卡-52武装直升机属于重型武直,卡-52直升机还能搭载空对空导弹,卡50\u002F52武装直升机的座舱弹射技术靠谱吗俄罗斯的卡-52武装直升机,由于在直升机上跳伞和弹射救生都不是很靠谱啊（这里说的就是卡-52的弹射系统不靠谱）,因此卡-52一旦搭载在两栖攻击舰上,则搭载了俄罗斯的卡-52重型武装直升机,由于卡-52武装直升机的很多独特设计,图为挂载KH-35反舰导弹的卡-52直升机。
卡52若只挂一枚反舰导弹会不会跑偏
不会的，X-35U导弹非常轻，只有550公斤 ，对于卡-52这种重型武装直升机来说，挂载是很轻松的。据环球网报道，日前俄罗斯国防部已经完成了最新X-35U空对面导弹和苏-34前线轰炸机的整合工作，在各种自然和天气条件下进行了长时间的实弹测试。该导弹未来将装备在苏-34、苏-30SM和苏-57等很多战机上，可以有效打击海上和地面目标，是俄军新一代通用空对面导弹。
X-35U“舰船杀手”多用途导弹是X-35天王星反舰导弹的改进型，“U”是万能、多用途的意思，该导弹的出口型号为X-35UE（英文为KH-35UE）。X-35一开始被设计用来对付敌舰，改进以后，采用复合雷达制导战斗部，可以打击地面目标。俄军专家指出，到今天为止，还没有能够可靠地拦截这种导弹的系统。
配备X-35U导弹的苏-34战斗机测试的最后阶段是今年夏天轰炸机在远东进行的战斗发射，位于阿穆尔河畔共青城附近的胡尔巴机场的第277轰炸机航空团的机组人员测试了最新的反舰导弹。
苏-34前线轰炸机整合X-35U的工作早在2018年就开始了。俄罗斯的苏-34前线轰炸机在2019年2月的一次叙利亚作战行动中使用X-35反舰导弹对付恐怖分子。视频显示一架悬挂着X-35U高精度弹药的苏-34前线轰炸机起飞，飞行过程中苏-34向恐怖分子目标投下一枚X-35U导弹，目标被精准击中。在最后的镜头里，可以看到通过苏-34机载光学轰炸瞄准吊舱发回的建筑物被摧毁的画面，之后战机返回基地。一年后，用于试点战斗行动的最新导弹在东部军区第277团投入使用。-52我不卡
今年4月，俄罗斯国防部宣布，摩尔曼斯克地区中央军区轰炸机机组人员用空对地导弹攻击了海军目标。一组苏-34战机从车里雅宾斯克州的沙戈尔机场迁往极地地区的北方舰队的一个空军基地，该飞机在不同高度和不同天气条件下进行了一组试飞。此外，机组人员还研究了北极条件下武器的作战使用，并确认了在海上进行长途独立飞行的能力。-52我不卡
有了这样先进的多用途导弹，俄罗斯的前线轰炸机获得了相当不错的打击海上目标的能力，不仅能够成功地攻击单个军舰，而且能够成功地攻击大型编队。到目前为止，还没有可靠的保护措施来抵御这种弹药的大规模饱和打击，俄罗斯的小型护卫舰和沿海岸防综合体装备X-35U的意义也非常大。俄军专家指出，俄罗斯现在有一百多架苏-34战斗机在服役，有了新的导弹，它们都将能够打击俄罗斯沿海地区的任何敌人。装有现代反舰导弹的飞机非常机动，它们可以迅速部署到任何方向。-52我不卡
苏-34是俄罗斯最先进的前线轰炸机，能够执行广泛的任务。它是在苏-27战斗机的基础上设计的，从它那里继承了强大的AL-31F涡扇发动机，配备了能够探测地面和空中目标的Sh-141雷达。苏-34不仅能够与地面和海上的目标交战，而且在一定条件下还能进行空中作战。-52我不卡
