那么爆哥还真应该是跑跑卡丁车进入9代车以来的第一人,SSS （2010年跑跑卡丁车K1总冠军） SSS,2010年跑跑卡丁车K1总冠军,2011年获得跑跑卡丁车全明星赛第一名,当时摩托已经进入SE的时代不是SR,如果以后写对国服跑跑玩家影响最大的十大职业,跑跑卡丁车手游怎么提高技术1.赛车在氮气状态时集气效率比非氮气状态高,爆哥/Neal 这个名字都不会感到陌生。
15岁“卡丁少年”偷驾母亲奔驰后撞人逃逸背后能引发哪些思考
近日发生了一起离奇的交通事故，一名61岁的中年妇女驾驶电动车深夜骑行时，被一辆奔驰车撞飞，妇女当场身亡。更令人感到愤怒的是，肇事司机没有任何救人的意思，选择迅速逃离了现场，警方根据现场遗留的车牌找到了车主。而吃惊的是，正在睡大觉的车主并不是肇事者，此刻不在家中的儿子则是最大的嫌疑人，此后的事情也不出意外，年仅15岁的少年正是这次事故的凶手！
为何一名不具有驾照的少年敢将机动车驶上马路？原来，该少年从小就很喜欢车，平时看妈妈开车自然也是耳濡目染，因为经济条件还算不错就经常去玩卡丁车，所以培养了一定的驾驶感觉，这次碰到同学生日，便决定私下开着母亲的奔驰去参加聚会“助助兴”，最终在回家过程中酿成了此次悲剧。
能跑不代表能飞
究其原因，少年的认知缺失是此次事故的主要原因，喜欢车没有错，但需要弄清区别。卡丁车是在封闭环境里进行的游乐项目，没有行人等不确定因素，在跑道周围还有轮胎墙缓冲，可以说安全性相对真正的机动车环境简直高了好几十倍，所以不能简单觉得会开卡丁车就一定可以驾驭机动车，况且此次事故事发时间还是深夜11点之后，车流量其实已经极小，但还是发生了事故，可见真正想要驾驭一辆机动车绝非易事。-卡丁
“半路出家”隐患大
首先无证驾驶机动车的危害应该引起注意，青少年们完全没经过正规的机动车培训，基础技能的严重缺失，会恶化道路交通安全环境，而交通法规的极度贫乏，导致他们容易在道路上“横冲直撞”，对路上的生命财产构成严重的威胁，而此次事故中，少年肇事后直接逃逸便是典型的对法规完全无知的最好证明。-卡丁
无证上路“手忙脚乱”
再者来说，青少年的心智比较脆弱，并不能和成人相比。行驶路况宽松还好说，而当行驶中遇到比如车辆拥堵、车流量猛增、晚间视线下降等等情况，往往会立马手足无措，极易酿成事故。同时青少年容易有炫耀心理，万幸这次的肇事少年未受怂恿携带其他朋友，不然一旦发生重大事故可能会造成难以挽回的悲剧。-卡丁
兴趣不能当饭吃
最后就是家长们的悉心管教尤为重要。青少年正处于成长的重要阶段，像此事故中的少年，是典型的玩车成瘾，平时会千方百计地思考怎样去驾驶车辆从而荒废了学业，家长应该及时干预，不要让子女沉迷驾驶，也要将车钥匙“藏藏好”，以免发生类似事故中少年一样为了满足驾驶欲望而走上歧途的情况。而虽然这次的事件肇事少年没有承担刑事责任，但巨额赔偿依然等待着他的父母，事故本身对其心理也会造成沉重的打击，很有可能就一蹶不振，令人惋惜。-卡丁
写在最后
此次事故无疑使人痛心疾首。无论是受害者家庭的支离破碎，还是肇事少年未来的心理阴影都值得我们警醒。无证驾驶绝对要不得，不但害人害己，还对社会安定是及其严重的损害，所以对青少年兴趣的合理松紧是家长们应该重视起来的严峻课题。-卡丁
跑跑卡丁车里的sss跟暴哥谁厉害
