第二个核心因素是酷狗的实力究竟会如何首先酷狗不是越野车,第二个核心因素是酷狗的实力究竟会如何首先酷狗不是越野车,第二个核心因素是酷狗的实力究竟会如何首先酷狗不是越野车,所以酷狗看起来会感觉有些奇怪,所以酷狗看起来会感觉有些奇怪,所以酷狗看起来会感觉有些奇怪,那么酷狗作为定位略高于大狗的车,那么酷狗作为定位略高于大狗的车。
实车曝光，哈弗酷狗这颜值怎么一落千丈，难道是光线问题
哈弗酷狗走个性路线·设计评价见仁见智
哈弗酷狗究竟是台怎样的SUV，越野能力强不强、车子看起来好不好看？有很多购车预算在15万左右的消费者都对这台车有这两点疑惑。先谈设计吧，客观来说酷狗这台车不是多好看，虽然审美见仁见智；首先这辆车有些“为了英朗刻意加宽”，前后翼子板的位置有较大幅度的隆起，车门内收的幅度有些大了，这会感觉有些别扭；其次尾门没有用常规的一体式或后挂备胎的设计，而是设计为工具箱，但看起来多少有些“驼背”的感觉。-哈弗酷狗
效果图看起来还是挺不错的，然而不论效果图、车展照片或者是4S展台上去看，几乎什么车看起来都会不错；效果图本就可以在细节方面进行微调，这是没有什么讨论价值的；展台上的车看起来都会挺有质感，首先展车的漆面效果总会很好，漆面会经过不同工艺的处理提升亮度，展厅上方会有各种灯光去为车身增亮，大多为黑色的展台让车子看起来很“深邃”，而且会让车身看起来非常饱满。-哈弗酷狗
所以展车总会很好看，但阳光下、公路上的实车看起来就不是这种效果了，可以说都不会特别好看；下面再看哈弗酷狗的申报图的照片，立体感似乎一下子就没有了，尾门的设计着实是难以接受。
哈弗酷狗的尾门工具箱尺寸太大，大到压缩了后档车窗的尺寸，后档和下方的饰板的比例大都不是这样，所以酷狗看起来会感觉有些奇怪；而且尺寸过小的后档对于观察后方路况也会有应向，好在倒车都用倒车后视，所以正常用车是不会受到影响的。那么决定是否选择酷狗的第一个核心因素，貌似就是能不能接受这辆车的设计了。-哈弗酷狗
第二个核心因素是酷狗的实力究竟会如何
首先酷狗不是越野车，它只是一台普普通通的承载式结构的SUV，和哈弗大狗一样，可以有一定的越野能力但不能真的当作越野车使用，否则车身很容易出现塑性变形；不过大部分非越野发烧友也只需要这样一台四驱的SUV，如果这台车还有差速锁的话，至少能满足99%的用户需求了。-哈弗酷狗
预计酷狗的四驱和大狗一样，标准如下。
- 2.0T＋7DCT，横置布局
- 限滑差速器适时四驱
- 后桥差速锁
这个标准不算低了。
前置前驱平台的定位是比较低的，其特点是制造成本低和操控品质低；基于前置前驱平台打造的横置四驱定位也不高，一般都是30万以内的车使用，超过30万已经有纵置四驱的SUV可选，级别是样高一级的。正由于横置四驱的标准不高，所以很少有车企会给这样的代步车加上后桥差速锁，目前只有Jeep自由光旗舰版和哈弗大狗有这项配置，其次则是插电混动三擎四驱的唐DM-p，不过这台车的价格超过大狗不少、实力碾压大狗和自由光，那么大狗就只能和自由光对比了。-哈弗酷狗
大狗用得是米勒循环2.0，匹配七档湿式双离合变速箱，动力略比自由光逊色但油耗低了不少；所以大狗的性价比还是很高的，毕竟自由光旗舰版的价格重合了唐。那么酷狗作为定位略高于大狗的车，性价比应当也不算低了，在这个价格区间内暂时还没有装备差速锁的插电混动SUV。-哈弗酷狗
综上所述，哈弗酷狗其实就是“换壳大狗”，本质没有什么变化，近几年的哈弗在“套娃”方面的表现有些夸张，不过在汽车消费者逐渐年轻化的阶段中也不失为明智的选择，年轻人要的是个性。
