自主合资的捷达VS5差距很大,尺寸等级属于紧凑级SUV不过已经是同级车最小的标准了,捷达VS5车身尺寸4419*1841*1616、轴距2630mm、整备质量自动版仅仅有1355公斤,两车对比捷达VS5在油耗与性能方面略有优势,这一参数说明了VS5的动力体验不会差且油耗不会高,捷达VS5和长安CS35PLUS如何选择建议选择……捷达VS5-1.4T&6ATCS35PLUS-1.4T&DCT一旦合资品牌或自主合资品牌放低姿态,捷达汽车是一汽大众的自主合资品牌,配置方面捷达VS5的旗舰版比宋Pro的次顶配还要差很多。

求大神，捷达VS5和长安CS75PLUS选哪一个

这两款车哪款更好，捷达VS5与长安普拉斯对比一下，在性能和油耗应该来说前着更有优势，那把这两辆车简单的了解一下，

1，捷达vs5车身尺寸为4419*1841*1616，轴距也是2630mm，汽车悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，尺寸等级属于紧凑级SUV不过已经是同级车最小的标准了，但是由于偏小而且又是合资品牌，自主的合资汽车善于减重，而且是减重而不是轻量化的哦，

捷达vs5的整备质量也是仅仅只有1310-1355这类紧凑型的重量和1.4T直喷发动机匹配，且最大功率为110KW，峰值扭矩250N.m，最大扭矩转速(rpm)～1750-3000，排量可能也不是特别大，但是最大推重比，依旧达到了110.7Hp/T，这也就是说捷达vs5的动力差不多哪里去了，油耗也不高，-vshp

那接下来，我们在看看长安普拉斯的车身尺寸，75普拉斯的尺寸为4670*1865*1700，轴距2710mm，虽然悬架结构与VS5相同，不过尺寸已经达到A+级，如果按照合资汽车的标准分级已经是标准中型SUV了，-vshp

所以这台车的整备质量就是1.5T的版本，也是完全达到了，1580-1585-1625gk了，相比于捷达vs5在重量上，已经重了200多公斤了，咱们就不说2.0T版本了，

而且这台车相匹配的是1.5T直喷发动机，最大功率为131kw，峰值扭矩为265N.m，1450-4500，2.0 T版本为1750-3500，动力方面可能相对于前着会弱点，

居然在这两款车里纠结哪款好，那五座空间大小也都能够满足了，目前长安75普拉斯的自动档的价格在11.49万元，然而捷达vs5自动荣耀型价格为11.28万元，长安75普拉斯性能也不特别的多好，只能说是普普通通吧，不过2.0T版本是8AT的，算得上一个优势。-vshp

最后个人更偏向捷达vs5吧，我朋友是35普拉斯，感觉还过得去吧，配置不算特别高，

以上仅供参考，个人观点

宋pro与捷达vs5哪款性能好，油耗哪个低，该如何选择

谢谢邀请，两车对比捷达VS5在油耗与性能方面略有优势；但两车并不是同级SUV，尺寸等级与整备质量差距很大，所以不应该对比。

• 捷达VS5车身尺寸4419*1841*1616、轴距2630mm、整备质量自动版仅仅有1355公斤，这一尺寸算刚刚脱离小型SUV的范围，在紧凑级SUV中属于最小的一级。轻车和1.4T发动机匹配会有合理的推重比，EA211发动机最大马力150Ps，最大推重比能达到110.7Hp/T。-vshp

• 宋Pro车身尺寸4650*1860*1770、轴距2712mm、整备质量达到1592公斤，这台车的尺寸已经至少属于A+级SUV，如果按照合资品牌SUV的分级标准，同样的尺寸已经都已经是中型SUV，还有对比的价值吗？这台车匹配的1.5T比亚迪发动机最大马力160Ps，重量导致推重比仅为100.5Hp/T。-vshp

捷达VS5是小马拉小车，百公里加速能突破十秒、综合路况平均油耗8.5L/100km左右是没有问题的。宋Pro多少有一些小马拉大车的味道，百公里加速被限制到只能突破11秒、综合路况平均油耗也要在9.5L/100km左右，多出的470多斤不是假的，宋Pro等于在满载状态和捷达VS5比加速和油耗，这样的对比并不公平；而且VS5推荐的汽油标准是95/92，而宋Pro是92/95，理想的选油标准宋Pro用92#没有问题，VS5可以用92#但最好还是95#，所以实际用车成本反而是宋Pro低一些。-vshp