很高兴能为您解答这个问题，SSS和爆哥到底谁厉害？关于这个问题，其实我并不反对，只是因为跑跑卡丁车不同区域的代理，导致三服的高手即使现在能在一起交流，也是颇受网络及各种突发因素的干扰。我想，如果三服的玩家真的能坐在一起长时间练习、交流，那么爆哥还真应该是跑跑卡丁车进入9代车以来的第一人。-卡丁
作为一个马上和跑跑结缘13周年的玩家来说，见证了太多的实力、偶像玩家，但是最让我信服的三个绝对可以冠绝三服的NO.1，我只能说SR时代的韩服姜镇宇，摩托时代的国服SSS，9代车时代的台服爆哥。我认为的三服第一，就是计时可以随机记录，别人破不掉，比赛也能拿的到冠军。我的言论可能没有那么有说服力，举一些例子来证明一下吧，最后再上百度百科，不过找不到爆哥的，搜刘昶恩也搜不到。-卡丁
韩服的尖锋SR时代，当刘仁德第一次太空计时进1.59，韩服才开始进入2分太空时代，而且那个时候大家都只是在这一秒内争扎，唯独姜镇宇的1.57.96让职业计时的玩家感觉逆天和绝望，虽然没有视频为证，但是有计时回放，大家可以百度，那个时候的老姜就是记录随便破，破的别人怎么刷也破不掉。还有一个是第六届韩国精英赛吧，印象中其他人都有自己车队的队友进入决赛，唯独老姜没有，那一届老姜冠军，韩服那时候的比赛是个人模式，而且每个人有自己颜色的喷漆，别人都是组团的，老姜是单独打野，难度不言而喻。-卡丁
摩托时代的国服SSS，天浪应该是09年的K1决赛用车，在那之前的海选等等比赛应该有棉花糖SRX-9还有飓风SR，不过那一届他只拿到第三，但那时他已经是最夺冠最大热门，转眼第二年，天浪SE的时候，终于如愿以偿，在那之后，他的摩托各种记录，百度很容易搜到，而且他的逆系列，雪山、沙漠、彩虹、高速，当时摩托已经进入SE的时代不是SR，好像除了高速是用的SE，其他的都是SR，破掉的记录也不是一点半点，那是完完全全要封图的节奏，可惜逆系列没做全，版本大更新，应该是降速了。另外说一点，SSS很有天赋，张博在游侠9时候录了一个教学视频，可能他太久不玩，已经LINK不出来了，这个在G3开始出现的最高难度的手法最需要的就是手速，SSS的逆系列高速的第一个弯其实就是。张博的粉丝不要不开心，如果以后写对国服跑跑玩家影响最大的十大职业，张博肯定榜上有名，以前就有想过，但是一直没找到机会。-卡丁
最后说爆哥，也就是刘昶恩了。先说一点，台服的联赛其实挺好看的，尤其是以前没有跳槽的主持徐展元的那一句：在跑跑卡丁车的世界里,没有办法别对手的车,就只能自己做小瘪三了。虽然台服的玩家少，我最喜欢的就是台服的模式，速度慢的时候，比如SR时代他们比赛是组队，当后来速度快起来，HT时代，他们的比赛是个人，可惜国服和韩服都是反过来，这只是我的个人观点。爆哥还是初中生的时候，还是辛亥车队ID的时候，已经有一些记录图了，后来开始打台服联赛的时候应该是初三吧，因为今年他才高考。爆哥的第一次职业联赛是唯一一个业余选手，他不止是小组第一，决赛是9场抢100还是120，爆哥最终胜出，而且是绝对优势，一个业余选手，面对ROCK、欧文、鲁夫、村村、ICE等等。在后面的我就不用多说了，他的各种记录图，然后开始到国服交流，喜欢刷图，再之后和韩服的交流等等等等，熟识爆哥跑车的人也知道，如果不是网络冲突，爆哥在9时代真的是难逢敌手。-卡丁
好了，最后上一下两人的照片和个人资料。
SSS （2010年跑跑卡丁车K1总冠军） SSS，原名周星宇，跑跑卡丁车职业选手，2010年跑跑卡丁车K1总冠军。中文名SSS原 名周星宇籍 贯湖北武汉职 业跑跑卡丁车职业选手目录
