所以货拉拉的模式只能满足物流市场的极少部分,其实运满满和货车帮找货是不收费的,不要有很多不实用的（功能越多价格越高）2.找一家有成品的软件公司（没有成品现开发价格会高很多）3.找做物流软件时间比较久的公司（他们接触的物流客户多,业内人士都不看好货拉拉模式,其它找货软件也很多发货的少找货的也就少如果想要开发类似货拉拉的APP,在这之前所有的配货软件都没有好的盈利模式,司机满意了价格高了货主会发单吗,它的解决方案适用于物流市场的所有模式。
建一个物流管理app大概要多少成本
软件并不是很贵，主要是支持的端口，一般一个端口在七八万左右（单独开发的），所有最好找有成品的价格会更便宜，一般两个端就够用了（安卓和ios）
1.确定好需要实现的功能，不要有很多不实用的（功能越多价格越高）
2.找一家有成品的软件公司（没有成品现开发价格会高很多）
3.找做物流软件时间比较久的公司（他们接触的物流客户多，会给你一些很好的建议）
如果有自己的技术团队，我这有一款成品物流软件（安卓），可以给源码自己修改。
货运APP是怎么收取费用呢
现在主流的找货软件用户最多的只有运满满，货拉拉，货车帮。其实运满满和货车帮找货是不收费的。货主在上面发货是收费的好像是一年1688。货拉拉大货车也是不收费的类似于面包车的那类要收一年600会员费的。
市场上用户量最多的可能就这三种找货软件。其它找货软件也很多发货的少找货的也就少
如果想要开发类似货拉拉的APP，应该怎么做
物流配货是个大蛋糕，我相信题主要的是我这样的答案，对这个市场进行分析，值不值得去做，如果要做怎么才能做得起来，小编研究互联网物流超过三年了。不知道题主注意吗没有在2013年前后出现了一波互联网物流投资热潮，据不完全统计进入这个领域的有近200家左右，但是几乎是全军覆没，为什么会出现这样的情况？
小编认为两个原因：一这个领域门槛太高了，如果平台司机在全国低于三百万就会陷入有车没货有货没车的死循环，好不容易有人发单了你找不到车，岂不是客户就丢了吗？还有一个原因，在这之前所有的配货软件都没有好的盈利模式。后来后来出现了货拉拉，业内人士都不看好货拉拉模式，因为物流领域太复杂，每一单货的形状，重量，体积运输要求都不一样，为了省钱绝大部分是需要拼车合理利用运力资源的，而货拉拉的模式是统一定价，所以他只能适应物流市场的少部分情况。如果题主有注意就会发现，货拉拉定价两难，货主满意了司机不干，司机满意了价格高了货主会发单吗？对于我们的顾客来说，城市配送用货拉拉合适，那长途配货呢？整车合适那零担呢？所以货拉拉的模式只能满足物流市场的极少部分 ，物流市场有没有办法整合呢？我们来看一个物流平台的模式：发货寄快递信息输入手机形成电子电子发货单，司机物流公司根据发货单报价，运费支付平台到货确认再付运费，这就是2018年异军突起的快递物流第三方平台“51快配”APP，它的解决方案适用于物流市场的所有模式，目前发展也非常好，你觉得有必要在做一个竞争吗？初期的数百万司机如何解决？-货运app开发
