你买的不是车,那车不是给你买的,你买的已经不是车了,小微型车不是绝对不能买,这车你开到死也不会不允许上路,凡是说不会被高看的人,所有小微型车我都不推荐,你花20万只能买到不成熟的产品——除非你把车当玩具。

大众凌渡和本田思域，你会选择哪一个

改行不做车了，外行看热闹。

都是锅内贴牌车，现在牌子混乱的不得了，分不出个六二五。多大的洋品牌，到锅内，都是一锅乱炖。去掉前缀俩字，就是十几万乡镇企业的拖拉机，外蒙塑料壳子。

初次买车不看别的，主要看哪个保命系数大。锅内司机跟车一样都是乡镇骑业，破产是分分秒秒的事。看几期车祸，有个新零度高速路上遭大货车追尾。

说是零度当天在高速路上正常行驶，刚刚从第二车道变到第三车道几秒，就砰的一声，被后面的大货车追尾了，大货从左边撞，没注意到前方有车，车身是毁了，命大，人没事。零度车尾受到撞击，后尾箱严重变形，后保险杠脱落，尾灯难免的爆裂，而前脸也发生凹陷，发动机盖隆起。车主表示，发动机没事，外壳是凉凉了，车刚刚买了一个多月多几天，就发生了这么严重的事故，这反差让人无法接受。实际上是自作自受。-思美特中控

另一零度当天路过红绿灯路口的时候左侧有大货车，就观察看了一眼，反应过来的时候就要撞到前面的拖拉机了。结果，右前方撞到了拖拉机的左后方，车子还转了个180度，脖子扭了一下，对方拖拉机车上人员无大碍，自己的车损失惨重，安全气囊没有弹出。也是命大。安全气囊大多摆设，不弹出保命，弹出胸肺也烹调了。-思美特中控

去年

符州市三环化工路往火车站方向发生一起交通事故，一辆白色私欲追尾了前面的大货车，撞击后私欲受损严重，右侧车身面目全非，右侧 A 柱已不见踪影。司机破位得意的是，货车尾被撞凹陷，车底下的备用轮胎彻底撞烂，左后胎的轮毂也严重变形。这个表现已经不赖，驾驶员用力恰到好处。-思美特中控

据了解，当时私欲车上前排有两人，副驾驶的一名男子被卡在车上动弹不得，随后急救车和消防人员到场才把伤者解救出来送往医院救治。所幸差一点没有车人合一了。

总结一条，车有好坏，在加速度与激情的情况下，死人是一样的，也许不一样。靠运气，不靠质量。

都说德系BBA车时间开久了小毛病多，日系车毛病少，怎么还是那么多人愿意去买BBA

真实的故事：姑姑家4个孩子

老大年入200万，七套全款房 ，开10万的别克凯越（美系）；

老二年入80万，两套房，开40多万的奥迪A6L（德系）；

老三年入70万，三套房，开20多万的斯巴鲁（日系）；

老四年入30万，两套还贷房，开50多万的奔驰E300（德系）。

4个人4辆车，德系BBA占比50%，日系占比25%，其它占比25%，这就是国人选车的倾向。

有人说：BBA，开久了小毛病多，日系车毛病少，是真的吗？

都是成年人了，要辩证地看问题，并不是所有的事都非黑即白！

全自动洗衣机出现前，我家用的手动洗衣机，用了十年也没什么大问题，一个字：值！

后来我老公非要跟风买一台某牌全自动的洗衣机，那个功能确实强大，我研究说明书都好几天，刚开始用着也舒心，可不到1年，大小毛病不断，好在售后给力，打电话就上门维修，而且态度很好，所以又将就用了一年，但小问题依然没彻底解决，最后我又把落灰的手动洗衣机拿出来。-思美特中控

我不抵触新科技产品，但我更念旧，不得不说以前的家电确实经久耐用，大家有这个感觉没？

同样放在汽车上，BBA是德系车的门面，宝马的驾控感以及前沿的技术装配；奔驰的大气豪华，满满的奢华；就连地位最低的奥迪，曾经也是身份的象征，可以说BBA就是新科技的代名词。

