不是所有的快递员都有自己的车,公司的件都不会太重,但是每个收派员在自己的都很难把所有的工作做完了,在顺丰很多收派员出了问题都是自己跟客户私了,具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园,搞不了就交枪)在顺丰速运的快递员,一般下午这个时间收件比派件要多,看过那个讲快递员不愿意上楼取件可以如何维权的帖子。
顺丰工作时间平均11小时以上，你们怎么看还是你眼中的高薪么
我来回答一下吧，本人在顺丰已经工作九年了，现在顺丰上班的时间是，早上7.40就要开晨会了，这个是每个收派员都要准时参加的，那么很多的人必须7.15分就要起床了，吃个早餐就上班了，在顺丰上班虽然说分ABC的班次，但是每个收派员在自己的都很难把所有的工作做完了，所以你必须一直忙下去，有的时候吃个中午饭都没有时间，能拿到一万以上的收派员是有，但是没几个，公司领导看你工资拿高了的话，如果你有个催收催派的话，那肯定要你停岗，如果你还有别的问题件的话，那你的区域肯定是保不住了，除非你跟领导关系很好，这个大家都懂的，顺丰的水太深了，不是大家想像的那么的，在顺丰很多收派员出了问题都是自己跟客户私了，这个大家都知道什么意思了，虽然说公司明文规定不准私了，但是不是那样的，顺丰收派员不单单要面对外面的客户，最主要的是还要面对公司的领导，公司领导的口头禅就是，搞得了就搞，搞不了就交枪，大把人抢着干。哎，不说了，要去派件了，要不出个催派又要停岗了，还要听领导的(搞得了就搞，搞不了就交枪)
在顺丰速运的快递员，一天的工作是怎样的
暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车。（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的） 有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。 面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了。装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物。开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去。十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出。我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。然后就可以休息了。中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟。下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收。除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包。回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家。顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了。这是一个顺丰收派员的日常。多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。看过那个讲快递员不愿意上楼取件可以如何维权的帖子，但想想其实有些境况确实也不容易，我自己还是愿意多体谅。
