以后会不会出现空中交通当然会了,我们所说的直升机或者空中飞行交通工具也好,可是为啥坐飞机的时候很少在天上看到别的飞机空中的交通相当繁忙的,这是坐飞机不容易看到其他飞机的主要原因,空中的航班飞机有多少,也不会发生两架飞机同排并飞的情况,很少看到其他飞机,但这种情形不会很多。
空中交通飞行器，离我们还有多远
在看一些国外大片时，我们是经常会看到直升机的画面。在遇到危险或者是被警察包围时，他们的做法是选择乘坐直升机逃走。为什么会选择直升机，应该说是目前比较符合实际又快速的交通工具。
直升机可以让他们摆脱地面的困扰，实现快速的机动，所能覆盖的复杂区域也是很多，更重要的是可以迅速的进入到安全地带，比如深山老林，以地形来掩饰自己的行动轨迹。
如果是选择汽车或者其他基础交通工具，那将是直接暴露在摄像头的眼皮底下，还会受到来自地面交通多个因素的影响。我们再可以看看现在很多大城市地面的交通状况，没有不堵的。
虽然是出台了很多的治堵方案，可是我们也知道，那个是解决不了根本问题，只能说是缓解交通拥堵。要想彻底的解决交通拥堵问题，得从一个二维到三维的转变，也就是摆脱地面的束缚，向空中发展。
不过我们国家在这方面的制度或者说态度，是非常的坚决。几乎是没有给我们个人开通低空使用的权限，当然因为这个是涉及到很多方面的因素，我们也就不好做进一步的讨论。
而在国外，肯定是比国内的情况要好很多。不然为什么去年吉利的飞行汽车要在米国进行试飞呢？但是一想到我们国内的情况，是非常的担忧，我们所说的直升机或者空中飞行交通工具也好。
离我们的距离还是非常的远，涉及到的问题也是多方面的，在某种程度上应该说是会遏制我们的一个研发与创新的能力。我们可以看看为什么国内的移动支付这么普及，国外的情况是相反的。
没有一个市场环境来推动这个产业的发展，最后的结果肯定是落后于人的。另外它还涉及到空中的交通规则以及处理事故的办法，在这方面应该说是没有任何的经验可循，也是需要长久的时间探索和论证。
而未来我们的出行方式肯定是会走向空中，不仅是为了解决交通拥堵的问题，更是未来发展的趋势。对于目前这样的阶段，只能是希望于相关部门在这方面可以试着开放，看看会有什么结果。
以后会不会出现空中交通
当然会了，
详情请参考《哆啦A梦》
空中交通繁忙，还有战斗机也飞来飞去，可是为啥坐飞机的时候很少在天上看到别的飞机
空中的交通相当繁忙的，空中的航班飞机有多少？先给朋友看看图：
上图是2019/6/29早上11点，东北亚上空的航班飞行图！可以很清楚的看出，日本上空挤满了飞机，除了因为日本原来就是航班密集的地区以外，日本上空是往来亚洲、美洲的主要国际航线，所以，大量的飞机要经过日本上空。-空中交通
至于，为什么坐飞机的时候，很少看到其他飞机？
这就是航线、安全等的考量了。即使在相同的航线上，也不会发生两架飞机同排并飞的情况。如果坐飞机选择坐在左边的窗口位置（右边也行，但我个人经验，都是左边看到的多），如果全程注意看，是可能发现对向的飞机在自己乘坐飞机的下方或上方距离一定的位置，快速通过的。-空中交通
偶尔，真的只是偶尔，也可能会看到与自己搭乘的航班，同向飞行时，从侧面上方或下方比自己飞机快的速度穿过，但这种情形不会很多。
飞机与飞机之间，一定要保持安全的距离与高度，所以，不同方向的飞机，即使是相同航线，也都飞在不同的高度上，以及有先后的不同时间差，而且所有飞机飞行的航线的精准经纬度也是不同的。这是坐飞机不容易看到其他飞机的主要原因。-空中交通
至于，中国的空中交通有多拥挤？再看几张图：
三张图分别是2019/6/29 11.00前后，北京、上海、香港附近空域的航班图，11点一般不算最繁忙的时段，香港、广州、深圳、珠海、澳门机场区域的飞机数量，就已经是要排队的了。
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