这款手机最大的特性是在于它的模块化以及它的轻薄化,至于这款手机值不值得购买,这款手机的最大特性实际上就是,我们一起来了解下——这款手机在当时它所拥有的特点是在于它的模块化设计,在这款手机中,因为在这款手机中,但是你不可否认这款手机在当时来说还是相对比较有突出特性的,但是从某种程度上它的创新能力似乎给这款手机带来了很多可能性。
尼康年底前将推出两款相机，会有Z8吗你怎么认为
尼康还是没有端正自己的态度，摆出一副器材老大的臭架子，自己的Z9产能不足，就像个科研作品，可见不可得，营销规模受产能影响也大不了。其它的机器Z62、Z72视频水平有限，视频连续对焦能力孱弱，几乎被踢出第一梯队，就剩下个入门机器Z5稍有点点浪花，但是相比对手完全不在一个量级。镜头开发首先受制于接口的不开放，选择余地并不算丰富，加上新款镜头要嘛巨贵，要嘛加价，就没有正常的选择。
在如此逆境下急需要把Z9还算说得过去的性能下放给发烧级别机身，以最大程度争取和留住自己的客户，但是一台Z8迟迟不见踪影，上不上下不下的十分尴尬。
以本人为例，两年前还是三年前购入Z6试水，还没玩明白就出了Z62，Z6连个4K60P都没有，鸡肋到家，换Z62又作实不是好选择，因为上了Z62必定还要上Z8，说白了，千呼万唤的Z8他就是不出来，要么你去忍受落伍的6、7，要么你就加价去买并不情愿买的大机身Z9，买了Z9还会带来一系列换代，手持稳定器要升级，体力要升级，包要升级，N多的要升级，就玩玩值得搞个这么大的机身吗？-z8
可是，尼康的Z8就是不见踪迹，真是稳得起啊，也不知道谁给他的勇气。
摩托罗拉Z2018凭借什么敢卖9999元
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我们看看这款摩托罗拉Z2018，这款手机为何敢于卖9999元。
虽然，是一款老款手机，在这款手机中，还是能够感受到它的一些优势的。我们一起来了解下——
这款手机在当时它所拥有的特点是在于它的模块化设计。在这款手机中它本身只有6.1mm，而手机它所采用的是7000系航空铝合金打造。
在这款手机中拥有5.5英寸的2K的屏幕，并且这款手机的前置和后置的摄像头表现也非常的不错，后置拥有两颗1,200万的摄像头。而前置拥有500万像素的镜头当户但是和现在的手机相比它表现确实一般，但是你不可否认这款手机在当时来说还是相对比较有突出特性的！-z8
手机采用的是骁龙835处理器，并且这款手机的电池支持的是2730毫安时，手机还支持15w的闪充技术。
这款手机的最大特性实际上就是。它的模块化提供了哈苏模块，投影模块，电池模块以及JBL音响模块等等。
这款手机最大的特性是在于它的模块化以及它的轻薄化，因此在很多人看来，虽然它的价格偏高，但是它有着自己独特的优势存在，这也是符合摩托罗拉的特点。
这款手机采用的是前置指纹按键和现在的手机按键相比，它可能已经不是特别凸显了，不过在这款手机身上，你确实能够看到它独特的金属触点。让它本身的模块化非常的凸显。
至于这款手机值不值得购买，我觉得没有必要去纠结这个问题，因为在这款手机中，我们看到的主要是它所打造出来的独特性和优势，而这些独特的优势却是成为了很多用户愿意关注和考虑的中心，虽然说它的价格偏高，但是从某种程度上它的创新能力似乎给这款手机带来了很多可能性。-z8
川崎z800和z900哪个好
①：川崎Kawasaki Z800 ABS规格：
发动机形式：直列四缸，水冷，电喷16气门，DOHC
排量：806cc
缸径x行程:71.0 x 50.9mm
压缩比：11.9:1
变速档位：六速
离合器：湿式多片，电缆驱动
传动方式：链，15/45的传动装置
前悬架：KYB 41mm倒置叉，弹簧预载和回弹阻尼调节
后悬架：带弹簧预载和回弹阻尼调整的 KYB减震
前刹车：277mm带双活塞卡钳和ABS
后刹车：216mm带单活塞卡钳和ABS的碟型
轮胎：Dunlop Sportmax D214 前120/70-17,后 180/55-17
座高：834mm
油箱：17L
②：川崎Kawasaki Z900规格：
外形尺寸(长X宽X高) （mm）：2115x825x1065
座高 （mm）795；轮距 （mm）1450；最近离地距离 （mm）130
发动机类型4冲程 水冷四缸DOHC 16V；变速箱档位数6；传动系统链条传动
排量（）948；最大净功率（kW/r/min)86.3/9500；最大扭矩（N·m/r/min）95/7700
缸径 × 行程（mm）73.4×56.0；压缩比11.8:1
燃料供应系统FI (电喷) × 4 双节流阀；油箱容积 (L)17；湿重 （kg）210；
轮胎规格前120/70 ZR17 M/C (58W)；轮胎规格后180/55 ZR17 M/C (73W)
前悬挂41mm 倒置前叉预载可调/回弹可调；后悬挂水平中置连杆后减震,预载可调/回弹可调
前刹车/夹器半浮动双碟300mm/对四活塞；后刹车/夹器单碟250mm/单活塞；
③：建议购买川崎Z900，Z900则配备更高级别的铝合金尾担。Z900採用41mm倒立前叉，并提供下压调校，而接近水平摆放的单筒尾避震则提供下压及预载调校。製动方面，Z900的前掣动採用2 x 300mm菊花碟配4活塞煞车卡钳，尾是250mm菊花碟配单活塞卡钳，规格与Z800相同。但Z900不但比Z800轻19kg，马力也由113ps提升至125ps-z8
