用电动汽车通勤的成本很低,20万以上的插电混动汽车或插电增程汽车都有非常强悍的性能,而我们从上到下都认为我们补贴电动汽车是全世界最正确的路线,成本和电动汽车一样低,以短途通勤为主则建议选择纯电动汽车,这些车和插电混动或增程电驱车的区别主要是使用成本更低,以短途通勤为主则建议选择电动汽车,而同级别的燃油车每公里成本普遍在五角以上。
现在的新能源电动车和电瓶车本质上有何不同
其实，我认为最大的不同在于利！一个是政府得利，一个是人民得利。锅里的肉，你多吃了，我就必须少吃。就这么个道理。
百姓买了自己的电瓶车，充电方便了，接孩子方便了，买菜方便了。什么都方便了而且一开就好多年。你们的问题解决了，钱从哪来？这实在是令人不能忍受。
如果让你们买了政府的推行的电瓶车，首先车价就是以前的好多倍，充电是要交钱的。充电车位是要交钱的，隔两年换电池是要交大钱的。接孩子买菜停车是要交钱的。就像汽车一样，而且不同于汽车的是，电瓶是必须几年一换的。而汽油车是可以保养到国家忍无可忍的，还没法说？所以打算往汽油里加酒精了。懂吗？发动机坏了，就要重新买车了，当然是要一点点坏了。里面都是利字！本来想着这一切的一切搞个补助就都有了，等保有量一上来看我怎么折腾你们！可是没想到，傻子们竟然学会分析了。电瓶车的故事大概就是这样的。-电动车车
到底购买燃油车还是电动车纠结摇摆很久了，友友你怎么说
建议这么选
问：
到底选择燃油车还是购买电动车？
答案
1.购车预算≤10万
在这个价格区间段里，如果需要一辆以长途通勤为主的车辆，燃油车还是首选项；因为在该范围内缺少长续航的纯电动汽车，没有插电混动车的选项，车辆大多为续航里程300-400公里的小型或微型车，预算低于五万则只有微型车可选，这些车辆确实不适合高频率的长途通勤。-电动车车
反之，以短途通勤为主则建议选择电动汽车，即便每天要往返上百公里也不例外；因为用车过程中不会有里程焦虑，无非是充电频率略高，但是用车成本却会低很多。按照使用公共充电桩的标准为参考，小微型车每公里的成本也只有一角左右；如果有车位可申请安装新能源汽车专用表的话，每公里的通勤成本总会低于一角。-电动车车
而同级别的燃油车每公里成本普遍在五角以上，有些SUV甚至能达到0.7元上下，用电动汽车通勤的成本很低。
2.购车预算10-20万
以长途通勤为主，理想的选项为插电式混动汽车，在这个范围内有王朝系列可选；这些车即便以油电混合模式驾驶，其耗油量也要低于纯油电混合或燃油车，耗油量可以控制在4~6L/100km左右、包括四驱汽车。
重点是在偶尔的短途通勤中还能用纯电动模式加上几十到上百公里，在拥堵路段不用耗油，停车等待的时候可以用电动空调系统，成本和电动汽车一样低。
以短途通勤为主则建议选择纯电动汽车，这个范围内的电动车续航在400-600公里之间，车型包括小型两厢车、紧凑级三厢轿车和SUV，甚至已经有中型和中大型的轿车与SUV，并且包括后置后驱的选项。比如秦宋系列，欧拉猫系列，吉利几何，广汽埃安，零跑汽车等。-电动车车
这些车会更有驾驶乐趣，用车成本仍旧非常低，足够长的续航里程能满足长途通勤，当然是偶尔的自驾游，高频率长途通勤还是会影响效率。
3.购车预算20万以上
高性能兼顾长续航要选择插电混动，原因无他，20万以上的插电混动汽车或插电增程汽车都有非常强悍的性能，比如能切换后驱和四驱的汉DM3.0只要4.7秒破百，DM-p版本为3.7秒，唐DM3.0为4.3秒且有全时四驱和后桥差速锁；理想ONE这台中大型四驱增程SUV实力也很强，同样为增程的问界M5实力不凡，在商务车阵营里也有增程岚图梦想家和插电混动腾势D9，这些车已经超越了同级别全部的燃油动力汽车，以及合资品牌的插电混动汽车。-电动车车
纯电动汽车也不用纠结，续航最高突破700公里，最低也有500公里，普遍超过600公里，满足长途通勤和日常代步都没有问题；这些车和插电混动或增程电驱车的区别主要是使用成本更低，NVH在某些场景中有些领先优势，其次则是长途驾驶时的时候还需要规划好时间来充电。-电动车车
有强大的时间和里程规划能力，纯电动汽车是首选项，反之想要省心的话，插电混动最有意思；至于燃油车现在只剩下情怀了，它就像是智能手机时代里的诺基亚，而现在的电动汽车就处于智能手机爆发式增长的那个节点，市场淘汰燃油车的速度会很快哦。-电动车车
：天和Auto-汽车科学岛
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电动车好还是燃油车好
现在的情况来看，电动汽车是跟不合时宜的。续航短、充电麻烦都是硬伤。
我认为国家发展电动汽车，给车企和百姓补贴的方向都是错的。因为发电是要烧煤的，北京的车屁股不冒烟了，都集中到河北山西冒出来了。风一吹又吹到北京了。唉…一样的。
丰田和宇通的方案才是正解，就是下坡和刹车的时候发电，起步加速的时候用电。这样的技术才是王道。本田的燃料电池技术也是正确的方案。非常不喜欢一些国内车企吹牛逼说要弯道超车。能超得过去？
欧洲人那么重视环保为啥大部分还是燃油车？因为电池无法降解，电池报废后将成为这个地球上永恒的垃圾。而我们从上到下都认为我们补贴电动汽车是全世界最正确的路线。结果被车企骗了补贴，老百姓开着没有一点安全性能的低速电动汽车。没有气囊，没有abs，没有任何主被动安全措施，就靠ABS车身和晃悠悠随时会掉的车门来保护自己。没有前后防撞杠，正方体的车型稍微碰撞一下就侧翻。-电动车车
生产这种车型本身就应该是违法的，逆人类文明的。
某某大厂秒本田秒丰田秒宝马奔驰。吹嘘多厉害。带上民族情节就无敌于天下。还是想想怎么生存吧，宝马有i3 i8。宝马卖过几辆这样的车？靠他们活着吗？只是为了证明:“Yes I Can”当然还是要靠燃油车来赚钱啊。-电动车车
