在结合车型售价来看无极300DS会更有优势,无极300DS 赛科龙RX3首先这两款车型的三箱版价格比较接近,配置上两款车其实差别不大,虽然两款发动机的最大功率差异不大,那么无极300DS就更适合我,上图为无极300DS,所以这款车成为首选的可能性会更大,这样的差异使得这款车的低扭将会更充足。

20款赛科龙Rx3和无极300DS怎么选

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20款赛科龙RX3和无极300DS，怎么选？

这两款车型都是轻度摩旅状态下比较不错的入门级车型，而它们的选择更多还是取决于个人的需求，所以我们先来看一下题主描述“RX3三箱版23800，300DS三箱版23600。该如何选择。现在是赛科龙RX1S，有必要升级吗！”

根据题主的描述得知，目前的座驾是赛科龙RX1s，但也有那么一点换车的想法，其实有这种想法很正常，因为随着自己驾驶技能的提升，当前车辆的很多表现就无法满足我们的骑行需求，因此这方面的表现如果比较强烈的话，完全有必要鸟枪换大炮升级座驾。-无极3注册

无极300DS

赛科龙RX3

首先这两款车型的三箱版价格比较接近，完全属于正面对抗，所以价格在车型的选择过程中不会起决定性的作用，这样的前提下我们就要看两款车型各自的硬实力。

外观方面，两款车型都是比较标准的休旅车设定，不过无极300DS因为酝酿时间比较长，整体的设计相对来说会比较抢眼，会给人一种很有范儿的感觉，而RX3则有点过于常规。

动力方面，两款车型都搭载的是单缸四气门水冷电喷发动机，但因为排量上的差异，无极300DS账面数值会更为诱人，虽然两款发动机的最大功率差异不大，不过无极300DS的最大扭矩达到了24N m，并且发力点还早了500rpm，这样的差异使得这款车的低扭将会更充足，而对于一款摩旅车辆来说，低扭强就意味着爬坡会更给力，巡航状态下的转速相对会低一些。-无极3注册

配置方面，这两款车型之间会有差异，但实际的差别不会太大，这种差异主要集中在了仪表，后减震规格，轮胎尺寸以及形式等方面，按照车型定位来说它们的配置都符合各自车型的需求，但不同的车身结构下就会有不一样的实际表现。-无极3注册

说起车型结构这两款车之间的差异还是比较明显的，虽然它们都是入门级休旅车，但从车身结构来看RX3会更偏向于ADV的设计，因为它的前轮胎直径达到了19寸，这是很多ADV车型的入门设计，这样的好处就在于它的通过性能会更好，在加之这款车采用了车条轮毂的设计，这就意味着这款RX3的烂路通过性能和骑行表现会更优秀一些。而无极300DS相对就会弱一点，当然以这两款车的综合表现来说它们只适合轻度摩旅，不可能去完成越野摩旅，所以车型结构上所凸显出来的略微优势，在实际的使用中并不能发挥多大的作用。-无极3注册

以上就是两款车型的一些简要介绍，从外观到发动机排量，在结合车型售价来看无极300DS会更有优势，所以这款车成为首选的可能性会更大。但这里会有一个后期用车成本的问题，因为按照车型的排量RX3保险费用相对会低一点，这在无形中就会节省一些开支，它对于精打细算的摩友来说还是很有诱惑力的。-无极3注册

这样的前提下骑士分享给出的选择建议是，如果想换一下口味，那么题主就可以选择即将就要上市的无极300DS，而如果还是比较信任赛科龙品牌，并且也比较在意排量之间的差异所带来的使用成本优势，就可以选择RX3。-无极3注册

隆鑫无极300AC适合新手吗本人以前只骑过踏板，现在想入手街车，买过的盆友介绍下

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无极300AC是隆鑫推出的一款复古摩托车，所谓的复古车就是在传统跨骑车的基础上融入了一些复古元素，它和街车从用途和骑行质感上还是有很大的区别的。

首先街车会比较在意车辆的操控表现和提速性的，而复古车比较在意骑行舒适性和低扭表现，其次街车的主要用途是玩乐骑行，而复古车的用途则是休闲骑行，所以这两类车型从本质上还是有区别的。
隆鑫无极300AC搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机具有低扭强,动力输出宽泛的特点，它实际排量292ml,最大功率19.3KW,最大扭矩24.5N.m。-无极3注册

