请问是不是真的长安欧尚A600在面包车车型中内饰设计水平优秀前置后驱的面包车以五菱宏光和长安欧尚两大量产车为代表,）五菱宏光发动机和长安欧尚发动机哪个更好「五菱&长安欧尚」发动机水平为后者领先·营销能力前者遥遥领先在微型面包车与入门级MPV两大车型中,变速箱还不如欧尚A600,发动机的水平五菱宝骏两大品牌的发动机在「青岛基地」生产,长安面包车的表现实际都要领先于五菱品牌,但是操控感会比宏光以及长安欧诺都要差一些,欧尚这台车不论品质如何都无法再选择,否则通用也不会淘汰这台发动机。
听朋友说长安欧尚A600的内饰水平不错，请问是不是真的
长安欧尚A600在面包车车型中内饰设计水平优秀
前置后驱的面包车以五菱宏光和长安欧尚两大量产车为代表，宏光因“血统”属于自主合资品牌所以有品牌溢价的能力，量产车的多存在高价低配低品质的问题，内饰设计与用料相当敷衍。有这台车作为参考，欧尚A600的内饰设计感、用料以及细节处理明显更理想，看一看视觉效果吧。
客观的评价A600的内饰已经是面包车中的精品，仪表盘与中控屏一体化有些奔驰的味道，中控台的整体轮廓有别克美系车的风格，物理按键区域足够规整且以黑色烤漆面板打底也有些精致感，把这套中控放在长安任何一款乘用车上都不会有违和感。当然这是手动豪华版高配车的视觉效果，低配车需要控制成本所以质感明显差的多，这一版本与宏光新款高配基本在同一水平。
内饰的视觉效果确实不错，不过A600这台车并不值得选择了，长安似乎放弃了这台面包车。
欧尚A600在一线品牌全线进入国⑥时代后仍然只有国⑤车，而在京津翼北上广深苏鲁豫皖闽粤等十余个省区早在7月已经全面升级，⑤标准的汽车在这些地区已经不能上牌了。所以在这些地区购车的话，欧尚这台车不论品质如何都无法再选择。其次欧尚A600的内饰设计可以说相当成功，但是外观设计仍旧停留在与初代宏光竞争的水平，车身尺寸4510*1725*1770、轴距2680mm过于紧凑，短平的车头以及竖直且毫无设计感的尾门是标准的面包车风格，但是竞品已经升级了，对比一看吧。-a600s
欧尚A600很显然在气质方面输的很彻底，设计向来是长安汽车的硬伤，不依靠逆向基本没有好作品。在这个颜值即正义的时代欧尚A600已经凉透了，第三季度以及最新10月的销量数据如下。
7月-（-38台）
八月-190台
九月-465台
十月-538台
一台能出现负数销量的面包车可以说是史无前例，所以这台车还是建议放弃的好。一定要选择5万级的面包车建议考虑长安欧诺S，欧尚A600被放弃是因为欧诺S才是主力，该车十月销量最起码还有两千多台。
所以欧诺S虽然新款指导价只是4.29-5.19万但已经完成了发动机升级，车身尺寸4450*1685*1810、轴距2750mm，尺寸没有A600大不过空间反而更充足，使用侧滑门实用性也更高，这台车的性价比高于同级的宏光，而A600已经被新宏光以及Plus版本全面超越了。-a600s
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想问问长安欧尚A600的操控体验如何新手一枚
欧尚A600操控感级别：能开。
A600车身尺寸4518*1725*1700、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架；从尺寸以及宽高比可以看出这台车属于什么车型，很显然这就是一台面包车，级别与五菱宏光等车相同，但是操控感会比宏光以及长安欧诺都要差一些，因为扭力梁说明了这是台前置前驱的面包车。-a600s