但BBA的小问题确实不断，也是真的。

以某省为例，BBA投诉率稳居排行榜前三，跟着就是神车大众，清一色的德系车！

宝马投诉多的是：车身及电器问题、发动机问题

奥迪投诉多的是：车身及电器问题、变速箱问题

奔驰投诉多的是：发动机问题、服务问题

尽管这样，BBA历史沉淀所形成的品牌溢价能力和产品自身的价值观，还是比日系车强。

说句不好听的话：日系车“可靠”，网络水军功不可没，什么“开不坏的丰田，修不好的大众”，什么“BBA专修，但没见丰田、雷车专修”，让大家一度认为，日系车可靠到牢不可破。

事实上，神话日系车了，它某些方面确实稳定，但综合性能跟BBA不是一个档次，就拿变速箱来说：

宝马之前全系搭载8AT自动变速箱，而日系丰田则一直采用技术比较成熟的6AT自动变速箱，本田却主打的是CVT自动变速箱，新旧变速箱对比，日系的稳定性确实强过德系，但仅限于变速箱。

有人说：日系车是穷人买的，德系车是富人买的，这是真的吗？

不能说是真的，但是有一定的道理！

如果预算10万，德系：日系=20%：80%，因为10万以内的德系选择很少，不知捷达、桑塔纳是否看得上？

如果预算20万，德系：日系=50%：50%，德系选择面大增，什么高尔夫、速腾、迈腾、朗逸、帕萨特等，回村都有面子。

如果预算40万，德系：日系=80%：20%，这时候BBA出场，奥迪A6、奔驰E级、宝马5写是碾压日系的存在，而此时日系车也只有“雷车”、霸道能勉强抗衡，但是加价的行为，就是作死。

如果预算100万，德系：日系=99%：1%，这时候BBA碾压日系，什么奔驰S级、G级；宝马7系、X7；奥迪A8L，它不香么？

换句话说，手握100万，你会买日系车吗？

总结下来，不管BBA有多少小毛病，有钱人从普通车换豪车的第一选择依然是德系三强，尽管“雷车”也是豪车，但不是第一选项，更别说其它中低端日系车了。

最近看到一个段子，关于雷克萨斯的：

1、懂车的买雷克萨斯，不懂车的才买BBA。

2、只有中国买奔驰宝马奥迪，外国都买雷克萨斯。

3、雷克萨斯美国第一，BBA没听说过，只知道BBL。

4、雷克萨斯加价等车很荣耀，BBA打折就是没面子。

5、雷克萨斯一百年不用修，bba天天修。

以上是“雷吹”言论，大家自行辨别真假。

有人说：BBA销量同比十连跌，已经落下神坛，是真的吗？

数据不假，但原因没那么简单！

中国汽车市场，一直是豪车品牌绞杀的阵地，尤其是扎根较早的BBA，它们在国内赚得盆满钵满，所谓“得中国者，得天下”，BBA深谙此道。

可是从去年6月开始，BBA连续10个月同比下跌，市场份额也被逐渐蚕食，似乎透露出什么信号。

于是有人唱衰：BBA跌落神坛，不再香了！

为什么曾经叱咤风云的BBA，会出现不好卖的场景？

1、三年疫情，让人身心疲惫

2020年，当时网络充斥着一些言论：等疫情过去，一定会出现“报复式消费”，诚然那年下半年消费活力确实被打开。可如今都2022年了，看看现在各地的疫情，有谁还敢提“报复式消费”？

各行各业都受到影响，因为疫情，很多车企开始减产、停产，一季度宝马、奔驰和奥迪分别售出20.85万辆、19.2万辆和16.16万辆，同比下滑不少，其中奥迪下滑最严重，汽车市场就是一面镜子，毕竟不是生活必需品，老百姓用行动告诉车企，车企的寒冬已经到来。-思美特中控