至于百公里加速成绩不到一秒的差距仍可以接受，因为宋Pro的综合品质要高的多；首先车身高强度钢使用率达到76%这一高标准，高强度车身抗压能力达到8吨，同级别其他自主品牌尚未做到同一标准，自主合资的捷达VS5差距很大。其次配置方面捷达VS5也差很多，宋Pro指导价8.98-11.98万全系自动挡，从10.98万款开始配备主动刹车、全速自适应巡航、全景影像、电子手刹等智能化配置，矩阵式LED大灯是标配；舒适配置除了低配以外均有全景天窗，自动分区空调也是标配，配置水平是10万级SUV最高标准。-vshp

而捷达VS5指导价8.48-11.28万、自动版起售价9.58万，VS5的自动版虽然变速箱是6AT手自一体，不过爱信的6AT在大众系列量产车上的优化效果都是有些低速顿挫的，平顺表现并不比宋Pro的湿式双离合理想。-vshp

车身结构强度无需多言，单层辊压的前后防撞梁以及车门仅有的加强筋感觉是不够“高级”的。配置方面捷达VS5的旗舰版比宋Pro的次顶配还要差很多，尤其是智能化程度不高的车机以及复古的机械手刹车拉杆比较遗憾，内饰设计用料也比较粗糙。-vshp

两车对比综合性价比宋Pro高的多，捷达VS5只是通过6AT制造了一种高品质的假象，大众汽车还是大众汽车，VS5有进步但仍不值得选择。

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捷达VS5和长安CS35PLUS如何选择

建议选择……

• 捷达VS5-1.4T&6AT

• CS35PLUS-1.4T&DCT

一旦合资品牌或自主合资品牌放低姿态，真正的自主品牌汽车要面对的挑战会非常之大，这两台车的对比很能说明这一问题。

捷达汽车是一汽大众的自主合资品牌，该品牌推出的首款SUV在未上市之前几乎无人看好。因为发动机装备的是EA211平台的1.4T，大众主品牌包括斯柯达汽车为这台发动机匹配的变速箱主要为DQ200，这台变速箱是体验与质量都比较糟糕的7挡干式双离合。-vshp

如果是这一组合的话相信没了VW车标的捷达VS5会凉凉，然而这一问题普通人能看得到，一汽大众自然也能想到；于是VS5这台车为EA211-1.4T发动机匹配了6AT变速箱，自动版的指导价仅为9.58-11.28万，这是个“杀伤力”很大的组合以及价格定位。-vshp

该发动机最大功率110kw，峰值扭矩也有250N·m（1750-3000转），推重比达到110.7Hp/T。这一参数说明了VS5的动力体验不会差且油耗不会高，0-100加速9.4秒的成绩在10万级的紧凑型SUV中算中等偏上水平，号称性能车的CS35PLUS实际比这台车快了不到半秒，对于代步车而言体验差不多。那么在性能伯仲之间的前提下VS5的变速箱用6AT手自一体，这一组合很显然不会对标CS35PLUS了，其直接竞品是CS55PLUS，因为两车同属紧凑级且同为独立悬架，但发动机技术高于55一代，这就是差距。-vshp

CS35PLUS同样搭载1.4T发动机，参数达到116kw/260N·m（1500-4000转），热效率高达40%。理论上装备这台发动机的35P性能会更强且油耗会更低，虽然整备质量达到1435KG但推重比仍有110.1Hp/T；其次变速箱匹配传动效率更高的7挡湿式双离合也会为性能加分，官测0-100的最好成绩为7.9秒，不过实际却慢了1秒钟。于是理论与实际还是出现了冲突，这台发动机并没有为35PLUS带来绝对优势，那么在性能与捷达VS5相当的前提下，选择低速换挡平顺表现略好一些的6AT似乎更有吸引力。-vshp

其次CS35PLUS的车身尺寸为4335*1825*1660、轴距2600mm，这一标准还是A0级小型SUV，与捷达的悬殊并不大但按照标准等级划分还是差了一级。同时这台车的悬架系统是前麦弗逊后扭力梁，与VS5的前后独立悬架对比也存在等级差。综合35PLUS蓝鲸版9.39-10.99万的指导价而言，两车对比很显然VS5的性价比更高，VS5的变速箱确实出人意料，这台车已经有自主品牌国产汽车的合理定位了。-vshp

不得不提的重点：捷达VS5装备的EA211-1.4T发动机推荐油品为95/92，汽油标号的优先选择顺序为推荐排序，也就是说这台发动机可以加92号汽油但加95号会有更理想的NVH体验。如果能接受92号汽油的运行状态可以选择捷达VS5，不能接受加注95号的话那就退而求次选择CS35PLUS吧。-vshp

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