倒车雷达和倒车影像哪个更可靠呢这倒车雷达和倒车影像到底哪个好,倒车雷达是通过声波识别障碍物倒车雷达和倒车影像它到底有什么区别,倒车雷达和倒车影像应该怎么选,优先倒车影像划算你如果再去装一个倒车雷达,最理想的选择是倒车影像和倒车雷达一起用,直接接倒车雷达又便宜又好用,一、倒车雷达和倒车影像有什么区别,精确判断距离但现在不少的车子都会有什么只有倒车影像。
能发现隐形战机中国第四代反隐身雷达是世界第一吗
从能给F-22和B-2进行定位来看，真心做的不错
关于国内的反隐身雷达能否发现美国隐身战机这个问题，回答是肯定的。至少有三次公开报道，一是房斌房副局曾讲过，我军战机曾对闯入东海防空识别区的F-22战机进行伴飞。
二是军报官方报道过，美军试图以B-52轰炸机为诱饵吸引注意力，F-22从另外角度进入试图试探我东海防空识别区，东海舰队发现不明机型后及时应对，起飞战机，导弹上膛进行及时驱离。
F-22和B-2都曾去韩国参加演习
三是我国反隐身雷达权威，中电集团首席专家吴剑旗在做客央视节目时说过，我国反隐身雷达曾对400多公里外在韩国参加演习的美军F-22和B-2进行追踪和定位。
而我国反隐身雷达领域，同时在多种不同领域和方式进行反隐身研究，国际上没有其他国家同时进行多领域反隐身雷达研究，目前在部分领域已经完全处于领先地位，取得巨大突破。特别米波相控阵反隐身雷达和米波稀布式综合脉冲雷达两个反隐身神器上完全处于世界第一水平。-百度视频雷达
米波相控阵雷达，是传统米波雷达虽然反隐身能力强，但天生探测精度较差，再加上隐身战机也会削弱雷达反射回波，导致探测精度上不理想。而我国雷达专家们，将相控阵雷达技术、数字雷达技术与米波雷达相结合，大幅度改善米波反隐身雷达对隐身目标的探测精度。同时这种布局也解决了传统米波雷达无法探测目标高度的问题，实现对隐身目标三坐标探测。
JY-26米波相控阵雷达属于我国第三代米波反隐身雷达，目前更新的第四代米波反隐身雷达已经投入使用，因而JY-26也经常在航展中亮相进行展销，目前国际市场上还没有同类雷达产品。-百度视频雷达
另一个就是吴剑旗在电视节目中说的，米波稀布阵综合脉冲孔径雷达，号称“反隐身竹竿”。这种是2016年研发成功，其主要解决米波雷达对目标方位角移动无法精确测算的问题，实现了对隐身目标的持续追踪。
米波稀布式综合脉动孔径雷达是将雷达的收发单元以大于1/2波长的间距组成阵列，每个单元产生都会产生不同的频率，运用数字雷达技术生成雷达波形，让雷达波交互形成一个全向脉冲，像脉冲炸弹一样震荡发散出去，而接受阵列接收多道不同方向波束后用数字合成技术，合成数字图像，从而对目标进行较精准测算。-百度视频雷达
除此之外，我国在传统的无源反隐身雷达，以及传统米波反隐身雷达方面也有建术。其中无源反隐身雷达是利用大气中民用无线电、电视广播信号作为雷达波来进行反隐身，当年科索沃战争南斯拉夫击落F-117A隐身战机就是通过捷克进口的“维拉”无源反隐身雷达发现目标。-百度视频雷达
而在未来，具有革命性的反隐身技术，量子雷达方面，我国也取得相当大的成就。不仅达到世界最先进水平，而且向实用化迈进。2018年珠海航展上，中科南京14所公开展示过基于光量子的量子雷达样机。
南京14所负责人称该量子雷达已经在外场完成真实大气环境下目标探测试验，实现了百公里级探测，探测灵敏度极大提高，指标均达到预期效果，取得阶段性重大研究进展与成果。-百度视频雷达
所以综合来讲，在反隐身雷达方面，我们在个别类型上可能还有欠缺，但整体上讲可以称为第一，世界上没有其他国家有这样的全方位投入力度和成果。