2、除了真正的富人，中、低产都不敢乱花钱了

最近一年，灵活就业的人越来越多，据说已经达到2亿，所谓灵活就业，实际就是失业；加上马上要毕业的1000万大学生，这些人找工作都成了大难题。

而中、低产现在手上也没有什么闲钱，就算有也不敢乱花，只有富人没受到影响，因为大家不知道疫情什么时候能结束，因此有换车打算的人基本打消念头。

既然老百姓不愿意花钱，BBA你卖给谁？

3、造车新势力强势崛起，冲击BBA阵地

以前国产车主要是在低端市场吃残羹冷炙，那时候BBA压根不把国产车放在眼里；如今国产造车新势力强势崛起，什么蔚来、小鹏、理想、极氪等，甚至比亚迪都宣布停产燃油车，全力发展电动车，这个对BBA是有冲击的。-思美特中控

说实话电动车的外观确实比燃油车好看。

而90后、00后又是电动车的消费主力，它们追求个性、时尚，自然不会像60-80后那样钟情于BBA，因此BBA被挤压市场也是情理之中。

4、BBA的技术壁垒不再，光环逐渐褪色

燃油车时代，BBA占据天时地利人和，特别是内燃机一直是香饽饽，有技术壁垒在，不愁卖。

就像智能手机没出现前，滑盖、翻盖真的香，可当苹果4横空出世，诺基亚没了，市场就是这么残酷，一旦有颠覆性的产品出现，必然淘汰故步自封的产品。

如今新能源车的电机、电池和电控核心三大件，都来源于几个供应商，技术壁垒的天平开始倾斜到供应商，只要有钱，就可以生产电动汽车，因为供货商是一样的。

加上特斯拉在国内的红火，BBA不受冲击那是假的。

当然，瘦死的骆驼比马大，BBA有其它车企无法企及的优势，哪怕数据下滑，BBA依然是大爷中的大爷，只要它降低升段，国人还是会把它捧上天。

目前BBA的价格，还是让绝大多数人望其项背，如果10万能买辆辆BBA，你看销售数据会不会逆天！

那么开BBA，在国内会被人另眼相看吗？

某相亲类节目“马诺”一语惊人：宁可在宝马车上哭，也不能在自行车上笑！

笑贫不笑娼的年代，尽管骨子里不耻这种行为，但很多人无法抗拒，这就是BBA的魅力。

那么开BBA，真的会被人高看一眼吗？

会！不是一眼，而是十眼！

而且以前会，现在会，将来更会，因为它是BBA，德系豪车的代表作。

凡是说不会被高看的人，要么心里酸，要么连车都买不起。

有人调侃：BBA是“伪豪车”，都烂大街了，嘚瑟撒？

个人觉得观点太片面，BBA确实比以前多，但远远没达到烂大街的地步，反倒是有很大的销售空间。

十年前能开上奔驰C级、宝马3系、奥迪A4的人，绝对是村里的座上宾。

如今能开上奔驰E级、宝马5系、奥迪A6，实力也不可小觑。

至于开奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的人，那就是人中龙凤，就是精英中的精英。

有时候承认开BBA的人的优秀，自己也是一种进步。

有人反驳：买个BBA就算优秀，这追求也太低了，如今奔驰、宝马、奥迪都“烂大街”，这个怎么说？

所谓“烂大街”不过是表象，之所以觉得BBA多，无外乎这5种原因。

第1个、有人推波助澜，导致价值观扭曲！

像马诺这样的人大有人在，“宁可在宝马车上哭，也不要在自行车上笑”，很多人觉得这女的不可理喻，为了钱不要下限，但这就是现实。

扭曲的价值观：开BBA回村，哪怕来钱不正，村里人也会高看。反倒是没车的人，成了众矢之的，被数落得一无是处。

这种背景下，大家注意力都集中在BBA上，自然就觉得车多。

第2个、BBA在国内有加持BUFF，容易成为焦点！

BBA进入国内早，价格也喜人，说到它，老百姓就知道是豪车，大家潜移默化的接受BBA的加持BUFF。

因为他是焦点，自然容易引起注意，就像王校长一样，一有风吹草动，感觉大街小巷到处都是他的身影。

第3个、逢年过节，农村成车展！

