”王凯说开公交车也要站在乘客的角度去换位思考,乘客气喘吁吁地踏上公交车说了声谢谢,所以多数城市根本就没有开通夜间公交车的必要,为什么很多城市没有夜间公交车,”王凯和记者说道,”王凯和记者说道,”王凯和记者说道,坐车很不方便。
为什么很多城市没有夜间公交车
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为什么很多城市没有夜间公交车？我们先来看看哪些城市开通了夜间公交车，然后看看统计出来的城市占比全国城市的比例，再看看这些城市的GDP、城市公交系统报告，相信大家自然能分辨出有无夜间公交车的城市差别。
目前我国城市公交服务指数排名前十的城市分别为：深圳、北京、上海、广州、青岛、西安、成都、武汉、南京和杭州。而这十座城市均开通了夜间公交。
而夜间公交数量排名分别为：广州91条、西安71条、杭州40条、上海39条、北京34条、武汉33条、深圳21条、南京15条和成都12条。
城市夜间公交线路以及地铁收班时间反应了该城市夜间的活跃程度。
中国目前有661座城市，而中国的超大城市、特大城市和大城市加起来只有20座。很多城市的人口只有几十万人，且分布不够集中，白天的街道上行人和车辆都非常稀少，更不要说晚上，所以多数城市根本就没有开通夜间公交车的必要。-深夜公交
目前已开通夜间公交车且运营良好的城市，均设立在上下班集中的办公区、高校云集区和住宅密集区。而开通夜间公交的过程也是一个长期摸索、乘客集中反映、线路反复调试的过程，复杂且繁琐，而并非只是因为这里是办公区域就一定设立夜间公交。很多开发区和创业园区的公交车反而没有夜间车而且末班车的时间晚于主要公交线路。-深夜公交
2018年2月19日，有高铁乘客向媒体反应，西安北客站晚上23:30后就没有地铁和公交接驳，一时在网路上引起了热议。有网友说：自己订票那么晚，还必须公交司机不下班去接你？也有网友反映：既然地铁终点站就在北客站，能不能最大化的照顾到北客站的到站乘客。-深夜公交
西安地铁于2月21日开始，每天将加开3列车，分别为：23：30由北客站加开1列车至会展中心站、23：45由北客站加开1列车至南稍门站、23：55由北客站加开一列车至凤城五路站。地铁方面将加强和铁路部门的沟通对接，制定常态化接驳方案,确保乘客顺利回家。-深夜公交
西安公交266路返程线路起点站西安火车站首末车时间为06：00-23：00，终点站北客站首末车时间为06：00-24：00。西安公交于2月22日开始，加派车辆，将乘客从北客站送到钟楼或火车站等方便回家的地方。-深夜公交
一位游客反映的一个问题，两个部门只用了3天时间就优化调度了线路。很多网友还不理解认为这不是应该做的吗？可换位思考，你的父亲、老公、爱人、儿子要每天晚下班几个小时你忍心？至少我为地铁和公交系统的做法点赞，而不是去抱怨。-深夜公交
再回到题主的问题：为什么很多城市没有夜间公交车？回答：这与该城市的城市人口、夜间活跃程度、城市公交系统调度等相关因素有关。很多人口总量低的城市，夜间并没有多少人出行，而城市的公交系统还处于亏损状态，司机工资低消极工作等都是客观原因。而纵观目前我国已开通夜间公交且运营良好的城市，均是经济、人口和夜间活跃力高的超大城市、特大城市和大城市。也只有足够量的乘客才能满足线路开通的一切损耗，不然，没有人夜间乘车，为何要消耗公交系统和公交司机的大量精力呢？-深夜公交
深夜不怕没车坐！济南首条24小时公交线路运行, 你怎么看
谢邀……这个问题在少有城市只能起到辅助作用，毕竟搭乘的少许……不过，试用行还是有必要的，因为对晩加班的工崭阶层来说会带来便捷安全～可靠～人性化……
太原夜班公交司机生活怎么样，辛苦吗
亲！太原夜班公交车司机，工作时间是晚8时到次日凌晨1时10分左右。比较辛苦！
时间：1月4日23时30分到1月5日1时20分
人物：夜班公交司机王凯