苏-34的一个独特之处在于其驾驶舱，飞行员和导航员并排坐着，而不是像其他双座作战飞机那样前后串联。考虑到轰炸机可以长时间停留在空中，并列的座位会让机组人员很舒适。此外，苏-34的驾驶舱被赋予了额外的装甲，使飞机能够从低空攻击目标。-52我不卡
俄罗斯国防部计划在北极地区弗朗兹约瑟夫地和新西伯利亚群岛的机场部署一个中队的苏-34战斗轰炸机。早些时候，第45空军和防空军参谋长伊戈尔·丘尔金少将宣布，北极地区机场网络改善大大增强了北方舰队航空兵的能力，它将能够控制北方海路地区的空域，并有可能从空中确保这一运输动脉的安全。-52我不卡
X-35U导弹的射程超过250公里，重量550公斤，弹头重145公斤，足以击沉一艘3000吨中型船或严重损坏一艘大型船。该导弹采用了组合制导系统：在飞行的巡航阶段，使用惯性导航系统和无线电高度计。在弹道末端，使用雷达自导引头。X-35U导弹最大的改进是安装了一个双模雷达导引头，第一种工作模式是雷达主动制导，甚至能够以雷达成像的方式，识别舰船、海上运输设备，还包括石油贮存罐、港口目标、陆上装甲车辆等，从而能够打击陆上目标。-52我不卡
这种弹药极难被拦截，导弹在不超过10-15米的高度接近目标，并在最后阶段下降到5米。这使得敌人的雷达无法及时发现，防空系统也没有足够的时间做出反应。
最新的改进型X-35U也是作为苏-57第五代战斗机的武器系统研制的四种空地导弹之一，使苏-57战斗机成为除摧毁地面目标外（堡垒、军火库、军用建筑等），能够摧毁从小型登陆艇到航母的任何海上目标，以及地面目标：防御工事、库房、仓库、甚至军用装备。该导弹不受雷达干扰和高射导弹压制，正如专家所说，拥有X-35UE的苏-57将不再是普通的战斗机，而将成为多功能作战系统。-52我不卡
X-35U导弹的性能西方和中国的反舰导弹设计相似，例如中国的鹰击-83、法国的AM-39“飞鱼”和美国的AGM-84“鱼叉”导弹，这些导弹的特征都是小型导弹，高亚音速，掠海飞行。X-35导弹的优势是多用途，打击地面目标也无需特别研制改装。-52我不卡
X-35U导弹的优势是多用途，打击地面目标也无需特别研制改装。而美国和中国的类似导弹都是专用的。例如美国斯拉姆导弹是以鱼叉导弹为基础全新生产的，而中国的第二代远程空地导弹—鹰击88导弹是以鹰击-83空地导弹为基础研制的，这些空地导弹都采用涡喷动力，射程200公里以上。-52我不卡
中美的专用空地导弹，特点是采用光学图像制导，使用电视CCD或红外热成像敏感器。这比雷达成像的X-35U的末端精度更高。例如中国最新的改进型KD88H导弹，采用了红外热成像图像制导，技术水平与美国的斯拉姆空地导弹相当，精度可确保从目标的窗户（精确到第几个窗户）打进去。而雷达制导的X-35U导弹就只能轰炸整栋大楼了。-52我不卡
卡50\u002F52武装直升机的座舱弹射技术靠谱吗
俄罗斯的卡-52武装直升机，性能特别先进，外形非常威武，因此受到中国网友的喜爱。由于卡-52武装直升机的很多独特设计，卡-50/52还夺得了直升机的三项世界第一：第一种单座/并列双座攻击直升机，第一种共轴双旋翼武器直升机，第一种将弹射救生系统投入现役使用的直升机。-52我不卡
卡-52直升机是一种优点和缺点都很突出的直升机。卡莫夫直升机大部分采用了独特的共轴反转双旋翼结构，共轴双旋翼直升机有两层主旋翼，有上下两幅浆叶对转，一个顺时针旋转，另一个逆时针旋转，直接抵消了旋翼的旋转力矩，因此可以取消尾桨，缩短机身长度，使得卡-52的灵活性非常好。-52我不卡
