Mobileye目前能够提供除毫米波雷达外的所有自动驾驶汽车必备的硬件,这些技术都是一台自动驾驶汽车所必备的,对于蔚来汽车的自动驾驶技术发展有很大的促进作用,蔚来的自动驾驶关键技术都是自身研发的,Mobileye是以摄像头为主的,如何评价蔚来汽车与Mobileye的合作回答这个问题之前,而摄像头又是视觉影像处理系统的基础,当下主流的基因技术是基于CRISPR/Cas9的基因技术。
韩春雨研究的NgAgo到底什么
NgAgo是格氏嗜盐碱杆菌中的蛋白质（NatronobacteriumgregoryiArgonaute）为基础的有别于CRISPR/Cas9的新系统，是基于DNA引导的基因组工具，不像CRISPR位点那样需要PAM识别序列。NgAgo基因技术，是新的基因技术路线，克服了CRISPR基因技术的一些局限。基因是近年来发展起来的可以对基因组完成精确修饰的一种技术，可完成基因定点突变、基因定点敲入与删除、两位点同时突变和小片段的缺失等。基因是探索基因及蛋白在特定生理、病理、发育等过程中所起的作用时的重要的工具。当下主流的基因技术是基于CRISPR/Cas9的基因技术，但它的主要局限性在于脱靶效应和PAM识别序列的限制。NgAgo系统如果按照韩春雨论文描述的结果，刚好客服CRISPR/Cas9的基因技术的缺陷，并且可以在哺乳动物体细胞内高效地识别和剪切特定的DNA片段，高效基因序列。其他的基因技术还有锌指核酸酶（ZFNs），转录激活样效应因子核酸酶（TALEN）、归巢核酸内切酶等。基因工具对于基础研究和临床应用均有重大意义。早期经典的突变技术及同源重组技为反向遗传学的研究做出了重大贡献，新一轮的ZFN、TALEN、CRISPR 等技术使基因敲除和插入技术变得更为简便快捷，这对研究基因功能非常重要。
Mobileye进入中国已经有七年了，在中国最新的进展是什么
英特尔子公司Mobileye用7年的时间积累了一些客户并适应了环境，未来，他们计划为中国市场带来一些新的“力量”。除了国际车企，Mobileye已经与多国内家车企进行了合作。宇通客车90%的ADAS产品都由Mobileye提供。Mobileye与陕汽也有多年的合作，双方在卡车上的合作成果预计在明年就会公布。Mobileye也在开拓物流领域的市场，并逐步获得认可，山东的某微货物流车队已经安装了1万台Mobileye的设备。
近日， Mobileye与杭州小驹物联科技有限公司在以色列签署谅解备忘录
根据谅解备忘录的内容，Mobileye将与小驹物联在技术、数据、“Powered by Mobileye”等多个方面开展合作。双方计划可能会在杭州成立一个联合研究实验室，通过将Mobileye的（ADAS）技术，如互联的ADAS技术和预计今年年底亮相的Mobileye 8 connect™等，装备于城市公交和其他车辆上，该联合实验室得以收集并分析相关道路数据，以帮助杭州绘制城市风险地图、提升道路标志线质量、优化城市道路设计以及改善基础交通设施建设等，从而帮助提升杭州市乃至浙江省的交通安全水平。-mobileye
预计在2018年内，将有约500台的Mobileye产品装备到杭州的城市公交上进行试点；到2019年，包括Mobileye 630、Mobileye Shield+™和Mobileye 8 connect™在内的近5,000台产品将会安装到杭州市内的城市公交、出租车、危运车队及教练车上；到2020年，浙江省内预计将会安装近两万台Mobileye的产品。-mobileye
如何评价蔚来汽车与Mobileye的合作
回答这个问题之前，先来看看Mobileye是做什么的。
Mobileye 是以色列一家生产协助驾驶员在驾驶过程中保障乘客安全和减少交通事故的视觉系统的公司，这家公司在单目视觉高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的开发方面走在世界前列，提供芯片搭载系统和计算机视觉算法运行 DAS 客户端功能，例如车道偏离警告 (LDW)、基于雷达视觉融合的车辆探测、前部碰撞警告 (FCW)、车距监测 (HMW)、行人探测、智能前灯控制 (IHC)、交通标志识别 (TSR)、仅视觉自适应巡航控制 (ACC) 等。-mobileye
这些技术都是一台自动驾驶汽车所必备的。
此次的合作说的是双方基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型，而在此之前，蔚来的自动驾驶关键技术都是自身研发的，没错，是蔚来自己开发的系统。
当然，部分核心硬件是外购的。
三目摄像头由蔚来自主研发，未来可能会用Mobileye的。
芯片用的就是Mobileye的，这里顺便说一句，Mobileye在2017年就被英特尔收购了，所以它的芯片之强大不言而喻。
毫米波雷达用的是博世的，这不奇怪，因为大家都是用博世的毫米波雷达。Mobileye是以摄像头为主的，没有毫米波雷达。
在自动驾驶汽车上，摄像头与雷达都是不可或缺的，雷达目前主要用的是毫米波雷达和超声波雷达，车载摄像头是实现众多预警、识别类ADAS功能的基础。 在众多ADAS功能中，视觉影像处理系统较为基础，对于驾驶者也更为直观，而摄像头又是视觉影像处理系统的基础，因此车载摄像头对于智能驾驶必不可少。-mobileye
车道偏离预警（LDW）、前向碰撞预警（FCW）、交通标志识别（TSR）、 车道保持辅助（LKA）、行人碰撞预警（PCW）、全景泊车（SVP）、驾驶员疲劳预警等众多功能都可借助摄像头实现，有的功能甚至只能通过摄像头实现。-mobileye
而雷达通过发射声波或者电磁波对目标物体进行照射并接收其回波，由此获得目标物体的距离、距离变化率（径向速度）、大小、方位等信息。
回到这个问题本身，Mobileye目前能够提供除毫米波雷达外的所有自动驾驶汽车必备的硬件，尤其是有了英特尔的加持后，让自己在芯片方面更为强大，所以在自动驾驶领域，Mobileye可以说是妥妥的巨头。
从现在的辅助驾驶发展到自动驾驶，最终目标是无人驾驶，这是汽车的发展趋势，Mobileye的合作伙伴不止蔚来一家，但是有了Mobileye的深度合作之后，对于蔚来汽车的自动驾驶技术发展有很大的促进作用。-mobileye
