还是很值得选择的雷克萨斯NX300前驱和四驱,两款车型驾驶风格都比较注重平顺性总结：雷克萨斯NX和英菲尼迪QX50品牌力和产品力很强,只要不是四驱我根本不会考虑,英菲尼迪QX50的保值率不是很理想,因为雪不是很大,英菲尼迪QX50整体内饰质感很突出,两款车型在同级别中很有竞争力内饰配置两款车型作为低调的豪华日系车,土路会更滑。
NX300和GLC300应该怎么选
能问出这个问题，看来题主可不怎么懂车啊！这两车，除去价格相近之外，本质上没有可比性。NX其实就是RAV4的豪华版，底盘几乎完全一样，轴距也只有2650！还有就是，NX的起步动力只是2.0自吸！所以本质上讲，这家伙是实打实的——紧凑级车，而不是很多网站把它划为所谓的“中型车”。而GLC是正儿八经的中型车，并且品牌上奔驰也比雷克萨斯更好些吧，所以，该怎么选还用说吗？
英菲QX50和雷车nx300，落地价32左右和35左右，哪个更值得，真心请教
英菲尼迪Qx50和雷克萨斯NX混动都定位为中型SUV，两款豪华城市SUV整体的产品力都很强，基本不相上下，但是品牌力有一定区别，英菲尼迪QX50的保值率不是很理想，雷克萨斯NX的保值率更加突出，英菲尼迪Q50落地在32万左右，目前有4万左右的优惠，雷克萨斯NX300一直没什么优惠，指导价38.4万，落地在43万左右，两款配置车型的价格水平差距还是很大的
外观方面
两款车型都使用了家族式设计，雷克萨斯NX低配车型在30万左右，英菲尼迪优惠完与雷克萨斯基本一致，雷克萨斯NX整体高级感和豪华感很突出，并且很年轻时尚，英菲尼迪QX50外观很动感，并且不失稳重大气，两款车型在同级别中很有竞争力-nx300
内饰配置
两款车型作为低调的豪华日系车，整体座舱设计都很有自身特点，英菲尼迪QX50整体内饰质感很突出，很有设计感，两块中控大屏功能性也很不错，雷克萨斯NX中控台运用了大量的镀铬装饰，质感很突出，两款车型的做工用料还不错，运用了大量的真皮材质
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两款车型虽然都是日系，但是驾驶风格和动力感受完全不同，雷克萨斯NX搭载了2.5L自然吸气发动机，并且配合混动，英菲尼迪QX50搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT变速箱，两款车型驾驶风格都比较注重平顺性-nx300
总结：雷克萨斯NX和英菲尼迪QX50品牌力和产品力很强，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
雷克萨斯NX300前驱和四驱，怎么选择
我个人买SUV车型有个观点，必须四驱！不管是前驱还是后驱，只要不是四驱我根本不会考虑！我本人就有一辆雷克萨斯NX200t全驱锋尚版（现在叫300全驱风尚版）虽然NX采用的是适时四驱，也就是说它大部分时间都是以前轮驱动为主，只有当电脑发现前轮打滑，或者需要更多动力的时候，才会把更多的动力输送到后轮。而且输送给后桥的动力，不会超过50％，也就是说这辆车本身没有什么脱困能力，但是有四驱就比没有强。
跟大家讲一下我遇到的一件事吧，有一次我和家人在郊区玩，因为山里有家特好吃的泰国私房菜，晚上我们决定在山里吃完晚饭再回家。由于是冬天，当我们吃完饭出来之后发现已经下雪了，因为雪不是很大，所以我决定继续赶路。回城需要1个多小时，路上雪越下月大，路面已经开始有积雪了。突然前面发生交通事故堵车了，因为是单向车道，所以堵车的话不知道会堵到什么时候。
想走避开拥堵也可以，必须要走一段坑洼的土路，当时路上有积雪，土路会更滑。考虑到时间问题，我决定冒险走土路，于是就把车开下了公路。没走多远就看到一辆某国产品牌前驱SUV一个前轮陷在水沟中出不来了。车主告诉我他已经叫救援了，一会儿就到。并提醒我尽量别往前走了，前面路更不好走。我一看还有几公里就到公路了，决定继续前行，这一路车轮各种打滑，可是还是踉踉跄跄的走出了这条土路，有惊无险的避开拥堵上了公路，安全到家。
岩哥的观点：后来我跟老婆说，知道当初我为什么买四驱版本了吧，平时在公路上你可能没感觉，可是一旦路面湿滑，或者遇到雪天，你就知道四驱管用了。虽然这些城市SUV的四驱系统和越野车没法比，但还是那句话，有四驱就比没有强。-nx300
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