为何感觉就是卖不过其它品牌奇瑞汽车销量不够理想的原因有三点提到奇瑞汽车能联想到的关键词应当为“叫好不叫座”,所以奇瑞汽车确实是有些“叫好不叫座”,但关于奇瑞汽车的车辆或技术的评价,这点也是限制了奇瑞汽车的定位冲高,论技术水平可以说现在的奇瑞并不算差,“叫好”的方式研发的节奏产品的规划这是奇瑞汽车的三个大问题,奇瑞汽车还在用多点电喷1.5T,所以奇瑞汽车的粉丝也无需以这些说法去否定其他优秀的国产汽车。
汽贸店的车能买吗朋友在那上班告诉我可以一起去4s店提车
汽贸公司&汽车超市是正规销售渠道-可以购买
4S企业授权店
汽车贸易公司
汽车超级市场
线下的常规汽车销售渠道有此三种模式，C端消费者普遍认可的是传统的企业授权4S销售模式，认为只有品牌认可的专营店才更令人安心。然而这是思想过于守旧的看法了，因为4S在未来很有可能拆分，最终以“销服分离”的模式走向“汽车超市”。-4S
4S≠Four star
在英文识别能力尚不够全面的阶段，“4S”往往被认定为评级四星的汽车销售店，是一种能提供高品质销售与售后服务的企业直营模式。但事实与想象有很大的差异，真正的4S与四星毫无关系，而是经营者在满足企业需求后，按照企业标准建造的“四合一”汽车综合服务机构，理论上只是比汽贸或汽车超市多出一些的服务项目而已。-4s
什么还是4S？
sale-商品车销售
sparepart-零配件供应
service-售后服务
survey-信息反馈
4S销售模式的服务是非常全面的，对于用户而言可以获得的是一站点的销服一体化，在养成习惯后不用频繁的更换车辆维修站点。然而4S模式也有很大的弊端，那就是是个模块同时运营的成本会非常之高。
投建一座上规模的4S成本非常的高：少则投资千万，多则投资上亿。大额的投资还要面对设备的损耗更迭，人员的运营成本以及企业的库存压力等。正常运作一家4S会面对很大的压力，那么想要控制成本就要从每个模块进行均衡的缩减，结果则多为每项服务都做不到高水平；同时运营的高成本还会转嫁到商品车上，所以4S销售的汽车价格往往高于其他渠道。-4S
综上所述：4S模式在场地、人员、运营等各项成本足够低的阶段是比较理想的，但随着各项成本的上涨以及车市竞争力的加大，最终4S模式是可能崩盘的。而替代4S的模式一定是销服分离，指整车销售与信息反馈交由专业的销售机构，比如汽贸公司或汽车超市；汽车的售后维修与零配件供应则交给有资质的维修厂，销服分离能有效的降低每个模块的运营成本，那么商品与服务定价自然要合理的多。-4s
现阶段汽贸与汽车超市的认可度还不高，原因无非是4S购车已经形成习惯，但在销售端不得不改变模式后消费者就只能认可这两种销售渠道了。至于产品品质是不用担心的，因为汽贸与汽车超市并不会从厂家拿车，而是所在地的各品牌4S将车辆送至这两个渠道销售；未来则会是小型汽贸被大型汽贸（汽车超市）取代，各大车企会直接往综合品牌的超级市场送车以同台销售，供参考。-4S
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奇瑞汽车是怎么了，三大件一点也不差，为何感觉就是卖不过其它品牌
奇瑞汽车销量不够理想的原因有三点
提到奇瑞汽车能联想到的关键词应当为“叫好不叫座”，论技术水平可以说现在的奇瑞并不算差，虽然没有吹嘘的那么神但也算中等水平，但为何面对长安、长城、吉利和新能源阵营的领军品牌比亚迪，在两大阵营中都不能实现超越呢？-4s
- “叫好”的方式
- 研发的节奏
- 产品的规划
这是奇瑞汽车的三个大问题，目前最大的问题是第一个！理论上优秀的汽车总应该热销，除非它的牛皮吹得太大。
有人说奇瑞汽车不懂营销，这种说法是对的；但也有人说奇瑞汽车不去营销，这就是绝对不客观的说法了。似乎在所有知名车媒体的评测中，与奇瑞有关或无关的车评都会出现奇瑞相关的评论；在分析车辆的真实品质或对比评测中，即便是客观存在的问题、奇瑞的“粉丝”也绝不允许别人去讨论，同时还会以贬低其他自主品牌的方式去抬高其品牌的定位。-4S
这样的评论曾经达到了令人不可忍的程度，然而又出现了所谓的“自来水”的说法；也就是这些看似评论非常激进的ID是奇瑞品牌粉丝自发的做法，这种说法能取信于人吗？
营销的水平是很重要的因素，没有任何事物会是完美的，否则不符合辩证法；但关于奇瑞汽车的车辆或技术的评价，很多确实是反智的。也许在这些评论中确实存在一些“自来水”，只是这对于奇瑞而言只能起到反面作用，这会让很多理智的消费者愈发的厌恶这个品牌。所以在营销方面的“克制”应当是奇瑞汽车亟需做的事情，正确的引导用户才不至于让奇瑞走下坡。-4s
奇瑞的研发节奏没跟上节奏
关于绝对正向自主研发、唯一具备平台化造车、具备各类先进技术等说法，这些都无需去讨论了，因为显然是不客观的；同时研发不论正向还是逆向，只要最终的研发成果提升了产品力就是对的，所以奇瑞汽车的粉丝也无需以这些说法去否定其他优秀的国产汽车。-4S
奇瑞的研发成果有哪些呢？早期和后期的成果如下。
