歼11A在中距离被泰国鹰狮打了个0:4,苏—27SK歼11A在中/近距离拥有绝对优势,鹰狮早于歼11A发现和打击理论上,老外认为鹰狮相比歼11A具有以下几个优势：第一,如果中国空军只装备歼11A,泰国的鹰狮相比歼11A存在代差,鹰狮在中远距离有压倒性优势,中泰军演歼11A被打了个0:4。

瑞典的JAS-39E战斗机怎么样

外媒：并不是世界末日，中泰军演歼11A被打了个0:4！

作者：萨沙本文章为萨沙原创，如果转载请务必注明

大家都知道：去年中泰联合军演中，歼11A在中距离被泰国鹰狮打了个0:4。细节方面，各方一直守口如瓶。直到最近外媒才开始爆料！洋鬼子认为，这次对抗有一定代表性，但不能反应两国空军的实力。听萨沙说一说吧。-39e

外媒的观点很明确，这次对抗中，鹰狮在中远距离有压倒性优势。

0:4就出现在这种模式的对抗中。至于近距离的对抗，双方互有胜负，鹰狮只是略占上风。

外媒认为，近距离格斗在未来空战中越来越少，所以真正实战中，鹰狮将具有压倒性优势。

甚至外媒认为，泰国的鹰狮相比歼11A存在代差，根本不可能正面对抗。

萨沙总结了一下，老外认为鹰狮相比歼11A具有以下几个优势：

第一， 鹰狮早于歼11A发现和打击

理论上，重型战斗机歼11A的N001E雷达，探测距离更远，应该首先发现鹰狮。

鹰狮属于轻型战斗机，PS-05/A脉冲多普勒雷达的探测距离不如歼11A，应该会被敌人先发现和先打击！

实战中，却不是这样。

鹰狮的体积较小，歼11A体积较大，加上鹰狮的雷达精度高的多，反而是鹰狮首先发现先发打击。

在中距离对抗中，歼11A处于非常不利的情况，很难逃过AIM-120C5/C7导弹的打击。

0:4并不稀奇了！

第二， 双方航电系统存在代差

目前歼11A在中国空军属于老装备，使用了十几二十年了，自然不是所谓三代半的鹰狮对手。

鹰狮采用了全数字化航电系统，歼11A则仍然是老式航电，无法相比。

航电系统存在代差，此次中泰对抗中，鹰狮占尽上风。

外媒认为，如果中国空军只装备歼11A，那么在南中国海遭遇美军F16、F15之类恐怕也会是同样的结果，甚至可能是以色列对阿拉伯战机的翻版。

万幸的是，歼11A对于我军并不算什么，我们还有更先进的歼11B甚至歼11D！

第三， 双方数据链存在代差

鹰狮已经完全实现了数字化。每一架鹰狮通过数据链实现传输、接收，使得空战效率提高数倍。在预警机的指挥下，鹰狮完全实现战场的信息化。

歼11A则没有做到这点！

外媒认为歼11A只具备从预警机接受信息能力，大部分不具备传输能力。

那么，如果真正出现大规模空战，鹰狮在预警机指挥下就有更大的优势。

此次中泰军演双方都没有使用预警机，这才没有出现更大的差距。

第四， 飞行员个人技术差距越来越小

现代空战中，飞行员越来越不可能进行近距离格斗。以往对于飞行员判断力、体力和飞行时间的要求，逐步转化为高智力、高学历和高领悟力。

说简单点，就是要求飞行员能够操作复杂的数字化系统！

外媒认为，之所以歼11A不采用全数字化，同一些中国飞行员有关系，他们已经习惯于查看老式的苏27仪表。

自然，泰国方面对中国飞行员的个人技术评价很高，认为他们是全世界顶尖飞行员，可以做出复杂的机动动作，应变能力强。

实际上也是如此！

此次来的是我军一流飞行员，该部队也是全军第二个列装苏27的航空兵部队第2大队：著名的“科技练兵先锋飞行大队”。

只是，这一切却越来越不重要！

中泰军演其实算不了什么

虽然中泰军演结果是中国大败，但外媒认为这算不了什么！

一来是解放军并没有拿出最先进的战机，这不具备代表性。如果解放军用的是歼11B，可能结果就会完全不同。

二来此次军演有明显的测试性质。一方面为解放军了解西方战机和战术，同时也为泰军了解苏27系列战机，以便对付邻居越南印尼之流。

中国空军飞机以自己弱点对泰军优点，表现不佳也就可以理解。

俄国专家认为，这次失利未尝不是一件好事。它可以让中国方面学到很多东西，会更为重视战机的全面数字化。

萨沙个人认为，目前的关键在于对歼11A的定位如何？

数量仍然不少的歼11A不堪使用，已经是板上钉钉的事情！

那么，现在唯一可行的就是两条路：一，干脆将老旧的歼11A直接退役，这样省去使用和维护的费用；二，进行全面改造，将它改造为歼11B或者D！

改造又谈何容易！

歼11A的底子太差，如果全面改造花费的资金和物力巨大，恐怕同造一架新飞机也差不了多少！