卡-52采用了一种非常独特的弹射救生系统，这是世界上唯一具备弹射系统的直升机，开创了直升机弹射救生的先河。正因为这套独一无二的弹射救生，收到了很多追捧，在很多介绍卡-52的文章中，弹射救生系统都是必须提到的优点之一。那么，卡-52的弹射救生系统真的很先进吗？-52我不卡
说句实话，卡-52的弹射救生系统其实并不先进，跟先进战斗机上的零-零弹射座椅完全是两回事，而且卡-52弹射座椅的救生成功概率极低，只是略胜于无。
卡-52武装直升机装备有2套K-37-800M弹射座椅。严格说，K-37-800M并不是现役常见的先进零-零弹射座椅，而是一种比较古老的火箭带离式救生座椅，其工作原理与最古老的米格-21F/歼-7战斗机上的带离式弹射系统有点相似，当年米格-21F的带离式弹射座椅就以不靠谱和高失败率而著称，多次弹射的结果都是飞行员死亡。-52我不卡
在两名飞行员的座椅后边装有一个火箭（红圈内的白色桶形），当需要弹射时，首先炸掉直升机旋翼，然后用导爆索炸开座舱玻璃，最后依次启动两个带离火箭，可将2名飞行员一前一后地通过绳索拽离座舱。火箭爬升到一定高度后脱落，再展开PS-3/A降落伞，带着乘员平安落地。-52我不卡
卡-52直升机的两名飞行员各有自己的弹射座椅，而弹射的时间和轨迹也各不相同。当卡-52直升机弹射之前，首先要炸掉机顶上的两副旋翼的6片奖叶，然后用导爆索炸开座舱盖玻璃，然后才能弹射救生。
卡-52的弹射救生系统非常复杂，而且对直升机的飞行状态的限制也较多，不是零高度-零速度(即零-零弹射)的座椅，不能在任意角度条件下弹射（倾斜角过大就无法弹射）。由于每名飞行员只有一个带离火箭，弹射后也不能进行姿态调整。-52我不卡
由于旋翼起爆到桨叶被抛射到安全范围，以及两名飞行员一前一后带离出舱，这都需要一定时间，而且环节繁复，存在较多的延误救生时机的风险，因此，这玩意的救生失败的概率也非常大（几乎没有成功的）。
“即使你能击中它，你也击不落它；就算你击落了它，飞行员还能活着。” 这是一架性能优秀的直升机所必备的品质。
这是一架美制AH-1F“陶眼镜蛇”攻击直升机给大家磕头了，姿势很帅。由于AH-1“眼镜蛇”直升机研制于60年代，没有赶上美军在1975年发布的《武装直升机抗坠毁规范》，因此抗坠毁能力比较差，这次磕完头，估计就直接报废了。-52我不卡
由于在直升机上跳伞和弹射救生都不是很靠谱啊（这里说的就是卡-52的弹射系统不靠谱），因此目前大多数直升机在发生故障或被敌人火力击中时，都采用硬抗的形式来提高生存力。
一是尽量自传着陆，二是尽量以端正的姿势着陆。三是在直升机将要坠毁时，利用直升机本身的抗坠毁能力设计来获得幸存的机会。
目前国内外军标和适航条例都制定了强制性直升机抗坠毁条款，所有新型直升机都必须进行抗坠毁设计。通过对机体各结构进行吸能抗坠设计，能够让机上成员受到的冲击力明显降低，极大提升了生存概率。这有点像民用汽车的碰撞吸能设计。-52我不卡
现代化的武装直升机，在防护力设计方面与喷气战斗机完全不同，采用了更多的综合防护和生存力设计。为直升机配备厚实的装甲和防弹玻璃座舱，配备发动机喷口红外抑制装置，减低噪音，安装防弹旋翼和桨毂。
先进直升机的抗坠毁设计，还要有油箱抑爆系统，油箱位置的抗坠毁设计，直升机的发动机和油箱会在坠机后自动切断油路，有自封闭和防爆防火泡沫保护。此外还有粗壮的蹲式起落架，飞行员的抗坠毁座椅等等的通盘考虑。
