F117是美国的第一款隐身飞机,F22的隐身性能明显要好于F117隐身飞机,美国第一款隐身战机F117,美国的F22才是最先进的隐身飞机,这两款飞机都是美国的隐身飞机,提前退役F-117计划可以为美国在2007年-2011年之间节省大约210亿美元的经费,看来美国的隐身飞机的隐身材料未必是最好的,F22是美国上世纪90年代研制的一款隐身战斗机。
美国第一款隐身战机F117，隐身能力比F-22更强吗
兔哥回答；这两款飞机都是美国的隐身飞机。F117是美国的第一款隐身飞机，也是世界上第一款采用隐身性能设计的飞机，早在上世纪八十年代初就研制并入役。F117从入役到退役的时间只有二十多年的时间，2008年全部退出现役。对于全世界第一款隐身飞机理应改进升级，没想到只此一型就不往下发展了，未免有些可惜。
记得F117退役时美国军方曾说过，它落后了，美国的F22才是最先进的隐身飞机。这一点美国显然并没有忽悠，F22的确了得，即便是晚它十年的F35，无论是座舱的现代程度，还是电子战，火控系统都被美国吹上了天，但即便是这样美国宁可把F35到处显摆，推销，也不把F22示人。说明什么，只有一个可能，就是F22先进很多很多。
F22是美国上世纪90年代研制的一款隐身战斗机，采用了利于隐身特征的机体结构及外形，机体的进气道是飞机容易产生雷达反射信号的地方，也都采用了隐身措施。F22应该说是目前隐身机中被公认的隐身特征最好的，对于一款服役最早的战斗机，而且是世界上第一款隐身战斗机，服役这么多年，并没有多大的改进，特别是隐身材料上，足以看出F22的隐身设计是非常先进的。但从F35隐身涂层的剥落的情况来看，显然是有水分，最起码来说维护保养非常麻烦，而且娇贵。F22也有这种情况，其机库都是衡温的，显然是为了保护隐身涂层，B2隐身轰炸机也是这个样子。看来美国的隐身飞机的隐身材料未必是最好的。
F117出现的早，其隐身技术和涂料肯定是用在了F22上，F117在入役时曾参加了海湾战争，巴拿马，科索沃战争，曾被南联盟击落一架。其实英国，沙特的雷达多次发现F117的行踪。足见该机的隐身性能并不好。F117的机体采用了棱角分明的机体结构，正是这种结构导致了F117落后的机体并没有什么大的可以改变的空间。这也是美国为什么退役F117的原因。不过，目前听说美国要让F117复出。依兔哥来看，目的无非是用于热点地区的侦查，或是探探别人的低线，当然也试探一下别人的对付隐身飞机的实力。总之，这两款飞机的隐身性能来看，F22的隐身性能明显要好于F117隐身飞机。-f117
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F117隐身战机有多强
迷彩虎军事为您回答。作为F22的老前辈，F117A“夜鹰”是世界上第一架隐身战斗轰炸机。自1989年入侵巴拿马开始，经历海湾战争，一路打着顺风局。但到了1999年，画风突变。3月27日，一架夜间执行任务的F117A被南联盟防空部队用老式P18米波雷达配合萨姆3地空导弹击落。-f117
据此就有人说老式米波雷达是克制隐身战机的利器。甚至俄罗斯此后还曾向伊朗等国家推销过P18米波雷达。但从目前的情况来看，所谓米波雷达能有效发现隐身飞机的说法缺乏实际证据支持。米波雷达因为波长长，探测目标精准度不好，只知道目标大概的方位，而且容易被干扰，这些都是先天性的不足。-f117
虽然科索沃战争中，米波雷达对于击落F117A起到了关键作用，但就连当时指挥击落“夜鹰”的丹尼上校后来都回忆说，我们只能通过雷达知道它的大致位置，并且为防止空袭每次雷达开机时间绝不超过20秒。
而在F117被击落那天，“夜鹰”身边既没有EA-6电子战机也没有进行防空压制的“野鼬鼠”战机，因此，击落F117A很大程度上是一次偶然。战力在那个年代还是挺牛掰的。
F117在正值最巅峰时退役，为什么美军这么着急呢