夜晚，是大家卸下一天上班疲惫的时间。他却穿好工服，走出家门，来到单位，坐到专属位置，开启夜晚的行程。他叫王凯，一名夜班公交车司机，工作时间是晚8时到次日凌晨1时10分左右。这一年，他练就了晚上精神比白天还好的特殊功能。他说自己挺幸运的，能领略到太原一年四季的夜景。他说他挺有成就感的，看到这么多夜晚出行的人能搭上公交车。 -深夜公交
太原夜班公交车于2014年7月1日开通，有501路和502路两趟车。501是由下元开往太原南站，502是由胜利桥东开往火车南站。501就是王凯的“战车”，他开着这趟车已经走过1000多个来回，乘坐的人不计其数。 -深夜公交
1月4日23时许，记者走进下元公交停车场。这个午夜，记者在501公交车上，跟随王凯一同体验不一样的夜景，感受他对这份职业的热爱和对工作的认真负责。
寒风瑟瑟中 他用微笑温暖乘客
1月4日23时20分，“我来了。”比约定时间来早了的记者正在停车场办公室里打瞌睡，刚跑车回来的王凯推门而入。他30岁，留着寸头，满脸的活力，让20多岁的记者开始怀疑自己的生物钟。他倒了杯热水，拿起一个袋子说“准备走吧”。他一边走，一边介绍，单线路程需要50分钟，来回是1个小时40分钟。他需要跑两个来回，这次是最后一趟车了。 -深夜公交
上车后，他将袋子放在身后，里面装着件棉服。“冬天天气凉，老婆怕我受冻，让我穿上，主要怕我感冒，传染给孩子，我们都没时间照顾娃，一直让老人帮忙看着的。”王凯和记者说道。
23时30分，车牌号晋A71531的501路公交车准时驶出停车场。第一站下元，就有人上车。“欢迎乘车”王凯微笑着对上车的乘客说道。乘客也点头回应。这位乘客是在附近工作，几乎每天都会坐这趟车。“他总是笑呵呵的，看着都高兴。”乘客王先生和记者说道。 -深夜公交
上车后，这位乘客坐到了中间的位置，和记者说，他虽然总是乘坐末班车，也总是这位司机，但从来没有和司机说过话，其实挺想问问司机姓什么，不为别的，就为这种长达半年的缘分，“可能我坐的时间长了吧，人家都知道我在哪站下车，有一次我睡着了，司机还叫醒我，提醒我下车，要不是他，我估计得坐到终点站再打车回家，哈哈。”得知司机也姓王的时候，他高兴地说，原来是本家啊。-深夜公交
耐心等待赶车的乘客 还垫付车钱
23时40分许，已经准备离站的王凯，突然停下车。正在记者纳闷的时候，看到车辆的前方有位背着书包的男子向这里跑来，刚下雪后的路面比较滑，说是跑其实就是快走。原来王凯是在等这位乘客，乘客气喘吁吁地踏上公交车说了声谢谢。 -深夜公交
怎么能看出这位男子是要乘车呢？王凯笑着说：“他看了一眼我，我就知道了。这么晚了，坐车很不方便，能等的就尽量等。让他们坐上车，我也高兴。”这位乘客是第一次乘坐夜班车，他正在公交站台准备打车，发现还有501可以乘坐。“我是站在马路对面，方向不对，看到501过来，我就赶紧跑，这下省了打车钱了。我才知道太原有夜班车，咱们大太原就是好，我还以为只有那些大城市才有。”乘客和记者说道。 -深夜公交
他上车后，向王凯询问了坞城路在哪里下车比较近。“具体是去坞城路哪里呢？”王凯问道。之所以问得这么细，王凯解释说，本来就很晚了，不要让乘客走冤枉路。
1月5日零时28分，行驶到南中环长治路口的时候，有位身穿反光背心的人上了车。他手上提着小型电动车，是位代驾司机。站在投钱箱前翻了半天口袋后，他尴尬地和王凯说，只找到1元的零钱。王凯从自己口袋里拿出1元让他放进投钱箱，“谢谢，谢谢，真是不好意思。”乘客感谢后，坐在后面。 -深夜公交
这位乘客说，自己坐过几趟501，很是方便。他说：“我刚跑完一单，把顾客送回家，就在这附近。我们代驾司机挣的就是辛苦钱，可舍不得打车。公交车才2块钱，特别方便，这司机也真好，我准备下次乘车的时候再还给他1块钱。大冬天的，骑电动车特别冷，尤其今天，刚下了雪，在外面站一会儿就受不了了。”-深夜公交
夜间行车，该守的规矩样样都不少
已经是零时40分许，马路上基本没什么车，王凯依然自觉地做着礼貌性的交通规则。每次遇到斑马线，他都会减慢速度；便道的时候会打转向灯；遇到行人会让行人先行。记者问，这么晚了，还这么认真啊。“白天晚上一样的，只要坐在这里，当司机就应该这么做。车上有乘客，也是他们的榜样。晚上视线不好，更应该注意细节，有时候斑马线那头是绿化带，万一有人要过马路，不得把人家吓着啊。这么晚了，走在寒风中的人，应该让让，家里肯定有人等着他。”王凯和记者说道。 -深夜公交
