首先你坐在副驾驶座位上面是不能启动自动辅助驾驶功能的,2018年6月份国家有可能发布首张自动驾驶上路测试牌照,新华社记者试乘了一辆自动驾驶汽车,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车,中国将在未来15年内成为全球最大的自动驾驶车辆市场,而事实上这是自动驾驶汽车的位置传感器,能源消耗自动驾驶汽车能够促使人们拼车,主控电脑自动驾驶汽车最重要的主控电脑被安排在后车厢。

什么是人工智能自动驾驶汽车

什么是人工智能自动驾驶汽车？

自动驾驶汽车（Autonomous vehicles；Self-driving automobile ）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。

自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

2019年9月，由百度和一汽联手打造的中国首批量产L4级自动驾驶乘用车——红旗EV，获得5张北京市自动驾驶道路测试牌照 。9月22日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技等企业获得全球首张自动驾驶车辆商用牌照。2019年9月26日，百度在长沙宣布，自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。-北京自动驾驶牌照

2019年10月，新华社记者试乘了一辆自动驾驶汽车，怀着忐忑不安的心情进入了繁忙的以色列特拉维夫街道。整个试乘过程中，记者总体感觉安全、平稳和舒适 。

研发思路

安全性

自动驾驶汽车一直配备了驾驶员。我们训练有素的驾驶员会一直跟随汽车，他们可以像解除巡航控制一样轻松地接管汽车。此外，我们也有训练有素的软件操作人员坐在乘客座位上，监控软件运行状况。在所有测试进行之前，我们都会派出驾驶员，驾驶普通汽车了解路线和路况。通过加入道路标记和交通标志等功能，车载软件能够提前熟悉周围环境及特殊之处。在工作之前也提前告知当地警方。-北京自动驾驶牌照

能源消耗

自动驾驶汽车能够促使人们拼车，极大的减少汽车的使用，创造“明天的高速公路火车”。这些高速公路火车能减少能源消耗，增加主要道路的运力。在节约时间方面，美国交通运输部估计，每一工作日，人们平均花费52分钟在上下班路上。未来，人们可以以更有效率的方式使用这些时间。-北京自动驾驶牌照

结构性能

自动驾驶汽车使用视频摄像头、雷达传感器，以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图（通过有人驾驶汽车采集的地图）对前方的道路进行导航。

激光雷达

车顶的“水桶”形装置是自动驾驶汽车的激光雷达，它能对半径60米的周围环境进行扫描，并将结果以3D地图的方式呈现出来，给予计算机最初步的判断依据。

前置摄像头

自动驾驶汽车前置摄像头谷歌在汽车的后视镜附近安置了一个摄像头，用于识别交通信号灯，并在车载电脑的辅助下辨别移动的物体，比如前方车辆、自行车或是行人。

左后轮传感器

很多人第一眼会觉得这个像是方向控制设备，而事实上这是自动驾驶汽车的位置传感器，它通过测定汽车的横向移动来帮助电脑给汽车定位，确定它在马路上的正确位置。

前后雷达

后车厢的主控电脑谷歌在无人驾车汽车上分别安装了4个雷达传感器（前方3个，后方1个），用于测量汽车与前（和前置摄像头一同配合测量）后左右各个物体间的距离。

主控电脑

自动驾驶汽车最重要的主控电脑被安排在后车厢，这里除了用于运算的电脑外，还有拓普康（拓普康是日本一家负责工业测距和医疗器械的厂商）的测距信息综合器，这套核心装备将负责汽车的行驶路线、方式的判断和执行。

参考资料：https://baike.baidu.com/item/%E8%87%AA%E5%8A%A8%E9%A9%BE%E9%A9%B6%E6%B1%BD%E8%BD%A6/4881925?fr=aladdin-北京自动驾驶牌照

假如开辆特斯拉在外面喝了酒，然后开启自动驾驶功能回家，人坐到副驾上睡觉算不算酒驾

这个想法恐怕不能实现了！特斯拉的自动驾驶功能启用是有一定条件的。首先你坐在副驾驶座位上面是不能启动自动辅助驾驶功能的。另外特斯拉的自动驾驶功能并不是真正的可以让你完全解放，像乘客一样在一边坐着，特斯拉自动驾驶只是一套驾驶辅助系统。
启用辅助驾驶功能后，
系统将接管转向系统、刹车系统、加速系统，这时候特斯拉会按照设定好的速度开始自动巡航驾驶，可以自动跟车，弯路可以自动转弯始终保持在道路中央行驶。但是在去年色一起无人驾驶引发的交通事故，促使特斯拉下架了全自动驾驶功能。而辅助驾驶开启也需要一些特定条件，例如车速必须超过30km/h，而且驾驶过程中双手不能长时间离开方向盘，如果双手长时间离开方向盘则系统提醒无效后会自动终止辅助驾驶。所以，酒后想通过特斯拉自动驾驶功能把自己送回家是不可能了！-北京自动驾驶牌照

中国明年或发布首张自动驾驶路测牌照，这将意味着什么

与传统汽车产业相比，智能驾驶的背后是一个强大的产业群。有相关机构预测，中国将在未来15年内成为全球最大的自动驾驶车辆市场，而中国为了发展自动驾驶，已经在这一领域做出了一系列的尝试。在刚刚举办的2017年世界智能网联汽车大会上，同济大学汽车学院汽车安全研究所所长朱西产在会议期间透露，2018年6月份国家有可能发布首张自动驾驶上路测试牌照。-北京自动驾驶牌照

近年来，随着全球自动驾驶技术的快速推进，中国在这一领域也开始了一些新的尝试。去年6月份，中国首个“国家智能网联汽车试点示范区”封闭测试区在上海开园，如今，该园已完成近200个场景的建设，承接300余天次场地测试，成为世界上最大的智能网联测试区。除此之外，浙江、北京、重庆、吉林也都启动了自动驾驶汽车示范区项目。去年11月份，全国第6个自动驾驶汽车示范区项目落户武汉军山。-北京自动驾驶牌照

但是，与美国、德国等一些汽车制造强国所拥有的开放且完备的自动驾驶路测环境相比，我国的自动驾驶车辆的路测基本都是在封闭场区内进行，这些场区虽然在一定程度上可以模仿实际的驾驶环境和路况，但距离真实的情形还是有一定的差距。因此，许多正在研发自动驾驶技术的中国企业依旧选择在国外设立自动驾驶的研究中心，或进行自动驾驶的路测。有数据显示，已经有超过30多家中国企业在美国硅谷设立了自动驾驶研发基地。-北京自动驾驶牌照

为了更好的跟进全球自动驾驶的发展步伐，我国正在逐步将自动驾驶的推广提升到国家战略层面。今年上半年，国家工信部和国标委联合发布了《国家车联网产业体系建设指南（智能网联汽车）（2017年）》（征求意见稿）。9月，工信部装备司又组织起草了《智能网联汽车公共道路适应性验证管理规范（试行）》初稿。随后，发改委也明确提出，已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作，该战略将明确未来一个时期我国智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径、重点任务、保障措施。这一系列的动作表明，一个崭新的自动驾驶时代已经离我们越来越近了。-北京自动驾驶牌照