由于在直升机上跳伞和弹射救生都不是很靠谱啊（这里说的就是卡-52的弹射系统不靠谱）,卡-52的弹射救生系统其实并不先进,卡50\u002F52武装直升机的座舱弹射技术靠谱吗俄罗斯的卡-52武装直升机,卡-52直升机的两名飞行员各有自己的弹射座椅,卡-52武装直升机的另外一个显著特征是其共轴式旋翼,由于卡-52武装直升机的很多独特设计,卡-52直升机是一种优点和缺点都很突出的直升机,卡-52武装直升机装备有2套K-37-800M弹射座椅。
现阶段想给年纪大的买个安卓手机，要求三年不卡顿，哪个牌子哪个型号好
很多老年人一般都心疼钱，还有一个就是老是忘记充电。所以一般老年人购买手机相对价格不能太高，那么又要解决大电池的问题。这相对来说就有一定的局限性。你又要求安卓手机三年不卡顿。其实前面两条符合条件的手机很多，最后一条三年不卡顿我觉得有点难度。就算现在的旗舰机也不敢保证三年不卡顿的问题。既然有问题提出来，我就说说个人的看法。
- 首先手机价格不能太贵，大家都知道爸妈大多都心疼钱，不敢买这不敢买那得，经常省吃俭用的，所以给他们购买手机一定不能太贵。因为在好多年轻人的眼里大多选择手机为了什么，其实最多的不过是面子罢了。这就像大腕里说的，不选对的只选贵的。你有钱其他不说什么，你没钱装什么大头，自己都养活不了还靠父母救济呢！你有一次花几千给老人购买手机的钱，不如这几千块分俩三次购买得好，五千的手机三年后还不一定有同时代的千元手机快呢！所以我不建议给老人购买价格太贵的手机。
- 老人使用手机很多都嫌充电麻烦，耗电比较快，所以大电池是必须的条件。这个就不多说了，大家都明白，电池在智能机时代多重要，老人总不能和你一样天天背个充电宝吧！
- 也就是最难得一条，三年手机不卡顿的问题，这个我目前来说还没有那个能力保证，因为安卓手机和电脑一样，根据使用人和使用用途有关，手机和电脑的系统都是随着使用时间增长而慢慢变慢的，因为系统会随着时间增多垃圾碎片也会慢慢增大，系统运行必然会变慢。这是系统的问题方面，软件问题方面呢！各软件开发商不断的更新版本，由最初的几兆到现在的几十兆上百M，你想过为什么吗？加入更多功能换取更大利益是公司软件开发的前提。我不挣钱凭什么给你维护更新对不对。软件版本越高对硬件要求也会越高。开发软件者会根据近两年主流配置更新软件性能。近两年新机器可以流畅运行，两年以上的机器也就是只能运行，五年以上的机器勉强运行。说完系统和软件再说说使用者吧！同样一台手机在不同人手里使用流畅度就不同，有的人使用几个月就卡顿，有的人两三年还没感觉卡顿。这就和电脑一样了，我的电脑一般两三年系统不用重装还一样不卡，有的人的电脑刚装完系统不到一个月就卡，想过为什么吗？说一个例子吧！同样的电脑让两个人来安装软件，比如安装微信，这个比较常用吧！我下载好安装完成，电脑桌面显示只安装了一个微信。而另外一个同事下载好软件安装好之后也有一个微信，但是除了微信之外还附带赠送了一堆软件，什么游戏呀、桌面背景呀、快速笔记呀、压缩软件呀、浏览器呀、杀毒软件之类的，同样是要求安装微信，我只完成了基础。另外一个绝对是超额完成任务，买一送十，关键有些送的软件你还卸不掉。就想这样你的电脑不慢谁的慢，别总抱怨配置低，给你一台服务器按照你这样的做法也会累死。好了，说了这么多就是说明使用者也是影响手机性能的一个关键因素。记住硬件配置和软件版本向匹配就不会慢。
最后我个人推荐三款手机吧！先说好，前提我并不能保证三年后绝对不卡的问题。只能说相对够用。感觉你能看到这都不容易，我自己不知不觉的啰嗦一大堆，最后赶紧奉上三款手机型号，省的挨骂！
华为畅想MaX
推荐理由，处理器中端够用，电池5000支持快充，4+128G对普通人绝对够用。1600W双摄拍照视频足够。7寸屏幕够大看字不费力。系统已经更新到最新安卓9.1版本，就算后期不更新系统，三年绝对不会淘汰。目前市场上安卓6.0和7.0系统还占一大部分呢！目前4+128G价格1050元-52我不卡
联想k5 pro
推荐理由6+128G价格898元，搭配高通636处理也不算很差，这个配置和价格目前可以说最低了。1600万前双后双四摄，4050毫安大电池。相比上一款手机处理器有点弱。选择这款手机除了高性价比外，要注意的是联想系统目前采用安卓8.1版本，按照联想的作风后期更新系统不及时。系统方面欠缺优化。这也是很多人不买联想的原因。-52我不卡