平时在农村很少见到BBA，但一到逢年过节，农村也成了车展中心，BBA随处可见，让大家有个错觉，城里人起步都是开BBA的，车真的烂大街了。

第4个、小地方，车以稀为贵！

我认识一个宝妈，生活在贫困县，她开一辆宝马3系，本来也没什么，但她每天开车出门，哪怕买个尿不湿，买个菜，明明几步路也会开车，搞得人尽皆知她有宝马。

由于宝马出勤率高，而且她开车很高调，让大家误以为BBA很多。

第5个、大城市，堵车就是BBA的舞台！

大城市BBA的保有量比较多，遇到早晚高峰期，BBA曝光率贼高，老百姓在公交车上街随处可见，就觉得豪车多。

综上所述，BBA保有量逐年上升是真的，但远远没达到“烂大街”的地步。未来十年，BBA依然是很多人从普通车换豪车的首选，因为空间还很大，价格还很高。

买奔驰、宝马、奥迪是哪些人，他们真的都有钱吗？

个人观点：有钱没钱，真不一定！

假如全款买100万以上的奔驰S级、G级；宝马7系、X7；奥迪A8L，且眼睛不眨一下的人，绝对是有钱人。

假如分期贷款买20多万的奔驰A级、宝马1系、奥迪A3的人，99.9%没钱，这叫死要面子活受罪。

假如买50多万的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的人，有的“真有钱”，但会到处喊穷；有的“假有钱”，但会到处摆阔。

那到底是哪些人会买BBA呢？

第1种、爹妈有钱，直接送给子女一辆BBA，不然靠他们自己的工资，不吃不喝也买不起。

第2种、包租公、拆迁户、彩票中奖的人等，买BBA是最低消费，没直接上宾利、保时捷就算守财的人。

第3种、刚起步做生意、跑工程的人，需要BBA撑门面，在国内做生意，有时候就是一部豪车的距离。

第4种、脑力劳动的精英阶层，例如：IT行业的领导、金融行业的高管、自媒体行业的顶流大V等，他们的收入买BBA绰绰有余。

第5种、吃软饭的男人、寄生虫的女人，反正买BBA不用自己花钱。

第6种、名媛交际花、网红，一心想混入上流社会，哪怕贷款也要买BBA造势，这样出入中高端场所，能增加跟高富帅的接触机会。

第7种、打肿脸充胖子、内心膨胀的人，明明没买BBA的实力，非要动起BBA的念头。

最后，啰嗦一句！

随着奔驰、宝马和奥迪的价格不断下探，买BBA的人只会越来越多，尽管因为多重因素，导致销量有波动，但从长远来看，BBA依然是豪车梯队的主力品牌。

如果给你50万，你是买BBA?还是雷克萨斯？

5-10万、10-15万、15-20万、20-25万、25-30万、30-50万和50万以上，这些价格区间段里买什么车最好

我要正经回答一下这个问题，给所有买车人一个思路和建议，别嫌长。看完本文内容可以免税——免智商税。

先说选车思路和推荐原则

1、不管你预算多少，买什么价位的，安全性都必须考虑进去。别听什么车是买来开的，不是用来撞的。那都是不知道自己一顿吃几碗干饭的人才说的话。谁都不愿意出事，可是交通事故哪说得准呢，你不撞别人，别人还撞你呢！这就和安全带一样，不出事你系一万次都没用。真有事，安全带能救你命！车辆也是如此，买车是为了提升生活质量的，不是给自己以及家人增加风险的，你说对吧？-思美特中控

2、基于以上原则，所有小微型车我都不推荐，包括小型SUV。因为什么？虽然不见得车越重越安全，但是小的、轻的车是一定不安全的！你看中保研测试，这小车也都全优，那是它自己撞墙，它车身轻碰撞能量就小。要是和一辆大车对撞你觉得是什么后果？一定是小车给大车吸能！小微型车不是绝对不能买，但是我不推荐。-思美特中控

3、如果你只是上下班代步，那车就是纯工具，我推荐奇瑞小蚂蚁，整车终身质保，或者欧拉各种猫，女孩开很搭，电池也是终身保。不过也是仅限于代步！千万别出去浪，这种小车在高速上是保护不理你的，不上高速是我推荐小微型车的前提。-思美特中控