只不过这台车的设计似乎有些“用力过猛”，你认为呢？
：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
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实车曝光，哈弗酷狗这颜值怎么一落千丈，难道是光线问题
哈弗酷狗走个性路线·设计评价见仁见智
哈弗酷狗究竟是台怎样的SUV，越野能力强不强、车子看起来好不好看？有很多购车预算在15万左右的消费者都对这台车有这两点疑惑。先谈设计吧，客观来说酷狗这台车不是多好看，虽然审美见仁见智；首先这辆车有些“为了英朗刻意加宽”，前后翼子板的位置有较大幅度的隆起，车门内收的幅度有些大了，这会感觉有些别扭；其次尾门没有用常规的一体式或后挂备胎的设计，而是设计为工具箱，但看起来多少有些“驼背”的感觉。-哈弗酷狗
效果图看起来还是挺不错的，然而不论效果图、车展照片或者是4S展台上去看，几乎什么车看起来都会不错；效果图本就可以在细节方面进行微调，这是没有什么讨论价值的；展台上的车看起来都会挺有质感，首先展车的漆面效果总会很好，漆面会经过不同工艺的处理提升亮度，展厅上方会有各种灯光去为车身增亮，大多为黑色的展台让车子看起来很“深邃”，而且会让车身看起来非常饱满。-哈弗酷狗
所以展车总会很好看，但阳光下、公路上的实车看起来就不是这种效果了，可以说都不会特别好看；下面再看哈弗酷狗的申报图的照片，立体感似乎一下子就没有了，尾门的设计着实是难以接受。
哈弗酷狗的尾门工具箱尺寸太大，大到压缩了后档车窗的尺寸，后档和下方的饰板的比例大都不是这样，所以酷狗看起来会感觉有些奇怪；而且尺寸过小的后档对于观察后方路况也会有应向，好在倒车都用倒车后视，所以正常用车是不会受到影响的。那么决定是否选择酷狗的第一个核心因素，貌似就是能不能接受这辆车的设计了。-哈弗酷狗
第二个核心因素是酷狗的实力究竟会如何
首先酷狗不是越野车，它只是一台普普通通的承载式结构的SUV，和哈弗大狗一样，可以有一定的越野能力但不能真的当作越野车使用，否则车身很容易出现塑性变形；不过大部分非越野发烧友也只需要这样一台四驱的SUV，如果这台车还有差速锁的话，至少能满足99%的用户需求了。-哈弗酷狗
预计酷狗的四驱和大狗一样，标准如下。
- 2.0T＋7DCT，横置布局
- 限滑差速器适时四驱
- 后桥差速锁
这个标准不算低了。
前置前驱平台的定位是比较低的，其特点是制造成本低和操控品质低；基于前置前驱平台打造的横置四驱定位也不高，一般都是30万以内的车使用，超过30万已经有纵置四驱的SUV可选，级别是样高一级的。正由于横置四驱的标准不高，所以很少有车企会给这样的代步车加上后桥差速锁，目前只有Jeep自由光旗舰版和哈弗大狗有这项配置，其次则是插电混动三擎四驱的唐DM-p，不过这台车的价格超过大狗不少、实力碾压大狗和自由光，那么大狗就只能和自由光对比了。-哈弗酷狗
大狗用得是米勒循环2.0，匹配七档湿式双离合变速箱，动力略比自由光逊色但油耗低了不少；所以大狗的性价比还是很高的，毕竟自由光旗舰版的价格重合了唐。那么酷狗作为定位略高于大狗的车，性价比应当也不算低了，在这个价格区间内暂时还没有装备差速锁的插电混动SUV。-哈弗酷狗
综上所述，哈弗酷狗其实就是“换壳大狗”，本质没有什么变化，近几年的哈弗在“套娃”方面的表现有些夸张，不过在汽车消费者逐渐年轻化的阶段中也不失为明智的选择，年轻人要的是个性。
只不过这台车的设计似乎有些“用力过猛”，你认为呢？
