这款车的发动机也不是摩瑞自己的,因为不是V缸发动机的太子车就不是好太子,但它的最大功率会大于MV800,它这样的外观设计显然会更符合,GV650是典型的美式巡航太子车设计,所以整车的骑行质感会更好,毕竟在实际的骑行中动力会更强,我是 骑士分享 欢迎您的关注!轻骑大韩GV650和摩瑞MV800如何选。
摩瑞mv800质量怎么样
我们国内目前最大排量的太子巡航摩托车，摩瑞MV800也叫火灵骑士，正式上市以来以惊人的800cc排量V缸和4.78W价格刷新了国产大排量摩托的多项记录，一度成为热门网红摩托车，那么距离上市也有一段时间了，现如今的摩瑞MV800近况如何呢，今天我们就一起来探讨一下这个话题。
从外观上来讲，确实很有新意，妥妥的美式重型巡航车的范儿，整车的线条既硬朗又凌厉，这又与传统美式巡航车圆润的造型不同，颇有点未来科幻风格，这款车的外形原创味道浓重，平直粗大的双出单边排气有点像印第安的侦察兵，不过这只是美式巡航车的功能性设计，并非抄袭，就外观来说，我个人认为除了略显设计过度以外，还是很不错的。
不过，在传统美式巡航车型里面，这样的动力特性已经属于高转速特性了。没有比较就没有伤害，看看哈雷883 IRON硬汉的动力数据吧，最大扭矩出现在4500转，最大扭矩为67NM，V型双缸发动机，排量883CC，最大功率？？？没有！哈雷一贯不喜欢公布最大功率数据，不过总有好事者会打听到的，例如我这类人，只有30多KW，不到40KW。因此，从与哈雷883硬汉的动力对比当中，可以发现，这款车的动力水平并不差。-mv800
正如车友们车身上的贴花和摩瑞的口号，中国制造的摩托车虽然在很长时间内不被看好，但不缺乏敢于探索的人，摩瑞的车到底怎么样，不是要看几张图就能知道的，如果想亲身体验，不妨关注下摩瑞这次“不羁骑士团一万五千公里中国行”的活动路线，听听这些城市的车友是如何评价的吧，如果你体验过这台国产大太子，也请留言给大家分享一下吧！-mv800
摩瑞MV800,川崎小火神和哈雷883怎么选择
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上图为哈雷883低座超级版，价格是99800，办下地确实得十三万了，哈雷这车一直就没什么性价比，情怀很贵，与其说是骑摩托，不如说是骑的一种文化和自信，是行走的雄性荷尔蒙，本身哈雷的骑行质感并不算好，发动机巨热，震动大，制动也不行，操控也笨重，只有强劲的低扭和巨大的声浪吸引那些迷恋哈雷文化的骑手，如果你更在意骑行本身的乐趣，看看别的车也可以。-mv800
川崎小火神650骑行质感更细腻，日系巡航一直区别于传统美式巡航车的特点就是在这里，街车的水冷并列双缸发动机，无论是震动噪音还是动力特性，都更适合亚洲人的习惯，唯一的缺点是，美式范儿不是那么地道，没有V缸发动机，也不是皮带传动，声浪也没有哈雷那么唬人，气场上确实要差点。-mv800
至于摩瑞MV800，不应该出现在这个对比里面，就别说你在街头看见过几辆实车，就算是全网搜索，你又能找到几篇关于这辆车的车友使用报告？这款车的发动机也不是摩瑞自己的，是重庆高金的一款四轮全地形越野车的发动机。车本身如何还是不谈论，主要是品牌太小众，也没有自己的核心技术，售后也是个问题，近5万的车我觉得还是买大品牌的比较靠谱点，最起码有自己的核心技术。-mv800
如果希望有V缸发动机，皮带传动这些传统美式巡航车的元素，那么可以看看KR GV650，价格是59800。
这款车目前是原装进口，发动机是一颗V型水冷双缸发动机，与铃木SV650同款，排量为649CC，最大功率达到了53.6KW/9000转，最大扭矩61.4NM/7250转。
KR前身是韩国晓星，晓星曾为铃木代工多年，因此得到这款发动机的技术不奇怪。
皮带传动也是这款美式巡航车的特点，很有美式肌肉巡航车的范儿。
好了，就到这里，个人看法，仅供你参考。
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摩瑞MV800和GV650哪个值得入手比较纠结
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轻骑大韩GV650和摩瑞MV800如何选？
这两款车型都是国内大排量中比较有代表性的太子车，从常规的选择标准来看，对于这个级别的车型来说排量大的更能体现优势，毕竟在实际的骑行中动力会更强，但对于这两款车来说还要考虑一个预算和车型品质的问题，毕竟它们在这方面的差异还是比较大的。
摩瑞MV800 平均售价4.98万
GV650 平均售价5.98万-mv800
这两款车型的售价相差1万块，而它们的整体外观也属于两种不同的风格，GV650是典型的美式巡航太子车设计，但相比同系前几款车型，它更加张扬，会有一点魔幻色彩，并不是那种中规中矩的美式太子，会更容易凸显个性，所以外观方面骑士分享个人认为，它比较符合年轻摩友的审美观。-mv800
而摩瑞MV800则要比较传统一些，整体的外观设计还是会比较保守，并没有过多凸显个性的地方，属于那种比较粗犷的设计风格，它这样的外观设计显然会更符合，年长一些的摩友。
动力方面，两款车都搭载的是V型双缸水冷电喷发动机，也都是比较典型的大排量巡航太子车设计标准，因为不是V缸发动机的太子车就不是好太子。
GV650所搭载的这款发动机实际排量647ml，最大功率53.6KW，最大扭矩61.4N.m，在参数上会略微逊色于MV800，但就动力调校而言MV800扭力会更足，GV650提速会更流畅，以玩车的标准来说GV650会更为激进，MV800会比较实用。-mv800
因为GV650属于中高转速调校，虽然它的排量小，但它的最大功率会大于MV800，而MV800则是偏低转调校，发力期间比较早5000转时就可以释放出70N.m 的最大扭矩，所以它的低扭会更充足，平时的骑行中起步和前段加速会更给力。
配置方面 GV650会略有优势，这种优势主要体现在了传动系统上，它因为采用了皮带传动，所以整车的骑行质感会更好，并且行驶过程中噪音也会更低。-mv800
除此以外，这两款车型的细节处理因为车型背景的不同也会有差异，GV650相对会细致一些，整体的品质也会更有保障，而摩端MV800则会略显粗糙。
通过以上的介绍可以看到，如果预算充足，注重骑行质感和提速表现，选择GV650会更靠谱，而主要以市区代步或郊外游玩为主MV800也是不错的选择，毕竟这款车的动力，价格还是很有诱惑力的，所以就可以结合这个意见进行取舍。-mv800