PS：真服了评论里的装逼人士，毛子把重点集中在传统VHF反隐身雷达和无源反隐身雷达，特别是他的分米波雷达反隐身不错，但其他领域毛子是完全力不从心。美国把重点放在量子雷达方面，老美正相反把重点放在未来领域。而两个创新新反隐身雷达方面，米波相控阵雷达我们是世界最先进，美国也承认落后我们5-10年。至于米波稀布式脉冲雷达除中国外，就法国还搞了个样机。请不懂装逼人士告诉我，综合起来还有那里不能称世界第一？-百度视频雷达
倒车雷达和倒车影像哪个更可靠呢
这倒车雷达和倒车影像到底哪个好，如果只能选一个，我选哪个？首先从安全的角度来说的话，倒车影像会更好。
这个有一个测试的，美国公路保险协会IIHS，就是那个最变态最严格的碰撞协会，他有过测试的。
111位志愿者倒车，然后再把一个和幼儿大小的这么一个人偶放在车后面。最后面发现，使用倒车雷达撞到这个小孩子的比例是93.75%，基本上每台车都撞到了。
使用倒车影像，撞到的比例是56%，这个是从最终的人命安全的角度来讲这个问题。
如果是撞到障碍物的话，那是两说。至少这个是可以给我们一个参考。
一、倒车雷达和倒车影像有什么区别？
倒车雷达是通过声波识别障碍物
倒车雷达和倒车影像它到底有什么区别？倒车雷达它工作原理是仿生学，学的是那个蝙蝠，蝙蝠侠的那个蝙蝠。
它就是雷达的探头发出声波，它碰到这个障碍物之后不是会弹回来的嘛，马上就可以知道这个障碍物和这个探头之间的距离，可以发出警报，1米、0.5米就是这么来的，可以知道。
低于35到45厘米的物体很难发现
但是这个雷达它是有测试距离的，高度低于35到45厘米的这个范围的物体，雷达就很难发现。
譬如说是什么停车位上面的地锁，一个可乐瓶，一根斜出来的铁杠，或者是一个小孩，一个婴儿车就不容易发现了，这个是它的缺点。
倒车影像是通过摄像头拍摄后方路况
倒车影像的话，刚好能够弥补这个缺点，为什么？它是光学成像，就是个摄像头拍出来，然后这里有个图像看得到嘛。
那好了，你有没有什么东西。有个小狗在那边跑，有一根杆子凸出来，一看就能看得到。
广角镜头不能把握精确位置
听起来也挺方便也挺好，但是倒车影像也有它的缺点。倒车影像的话，它为了尽可能的用一个摄像头拍到最大的那个角度，往往用的是广角镜头，土话就是鱼眼镜头。
它这个周围边上一圈都是失真的，也就是说东西是看得到的，但是它的距离，它的准确的位置，我们其实是不太分得清楚的。
看看好像还有很多，马上就撞上去了；看看只有一点点，其实还可以开很多。最理想的选择是倒车影像和倒车雷达一起用。
二、只选一种，倒车雷达和倒车影像应该怎么选？
选择倒车雷达，精确判断距离
但现在不少的车子都会有什么只有倒车影像，没有倒车雷达；只有倒车雷达，没有倒车影像的。
如果只选一种，哪个比较好呢？我个人建议是选择倒车雷达，能够精确地判断距离。
平时倒车多看反光镜观察路况
然后的话怎么办呢？这个反光镜多看看，吃得不准，或者说是感觉周围有可能是路况比较复杂，直接头探出去看一看，无非倒得麻烦一点，但依然可以准确地完成这件事情。
倒车影像容易刮刮蹭蹭，修理费神
倒车影像的话就有可能一不小心速度快一点没控制好，保险杠刮刮碰碰的事情比较多。虽然不一定是大事情，撞到小孩也更不可能，但是做油漆补补，总是比较费神费心。
三、自己买车后加装应该考虑什么？
低成本，低破坏原则
刚才讲的是买车的时候，我们挑车子看配置，对吧？如果买来就是个乞丐版什么都没有，我自己装的话，有两个原则，第一个原则叫低成本，低破坏原则。
就是说我们这个装上去，不会影响原车的这些线路结构或者说是程序，那这个相对是比较好的。然后要便宜，对吧？
倒车雷达更经济
比较符合这个原则，一般就是倒车雷达了，只要那个后保险杠钻四个洞放进去就好了。你钻四个洞，感觉是不是很心疼？
一般来说，高配车子和低配车子保险杠是一样的，你保险杠的反面都可以看到预留的打孔的位置都给你叉叉画在那边的。所以说是完全没有问题的，线路也可以直接接过去。