4、尽量把预算提到10万以上，你要是做小生意商用，那是为了讨生活，不在此列。如果你买车是为了提升生活品质，那就别差这一两万的，毕竟每年养车成本还得一万来块钱呢。十万是个分水岭，低于十万各方面表现都会差一大截。-思美特中控

5、30万以上，你买的不是车，你自己要清楚这一点。就好像几万块钱的包，你买的是包吗？你买的是自己花几万块钱背在身上的这种需求。BBA，豪华品牌可以选，但是前提是你需要认同它的品牌溢价。不是一分钱一分货，到了30万以上的价位，是一块钱一分货。记住花一块钱买一分钱东西的优雅和从容，别在车上较劲。如果你没那么从容，把预算降下来，那车不是给你买的，请认清现实。-思美特中控

6、50万以上，你到了这个身价就不应该犹豫你买什么车好了，你开心就好。否则的话，和上面一条同理，你还没到这个层次，可以考虑压缩一下预算。那些为了生意、事业，不得不打肿脸充胖子的，也别问我什么买什么车好，问问自己为什么要打肿脸，迎着拳头来的方向思考，这时候我觉得不重要，重要的是哪个方向的人觉得。-思美特中控

7、我肯定不是最懂车，最专业的的，但是你会点进来看我这个帖子，那九成以上会比你专业那么一点点。说这个不是让你相信我——别信任何车评人的话，因为我们有一个算一个，都没办法对自己的推荐负责。你买错了找我我是肯定不赔的。但是你应当想想我的话有没有道理，用理智判断，不要发现我的观点和你想象中的不一样就排斥——我敢肯定，你脑子里对汽车的认知有一多半是错的。-思美特中控

8、本文不推荐MPV车型，因为车身结构的关系，MPV车型也很难保证司机的安全。美系的GL8在中保研跪了，有公路坦克的比亚迪宋MAX也在中保研跪了。以安全性著称的沃尔沃为啥不出MPV？因为它也没办法把MPV做得很安全。别想着全家人出行，你爸我爸，你妈我妈，你和我还有孩子，正好7个人，多完美啊？短途出行七座SUV也可以凑合凑合，长途出行，七座MPV你一样没地方放行李，坐着也不舒服。而且一年有几次啊？如果有刚需的话，推荐传祺M8。-思美特中控

接下来咱正式说车：

一、10万以下价位：

1、比亚迪秦Plus DMi 10.78万起。

我知道超预算了，但是这一万你加的值。像是宝来，最高优惠四万，手动挡9万来块钱，10万以内也能落地。别克英朗，降价4万多，四缸机也不超过十万。这些车型优惠了好几万，十万左右似乎很划算，可是在秦PLus面前，只能跪着。-思美特中控

百公里加速8S，不充电的油耗只要3L，加那一万块的预算在油费上都能省出来，贷款都值！

你说买动力强的还是空间大的，这是需求不同，喜好不同。放着秦Plus不买，去买同价位的轩逸、朗逸，那就是智商上的差距了。话说得有点过哈，但是道理是真的，比亚迪这次的DMi，还真就是降维打击！以前有车企出一款坑爹的车，都被称为智商检测机，其实秦Plus也算，只是属于逆向检测。它一出来，十万左右价位，所有轿车都不香了。-思美特中控

2、名爵5 1.5T+7DCT 8.59万起

真·十万以下价位，比较适合年轻人的风格。9万多的小跑车，百公里加速在8秒左右，动力没话说，油耗也不高，百公里也就是六七个油。空间家用也够，湿式双离合顿挫是一定会有的，但是耐用性不用担心，在这个价位算是物超所值的存在了。-思美特中控

当然，手动的1.5L自吸，就不那么推荐了，如果能够接受手动，也不追求动力的话，不如去买逸动DT，优惠完只要5万。本来名爵5 手动挡6.5万是不错的，但是和逸动DT的5万比起来就不香了。

3、捷途X70……

后面的省略号，代表推荐一个系列。不管是X70，X70M，X70S，X70Plus 都是同平台产品。更加推荐1.6+湿式双离合的动力组合，和虎8P是一样的，只是会有一点超预算。像是X70Plus 1.6T下来要10.4万，落地要超过11万了。-思美特中控