1 个人资料
2 个人简介
3 惊人记录
4 车队生涯
5 跑跑荣誉
个人资料原名：周星宇，籍贯：湖北武汉职业：跑跑卡丁车职业选手个人简介周星宇是国服目前计时榜，痕迹赛的热门选手，也是国服人气最高，拥有最多跑迷的车手。创造了众多跑跑界的记录。
惊人记录惊人记录：截止2010年9月25日，其L2太空蜿蜒跑道计时赛所使用的四轮车尖锋SR跑出的1：57：98无人能破，而用普通天浪SR跑出的1：56：74更是给国服顶尖级选手不少压力，甚至BT版的天浪SR-SE型也不能破此记录~这张地图是GF主流竞速地图中最难跑的一张单圈地图，整张地图涵盖了所有跑跑关键技术，最佳断位，LINK，抽气，扫漂，骗气，顺势...车队生涯Play、中合、凌氏、庄周恒、梦想俱乐部、银丰、乐讯、迷幻乌托邦丶、诚心担保跑跑荣誉2009K1锦标赛华中赛区获得冠军。2009K1锦标赛全国总决赛第三名。2010年华东赛区冠军。2010年11月28日，获得第五届K1比赛个人竞冠军。2011年获得跑跑卡丁车全明星赛第一名。2011年第六届K1总决赛八强选手。2012年K1联赛第一赛季决赛，庄周恒击败凌氏获得总冠军，SSS表现堪称完美。2012年K1联赛第二赛季半决赛，SSS再次遇到老对手凌氏。但是凌氏可以说是能量爆发，虽然SSS一直在与凌氏四名车手对抗，但毕竟一个人的力量是有限的，而他的三名队友状态不佳，最后凌氏分别以7:2和7:1战胜了庄周恒。之后庄周恒在与北大荒争夺第3获得胜利，取得季军。2013年K1联赛第三赛季，梦想车队连续3轮以一胜的战绩晋级，堪称奇迹，但是在半决赛被北大荒和凌氏共同解除了这个魔咒，取得季军2016年跑跑卡丁车巅峰对决冠军2017年跑跑卡丁车11周年黄金巅峰赛四强选手。-卡丁
爆哥，真名：刘昶亨，常用名：爆哥/Neal。
WMAL电竞超级联赛连续四个月MVP
WMAL电竞超级联赛S4冠军
冠军超级联赛-2014台湾总冠军
2013 GX甲组联赛冠军
2012 台湾甲组夏季总决赛冠军
2012 BEANFUN台湾菁英总决赛个人冠军
2011 TESL甲组联赛冬季 4冠1亚
对于大家来说，爆哥/Neal 这个名字都不会感到陌生。
拖漂第一人，实战时的各种360镜漂炫技，无数赛道纪录保持者，非洲爆，直播幽默搞笑，这些都是他的标签。
其实，早在2012年时台服第一人「小草」Yue 选择服兵役之后，号称台湾业余王者的爆哥横空出世，加入职业战队华义Spider，为自己和车队拿下了无数荣誉。
跑跑卡丁车手游怎么提高技术
1.赛车在氮气状态时集气效率比非氮气状态高。一些新手玩家就是因为不懂这个常识，一有氮气就一直直走，导致不能更高效率的集气，从而始终慢人一步。所以，要想提高集气效率，从而取得更好的名次，首先要知道这个常识。-卡丁
2.反向集气是在氮气状态下瞬间集气的技巧，使用反向集气能够在保持高速过弯的同时瞬间收集大量氮气，适用于宽直道和大弯道。使用方法：先在直道上靠边行驶拉开角度，开启氮气，然后在氮气状态中进入漂移状态，再反向漂移拉车头，就可达到提高集气效率的效果。-卡丁
3.点拖是集气效率非常高的技巧，适用于氮气状态时过大弯道或者是长弯道，能够在保持高速过弯的同时更快的效率收集氮气。使用方法：先开启氮气，然后轻按方向键和漂移键触发点漂，点漂触发后迅速进入同向拖漂，触发点拖，就可迅速提高集气效率。-卡丁