- 早期包括与AVL（李斯特公司）合作研发的1.5T多点电喷发动机，DSI技术的4AT&CVT。后期包括自主研发的缸内直喷1.6/2.0T，以及部分整车架构（造车平台）。
也就是这些了吧——注意重点，奇瑞的内燃机缺乏一个“中期过渡选项”，变速箱缺少一种可以让品牌冲高的类型。
这就是问题所在了，当长城、长安、比亚迪甚至江淮等品牌开始发力缸内直喷机，奇瑞汽车还在用多点电喷1.5T；当这些品牌的车辆把直喷发动机运用到成熟的阶段时，奇瑞才将将推出1.6T。而同期的这些国产轿车或SUV已经完善了2.0T直喷机，奇瑞只有这台1.6T；拿小排量的低性能发动机与竞品大排量的高性能发动机对比，这些车可以谈性能、奇瑞只能谈油耗，人家的小排量汽车谈油耗、奇瑞只能谈油耗，竞争力在哪呢？-4s
2021年的奇瑞汽车将将推出第一辆装备直喷2.0T的SUV（揽月），而之后长城的4C20B/E20CB-2.0T、长安JL487ZQ4/5-2.0T、传祺4B20J1-2.0T、比亚迪487ZQB-2.0T等等发动机又已经经过市场多年的验证以获得了认可，那么即便奇瑞的这台2.0T也是不错的，但知道什么叫做“先入为主”吗？-4S
奇瑞在内燃机方面的研发成果现在已经不输长城长安，甚至比吉利还要理想一些，但是来得太晚了；而在这些发动机开始应用的2021年，各大品牌都已经开始转向或规划转向混合动力与电动汽车，奇瑞又晚了一步——一步慢步步慢，奇瑞错过了最佳的发育阶段。-4s
同时奇瑞在变速箱方面是没有竞争力的，4AT已经被淘汰了，CVT也卖给了万里扬（奇瑞少量持股）；然而无级变速器是一种综合品质较低的机型，耐用性差、低温保护等诸多问题决定了这种变速器只能用于入门级车，当然日系汽车虽然也有些CVT高价车，这些车也只是“高价低质”罢了。-4S
超过10万的国产汽车普遍使用7-9DCT的湿式双离合，或者6-8AT的横置或纵置变速器；而且基本都是自主研发且水平足够高，但奇瑞却只能选择麦格纳格特拉克或上汽的双离合，其中还有干式双离合。
缺少核心技术的双离合变速器很难优化出很高的水皮，这点也是限制了奇瑞汽车的定位冲高；所以奇瑞汽车真实的技术形象并没有那么“技术宅”，那么奇瑞应该如何提高竞争力呢？
「降维打击」是唯一的方式
奇瑞汽车的特点是有些“盲目自信”，也就是技术水平实际不算高，但打造的车辆却总想着“升维打击”——用多点电喷1.5T&CVT对标竞品直喷发动机与湿式双离合或AT的轿车，用小排量1.6T&7DCT对标竞品2.0T&7-9DCT/8AT的SUV，用2.0T的燃油车对标竞品的插电或油电混合汽车，显然这是没有竞争的。-4s
所以奇瑞汽车确实是有些“叫好不叫座”，叫好也无非是只看这一款也许还不错，但同级横向对比其实连叫好都无法去叫。吉利汽车就有这种问题，不论其4G14还是4G18TD发动机，和DSI技术的6AT以及后期研发的7DCT，倒退三两年的水平确实不错，然而到了2021年就明显的落后一些了；然而端起来的架子都还是放不下去，产品定位会不随着产品力的变化调整且研发能力又跟不上，结果必然是销量下滑甚至被夺走销冠的宝座。-4S
综上所述，奇瑞想要成为一线热销品牌的话，也许给轿车使用1.6T&7DCT系统，打造出有实力对标逸动、MG6、星瑞等竞品的B级轿车；给瑞虎系列10万级别的车辆全系换装1.6T，13-15万区间的车辆升级2.0T，在15-25万区间加速混合动力汽车的研发，这样的产品线才能真正吸引消费者吧。-4s
总而言之，不要再出现同级车比竞品高1~3万，或者价格相当的车辆技术水平低于竞品的问题，奇瑞则能够重新回到第一阵营；参考长安汽车吧，同样是国营车企，长安已经放低了姿态，奇瑞这种地方国企就别端着了。
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ps4 slim和ps4pro到底买哪个
鉴于现在的时间点，我认为不管是PS4pro还是PS4 slim都不值得选，slim本身就是老板PS4的改进版，性能都是一模一样，无非是体积更小，价格和功耗降低，要知道PS4上市至今已经6年有余了，对于一台游戏机来说基本接近寿命末期，各种消息表明索尼下一代PS5将在2020年发布，这时候花2000元购买PS4实在不太明智。-4S
最重要的是，PS4的性能太弱，虽说仍然能玩现在的新游戏，但是无论是画质还是帧数都不能让人满意，如今4K+HDR电视逐渐普及，PS4的性能显然已经无法满足未来的需求。
再说一下PS4pro，这款PS4的加强版只是在GPU上提高了不少，在CPU方面仍然是换汤不换药，AMD当年的美洲豹架构CPU相比现在的zen架构差距太大了，加上PS4pro较大的体积和功耗，这时候买PS4pro我认为仍然不划算，尽管这台主机还能带来相对不错的游戏体验。-4s
索尼将在2020年发布的PS5仍然使用AMD定制的处理器，CPU采用了先进的zen2架构，显卡也是新架构的navi，两者很有可能都会采用7nm制造，这样能效比值得期待，至少这绝对是一台面向未来的游戏主机，能满足很多年的游戏需求，游戏体验会比PS4pro好很多。-4S