原则上是不推荐干式双离合的，不过捷途品牌保10年20万公里，所以哪怕是干式双离合，我觉得也是可以买的。记住，我是无法对自己的推荐负责的，事情就是这么个事情，干式双离合的耐用性肯定很差，你堵车蠕行的时候可以锁定低档位，减少离合器片的磨损。而且这车保10年20万公里。如果能接受手动挡那就很值了，毕竟很便宜，像X70M，中型SUV，1.5T的手动挡只要6万起步。-思美特中控

紧凑级SUV可选的就比较多了。比亚迪宋Pro，吉利帝豪GS，1.5T的发动机都算先进的。最先进的当属长安欧尚X5的蓝鲸发动机，不过Unit上参数虚标的就是这款，实际表现，动力和油耗都达不到宋Pro的水平。这种车我是不敢向大家推荐的，因为我不知道它还有啥是不实的。另外，-思美特中控

10万以下价位推荐以1.5T+湿式双离合为主。这应该是这个价位能买到最好的动力组合了，而且油耗也是最低的。AT变速箱平顺度更好，不过相对双离合的高效传动而言，油耗略高。而且湿式双离合的耐用度是不差的，些许顿挫，在这个价位应该可以接受。SUV里，好像就只有远景X6,1.4T+6AT表现还不错。-思美特中控

二、10—15万价位

1、还是比亚迪秦Plus DMi

10万左右的朗逸、宝来、英朗跪着，你以为15万以下的卡罗拉、速腾、轩逸、思域什么的就不用跪吗？什么雷凌、高尔夫、领动、福克斯……这些十来万的紧凑级合资齐刷刷地跪成一排！问你们谁能做到百公里3个油？有吗？没有就跪着。-思美特中控

废话不多说了，20万以内，作为家用轿车，它是无敌的存在。

2、秦Pro DM 13.19万起

比亚迪DM3.0，属于DM-P平台。上一代的产品，放在这个价位依旧是爸爸一样的存在。百公里加速5.9S，能充电的话，一样可以在市区内当纯电车行驶。不能充电的话，53Km的低配足够了。其实很多人不知道，这车依旧可以做到百公里5L的油耗。 对于我们这些玩插混的老鸟来说，4L油不在话下。它和Plus除了发动机升级之外，其实更像是手动挡和自动挡。秦PLus锁定发动机的转数，保持发动机启动就在最佳工况下工作，用电来找补。这一切都是自动的。而秦Pro DM则像是手动挡，你要是不知道什么速度用什么档位，开出来的油耗就会略高。-思美特中控

多说一句，别的车我一般不推荐干式双离合，但是插混车不同，它在低速的时候是用电的，并不会频繁摩擦离合片，燃油车的那些问题在插混车上并不存在。总之，这是一款15万以内，百公里加速5.9S，油耗5L的神车。只是因为它叫比亚迪而被埋没了。-思美特中控

轿车之后就没谁了，我们所熟知的那些品牌，那些车型都直溜儿地跪着呢。

3、捷途X95 12.19万起

和瑞虎8Plus同平台产品，中型SUV，动力百公里加速在10秒左右，算是够用。油耗也在10L左右，可以接受。和虎8P比起来，在于10年20万公里的质保。当然，如果喜欢虎8的配置和自动驾驶的话，瑞虎8Plus 也值得推荐。总体说来，奇瑞的1.6T+7DCT的组合还是比较靠谱的。-思美特中控

4、哈弗

H6是可以买的，不过只推荐2.0T的版本。包括F7X，搭载2.0T，385扭矩的发动机，一款跨界SUV百公里加速能跑到6.6S，性能没得说。长城虽然只质保3年，但是做工和品控还是可以信赖的，H6销量榜霸榜这么多年，它也怕被追上，也在一直努力。-思美特中控

至于说其他，宋Plus 1.5T其实也非常不错，不过我觉得性价比和哈弗这几个2.0T的车型比还差了点。至于说比较热门的CS75P、博越、长安Unit、荣威RX5，传祺GS4，产品力也好，性价比也好，都差了一个档次。-思美特中控

