不是商务舱和经济舱的区别,因为头等舱与商务舱最大的区别就是“私密性”,不论是座位空间、餐食、机上服务、登机、安检以及地面服务的差别都很大,而高端经济舱是很多航空公司推出的一种介于商务舱和经济舱之间的座位格局,飞机上商务舱和商务经济舱有什么不同题主问的是商务舱和“商务经济舱”的区别,国内主要航空公司销售的豪华头等舱、头等舱、公务舱、超级经济舱、经济舱根据航线不同、公司不同、机型不同、出发和落地场站不同,商务舱座椅也分不同航空公司,各个航空公司的头等舱、公务舱和经济舱有什么区别我就只说熟悉的情况。
各个航空公司的头等舱、公务舱和经济舱有什么区别
我就只说熟悉的情况，国内主要航空公司销售的豪华头等舱、头等舱、公务舱、超级经济舱、经济舱根据航线不同、公司不同、机型不同、出发和落地场站不同，不论是座位空间、餐食、机上服务、登机、安检以及地面服务的差别都很大！高级的全面的服务当然是航空公司所在的主站，面向公司最高级会员的两舱服务（我们不把要客服务和包机服务涵盖在内！因为没办法比较）！比如国航针对主站的国际两舱客人提供奔驰宝马商务级别以上的车辆接送服务（免费），当然是制定航线、制定舱位的！我体验过几次，后来还是喜欢自己开车，因此各大航空公司还提供机场免费停车和摆渡服务，过去国航一年在这项服务上要花费上百万元给高仓位和白金卡会员！最大规模的时候，国航曾经包下T3航站楼停车场一整个A区供高端旅客过夜停车！当然优先的单独柜台、比别人翻倍的免费行李额度、独立快捷的安检通道、舒适的机场休息室（提供包括淋雨、睡眠间、独立吸烟室、独立Wi-Fi等休息服务！航站楼内摆渡电瓶车、远机位小车接送、单独行李通道、专人提取行李、行李优先都是主要常见的地面高舱服务！餐食我就不说了，因为大部分都不好吃，除了地窝堡的南航、宝安的深航、成都的国航休息室餐食值得一说以外，大部分不如路边摊的味道！登机优先是必须的，但是也有很多机场做不到，包括现在的天河、西安、杭州、重庆都发生过类似的混舱或者不执行航司规定的情况！因此外站、代办都是可能影响航司规定服务的因素，比如我在札幌国航的日本员工就千方百计的满足我的要求，而在东京成田日航休息室却百般刁难！香港也一样，地面服务差别很大！美国的LA和芝加哥地面服务都还不错，但是旧金山就差很多！因此地面服务除了航司基地站以外乘客只能自求多福！
机场服务由于有航司质控体系的保障基本差别不大，当然乘组也可能有所下降，但大公司总体差别不大。当然联航除外，我就没见过她们能干出一点够标准的服务！哎！不提它也罢！说说关于机型的区别吧，假如你飞国内或者亚洲短途航线，执飞的机型是单通道客机诸如波音737、757、空客319、320、321包括我们未来的C919都属于单通道客机，它上面的头等舱其实是公务舱，我照片第一张就是一架波音的公务舱，座位无法做到放平、空间也相对狭窄。其实很多时候国内热门航线双通道和单通道头等舱价格差不多，所以购买高舱的机票时请一定注意机型！
另外，国内部分双通道宽体客机是包括豪华头等舱的，比如国航的波音777-300ER，我照片中也有豪头的情况，布局为1-2-1，比普通头等舱的2-2-2布局要私密性好很多！另外就是空客380的头等舱、豪华头等舱值得尝试，没找到南航380头等舱里拍的照片，但是那布局也很有意思！最后强烈推荐波音747-8的头等舱，一定要选前三排，因为这三排在机头位置，那体验是别的飞机体会不到的！相比来747的豪头倒是在登机门后，并没有什么特殊的！记得盗梦空间中他们把747前舱包下来盗梦吗？我也提供了一张国航747前三排头等舱的照片，可以看出那是一个为机头位置的独立空间，最前面的几个舷窗视野接近飞行员视野了！而747上层的公务舱是2-2布局由于空间远大于单通道，也是一种不错的体验！就是拿着行李下那个楼梯有点困难！-头等舱和商务舱的区别