从它的动力特性来说用作平时代步还是比较适合的，而对于新手这样的动力表现也是很容易上手的，只要有一定的驾驶基础在短时间内就会掌握它的特性。
无极300AC座椅高度800mm,整备质量168kg,油箱容积15.5L,以上参数表明这款车算不上很重，续航里程也将比较可观，但座椅高度对驾乘者的身体条件有一定要求，最佳的驾驶身高应该在175cm左右。-无极3注册

配置方面 无极300AC还算比较丰富,液晶仪表,LED灯源,前双碟刹,后单碟刹,前倒置减震器,后中央减震器等常规配置都有装备，并且高配版还有望搭载ABS。

以上就是隆鑫无极300AC的一些简要介绍，从中可以看到这款车综合实力还是比较不错的，再结合它的动力特性，那么对于新手来说这款车还是比较适合的，毕竟它的动力表现并不会太过激进，所以只要身体条件能够达到驾驭这款车的标准，那么这款车绝对适合入门级的车友驾驭。-无极3注册

赛科龙rx3跟无极300该怎么选

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题主应该问的是无极300DS与赛科龙新RX3吧？两款车都不错，但是适应的人群有一定差别。

上图为无极300DS，价格暂时未知，因为尚未发布。

上图为赛科龙新RX3，价格是低配版20800，高配版23800，高配版标配护杠和铝合金三箱，因此整备质量也达到了200KG。

赛科龙新RX3最大的看点是升级了发动机，由老款的NC250发动机升级为NT250，发动机配气机构由单顶置凸轮轴改为了双顶置凸轮轴，配气效率更高更准确，更适合高转速大马力输出，但是也相应增加了发动机的缸头体积和重量，算是有得有失。-无极3注册

上图为NC250发动机。

上图为NT250发动机。

动力也有小幅增长，最大输出功率由19.5KW提升到了20KW，增幅不大，但是这是在国四排放背景下取得的，难能可贵。

无极300DS采用的是自己的YF300发动机，也算是国内的明星发动机了。

这款发动机实际排量为292.4cc，比NT250排量大了近43cc，但是强化程度没有NT250那么大，压缩比仅仅为11:1，而NT250达到了11.6:1，因此在最大功率输出上还比NT250略小，最高稳定输出转速也略逊于NT250，后者可以达到11500的高转速。不过凭借绝对排量大的优势，活塞行程上要比NT250长一点，这样就带来了更大的扭矩输出，大白话就是低扭更好点。你看YF300的最大扭矩为24.5NM/7000转，NT250则是22.5/7000转，因此这款发动机能带来更轻快的起步和加速能力。-无极3注册

配置上两款车其实差别不大，你无需根据配置规格来决定选择谁，而更应该根据自己的需求来判断谁更适合你自己。

如果是骠骑府来选择一款摩旅用车，我可能更倾向于无极300DS，因为我不喜欢下公路到河滩野地里去豁泥巴玩儿，我更喜欢待在公路上，那么无极300DS就更适合我，我也更喜欢加速好点的车型。而且前后轮的规格是前110/70-17后150/70-17，高速巡航时的稳定性要好点。-无极3注册

至于NT250高输出转速的优点，我现在还用不上，这种动力优势只在下赛道或者高速巡航时会排上用场，NT250的11500转的极限转速能使得他在高速公路上跟上更大排量车型的骑行节奏，但是问题又来了，挂着三箱，又是ADV定位的新RX3，有必要跑那么快吗？这么小排量的ADV挂上三箱后高速巡航也不稳定，重心高先不说，轮胎选择的还是越野取向的全地形轮胎（前100/90-19后130/90-17），这种轮胎我觉着吧，公路巡航是没有无极300DS稳定的，但是如果你有下公路去河滩玩玩沙子的爱好，他又比无极300DS要合适点。-无极3注册

所以，选择起来没有什么难度，喜欢待在公路上疯跑，你就选无极300DS，如果你也喜欢下公路体验下越野的乐趣，或者沿着一条人迹罕至的羊肠小道直达山顶，去看别人看不到的风景，那么赛科龙的新RXS更合适，但是你得匀出一部分公路行驶性能让给越野能力，没有能够两头兼顾的车型。即便是宝马R1250GS和本田非双也面临的是这样的单选，何况是这两款小车？-无极3注册

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