三、15—20万价位

1、还是比亚迪秦Plus DMi 你不会以为卖得便宜也是它的错吧？

没错，秦PlusDMi，放在20万以下是没有对手的，除了一些B级车的空间能比它大，动力、油耗综合表现，哪怕到了这个级别依旧难逢对手，这个价位的一些合资车，该跪还得跪。区别就是……跪在哪。

你们不会天真地以为丰田、本田、日产、大众、别克、福特和谐品牌也有品牌附加值吧？在美国这些是低端品牌，在国内你就以为它们高端了？你自认为比老美低一等吗？

这么说吧，没有秦Plus DMi ，这些合资车还能骗一骗。日系车说别看我动力弱，但是我省油啊！德系车说，我动力强，油耗也没高到哪去。秦Plus 出来，动力不虚德系，油耗比日系还低，就问你服不服。

另外，秦Pro DM也是如此，除了不保值，没别的毛病了。。

2、领克03+

这是WTCR房车世界杯赛事的两连冠车型，2.0T+8AT，百公里加速5.9S，有动力有操控，简而言之这是一款能玩得起来的车。秦Pro DM直线加速也能跑5.9S，不过可玩性就差了很多。年轻人开起来拉风，空间表现也能兼顾家用。关键是，这车首任车主享受整车终身保，质量和品质都没地说。-思美特中控

3、传祺GA8

它的特点是大，这是这个价位能拿下的唯一一款中大型轿车，2.0T的发动机，热效率能达到40%，最大马力252Ps，能爆发出390Nm的扭矩。动力百公里加速依然能到8S多，丝毫不显得笨拙。6AT变速箱表现中规中矩，算是这个价位非常不错的选择。偷偷告诉你，传祺的车，位数为8的比较吉利，GA8、GS8和M8都是这款发动机，性价比都非常高。-思美特中控

4、比亚迪宋Plus DMi 15.38万起

来吧，紧凑级合资SUV都跪在这里吧。其实在SUV领域，合资真就不是国产的对手，原来还是蹲着，等宋Plus 出来，就只能跪了。

百公里4个油，百公里加速8秒的动力，普天之下，没谁了。我说比亚迪的时候总有人很不屑，这些人就是不肯面对现实，摒弃你的合资信仰，咱就拿车说话，4个油，8秒动力的SUV，谁造出来了？

就DMi车型来说，秦Plus 和宋Plus 的性价比都极高，这都是奔着不给人留活路去的。

5、领克05

其实你买01也行，2.0T+8AT，百公里加速7秒以内，整车终身质保。你喜欢运动，喜欢年轻个性，领克的车都可以买。

6、红旗HS5

发动机和变速箱都弱了领克05一筹，但是空间表现更好，外观也更大气，风格更加成熟。关键是整车和领克一样，也提供了首任车主终身保。

7、奇瑞大蚂蚁

这个价位我唯一推荐的一款纯电车。文章看到这，都知道我是比亚迪的粉，不过你看我推比亚迪的纯电了吗？并没有！因为我的观点是，10万以上的所有纯电车，甭管你是比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏还是威马，全都不值得买！理由很简单，因为现在的电池技术还不成熟，你花20万只能买到不成熟的产品——除非你把车当玩具，你家里有这个条件，你玩得起。真正想踏踏实实买辆车解决全家出行问题的，我都不推荐。-思美特中控

不过，奇瑞大蚂蚁是唯一的例外，理由也只有一个，它终身保。

纯电车终身保可真狠，因为它没办法和你绑定保养，电车没有发动机，几乎不需要保养。而且纯电车不涉及排放问题，甭管你是国五国六国七国八，这车你开到死也不会不允许上路。

四、20—30万

1、汉DM 21.98万起

雅阁天籁凯美瑞、帕萨特、迈腾、君越、凯越，蒙迪欧、亚洲龙，刚才没让你们跪秦Plus DMi哪里，是因为在这给你们留位置了。

百公里加速4.7S，中大型轿车，纯电后驱车，混动四驱！实际油耗（不充电）在5—6L。外观内饰，里面的各种配置就不用我多说了，自己去看。仅凭车论，50万以内没有对手。