：天和Auto-汽车科学岛
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实车曝光，哈弗酷狗这颜值怎么一落千丈，难道是光线问题
哈弗酷狗走个性路线·设计评价见仁见智
哈弗酷狗究竟是台怎样的SUV，越野能力强不强、车子看起来好不好看？有很多购车预算在15万左右的消费者都对这台车有这两点疑惑。先谈设计吧，客观来说酷狗这台车不是多好看，虽然审美见仁见智；首先这辆车有些“为了英朗刻意加宽”，前后翼子板的位置有较大幅度的隆起，车门内收的幅度有些大了，这会感觉有些别扭；其次尾门没有用常规的一体式或后挂备胎的设计，而是设计为工具箱，但看起来多少有些“驼背”的感觉。-哈弗酷狗
效果图看起来还是挺不错的，然而不论效果图、车展照片或者是4S展台上去看，几乎什么车看起来都会不错；效果图本就可以在细节方面进行微调，这是没有什么讨论价值的；展台上的车看起来都会挺有质感，首先展车的漆面效果总会很好，漆面会经过不同工艺的处理提升亮度，展厅上方会有各种灯光去为车身增亮，大多为黑色的展台让车子看起来很“深邃”，而且会让车身看起来非常饱满。-哈弗酷狗
所以展车总会很好看，但阳光下、公路上的实车看起来就不是这种效果了，可以说都不会特别好看；下面再看哈弗酷狗的申报图的照片，立体感似乎一下子就没有了，尾门的设计着实是难以接受。
哈弗酷狗的尾门工具箱尺寸太大，大到压缩了后档车窗的尺寸，后档和下方的饰板的比例大都不是这样，所以酷狗看起来会感觉有些奇怪；而且尺寸过小的后档对于观察后方路况也会有应向，好在倒车都用倒车后视，所以正常用车是不会受到影响的。那么决定是否选择酷狗的第一个核心因素，貌似就是能不能接受这辆车的设计了。-哈弗酷狗
第二个核心因素是酷狗的实力究竟会如何
首先酷狗不是越野车，它只是一台普普通通的承载式结构的SUV，和哈弗大狗一样，可以有一定的越野能力但不能真的当作越野车使用，否则车身很容易出现塑性变形；不过大部分非越野发烧友也只需要这样一台四驱的SUV，如果这台车还有差速锁的话，至少能满足99%的用户需求了。-哈弗酷狗
预计酷狗的四驱和大狗一样，标准如下。
- 2.0T＋7DCT，横置布局
- 限滑差速器适时四驱
- 后桥差速锁
这个标准不算低了。
前置前驱平台的定位是比较低的，其特点是制造成本低和操控品质低；基于前置前驱平台打造的横置四驱定位也不高，一般都是30万以内的车使用，超过30万已经有纵置四驱的SUV可选，级别是样高一级的。正由于横置四驱的标准不高，所以很少有车企会给这样的代步车加上后桥差速锁，目前只有Jeep自由光旗舰版和哈弗大狗有这项配置，其次则是插电混动三擎四驱的唐DM-p，不过这台车的价格超过大狗不少、实力碾压大狗和自由光，那么大狗就只能和自由光对比了。-哈弗酷狗
大狗用得是米勒循环2.0，匹配七档湿式双离合变速箱，动力略比自由光逊色但油耗低了不少；所以大狗的性价比还是很高的，毕竟自由光旗舰版的价格重合了唐。那么酷狗作为定位略高于大狗的车，性价比应当也不算低了，在这个价格区间内暂时还没有装备差速锁的插电混动SUV。-哈弗酷狗
综上所述，哈弗酷狗其实就是“换壳大狗”，本质没有什么变化，近几年的哈弗在“套娃”方面的表现有些夸张，不过在汽车消费者逐渐年轻化的阶段中也不失为明智的选择，年轻人要的是个性。
只不过这台车的设计似乎有些“用力过猛”，你认为呢？
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