但我觉得华为不应让美国如愿：它不让华为进口美手机、5G芯片,而这些芯片又会同时供应给所有的手机企业,华为的芯片在面对搭载老款高通芯片的手机的时候就拥有了在芯片层面的优势,因为高通每一年只会发布一款旗舰芯片,华为不会研发所有的零部件,并不存在题目中所谓的——“华为芯片恢复供应“,目前华为只被允许购买来自美国高通所提供的4G 芯片,华为不需要什么都做。
解封华为，美国竟然批准供应华为芯片，背后有何深意
美国解封华为汽车芯片，这是因为这方面美国无法垄断，为了不完全失去华为的市场份额，争占华为这大蛋糕中一小块，美国也真拼了！但我觉得华为不应让美国如愿：它不让华为进口美手机、5G芯片，华为就不用它低端芯片，反正这种低端芯片替代美产品的有很多厂家，何必让美国赚取华为血汗钱呢？！
华为汽车芯片恢复供应，华为手机能重回国产第一吗
文/小伊评科技
以下是华为轮值董事长徐直军先生的演讲词：（摘录关于芯片的部分）
“希望大家能等几年，看看我们能不能努力达到这个目标，让大家能继续买到华为5G手机。（想要达到这个目标）当然很艰难，至少要有梦想，如果没有梦想，那就没有动力。我们期望有这么一天，全球的消费者，特别是中国的消费者还能买到华为品牌的5G手机“-美允许向华为出售汽车零部件芯片
“我们（芯片）被制裁之后，一直靠库存维持生存“
“华为被美国制裁之后，一直靠库存维持生存，当然华为也在努力解决芯片制造问题，要靠中国半导体产业链共同努力，要付出巨大的努力和相当长的时间才能解决。“
“我们从供应商方面获悉，他们确实有一些芯片获得了美国许可，主要用于车载部件的部分低端芯片“
从上述的这些发言上大家可以看出，华为根本没有被解开在芯片方面的限制，尤其是在手机芯片领域，依旧是被严格的封锁的。目前华为只被允许购买来自美国高通所提供的4G 芯片，也就是在华为P50和华为Nove9系列上的4G版 骁龙888以及4G版的骁龙778G。而华为最核心，最具排他性的麒麟系列芯片，依旧是处于被严格的封锁之中的，并不存在题目中所谓的——“华为芯片恢复供应“。-美允许向华为出售汽车零部件芯片
如果华为真的恢复了芯片供应，华为能重回巅峰么？答案是肯定的。
如果华为真的能够恢复所有的芯片供应，包括自己的海思麒麟芯片被代工的权力，那么华为重回巅峰只是时间问题而已。因为到目前为止，国内手机品牌还没有一个能够拥有华为所曾拥有过的高度，巨人归来依旧是巨人。
如下图所示，这是2018年国内手机市场的份额分布情况，华为以26.4%的市场占比遥遥领先，那一年可没有什么外部的因素影响，那一年也没有所谓的“爱国情怀“加持，完全是依靠市场和产品说话。
华为之所以能够在很短的时间内在众多国产手机中脱颖而出，靠的当然不只是名气，更多的是依靠产品，而华为手机上最具排他性的关键性配置就是——麒麟芯片。
有些人对于麒麟芯片一直都有一点不屑一顾，认为麒麟芯片和其他高通，联发科的芯片并没有什么差别，性能上也没有拉开什么质的差距，只不过是换个名而已，因此就把他归结为“信仰加持“和“智商税“。但是，事实是这样么？显然不是，自主芯片尤其是自主SOC芯片，对于手机企业所打造的产品的产品力的提升是相当明显的。-美允许向华为出售汽车零部件芯片
首先就是【发布日期】和【定价自由度】方面，有芯片企业相比于非自有芯片企业会更加的灵活。
举个例子，国内除了华为之外的手机品牌，其高端产品线大多都需要依赖于高通的旗舰处理器，所以你会发现一个很有趣的现象——“所有国产手机的旗舰机都会选择在年初的时候“扎堆”发布“，有些企业为了争夺所谓的芯片首发，还会争得头破血流，甚至是上演罗生门，譬如2019年联想和小米的真假首发就是一个典型的例子。-美允许向华为出售汽车零部件芯片
为什么？因为高通每一年只会发布一款旗舰芯片，而这些芯片又会同时供应给所有的手机企业，所以大家的主要卖点是趋同的，在这种情况下，谁越早拿到芯片，谁就会有先发优势，会拥有一段非常宝贵的黄金销售周期，而后发的品牌就必须要依靠更加激进的配置或者定价策略来吸引用户关注，这也就解释了手机企业现在为什么越来越内卷的原因，因为大家很难拿到其他真正具备排他性的特色配置。-美允许向华为出售汽车零部件芯片