但问题又来了！歼11A大批退役以后，更先进的歼11B和D的生产速度，能保证吗？

鹰狮对抗侧卫战机能赢吗

从中泰联合军演“鹰击——2015“结果来看：老式的苏—27SK、歼—11A们确实无法占到上风！

JAS—39C/D，西方世界3.5代战斗机，它参加美国“红旗“演习期间：单机近距格斗“击落“50架F—16，自己无一伤亡！“鹰狮“战机后来与挪威空军进行较量：他们同样受过良好的训练。它在与皇家挪威空军进行的战斗演习中：3架鹰狮在对抗时击败了5架F-16，三轮对抗结果是15：1，鹰狮战机仅被击落一个架次；瑞典组织的‘忠诚箭’行动中，美军曾出动3架F-15与“鹰狮“战机进行对抗，结果有2架被击落，另一架最后选择了逃离。-39e

2015年，中国空军除了派遣2架用于保障的伊尔-76MD运输机之外，中国空军还出动了6架战机：机龄超过20年的2架苏-27SK和2架苏-27UBK、2架沈飞组装的歼-11A机龄在15年左右。虽然苏—27SK已经通过大修“续命”，但即将被新型战机替换；而泰国空军参演的JAS-39C/D“鹰狮”均在2013年交付，机龄只有苏-27SK的十分之一！

苏27正常起飞重量约23吨，发动机最大总推力247.7千牛约24吨，推重比达1.12。“鹰狮”正常起飞重量约9.5吨，发动机最大总推力80千牛约7.8吨，推重比约0.82。苏27动力更强、机动更优秀！-39e

而据权威媒体报道，中国试飞员在报告会上披露：

• 距离在30公里范围内，苏27SK/歼11A的有效攻击成功率为86%，“鹰狮”C/D的有效攻击成功率为12%。
• 距离在30公里到50公里时，苏27SK/歼11A的有效攻击成功率为64%，“鹰狮”C/D的有效攻击成功率为14%。
• 距离在大于50公里时，苏27SK/歼11A的有效攻击成功率为0%，“鹰狮”C/D的有效攻击成功率为24%。
• 演习期间，中国苏27SK/歼11A有效攻击次数为34次，泰国“鹰狮”C/D有效攻击次数为42次，“鹰狮”占优。

苏—27SK歼11A在中/近距离拥有绝对优势；“鹰狮“在远程打击方面拥有必杀绝技！而在从中/近距离，苏27SK战机格斗能力“锁定即击落“：苏27SK利用机动优势抢占攻击位置，更容易锁定“鹰狮”实现有效攻击；“鹰狮”是轻型战机，由于引擎推力小，推重比稍弱与苏27SK，气动设计与苏27SK相差甚远，导致“鹰狮”难以占据有效锁定位置。

但是，远距超视距演习结果却是：“鹰狮”的机载雷达探测距离更远，而且“鹰狮”本身体积小、雷达反射面积就小于苏27、挂载的AIM120C5/C7导弹比苏27SK的R73导弹射程更远、导引头更先进/灵敏。因此，“鹰狮”在超视距对战中做到“先敌发现、先敌攻击、先敌消灭“——苏27SK雷达却看不到敌人就被“鹰狮”击落——确实被动！

值得注意的是：“鹰狮”超视距攻击成功率只有24%，四次攻击一次成功西方战机鼓吹的“超视距精确攻击“神话也是传说罢了。

不过，泰国空军收益颇丰：例如，“飞行员自行心算空空导弹发射方案”——苏-27经典超视距空战战术中R-27ER和R-27ET的配合：需要靠飞行员自行估算R-27ER与目标间的距离，进而判断何时发射R-27ET导弹。这是苏27经典的超视距空战战术，虽然中国空军早就放弃，可是，师承俄罗斯的越南空军重战飞行员们还在使用：泰国空军与中国空军联合演习从中还是受益匪浅。另外，马来西亚装备的也是苏30战斗机……此外，中国空军展示苏27/苏30作战能力：中国空军为了介入泰国的模拟作战系统把导弹性能、飞行包线等技术参数输入到吊舱中，充分展示它们的空中搜索模式——泰国人熟悉对手的重战性能。

中国空军当然也有收获：JAS—39C/D性能丝毫不逊色于F—16D！它的战术运用、武器采用全西方制式——联合军演中国空军了解西方3.5代战斗机最好的方法，尤其是AIM-120C5/C7导弹的相关数据，特别是关键的不同高度/速度下导弹射击包线、导引头开机时间及“不可逃逸区”范围都是需要在双方的空战训练吊舱中体现的，否则模拟空战将无法进行。而泰国空军让我们的飞行员试飞鹰狮战斗机：“鹰狮“战斗机多次参加亚洲国家（印度）的投标；中国空军由此熟悉未来对手的战斗机、瑞典最先进的战斗机的设计思路！

“鹰狮“E战斗机经过了全新设计，配备有更强大的引擎、有源相控阵雷达、IRST跟踪系统、高速光纤通信系统和最先进的电子战系统，拥有出色的态势感能力。

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