高匹配原则
第二个原则就是高匹配原则，比如说我们买这个车子，4S店已经答应送我们一个导航了，导航上面的那个屏幕再接一个摄像头，其实就是倒车影像，只要程序支持的话。
那在这种情况下，我们就应该优先选择倒车影像。这个匹配本身已经装好了，直接也都是看。你单单装倒车影像，你结果还是需要买一个中控或者是导航，才能有这个屏幕看这个东西，相对来说，这样是最经济的。
送加装导航时，优先倒车影像划算
你如果再去装一个倒车雷达，额外接一路，你的导航相对来说性价比就会偏低了，所以说就这么个建议。
如果是送加装导航的，或者说本身就有导航的，优先级接倒车影像会比较划算。如果说什么都没有，直接接倒车雷达又便宜又好用，这个算是我的一个心得分享，你可以参考一下。
各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。
我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦
新手有必要加装倒车雷达或者倒车影像吗
很多人爱车如命，新车买来真的是捧在手里怕碎了，恨不得是含在嘴里怕化了，所以，现在买车都喜欢加个倒车视频配置。那倒车配置有什么具体作用呢？今天小编就来和大家聊一下~
安全系数的增加
有时候并不是对自己的技术没自信，就是为了安全放心，哪怕多花点钱，就比如一些司机在倒车的时候就始终拿捏不准分寸，让自己的汽车处于一种非常尴尬的境地，加个倒车视频，现在的产品甚至可以360度视频安置在清晰的屏幕上，而且还能在屏幕中显示出清晰的辅助线，和车子的倒车轨迹，哪怕是晚上倒车。-百度视频雷达
利用视频进行辅助
轨迹上不同的颜色代表拥堵程度，红色最严重，黄色次之，绿色为顺畅，其实这三条线在倒车时的作用非常大，在弄懂这三条线的含义以及熟练掌握后，其倒车水平肯定会突飞猛进的上涨，这是怎么回事呢？所以，要想技术一流。-百度视频雷达
这个辅助线其实是为了咱们倒车方便，练习判断车距的能力，在实际操作的过程中，可以利用倒车视频作为辅助手段，就不怕尴尬了。
倒车视频的使用
倒车视频功能是汽车倒车时使用的，分成三种颜色也是为了让大家能清晰的知道咱们车子的但是当障碍物进入黄线以内，我们就需要多加注意了。
红线区域距离车子大概30厘米的位置，这个位置是车后面1米左右的距离，因为黄线所代表的是警示作用，就是告知轿车离障碍物已经很近了，并且这时候倒车雷达也会响起，其实司机就放心的倒车就好了；黄色线紧挨着绿线。-百度视频雷达
注意倒车视频，我们在这时候要做的就是踩着点刹车，慢慢控制车速，尽量别让障碍物进到红线以内，绿线是离车子最远的距离。
360度无死角的检测
如果障碍物一旦进到红线以内，倒车雷达所发出的声音频率也越高越高，或屏幕全黑，倒车视频大概95%几率是黑白画面，大概4%左右是正常有颜色的画面，还有1%的这时候我们就要立刻踩下刹车，因为障碍物离我们的轿车尾部已经快要挨着了。-百度视频雷达
但依然有56%的撞到人的几率，比如车后的障碍物，虽然倒车视频的安全度要远超倒车雷达，相比倒车雷达，倒车视频以视频画面展现，更安全精准，大多数人拆掉行车记录仪，换上北斗天眼，360度无盲区，而绿色是处于最外侧的一条线，大家从它的颜色上也可以分辨出，它所表达的意思是安全。-百度视频雷达
如果有倒车视频或者倒车雷达辅助就简单很多，毕竟后方盲区比后方轿车的后方轿车距离在5米左右，只要还在绿色的范围之内，那么你的车就不会面临着太大的风险，可以安全地继续倒车，要是有个倒车视频，还是很方便的，后方距离障碍物就报警。-百度视频雷达
不少司机认为即使到红线了也不着急，反正还有一小段距离就继续倒车，其实这种方法是非常冒险的，稍有不慎就会造成剐蹭，如果是因为这样去补漆修车的话那就得不偿失了。