荣耀9X
推荐理由，使用麒麟810最新处理器，7纳米工艺4000毫安电池相比上面的那款5000毫安的电池使用只强不弱。处理器性能较前两款好，4800万镜头拍照摄像也相对较好，系统使用最新的方舟编译器运行流畅度较好，双4G双VOLTE双通信号好，这款手机刚上市。目前4+64G的价格是1399元。对于老人足够用了。-52我不卡
最后说一下，电子产品买新不买旧。科技更新太快，电子产品淘汰也越快。如果不是工作需要或者钱太多，普通大众就没必花太多钱在手机上，5000的手机和2500的手机速度差别也就在打开软件多那一秒，有用吗？你不是去赛跑拿奖牌。卡-52武装直升机性能究竟怎样
我是墨者善狩，欢迎关注我的头条号。
战斗民族之所以是战斗民族，就是其经常不走寻常路，比如其研发的卡-50武装直升机，该机一出现就连续打破三项记录。世界上第一款第单座攻击直升机；第一种共轴式攻击直升机；第一种采用弹射救生系统投入现役使用的直升机。-52我不卡
恩，没毛病。这些即便已经誉满天下的阿帕奇，都没有做到。
苏联解体之后，俄罗斯结果了前苏联绝大部分的衣钵，这其中就包括卡-50直升机的研发体系。1996年的时候，俄罗斯向世界展示了一款基于卡-50直升机研发更先进的武装直升机，这就是卡-52武装直升机。
卡-52武装直升机被赋予了一个新的花名：短吻鳄，与卡-50武装直升机相比，前者最大的改变就是将单座改成了并列双座。相比阿帕奇等目前世界上主流的串列双座座舱，并列双座座舱可以让直升机两名飞行员在执行任务期间相互配合起来更加容易。-52我不卡
卡-52武装直升机的另外一个显著特征是其共轴式旋翼。这样布局的好处是结构紧凑，外形尺寸小、可以有效控制飞机长度，但是缺点也很明显，比如操作复杂，给飞行员驾驶过程中带来更大的负担，此外，共轴式旋翼在直升机快速机动的时候，很容易让两层旋翼出现相撞的危险，这就限制了这款直升机的机动性能，在空战中基本不占光。-52我不卡
在武器挂载方面，卡-52直升机翼下拥有4个武器挂架，可以挂载的武器包括火箭发射巢或者AT-12激光制导导弹，如果单纯挂载火箭发射巢，最大可以挂载80枚火箭弹，如果单独挂载反坦克导弹，则最多可以挂载12枚AT-12导弹。此外，该飞机机首右侧有一门30毫米机炮，载弹量280发。总体而言，是地面作战不可多得的支援武器。-52我不卡
根据媒体统计，目前俄罗斯装备的卡-52武装直升机的数量已经超过120架，在这两年的叙利亚战场，这款武装直升机也频频出动，赚足了眼球。比如在2016年10月份，在卡-52直升机的支援之下，短短十天之内，俄军就毙伤叙利亚反政府武装5000余名，俄军参战官兵更是对这款直升机赞不绝口。-52我不卡
目前卡-52直升机不仅仅装备俄罗斯军队一家，目前已经先后拿下了多个订单。2013年的时候，俄罗斯方面宣布，卡-52直升机获得了首个出口订单，目标是中东某个国家，后来消息证实这个国家就是伊拉克。2015年的时候，卡-52直升机再次拿下埃及的订单，目前这一订单正处于交付阶段。-52我不卡
在中国尚未开始大批量装备武直-10直升机的时候，很多军迷对俄罗斯的卡-52羡慕不已，希望中国能够引进这款装备，但是随着中国自己的国产武装直升机的日渐成熟，对于这款直升机已经不再那么渴望了。而且目前尚没有任何消息现实中俄双方曾就引进这款直升机进行过谈判。-52我不卡
卡50\u002F52武装直升机的座舱弹射技术靠谱吗
俄罗斯的卡-52武装直升机，性能特别先进，外形非常威武，因此受到中国网友的喜爱。由于卡-52武装直升机的很多独特设计，卡-50/52还夺得了直升机的三项世界第一：第一种单座/并列双座攻击直升机，第一种共轴双旋翼武器直升机，第一种将弹射救生系统投入现役使用的直升机。-52我不卡
卡-52直升机是一种优点和缺点都很突出的直升机。卡莫夫直升机大部分采用了独特的共轴反转双旋翼结构，共轴双旋翼直升机有两层主旋翼，有上下两幅浆叶对转，一个顺时针旋转，另一个逆时针旋转，直接抵消了旋翼的旋转力矩，因此可以取消尾桨，缩短机身长度，使得卡-52的灵活性非常好。-52我不卡