但是对于华为来说就不一样了，在华为被封锁之前，华为总会选择在9月份发布新款芯片，这个时间节点可不是随便挑选的，他刚好卡在了高通当代芯片和下一代芯片之间的一个关键的时间节点，因为对于采用高通芯片的手机厂商来说，9月份是一个青黄不接的日子，上一代芯片的红利已经吃尽，下一代芯片还尚未完全商用（也正是因为如此，高通才在下半年想方设法地加入了8系列的Plus版以对抗麒麟）-美允许向华为出售汽车零部件芯片
而在这个时候，华为的芯片在面对搭载老款高通芯片的手机的时候就拥有了在芯片层面的优势，完全不需要和其他手机厂商搞内卷，然后等到高通新款旗舰芯片发布之后，华为就会选择”降价“的策略来对抗高通，荣耀V系列承担的就是这个责任。-美允许向华为出售汽车零部件芯片
华为这一手玩得相当的高明，打得高通非常难受。
VIVO从2019年开始，开始和三星联合研发芯片，目的其实就是为了规避只能用高通芯片的窘境，以此来塑造其他的差异化卖点，这一条路走的确实是正确的。
另外一方面还有价格，对于自研芯片的手机企业来说，SOC是内部供应结算，完全不牵扯到外部销售，所以，他就不需要考虑利润，纳税，专利等等方面的成本支出，如下图所示，这是iPhone12的Bom成本，其A14的成本仅为40美元，甚至还不如高通X55基带贵。-美允许向华为出售汽车零部件芯片
原因很简单，高通卖给苹果公司的芯片是要赚钱的，必定会有利润在里面，再算上运输，包装，物流，税等成本，相比成本价翻一番是很有可能的。而自由芯片不牵扯到独立结算，根本不需要考虑这些方面，完全都是以成本价供应，这就给了手机企业在发布产品时定价的自由权。-美允许向华为出售汽车零部件芯片
最典型的例子就是搭载麒麟980的荣耀V20，2018年底的发布价格为2999元，2019年618的时候就雪崩到了2000出头，年底的时候就只需要1000来块钱，试问，有几个搭载高通旗舰芯片的手机能够拥有这样的定价空间？-美允许向华为出售汽车零部件芯片
再比如配备麒麟810处理器，售价仅为1399元的荣耀9X手机，简直就是完成了一次屠杀，那一年配备骁龙730G处理器的红米K30可是都要1999元的，这就是自研芯片的优势所在。
而且，华为很多产品技术的护城河都是依托于芯片做支持的，譬如大名鼎鼎的GPU Turbo，RYYB感光阵列，Erofs文件系统等等，都需要有芯片作为支撑。
所以，只要华为现在的芯片封锁被完全放开，重回巅峰也只是时间问题而已。
当然了，话又说回来，根据现状来看，华为被放开的几率很小，因为美国是不允许有一个中国企业能够拥有动摇其在底层科技层面主导地位的能力的，这也是华为必须要经历的一场劫数。
end 希望可以帮到你
三星能把各种配件卖向国内厂商以及全球，华为什么时候也可以
谢谢您的问题。华为不会研发所有的零部件，更不需要对外销售自己的零部件。
三星集团不可复制。三星集团是跨国性的综合性企业企业，下属：三星电子三星物产、三星人寿保险等公司，涉及电子、机械、化学等多领域。这样的综合企业，在手机研发上拥有自给自足的产业链，据说，目前全球只有三星，可以在手机上全部使用自己零部件，这是无法比拟的。由于处理器、内存等核心零部件研发难度大，其他手机厂商就转而使用三星的产品，三星也希望从中获利，就有了外销的零件的业务。
华为的模式也不可复制。三星的产业链是自己的，华为的产业链是全球的，华为只提供核心的软硬件，它要做连接者、大平台。华为首先要建设HMS(华为移动服务)服务生态，解决了GMS服务断供，最后要打造“自研芯片+鸿蒙操作系统”整体生态。华为提供基础框架、服务与链接，以终端为核心，与硬件和开发者共享生态，所以华为的芯片、系统都是自用的。
两者不需要比较。三星的产业链自给自足是优势也是劣势，优势是拜托对外依赖、拥有市场话语权，劣势是各环节的优势需要协同，不能出现短板，投入不能聚焦。比如说三星要做CPU，最后还是放弃了。华为的供应链十分灵活，只要培养好国内的供应链企业与应用开发者，大家共赢即可。华为不需要什么都做，外售零部件。
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