普通的面包车驾驶乐趣还是真有一些的，因为这些车都是中置后驱或前置后驱，后驱汽车的变速箱会特别放大1~2挡的齿轮比，扭矩的输出会相当直接；其次后桥牙包也能适当的放大动力，所以即使排量很小但加速体验仍然会比较冲。-a600s
其次满载或重载时后轮被压的更紧，与地面的贴合程度也会更加夸张，那么后轮驱动加速时则能防止打滑，尤其是在上坡路段加速体验要好的多，这是中置后驱已经前置后驱车的主要优点。
而欧尚A600的前置前驱则要差的多，急加速前轮容易打滑，满载重载爬坡也没有信心；评价一台车的操控一定要综合加速体验，所以这台车没有什么操控感；东安1.5L自然吸气发动机最大功率84kw、峰值扭矩142N·m，动力水平也是中规中矩，手动版还能有合理的加速感受，6AT手自一体自动版只是普通的代步体验。-a600s
评价面包车不太适合用操控或性能这些属于，真正的MPV也不敢于用这些词标榜自己的车；所以欧尚A600应该突出驾乘舒适体验，这才是准MPV应该有的特质。
但是A600是一台挺尴尬的车，作为MPV欧尚的面包车特征过于明显，作为面包车4.99-8.49万的价格有些夸张。
所以欧尚A600并不值得选择，想要体现一些操控可以考虑以下两台车。
1、车身低矮以旅行车蓝本打造的MPV【宝骏360】，车身尺寸4615*1735*1640、轴距2750mm，发动机使用1.5L自然吸气动力，变速箱匹配6挡手动和5挡AMT机械自动变速箱；这台车的动力水平也是一般，变速箱还不如欧尚A600，但是车型特点符合家用MPV的特征，颜值更高而且车身低矮操控至少稳一些，指导价5.68-7.88万可以考虑。-a600s
2、同样特征的MPV比亚迪宋max，指导价7.99-12.99万；车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，发动机用缸内直喷1.5T涡轮增压机，变速箱匹配6挡手动以及6挡湿式双离合；这台车的性能已经能完成9秒破百，操控中的直线加速能力最起码能体验一下了，而且颜值也是挺高的。-a600s
追求驾驶乐趣可以考虑以上两车，以实用为主不考虑操控感，同价位可以选择江淮瑞风M3、东风菱智、欧尚A800、科尚中低配等，这些老牌MPV味道要比欧尚A600正的多。
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五菱宏光发动机和长安欧尚发动机哪个更好
「五菱&长安欧尚」发动机水平为后者领先·营销能力前者遥遥领先
在微型面包车与入门级MPV两大车型中，五菱与长安之争持续了几十年；曾经两大品牌算是并驾齐驱，然而在长安汽车将重心转向乘用车型后，凯程与欧尚品牌出现了销量的严重下滑。-a600s
今天的五菱汽车在商用车领域已经远超长安，不过仅论技术水平的话，上汽通用五菱是没有实力与长安抗衡的。因为五菱就是个靠“捡洋落”获取技术的企业，为了拿到通用汽车淘汰的技术，甚至不惜以10%的股权有偿置换；目前的五菱只有5.9%的股比，这家由上汽和通用公司实际掌控的企业水平会如何呢？-a600s
发动机的水平
五菱宝骏两大品牌的发动机在「青岛基地」生产，这个基地还负责生产五菱荣光等后驱面包车；至于宏光和宝骏等车则是在广壮柳州基地生产，也就是说宝骏实际与五菱属于同一水平线，评价也就可以是“无区别”的标准了。
五菱宝骏的主力车型使用的是L2B/LAR等自然吸气1.5L发动机，这台机器的两个版本水平大致如下。
- 低功率版本73kw/135N·m
- 大扭矩版本73kw/140N·m
水平只能说非常一般，低功版几乎是同排量最差的标准；所以在性能方面是没有什么值得吹嘘的，否则通用也不会淘汰这台发动机。至于质量表现只能说比较一般，比如功率不足、异响以及故障灯亮等问题比较常见，在宝骏品牌中也不例外；所以在面包车故障数量榜中，五菱宏光目前稳居第一。-a600s
