低于300万的车都不叫车,买一辆20万的车,稍微懂点儿车的人都应该知道日产GT-R吧,看得出来UZI女友主要是想要晒一下自己家的狗,那些很年轻的人都是怎样开上豪车的回答这个问题之前,GT-R也是很多车迷,很多生产超级跑车的厂商都要依靠在大集团的经济支持才能存活,开奥迪会不会给人一种“开豪车”的印象呢。
Uzi女友晒狗，却意外晒出家中“至尊迈巴赫”，网友：这车至少300W！如何评价
常人眼中的“网瘾少年”居然能在23岁通过“玩游戏”就开上迈巴赫，这或许是很多普通人难以理解的现象吧。
最近UZI女友的一则微博在网络上引起了大家的注意，看得出来UZI女友主要是想要晒一下自己家的狗，却没想到，因为这次晒狗，自己和UZI又摊上事了。本来只是一张无关痛痒的狗照，但不得不说网友们的眼睛还是很毒辣的。因为UZI女友这张狗照是在车上后座拍的，部分网友居然无视了狗，直接就把注意力放在了车上。更让人觉得恐怖的是，在没有任何LOGO和特点参考下，网友们居然一眼就认出了这款车属于迈巴赫车型，汽车售价至少在300W以上。
为了搞清楚迈巴赫是个什么车，声呐着实费了不少劲，因为这款车毕竟不是生活中的常见品牌。可能说迈巴赫大家会比较陌生，但提到奔驰相信大家就不会那么陌生了。是的，迈巴赫和奔驰目前是同一家工厂的两个品牌，而迈巴赫就是这家工厂的高端车型。在消费群体上，迈巴赫比奔驰高几个档次。声呐从迈巴赫官网了解，目前迈巴赫的低端车型裸车价达到了139W，而高端车型更是在319W左右。可见，网传UZI座驾迈巴赫300W以上，或许还真不是瞎掰。
UZI露富其实也并不是什么新鲜事了，早前就曾有网友提到。目前UZI居住的房子，从窗户里可以很清晰地看到东方明珠塔，这或许意味着，UZI居住在上海比较繁华的陆家嘴区域。要知道，目前上海的房价可是寸土寸金，能在陆家嘴区域拥有一间“大宅”，已然是非富即贵了。-豪车壁纸
除了房车这样的固定资产，其实UZI还有一项资产，说出来或许会让所有人惊讶。在早前，有网友在网络上爆料，通过工商信息查询，该为网友发现，简自豪名下目前有2家企业，而这两家企业的大股东，赫然就是简自豪。其中一家企业，已经运营了两年以上。由此种种信息看来，或许现在的UZI，真实资产将是一个令人咋舌的“大数目”。-豪车壁纸
声呐观点：
通过玩游戏获得了巨额财富这算是一个正常的社会现象吗？这或许是电竞行业发展到现在，社会舆论上大家最费解的一个问题。其实在声呐看来，至少这一切都是公平的。在电竞行业的高速发展下，一切供求已经趋于平衡。没有强买强卖，没有投机倒把，UZI在电竞圈里获得的一切，都有着他独有的优势、资源以及努力。UZI也确实为电竞行业创造了更高的价值，他所获得的，也是他应得的那部分。-豪车壁纸
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那些很年轻的人都是怎样开上豪车的
回答这个问题之前，题主首先要搞清楚豪华车的定义是什么。
我相信对王思聪来说，低于300万的车都不叫车，好歹500万的定制车才配得上自己的身份。但是对一个月收入就两三千块钱的人而言，哪怕是一辆VV7都可以算是豪车了。
在此，我姑且使用人们对“豪华品牌”的定义来进行说明吧。
豪华品牌，目前一线的有BBA，二线的是雷凯沃，三线目前有林肯、讴歌、英菲尼迪等。和10年前不同，现在豪华品牌也开始大规模打价格战，以前动辄50万的车，现在你30万就可以落地。更不用说豪华品牌还纷纷推出了低端车型，这就进一步降低了买车的门槛。-豪车壁纸
例如说，开奥迪会不会给人一种“开豪车”的印象呢？如果是，那么你知道现在奥迪A1或者A3的价格已经是20万左右就能落地了吗？对很多生活在二线以上城市的年轻人而言，有些人光是工作个2、3年便完全可以买一辆这样的车子。而家里如果能提供一点首付，那么开个A1或者A3就更加轻松了。除了奥迪之外，你看宝马1系也不贵嘛，窝窝的S60L都便宜到啥程度了，至于凯子的ASTL据说已经把低配价格弄到了20万以下……-豪车壁纸
这么看来，中国的中产家庭买一辆20万左右的“豪华品牌”车辆，应该不算太大的问题吧？
我知道，肯定有很多人觉得20万算个毛线的豪车，但我前面提到中产家庭都已经算是高估了国内收入了，要知道国家统计局发布的上半年人均可支配收入里，北京也才3万多，也就是一年可支配收入无非6万左右。买一辆20万的车，也足够让很多人咬牙了吧？-豪车壁纸
当然了，如果你要将豪华品牌的定位理解成至少50万的车子。那么即便是在北上广的精英阶层，恐怕也很难面不改色地买一辆，更不用说是很年轻的人了。这样的情况下，能买车的必然是家里提供了足够的支持，没办法，谁叫人家生得好呢。-豪车壁纸
日本是产车大国，为什么没有像兰博基尼、宝马、奥迪这样闻名世界的跑车
要说日本没有世界文明的跑车那纯属瞎扯，稍微懂点儿车的人都应该知道日产GT-R吧？无论在汽车网站、各大论坛、以及电影中，都经常能看到GT-R的身影。而且在世界的各种加速比赛中，每次都有爆改的GT-R来参赛。GT-R也是很多车迷，以及年轻人的梦想之车。而且GT-R在德国纽博格林赛道上的圈速，已经超多了很多欧洲的超级跑车。
除了GT-R出色性能让很多人着迷之外，价格也是主要因素。只要不是NISMO或者限量版，目前GT-R的起步售价为162.80万元（中规版），也就是说差不多200万左右，就能把一辆“性能怪兽”开回家。如果只在意性能、加速能力以及操控性的话，GT-R完全不输给那些欧洲的超跑。后期稍微动动电脑，改装一下，强化一下，性能还会有很大提升的空间。有时候遇见一辆兰博基尼或者法拉利并不用太担心，如果遇见一辆GT-R，那就要加以重视了，否则人家一脚油门下去，可能连尾灯都看不见了。
除了GT-R之外，日本赫赫有名的跑车还有雷克萨斯LFA和本田的NSX。尤其是雷克萨斯LFA，虽然已经停产了，但是LFA的二手车价格却水涨船高。2012年的时候，雷克萨斯LFA在国内的新车指导价已经高达598.80万元，但是仍然需要找关系，才能拿到订单，目前LFA在国内的保有量不足10辆。而且仅存的几辆车，都在那些“大土豪”手中。我没记错的话，LFA应该只生产了550台，本来是限量生产500台，后来因为丰田章男当了社长之后，又特批增加了50台。LFA与雅马哈共同开发的V10发动机堪称经典，高转速下的排气声音特别高亢，很像F1赛车的声音，所以被大家称之为“天使的咆哮”
岩哥的观点：日本并不是没有超级跑车，也不是没能力和技术生产超级跑车，只是看有没有必要而已。很多生产超级跑车的厂商都要依靠在大集团的经济支持才能存活，毕竟超级跑车不是走量的车型，也只有那些经济实力雄厚的人群，才有能力购买。而且最关键的是，制造超跑的车企未必赚钱。-豪车壁纸
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