先说结论，F-117“当打之年”就退役封存的主要原因：1、苏联解体、冷战结束；2、预算有限、美国国会砍预算；3、F-117功能单一、缺陷明显、只不过是美国在战机隐形化探索方面的稚嫩尝试。
网络上很多人把F-117归咎于其在南联盟被击落事件，然而这只不过是其提前退役的一个小插曲而已，并非主因。我们应该意识到，随着苏联的解体，美国多少“黑科技”武器项目经费被砍，要么减少采购数量、要不项目直接下马，如果还是在冷战时期，这些事不可想象的。就目前阶段来看，绝大多数武器项目的最终命运，实际上都牵扯到“钱”的问题，即使在“财大气粗”美国也不例外。-f117
其实F-117的命运从在“沙漠风暴”行动中大放异彩后不久，就已经注定，当“苏联巨人”轰然倒塌时，夜鹰的存在就开始跟“钱”挂钩，其实对于和平年代的军事项目来说，如何利用最少的钱来维持最大限度的军力水平才是各国的首要课题，说白了就是一分钱要掰成两半去花。随着冷战结束，整个北约防御体系压力骤减，西方各国“刀枪入库、马放南山”成为常态，只不过欧洲做的更为极端一些，才显得美国砍经费的行为没那么耀眼罢了。-f117
因此，F-117这样一款功能极度单一的“隐身战术轰炸机”（连个雷达告警都没有）能续命到2008年已经是“美国国会的老爷们念在其不俗战功上，法外开恩了”。原本按照美国空军的计划，F-117到2011年才会开始逐步退役，但是其隐身特性本身就决定了该机的维护保养费用要远超非隐身战机，所以按捺不住“砍经费欲望”的美国国会在720预算案中直接将“夜鹰”的退役时间提前到2007年，计划分两批退役，07年先退役10架，然后08年再将剩下的42架全部退役。根据评估，提前退役F-117计划可以为美国在2007年-2011年之间节省大约210亿美元的经费，这一下子预算部门的兴奋之情，你们应当可想而知。-f117
犹记得当年初见F-117之时，惊为天人的震撼心情，即使这些年见惯了高尖端武器的犀利外形，但我心中对于F-117的科幻外表仍然要给100分。然而，在预算的作用下，这些都是浮云而已，那可是210亿美元呐，那些年俄罗斯一两年的武器采购经费也没那么多。在一时间几无对手的美国，“瘸腿”夜鹰凭什么每年花这么多钱，就成为国会心头的疙瘩，从“沙漠风暴”行动结束、苏联解体后不到1年就开始对F-117逐渐动手了，1992年7月美国空军解散原37飞行联队，将其所属的全部F-117从托诺帕空军基地（保密基地）转移到霍洛曼空军基地，就为了关闭接送服役人员前往托诺帕的上下班航线，每年节省数百万美元的经费而已。所以，最终F-117提前退役并无意外可言。-f117
不过F-117的提前退役跟美军另外两员“隐身战将”的经历相比，又算是幸运很多，至少在战场上发挥了其应有价值。美国B-2隐身轰炸机截止今天仍然是现役“天顶星”级别的战略轰炸机，一开始的计划采购量是132架，结果呢？买了21架就匆匆结束；F-22隐身战斗机的经历就更加心塞了，起初计划采购750架、1993年经费原因砍到648架、1997年预算完又削减到442架、1999年基本上采购量已经被砍到339架，然后最终实际采购量又砍了快一半，195架买完就关闭生产线。如此，相比较而言，你们可能对夜鹰的提前退役有一个更直观的感受。-f117
前面我们说了那么多主要是“钱”的因素，接着我们再来说说F-117的技术性因素，毕竟这是个开始于1977年的项目，根据ATA-A项目要求“开发一种超低可探测性、5000磅武器载荷、内油航程400海里的单座攻击机“，这基本上就给后来F-117的能力定了调子，而且根据当年的隐身技术水平，设计出F-117这种“炫酷吊炸天”外形的战机，必定要牺牲载荷、机动性等性能。就说一样，就其攻击机本质而言，本来要当“隐身飞天炸弹卡车”的，结果载荷还没F-16强，更是跟F-15这种挂载怪胎相比天差地别，这样一来F-117出任务的消费比就十分低下，而且美国人发现在没有苏联这个对手以后，面对中小国家防空体系去扔炸弹这种事，美国次代的战机任何一款都能以比夜鹰更低的运营费用去做好，那么F-117还有什么存在的必要呢？-f117
