为什么波音787那么大还是中型客机,波音747是波音客机中最大的机型,实际上波音787要比C919大的多,波音777并没有采用巨型客机惯用的双层设计,波音777成为最受航空公司欢迎的远程洲际客机,波音777和波音787有什么区别波音777是波音客机大家族中名义上的老二,相对于支线客机就是大飞机,至于将最大起飞重量超过200吨、最大载量300左右的波音787成为中型客机。

为什么波音787被称为梦想客机

梦想客机主要针对的是旅客感官而言。

其由于采用了更多的复合材料，客舱内部可承受更高的压力。其他飞机在万米高空，其客舱相当于海拔2400米的高原，而787客机则相当于1800米的高原。更高的客舱压力，会提高舒适性，客舱压力变化度就小。

如果有一天，客舱压力能保持的跟海平面一样， 那么我们坐在客舱里，如果不受颠簸，不看机外，那就和在地面感受一样。

同时其客舱玻璃非常大，接近两倍于正常飞机窗户大小，同时采用了电控智能光暗玻璃。没有了遮光板，取而代之的是一个电控旋钮，电动调节窗户明暗。

同时也轻松了空姐，起飞降落时只需在ACP面板操纵一下，就可以把整个客舱的窗户调亮了。

同时由于机翼整体采用CFRP---碳纤维复合材料，柔韧性更高，在空中时机翼翼尖部位可以上移3米到7.8米。远处看，机翼和机身呈优雅的圆弧状。

内部灯光系统不用说，也是设计了多种色彩，甚至航空公司可以自己选型构色，设计自己独特的灯光构型。橘黄色、天蓝色、暖白、淡黄、琥珀、淡绿、粉红等多种颜色可选可搭配。

同时，由于采用更轻的材料，其航程更远，燃油消耗更低，经济性更高，对于航空公司也是一大实惠。

同时其窗户也设计的更高，不用再像其他飞机一样，如果想要平视远处，还得低头弯腰。无论是看风景还是拍照，都有很大优势。

称之为梦想客机，主要是旅客能有更好的乘坐体验，航空公司也能更加经济实惠。设计理念也一下跃升了一个层次，将飞机制造带入了更多复合材料和更高电气化的层面。

为什么波音787那么大还是中型客机，而c919却是大型客机

这是不同语境下造成的歧义，C919的“大”是与支线小客机相比，而波音787的“中”是跟波音777这样的巨无霸对比，实际上波音787要比C919大的多。

我国自主研制、拥有自主知识产权的首款大型干线客机C919目前正在稳步试飞中，大家对C919的进展也越来越关注。-波音787飞机

目前C919的6架原型机在4个机场同步展开密集试飞科目，预计首架C919将与2021年底或者2022年交付启动用户东方航空。而且作为我国首款商业大型客机，C919将进行FAA、EASA适航取证，以此打开国际市场。-波音787飞机

作为国产大飞机战略的首个型号，C919承载了国人很多期待，当然也免不了这样的疑问（当然，还有不少抬杠）：C919作为一款起飞重量不到80吨，载客量不足200人的单通道客机，怎么会是大飞机呢？那波音747/777/787、空客A330/350/380又是什么？-波音787飞机

其实称C919为大飞机，是因为它是执行干线飞行的客机，相对于支线客机就是大飞机。

根据约定俗成的分类方法，民航客机一般分为支线客机和干线客机，支线客机一般载客量不超过百人，航程不超过3000公里，主要用于中小机场间、密度不高的航线飞行，比如我国ARJ21就是典型的支线客机。

支线客机之上就是干线客机，用于执行大中型机场间、密度较高的航线飞行，俗成就是大飞机。当然，C919、波音737、A320这些单通道客机属于大飞机中的入门级，相当于大一新生。即便是大一新生，对于中学生来说那也是大学生啊。-波音787飞机

至于将最大起飞重量超过200吨、最大载量300左右的波音787成为中型客机，实际上是限于”干线客机“范围内，在”干线客机“中，波音787大于C919、波音737、A320这样的单通道客机，但是又小于波音777/747、空客A380这样的巨无霸，所以就成了”中型客机”。C919、波音737是大一新生，那么波音787就是大二或者大三学生，而更大的波音777/747、空客A380好比就是大四学长。-波音787飞机

我国和俄罗斯联合研制的CR929就是与波音787同级别的双通道客机，比C919大的多。

波音777和波音787有什么区别

波音777是波音客机大家族中名义上的老二，实际上的一哥。波音787是波音777的小弟，但比二哥还走红。

图一：波音747-8F，是波音制造的最大货机。

波音747是波音客机中最大的机型，由于采用了四台发动机。现在的销售情况是非常不乐观，基本是停产状态。波音747已经发展到了第三代，并采用了波音787的技术进行改进，被称为波音747-8。但是四发客机的时代终究将要谢幕。-波音787飞机

波音早就预料到了这一点，所以在波音747之后，不再开发新的四发巨型客机，取而代之的是大型双发客机，也就是波音777。波音777在载客量上非常接近波音747，但是由于采用了两台发动机，所以燃油消耗大大减少。继波音747之后，波音777成为最受航空公司欢迎的远程洲际客机。新一代的波音777X将会让波音777再次重生。-波音787飞机

图二：新一代的波音777X，分为波音777-8和波音777-9两个型号。

波音777因机体修长，被戏称为飞行铅笔，采用了人类历史上最强大的民用航空发动机，GE90的推力几乎三倍于人类最强大的战斗机用发动机F-135。波音777并没有采用巨型客机惯用的双层设计，增加载客量，用的是加长机体的办法。-波音787飞机

值得一提的是，波音777不光在客运上受欢迎，作为货机表现也很抢眼。比如国货航这些公司，对于波音777货机这种挣钱机器相当喜爱。

图三：波音787是当今世界上性能最好，最受航空公司和乘客喜爱的宽体客机。

波音787比波音777略小，但是技术含量反超。波音787集波音100年航空技术之大成，诸多先进的技术移植到波音其它机型上，比如波音737MAX，波音777X，波音747-8，都从波音787上获得了大量新技术。-波音787飞机

波音787是波音点对点飞行理念的终极召唤兽。波音相信，一种大小合适，航程能直飞世界上任意两个地点的客机，将成为人类跨国出行的主要方式。以前波音747这种飞机大太，只能枢纽到枢纽，乘客需要从枢纽再次转机。这种模式已经被淘汰，取而代之的是直飞。-波音787飞机