唯一的缺点是现在买不到现车，至少需要等一两个月。

轿车，没有别的可推荐了，在汉DM面前，都是垃圾。

2、唐DM 23.98万起

唐DMi也有，但是不推荐。在意油耗的话，显然是宋Plus DMI更具性价比。到了唐DM这个价位，这个级别，你要的是百公里5S的加速！

唐DM油耗高吗？其实我就是唐一代车主，不会开的百公里能开出17个油（包括抖音上很有名的车评人，自己座驾就是唐DM，老司机了，一样不会开唐）可是这车放在我手里，不充电，省道上能跑到6L油以下，市区不堵车8L有左右。-思美特中控

什么CRV、昂科威、汉兰达、锐界、途观L、冠道、跪在这里。

雪佛兰开拓者可以不跪，毕竟降价4万，而且空间的确很大，至少有一方面没被唐DM碾压。

为什么把25万—30万合并到这里了？因为没得选，还是它俩。30万以下无敌，其实50万以下，不看品牌溢价的话，依旧无敌，没有其他选择。

四、30万以上

30万以上，你买的已经不是车了，更多是选择一种气质和人设。再直白一点说，车好不好已经不重要了，关键要有逼格。所以，我没办法再从车的角度出发，给你选一个最好的，刚刚说了，光看车本身的话，汉DM、唐DM在50万以下无敌，你就喜欢车，不在其他的话，买它俩，富裕的钱充油卡电费里，加装你车是零油耗。-思美特中控

所以，我只说说不能买的。

1、别买紧凑级轿车

超过30万的紧凑级轿车，基本上都是A级车的高配，都说这个价位是奔着逼格去的，你非要把自己扮演成20万的价位。像是宝马2系、奔驰CLA都最好别碰。4S店提车的时候销售都得骂你冤大头。

2、别买纯电

理由前面说了，哪怕你花30多万，蔚来小鹏特斯拉，现在看着很有科技感，等几年电池技术进步了，你这车就有喜感了。仿佛车主有点不聪明的样子。哪怕你不在乎钱，想玩也别玩这些，你弄个福特野马，弄个阿尔法罗密欧，弄个雪佛兰科迈罗也算有个性。-思美特中控

3、别买日系

你要是觉得日系有逼格，那我觉得你一定没逼格，也没逼数。汉兰达饥饿营销，就是蒙一蒙不懂车的。冠道、URV就应该老老实实在唐DM那跪着。雷克萨斯ES还真挺火，搞什么向内而生。有本事你为啥不学比亚迪搞向新而行？这就跟一个能力下降的中年人，跟媳妇儿说，那些事没意思，我们还是感情交流吧……真的，肾不好就说肾不好，别说向内而生，装的真跟清心寡欲似的。-思美特中控

4、别买Q5L，别买5系新能源

纯电车不推荐购买，插混车推荐，前提是电芯终身保。宝马5系新能源就是个反例。一个群里400人，有200人以上换个动力电池，最多的一个月换了3次！在保期间能还，脱保了怎么办？Q5L是因为车内异味，甲醛超标，有人因此罹患癌症还在维权。这是我知道的豪华品牌里的问题车型，把这些绕开，其余就看你喜好了。-思美特中控

买车选车，除了对车本身的理解以外，其实也是价值观的体现。凭本事赚来的钱，你愿意怎么花怎么花。我推荐的这些都是目前性价比最高的，你非要反面典型也由得你，钱是你的，智商税也是你缴。

其实大部分人一辈子也就开过一两款车。你闭着眼睛，随大流选了辆卡罗拉，恰好开了几年也没出什么毛病，对车有感情了，进而对品牌也产生了感情，仿佛自己就跟股东似的，容不得别人说半句不好，逢人就夸，还得日系车皮实省油！你知道我是什么感觉吗？就好像一辈子只吃过青菜豆腐的人，说吃素有益健康，清水豆腐多么多么好吃。我干这行的我恨啊，恨不得把龙虾鲍鱼塞你嘴里，掐着你脖子问：香不香？香不香？-思美特中控

评论区里，请买过我推荐的这些车的人告诉他们，香不香？