除L2B系列以外，五菱打造的主力机型还有台型号为「LJO·1.5T」的发动机。这台机器使用的是多点电喷技术，喷油压力的低决定了蒸发性能与燃烧效率都远不如缸内直喷机；不过最大扭矩倒还有250N·m，这是个不错的成绩，可是为什么最大功率低至108kw的几乎垫底的标准呢？-a600s
原因在于其装备的涡轮增压器只能在2200~3400rpm转速区间段维持最大扭矩，低转速会因扭矩低而有动力差的缺点，最大扭矩下滑的转速节点比较早，最大功率衔接的转速又比较晚。所以这台机器的功率还是比较低，装备这台机器的宏光S3、宝骏RS3等车的都是没有什么竞争力的。-a600s
长安欧尚A600或欧诺S装备的是「JL473QF·1.5L」，这也是台普普通通的自然吸气发动机。其动力储备为78.5kw/145N·m，不论功率扭矩都要高于五菱宏光，所以动力的水平是有些优势的。
其次在质量方面的表现也算理想，不论单款车的百车故障率还是综合故障树的排名，长安面包车的表现实际都要领先于五菱品牌。而之所以有些人认为长安面包车质量差，原因排除品牌竞争的相互诋毁以外，更多是欧诺或欧诺的保有量不大，价值多数人认定五菱比长安强；于是在用车过程中反而会更关注长安汽车的品质，出现问题就会被放大解读，这是所谓的“孕妇效应”。-a600s
「JL」是个什么代号呢？这两个字母是江铃发动机厂的缩写，这家工厂应当是在90年代被长安合并；而在60年代的时候长安和江陵机械厂的前身都是兵工厂，长安汽车的历史更是可以追溯到清末李鸿章创办的上海洋炮局。-a600s
这家汽车厂有接近160年的历史，造车的积累要比柳州机械厂（五菱前身）更深厚；比如第一台国产吉普车就是长安汽车厂打造，江陵发动机曾经也是知名度极高的。所以在研发体系方面长安始终要比五菱完善，近几年更是差距越来越大。-a600s
乘用车的技术水平差异
五菱汽车的之所以火爆的“标签”是「销量」，那么这两家车企的销量究竟有多大差距呢？参考2020年度企业总销量的数据吧。
- 长安汽车956823辆
- 上汽通用五菱835216辆（覆盖宝骏）
实际上五菱的销量并没有想象中的那么夸张，所谓的“神车”是名不副实的。尤其是在乘用车型领域的水平实际表现不够理想，因为宝骏能够选择的只有五菱能使用的技术，L2B&LJO只能主攻入门级车；变速箱也不过是将将淘汰了5AMT，能选择的还是级别不够高的CVT，那么长安的乘用车水平如何呢？-a600s
长安汽车近两年的研发成果主要是【NE平台】，这台平台打造出的缸内直喷技术的小排量发动机表现都算不错；比如JL473ZQ5-1.5T有132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平，仅此一台发动机就够五菱追很多年了。而且这个品牌具备OEM的能力，技术实力的差异是很大的。-a600s
其次在变速箱领域有东安汽发的6AT，还有自主研发的7DCT湿式双离合；而上汽通用五菱依靠与通用或博世联合研发，目前也只是打造出了湿式双离合与CVT。
所以五菱并没有与长安竞争的实力，凯程和欧尚两大品牌无非是因前几年的产品规划过于混乱，即使有技术也得不到理想的应用；这才导致了长安在面包车阵营中的失败，然而在微卡和皮卡阵营五菱就不够看了。
从2020年起长安汽车也开始了全新模式的产品规划，销量的涨势比较理想；如果凯程欧尚也开始调整的话，也许五菱失去营销优势后会全面被压制。
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