王凯说，以前遇到过别车的私家车，他觉得用转向灯其实就可以避免，所以他特别注重打灯。“有一次，我刚开车走了没几站，旁边有辆私家车原本和我并排着，但突然就冲到我前面别住车，让我下车，我特别纳闷。”王凯说，司机下来就骂人，原来是那司机想超车，但是自己并不知道，而是提快了速度往前走。车上有乘客看不下去，准备下去理论一番，被王凯拦住了，“其实就是打个灯的事儿，他要打转向灯我就看到了，完全可以避免，从那件事儿以后，我也严格要求自己打转向灯，为了自己也为了别人。这是一个很好的习惯。”-深夜公交
乘客买来包子和热粥等着送给他
车辆行驶到南站的时候，有位中年女士上车。她没有立马向车厢后走，而是站在前面从背包里拿出一个纸袋子，打开纸袋子将包子和一杯热粥递给王凯。“吃点吧，这么辛苦，饿了吧，孩子。”那位女士和王凯说道。王凯不好意思地直说不要，让那位女士坐好，要开车了。她坐到第一排的座位上，又将食物递给他。“阿姨我不吃，我不饿，你快趁热吃吧。”王凯回绝道。原来这位女士是火车南站的工作人员，她乘坐这趟车也有好多次了，每次看到寒冷夜里认真工作的他就想到自己的儿子。“我就是想让这孩子吃点热乎的，这么晚了，应该饿了吧。”她和记者说道。 -深夜公交
这位女士说，每次公交车都特别准时，她从来没有误过末班车。0时20分，前后5分钟之内一定会等来公交车。王凯说，晚上不堵车，所以时间基本是固定的，老乘客都算好几点在哪个站台会等来车。“以前跑白班的时候，遇到天气不好或者堵车，也会晚点，有时候遇到不理解的乘客，咱只能好好和人家解释。”王凯说开公交车也要站在乘客的角度去换位思考，站在那里等半天有些怨言也是可以理解的。 -深夜公交
“他很耐心，有一次我坐车，上来几个拿着行李箱的外地乘客问路，我也听不懂他们说啥，司机也听不懂。实在没办法交流，他竟然想出在手机上打字，他们这才知道去那个酒店应该在哪里下车。这么心地善良的小伙子，大家肯定都喜欢，所以我才在下班之前买了点吃的给他带上。”她和记者说道。-深夜公交
对于家人他觉得亏欠太多
王凯有个4岁的女儿，正是需要父母陪伴成长和玩耍的年纪。“每天都不能哄她入睡，不能给她讲故事，挺自责的。我爱人在儿童医院当护士，也非常忙，有时候晚上我们都不在家，全靠家里的大人帮忙看着。”王凯说起孩子，不由自主地压低了声音。就在当天，王凯的爱人还说想去晋源区看灯展，可是上夜班的他怎么能走开，只好麻烦家里的老人带孩子去看灯了。 -深夜公交
“现在商场开了这么多，晚上才热闹，我看朋友圈很多人都在晒自己带孩子出去玩的照片，我越看越内疚。爱人挺理解我工作的，但是我知道，陪伴她的时间也很少，白天她上班，只有晚上有一些自己的时间，我还得准备上班。每次看个电影都急急忙忙的。”王凯和记者说道。 -深夜公交
他说，有一次晚上孩子发烧，他和爱人都在上夜班，家中只有老人，给他打电话问该怎么办。王凯让大人赶紧送医院，可是晚上不好打车，等赶到医院已经是40分钟以后了。王凯下了班后，赶到医院，看到老人抱着输液的孩子在座位上打盹儿，顿时眼眶一热。“年纪这么大，本应该享福的他们，却还要为我们这一辈付出这么多，很感谢他们。”王凯揉了揉鼻子说道。 -深夜公交
5日1时10分，501公交车开回下元停车场，王凯的工作还没有结束。他将车开到加气站去加气，加满气后，把车停好。5日1时25分，他才穿上厚外套，朝家的方向走去。
○记者手记
原以为午夜劳动者都会觉得自己很辛苦，但王凯改变了记者的想法，他丝毫没有抱怨，反而一个劲儿地夸自己的工作有多好。他说自己喜欢开车，也喜欢在路上的感觉，所以这份职业太适合他不过了。不长的时间里，记者深切感受到他是带着满满的热情在工作，这样的心态也带给了乘客温暖。 -深夜公交
感谢有这样的公交车司机，感谢有这样热爱自己的事业、为城市提供服务的人员，这个城市因为你们而美好。
