今年猪肉的涨价很难达到前年的价格水平,去年年初我们这里猪肉的销售价格是每斤23元,还会回到去年的价格吗猪肉价格再次迎来大幅上涨,这些肥猪的出栏将会在很大程度上抑制猪价的涨价,很难会回到前年的价格,但是很难回到前年的价格,就会带动市场猪肉价格的下跌,4月份每斤猪肉销售价格为19元左右。

猪肉价格再次迎来大幅上涨，还会回到去年的价格吗

猪肉价格再次迎来大幅上涨，还会回到去年的价格吗？

我认为能够回到去年的价格，但不是前年的价格。

猪肉是从去年年初开始下跌的，去年年初我们这里猪肉的销售价格是每斤23元， 4月份每斤猪肉销售价格为19元左右，然后是一路下跌，到去年年底每斤下跌到10元，有的地方低于10元。猪肉价格再次迎来大幅上涨，还会回到去年的价格，但是很难回到前年的价格。-报价

2018年年底国内流行非洲猪瘟疫病，生猪生产受到严重的破坏，据农业农村部400个定点监测县的数据显示，2019年8月生猪存栏同比下降了38.7%，能繁母猪存栏同比下降了37.4%。2019年八月份后猪肉价格出现了暴涨，每斤猪肉价格由7元左右暴涨超过45元，翻了6番多。猪肉的涨价带动了牛羊肉的涨价，价格都创历史记录。当时养猪人是赚得盆满钵满，出栏一头肥猪利润就超过1500元，养猪成为当时的暴利行业。人们的消费习惯发生了一定的改变，猪牛羊肉价格超贵，已经超过消费者的承受能力，人们就转向消费价格稍低的鸡、鱼类肉食品。今年猪肉的涨价很难达到前年的价格水平，为什么呢？-报价

一是今年国内肥猪不存在供不应求的状况，不缺生猪，现在国内规模养殖场超过18万个，存栏的生猪是足够满足需要的，前年猪肉涨价是由于当时的生猪存栏同比下降了38.7%，肥猪缺口大，处于供不应求的状况，造成猪肉价格暴涨。-报价

二是那些囤积进行二次育肥的肥猪是抑制下阶段猪价大涨的杀手锏，这次猪价的持续涨价，一些养殖场又采取前年春节期间使用的方法，囤积肥猪，进行二次育肥，以希望猪价继续大涨，然后再出栏，夺回过去的损失。已经达到出栏体重的肥猪二次育肥一般是亏本的，养猪人都知道“小猪长骨、中猪长肉、大猪长肥膘”，生产一公斤肥膘的饲料可以生产2.公斤瘦肉，肥猪超过200斤后，养殖利润逐渐减少，超过280斤后逐渐亏本。并且两头二次育肥的肥猪出肉率相当于正常育肥的三头肥猪的出肉量。去年春节就是由于一些养殖场采取二次育肥导致上市的肥猪过多，造成猪价持续下跌。势必今年仍然要走去年的路。-报价

三是现在的气候是炎热湿润，是一年中气温最高的季节，现在仍然处于猪肉消费淡季，在7、8月份没有什么传统节日，猪肉消费量很难增加，没有销售量的增加就很难出现持续涨价的可能。

四是政府收储肉对下阶段肥猪价格有很大的影响，政府收储的大量冷冻猪肉是暂时性储存的，3月份以来收储的冷冻猪肉在7月份后就要陆续出库销售，因为收储的猪肉在冷库保存是有时间限制的，一般就是4个月左右就要出库销售，到时大量的冷冻猪肉上市销售，就会带动市场猪肉价格的下跌，抑制肥猪价格的持续回升。-报价

五是超过18万个的规模养殖场在6月份出栏的肥猪少，上亿头的肥猪早晚要出栏，这些肥猪的出栏将会在很大程度上抑制猪价的涨价。

因此，我认为目前猪肉价格的上涨，很难会回到前年的价格，因此养猪人要把握机遇，不要随便压栏，自己的事情自己做主，猪价在达到一定利润后该出手时就出手，不要渴望猪价在进入新猪价格周期的初期会大涨价，涨价是有可能的，但是不可能像2019年8月份那样暴涨。-报价

汉兰达乞丐版，福特245铂锐，昂科威28t精英版，这三款车该怎么选～

这三款车我都综合说说优缺点

汉兰达:保值率高，车子故障率低，空间大合适体型偏胖的人驾驶，底盘没有锐界稳，钣金薄车身轻二手市场和霸道一样的变态保值，动力也够用2.0T，国内的加价神车

锐界:4S店优惠很大活动多，最低配的22至23万裸车，油耗市区开13升到14升百公里，底盘稳，钣金厚，隔音比汉兰达强些，内饰个人感觉嗍料感很强动力强劲

昂科威: 第一要吐槽的就是变速箱顿挫感，低速档要开到3000转以上才会换挡，提速很慢，4S店优惠很高，这个车说不上哪里好，个人觉得很一般

想换电动车，新日和雅迪哪个更好

选新日是必须的，好品质、选新日，新日是电动车制造的黄浦军校，试问爱玛，雅迪等前十位电车制造商，哪家没有从新日高薪挖宝，亚运会，奥运会，世博会，指定用车是新日，还是上海主板上市公司，我看好新日！