目前，世界抗坠毁能力最强的是美制AH-64阿帕奇武装直升机，在以12.8米/秒的垂直速度坠地时，此时乘员的生存概率要求为95%。这大约相当于时速46公里的相撞。
黑鹰直升机和直-20的抗坠毁设计也很优秀，能抗击大约时速40公里的撞击。黑鹰直升机的机身采用了整体缓冲设计，半硬壳式轻合金抗坠毁结构，其油箱在机身后部，具有粗壮的后三点蹲式起落架。机身由4条纵向龙骨和4个主要承力框连接在一起，十分坚固。黑鹰直升机可承受的垂直坠毁速度11.5米/秒，机身能同时承受向前20g和向下10g的碰撞，确保生存率不低于85%。这大约相当于时速41公里的相撞。-52我不卡
图为2014年3月，中国陆军航空兵的一架直-10武装直升机在陕西渭南低空飞行时坠机。由于直-10直升机具有良好的抗坠毁能力，该机坠地后还全机保持完整，抗坠毁系统经受了考验，抑爆灭火系统良好，并未起火，2名机组乘员也安然无恙，显示出强悍的抗坠毁设计能力。-52我不卡
俄罗斯卡-52舰载直升机有多厉害
卡-52是我国都能看上的世界最强武直之一。9月11人，央视记者来到俄罗斯阿尔谢尼耶夫市的“进步”航空制造厂，探访卡-52的生产车间，很多人将其解读为我国将进口卡-52直升机的鲜明信号。再加上，俄罗斯近期宣布，中俄已经签署海上防务合作大单，让我国进口卡-52变得更有可能。那么卡-52直升机到底有多先进？我国真要进口卡-52吗？-52我不卡
图为舰载型卡-52重型武直。
如果说这个世界上有什么武装直升机是最适合两栖攻击舰的，那一定是卡-52。卡-52以其优越的作战性能，获得“旋翼版海鹞攻击机”的美誉，我们知道，海鹞是英国研发的一种垂直起降喷气式战斗机，卡-52能与之媲美，足见其性能之先进。有趣的是，我国海军075型两栖攻击舰服役至今，还没有公布其舰载武装直升机的选项，他目前仅搭载了运输直升机，显然这样的战斗力是完整的。-52我不卡
图为央视记者探访卡-52生产车间。
两栖攻击舰对武装直升机可以说是“刚需”，全球所有国家的两栖攻击舰都配备了武装直升机，这是因为两栖攻击舰不光要投送部队，还要投送火力，对登陆部队进行掩护。比如，法国海军的3艘“西北风”级两栖攻击舰，就配备了“虎”式武装直升机；澳大利亚海军的“堪培拉”级两栖攻击舰，则配备了阿帕奇武装直升机；英国海军的“海洋”级两栖攻击舰在卖给巴西之前，也是搭载阿帕奇武装直升机；埃及海军购买法国的2艘西北风级两栖攻击舰，则搭载了俄罗斯的卡-52重型武装直升机。-52我不卡
图为我国海军075型两栖攻击舰，满甲板都是运输直升机，急需武装直升机加入。
唯一的例外是美国海军的两栖攻击舰，他们用来执行对地攻击任务的飞机主要是F-35B垂直起降战斗机，包括意大利的“第里雅斯特”号两栖攻击舰、英国海军的“女王”级航母等，都是使用F-35B垂直起降战斗机。但这个世界上并非每个国家都能得到F-35B战斗机，对于那些买不到F-35B的国家而言，两栖攻击舰就需要搭载比较先进的武装直升机来完成空对地的攻击任务。-52我不卡
图为071船坞登陆舰上的武直-10正在进行起降训练。
就以我国的075型两栖攻击舰来说，他是世界上吨位最大的两栖攻击舰之一。他的吨位据悉可达4万吨级，可以搭载30多架各类型直升机，但是迄今为止，除了已经公开的直-18运输直升机外，075并没有搭载任何武装直升机，我国生产的直-10和直-19都没有出现在075型两栖攻击舰的飞行甲板上。原因大致有两个，一方面是我国武直的产能不足，满足陆航都不够，更不用说海军了；另外一个方面，或许和直-10、直-19的性能不足以满足海军需求有关系。-52我不卡
