆性价比问题

现在新国标车辆弄得人心惶惶，更多的消费者不满意新国标车辆的综合性能，又无奈政策要求。轻便类电动摩托车虽然标准出台了但还没有相应产品上市，特别对于你这种有迫切用车需求的。

那么如果你对新国标电动车性能不满意，那么建议你不要购买新车。买一辆超标二手车过渡一下是性价比最高的选择。

这里简单提一下，二手电动车购买时的注意事项：

1.检查电池生产日期和行驶里程，（也可通过座椅，车把，轮胎磨损情况判断里程。）有条件最好试骑一段路程看电池掉电情况是否正常。

2.检查电机控制器行驶过程中有没有不正常的响动，加速和匀速行驶中动力是否正常，刹车是否正常无异响。

3.全车电器是否能正常使用，粗略看一下线路是否混乱，走线是否正常。

4.全车塑料件是否完好。

车辆综合性能

新国标车辆行驶各面性能比较差强人意，如果有购买意向，建议还是到店体验一下性能再做决定。

如果对性能有更高要求的，还是建议等新国标轻便类电动摩托车产品上市再做考虑。

车能骑的再应付一下，等一下车企的研发速度。

车辆上牌需求

现在根据各地情况不一，超标类电动车过渡期从3到8年不等，

8年过渡期的南宁的朋友大可放心购买此类车辆，反正8年过后车也骑零散了。

那么其他地区的朋友们建议按照各地的规定和各自的需求购买车辆。

但是还是建议广大有购车需求的朋友们可以先等一等，

一是因为新国标类电动车数量太少，大部分技术也不够成熟，可以等车企反应一段时间，市场检验一段时间，然后将能选择更高水平，更稳定的新国标车型。

二是因为新国标轻便类电动摩托车的标准已出台，车企研发需要时间。但轻摩更符合使用需求，等轻摩上市，选择面将更宽更广。

所以，总体而言。建议题主1.购买二手车辆过渡。2.等一段时间采购新国标电动车或轻便类电动摩托车。