卡-52采用了一种非常独特的弹射救生系统，这是世界上唯一具备弹射系统的直升机，开创了直升机弹射救生的先河。正因为这套独一无二的弹射救生，收到了很多追捧，在很多介绍卡-52的文章中，弹射救生系统都是必须提到的优点之一。那么，卡-52的弹射救生系统真的很先进吗？-52我不卡
说句实话，卡-52的弹射救生系统其实并不先进，跟先进战斗机上的零-零弹射座椅完全是两回事，而且卡-52弹射座椅的救生成功概率极低，只是略胜于无。
卡-52武装直升机装备有2套K-37-800M弹射座椅。严格说，K-37-800M并不是现役常见的先进零-零弹射座椅，而是一种比较古老的火箭带离式救生座椅，其工作原理与最古老的米格-21F/歼-7战斗机上的带离式弹射系统有点相似，当年米格-21F的带离式弹射座椅就以不靠谱和高失败率而著称，多次弹射的结果都是飞行员死亡。-52我不卡
在两名飞行员的座椅后边装有一个火箭（红圈内的白色桶形），当需要弹射时，首先炸掉直升机旋翼，然后用导爆索炸开座舱玻璃，最后依次启动两个带离火箭，可将2名飞行员一前一后地通过绳索拽离座舱。火箭爬升到一定高度后脱落，再展开PS-3/A降落伞，带着乘员平安落地。-52我不卡
卡-52直升机的两名飞行员各有自己的弹射座椅，而弹射的时间和轨迹也各不相同。当卡-52直升机弹射之前，首先要炸掉机顶上的两副旋翼的6片奖叶，然后用导爆索炸开座舱盖玻璃，然后才能弹射救生。
卡-52的弹射救生系统非常复杂，而且对直升机的飞行状态的限制也较多，不是零高度-零速度(即零-零弹射)的座椅，不能在任意角度条件下弹射（倾斜角过大就无法弹射）。由于每名飞行员只有一个带离火箭，弹射后也不能进行姿态调整。-52我不卡
由于旋翼起爆到桨叶被抛射到安全范围，以及两名飞行员一前一后带离出舱，这都需要一定时间，而且环节繁复，存在较多的延误救生时机的风险，因此，这玩意的救生失败的概率也非常大（几乎没有成功的）。
“即使你能击中它，你也击不落它；就算你击落了它，飞行员还能活着。” 这是一架性能优秀的直升机所必备的品质。
这是一架美制AH-1F“陶眼镜蛇”攻击直升机给大家磕头了，姿势很帅。由于AH-1“眼镜蛇”直升机研制于60年代，没有赶上美军在1975年发布的《武装直升机抗坠毁规范》，因此抗坠毁能力比较差，这次磕完头，估计就直接报废了。-52我不卡
由于在直升机上跳伞和弹射救生都不是很靠谱啊（这里说的就是卡-52的弹射系统不靠谱），因此目前大多数直升机在发生故障或被敌人火力击中时，都采用硬抗的形式来提高生存力。
一是尽量自传着陆，二是尽量以端正的姿势着陆。三是在直升机将要坠毁时，利用直升机本身的抗坠毁能力设计来获得幸存的机会。
目前国内外军标和适航条例都制定了强制性直升机抗坠毁条款，所有新型直升机都必须进行抗坠毁设计。通过对机体各结构进行吸能抗坠设计，能够让机上成员受到的冲击力明显降低，极大提升了生存概率。这有点像民用汽车的碰撞吸能设计。-52我不卡
现代化的武装直升机，在防护力设计方面与喷气战斗机完全不同，采用了更多的综合防护和生存力设计。为直升机配备厚实的装甲和防弹玻璃座舱，配备发动机喷口红外抑制装置，减低噪音，安装防弹旋翼和桨毂。
先进直升机的抗坠毁设计，还要有油箱抑爆系统，油箱位置的抗坠毁设计，直升机的发动机和油箱会在坠机后自动切断油路，有自封闭和防爆防火泡沫保护。此外还有粗壮的蹲式起落架，飞行员的抗坠毁座椅等等的通盘考虑。
目前，世界抗坠毁能力最强的是美制AH-64阿帕奇武装直升机，在以12.8米/秒的垂直速度坠地时，此时乘员的生存概率要求为95%。这大约相当于时速46公里的相撞。
黑鹰直升机和直-20的抗坠毁设计也很优秀，能抗击大约时速40公里的撞击。黑鹰直升机的机身采用了整体缓冲设计，半硬壳式轻合金抗坠毁结构，其油箱在机身后部，具有粗壮的后三点蹲式起落架。机身由4条纵向龙骨和4个主要承力框连接在一起，十分坚固。黑鹰直升机可承受的垂直坠毁速度11.5米/秒，机身能同时承受向前20g和向下10g的碰撞，确保生存率不低于85%。这大约相当于时速41公里的相撞。-52我不卡
图为2014年3月，中国陆军航空兵的一架直-10武装直升机在陕西渭南低空飞行时坠机。由于直-10直升机具有良好的抗坠毁能力，该机坠地后还全机保持完整，抗坠毁系统经受了考验，抑爆灭火系统良好，并未起火，2名机组乘员也安然无恙，显示出强悍的抗坠毁设计能力。-52我不卡
