纯电新能源车跟插电式混动新能源车都可以享受到这样的政策优惠,而且相比于纯电的新能源车,纯电新能源市场的话,每月上海车牌中标人数在万人左右,02车牌中标价格高,但如果买新能源车这个价钱就有点尴尬了,上海的车牌有蓝牌和绿牌,可以看到许多挂着绿牌的新能源车。
上海牌照到底有多难拍
在上海想开自己的车，并且可以自由出入市区，碰到最大的问题是车牌问题。上海的车牌有蓝牌和绿牌，这里主要讨论的是燃油的蓝牌，车牌难体现在哪里呢？
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车牌中标率低，名额太少。每月上海车牌中标人数在万人左右，相对每月20～30万人的投标人数确实太少了，中标率不到5%。所以从这点来看，确实拍牌中标的难度确实很高。
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车牌中标价格高，目前平均中标价格平均在8.6万元，这个价格的车牌可能是世界最贵，上海汽车保有量太高，需要控制，没有办法谁要这么多人有需求呢？你说难不难。
为解决上海交通拥堵的状况，上海从1994年来一直实行拍卖制度，私车牌照自己购买的车辆上牌，并拥有在上海中心城区(外环线以内区域)使用机动车辆的权利。既然执行了这么久，也有很多人中标了，一定有高效的办法。不知道你愿意尝试吗？-51沪牌
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想上沪牌，有哪些二三十万的新能源轿车推荐
现在上沪牌的话，根据政策，纯电新能源车跟插电式混动新能源车都可以享受到这样的政策优惠。
二三十万如果买燃油车的话可以买到一辆不错的合资B级车了，但如果买新能源车这个价钱就有点尴尬了。
纯电新能源市场的话，高端品牌的特斯拉，价格已经望尘莫及了，可以先打消念头。那就把目光转向自主国产车市场，现在国产新能源车也得到了很好的发展。现在去上海街头的话，可以看到许多挂着绿牌的新能源车，而其中基本上是被吉利、荣威、比亚迪三个品牌垄断了。所以如果考虑自主国产车的话，这三家的新能源车型都可以考虑，吉利旗下的帝豪新能源，比亚迪唐和荣威的RX5新能源这几款车型都是不错的选择。-51沪牌
除了纯电新能源车之外，插电式混动车同样可以上到新能源牌照，同样还是在三家自主品牌进行选择，吉利刚推出不久就备受关注的博瑞GE是个不错的选择，其中还分了MHEV和PHEV两款不同程度的新能源车，考虑到沪牌的话可以选择PHEV版本，纯电续航可以达到60km，足以满足日常出行需求。而且相比于纯电的新能源车，插电式混动车机动性更高，电量不足的时候可以直接烧汽油，不怕中途没电找不到充电的这种尴尬情况。-51沪牌