图为在坦克登陆舰上降落的武直-10。
从作战性能来看，卡-52武装直升机要比直-10强太多。卡-52武装直升机属于重型武直，无论是飞行性能、挂载能力、作战半径、电子设备，都比直-10要强。比如，卡-52直升机配备的是30毫米机炮，且可以挂载12枚反坦克导弹+2具大型火箭发射巢，或者直接挂载24枚反坦克导弹。而武直-10只能挂载8枚反坦克导弹+2具19管火箭弹发射巢，另外还配备一门23毫米的机炮。-52我不卡
图为挂载KH-35反舰导弹的卡-52直升机。
从飞行性能来看，直-10采用2台涡轴-9改进型发动机，单台发动机的功率接近1200KW。相比而言，卡-52重武直的发动机则是2台TB3-117BMA涡轴发动机，单台功率为1660KW，动力要比直-10强很多。体现在飞行的性能上，直-10最大飞行速度为280公里/小时，卡-52最大飞行速度是350公里/小时，要超过直-10不少。因此，卡-52虽然大，但是并不“笨”。何况，得益于飞机载油量的提升，卡-52拥有最远1200公里的航程，以及600公里的作战半径，比直-10武装直升机200多公里的作战半径要远很多。-52我不卡
图为卡-52重型武直。
卡-52有12吨重，直-10是7吨重，但是他们的长度差不多，因为卡-52使用了共轴反桨设计。这种设计最早目的是，在不使用尾桨的情况下，依靠两部朝相反方向转动的桨叶，抵消掉飞机的水平偏转力矩，这样节省机体空间同时，降低飞机设计的复杂程度，也使得飞机可以依靠短翼获得升力、尾翼进行水平方向控制，飞行速度更快、升力更大。-52我不卡
图为俄罗斯海军的卡-52武直。
正是因为卡-52重型武装直升机飞行速度快、飞行距离远、挂载能力强，因此他也被称为“旋翼版海鹞攻击机”，堪称是攻击直升机里的王者。从武器使用的多样性来看，卡-52可以挂载KH-35超音速反舰导弹，射程超过240公里，具备低空突防、打击水面目标的能力。为了支持这种能力，卡-52M型还装备了V006 Rezets有源相控阵雷达（AESA），成为全球第一种配备机载有源相控阵火控雷达的武装直升机。借助该雷达，卡-52可在150公里外锁定海上目标。-52我不卡
正是因为这些先进的性能，因此卡-52一旦搭载在两栖攻击舰上，那两栖攻击舰就能像“小航母”一样，具备强大的海空机动作战能力，比如，他的反舰作战半径就可以超过700公里，接近1艘中型航母的反舰作战距离。同样，卡-52直升机还能搭载空对空导弹，具备一定的防空作战能力，因此，装备卡-52就像是装备了垂直起降战斗机一样，对于两栖攻击舰的战斗力提升是非常有利的。-52我不卡
图为埃及西北风级两栖攻击舰上搭载的卡-52重型武直。
所以说，卡-52重型武装直升机是非常先进的，也是很适合我国的。如今，我国能看上的俄罗斯海上装备真是不多了，卡-52这样的重型武直也确实是可遇不可求，全球也只有3款，就是美国的阿帕奇、俄罗斯的米-28N和卡-50/52系列，我国能买到其中之一，对于今后发展自己的重型武直，有很强的参考意义。另外，我国一共有3艘075两栖攻击舰，1艘配备20架重型武直，那就是60架卡-52，在近年来的中俄军事贸易中，这也确实算得上是一笔大单了。总之，希望卡-52重型武直能有一天登上075两栖攻击舰，也愿中俄友谊天长地久。-52我不卡