各家航空公司的两舱在服务、座位上或多或少都有些差异，但是国内的航司差异不大，普遍和国际优秀航司有着较大的距离，对了有人说头等舱有睡衣，我坐国内四大航司的国际过夜航班都没有遇到给过，但是汉莎的确是给，而且过夜包是rimowa！阿航是宝格丽！就像我们去住奕舍或者悦榕庄一样，人家把洗漱包做成旅行纪念品让你对这次旅行留下深刻印象！至今我还喜欢收集各大航司的过夜包，国航的只是一个丑陋的欧舒丹！我之所以还保留着就是用来批判国航的抠门和没品位的！-头等舱和商务舱的区别
飞机上商务舱和商务经济舱有什么不同
题主问的是商务舱和“商务经济舱”的区别。不是商务舱和经济舱的区别，OK？在此我对“商务经济舱”的理解就是“高端经济舱”（premium economy）了。
商务舱我们很熟悉，优势是“优先值机”“优先安检”“休息室”“优先登机”“宽大座位”“商务餐饮”“高行李额”等。
而高端经济舱是很多航空公司推出的一种介于商务舱和经济舱之间的座位格局。
和普通经济舱的区别在于：
有更高的行李额，更长的座位间距和调节角度（主要是前后轴和后仰角增加，但一般宽度增加不多），有休息室，优先登机，多一两道餐食，个人影音娱乐系统。
但是和商务舱相比，座位的舒适度还是不及，不如不够宽，也不能平躺。不享受专用安检通道，不享受商务舱的餐饮。
关于价格也是介于两者之间。
当然，不同的航空公司对于高端经济舱的待遇也会有所差异。
下图就是高端经济舱的实例，你觉得呢？
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飞机上头等舱和商务舱的区别有哪些
关于头等舱和商务舱的区别，我们大多数人都是看不到的，尤其是国内航线，很少能看到头等舱。你基本上看到的都是商务舱，而头等舱基本上都在“专飞”远途的国际航线，飞机足够大，有足够的空间供给头等舱设计。
商务舱也分三六九等
一般来说，我们在经济舱乘坐的3+3座椅（通道左边三个座椅，通道右边三个座椅）这种中小型飞机，商务舱是非常“不划算的”，因为商务舱一般都是由宽大的座椅足秤，不能放倒，不能睡觉，乘坐舒适度可以等同于“动车组二等座”。机型如：波音737-800。-头等舱和商务舱的区别
而中大型飞机就是经济舱座位排列为2+4+2形式（左边2个座，中间4个座，右边2跟座），这种中大型飞机，是绝对不会设置头等舱的，商务舱座椅也分不同航空公司，给出不同的座椅解决方案，但基本上座椅可以放平，脚可以抬起来，伸到前方座椅的下方，让你能睡个觉。机型如：空客330-400。-头等舱和商务舱的区别
头等舱设计各国标准不同
不可否认，很多号称头等舱的航空公司，实际上给你的也是商务舱。就想前面所说小型飞机的商务舱像动车组的二等座一样。
但是必须要说的是，只有大型飞机才能有头等舱的可能。因为头等舱与商务舱最大的区别就是“私密性”。
虽然说商务舱也享受了很多定制服务，但依旧是跟一堆人挤在一起，至少两个人并排，中间有隔板，但如果不盖被子，也谈不上隐私。
而真正的头等舱，实际上是“单间”不跟任何人共享空间。有些阿拉伯国家，头等舱根本就是一张床，在一个独立的3平米的空间里，能在里面不开门，外面什么也看不到。
商务舱和头等舱票价不同里程累积也不同
正常情况下，商务舱票价是经济舱全价票价的1.5倍起，会员累积里程也是1.5倍。而头等舱的票价和会员累积里程则是从2.5倍起。当然，订票的时间段、航空公司的座位设置都是影响票价的原因。
白希文提示
有些国外的廉价航班甚至不设置商务舱，从头到尾都是经济舱，为的就是让更多乘客坐进来，薄利多销，尤其是美国的航空公司，经济舱的腿部空间比中国的都小。
