落地25万能买到什么配置的迈腾和3系,但25万落地只能买到1.5T三缸的318Li,25万买宝马3系,我的结论已经很清楚了：如果落地25万不能买到320,油耗不降反升你说动力肉了,而318Li可以说是一台发动机毁所有,花同样的钱买到的318Li却比3年前的同款车更肉更费油更抖,迈腾在配置、动力、运转品质都完胜318Li。

宝马5系中后期保养大概多少钱二手宝马后期费用贵吗

4S店小保养在1000多点，大保养在3000多，外面基本上可以便宜不到一半的样子。后期费用如果是出了质保期的话还是比较高的。豪华品牌的车型零整比很高，如果因为零件损坏之类的经济负担还是会比较大的，不过宝马车的质量还算可以，通病该有的都有，治也治不过，不用花那个冤枉钱，享受有车生活以及豪华品牌给你带来的增值就好

最终成交价都在25万，你选迈腾还是宝马3系

平心而论，现款迈腾B8L和宝马F30/F35代3系的产品力都是同级翘楚。其实选哪台可以说是各花入各眼，反正题主问的是“你选”，那我就说说自己的看吧。

首先，落地25万能买到什么配置的迈腾和3系？

我所在的城市，迈腾优惠3万，25万能买1.8T的330TSI尊贵版，2.0T的380TSI豪华版（尊贵配置更高）；3系除330外优惠25个点，虽然折扣更大，但25万落地只能买到1.5T三缸的318Li。如果这个价位能买到320，我可能还觉得纠结，甚至老款1.6T四缸的316Li也可以考虑。但318Li 和中高配的迈腾之间，我会毫不犹豫地选择迈腾。-宝马780

原因很简单，无论是330尊贵还是380豪华，迈腾在配置、动力、运转品质都完胜318Li，空间和油耗也不落下风。而318Li可以说是一台发动机毁所有，和老款N13B16的四缸1.6T低功率发动机相比，这台B38 1.5T除了给厂家省成本之外，对消费者的用车体验反而是一种倒退。-宝马780

↑318Li的1.5T三缸机

↑ 2016款316Li的1.6T四缸机

其实说到这儿，我的结论已经很清楚了：如果落地25万不能买到320，那迈腾毫无疑问是更好的选择。接下来我要详细说说，为什么说318是一台发动机毁所有。

平顺性先天不足

现在家用车的发动机都属于四冲程内燃机，活塞两上两下依次完成吸气-压缩-做功-排气这套循环，推动曲轴旋转。因为除了做功冲程是靠汽油的化学能产生动力，其他三个冲程其实都是靠惯性动起来的，所以曲轴在做功冲程的转速比其他三个冲程会略快，就好比蛙泳，只有蹬腿的那一下才有加速度。如果气缸数低于4个，发动机就不能保证在整个循环之内始终有一个气缸处于做功冲程，这就会造成曲轴转速不均，表现出来就是我们常说的抖，还有就是发动机噪音大、颗粒感强。这是三缸机相比四缸机物理基础上的先天不足，就算加平衡轴或者其他优化NVH的措施，也达不到四缸机的水平。-宝马780

尾标大了，动力却更肉了

虽然尾标叫318，但实际动力比316不升反降。宝马的1.5T三缸和1.6T四缸低功率版标称参数都是136马力（100kW）的功率，220Nm的扭矩。之前之家测过316Li的轮上功率，居然超过了150马力，轮上扭矩则达到250Nm，非常惊艳。之家15年实测的0-100km/h加速8.79秒（外温29℃），符合这个轮上参数的输出表现，比官方给出的9.9秒快了1秒多。-宝马780

318Li的轮上功率虽然不得而知，但之家也测过它的破百时间——只有10.6秒，而且还是在更低的气温下（22℃）跑出来的（高温会降低涡轮增压的动力发挥）。尾标数字大了2，发动机技术也进步了，但跑出的加速成绩反而比316Li慢了将近2秒之多，这个动力水平可真够2的。-宝马780

油耗不降反升

你说动力肉了，好歹能换来一个佛系的油耗吧？抱歉，318Li又要让你失望了。还是拿之家的测试数据说事儿：

平均时速相差无几的前提下，34℃高温下空调势必更费油的316Li，反而比23℃舒爽天气测试的318Li油耗还低了百公里0.2升，牺牲了动力，油耗也没省下来，有种早年在某宝购物钱货两空的感觉。

有人可能会觉得：318Li好歹便宜了呀，25万买宝马3系，你还有什么不满足的。但实际上，当年的16款316Li时尚型（和318Li指导价一样）也曾优惠到22个点，裸车大概24万左右，虽然裸车价比现在的318Li高了一万，但那时候316购置税减半啊，落地价还是25万多。花同样的钱买到的318Li却比3年前的同款车更肉更费油更抖，你还会觉得318Li值吗？-宝马780