按照车型表现来说巡鹰125在PCX150面前最大的优势就是价格,所以选择这款车会更划算,能买PCX150的绝对不会去看巡鹰125,通过以上的介绍可以看到这是一款性能不错的中型踏板车,它不管是平时代步骑行还是偶尔的中小长途骑行都是比较适合的,所以只要规划好路线这款本田PCX150绝对适合摩旅骑行,它的骑行质感会更好,不过题主可能说的并不是这款车,这款发动机低速时会有比较强的动力输出。

pcx150适合摩旅吗

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本田PCX150是一款上市时间比较久的踏板车,它搭载一款本田的esp发动机,采用单缸水冷两气门的设计,它实际排量149ml,最大功率10.8KW/8500rpm,最大扭矩13.6N.m/6500rpm，与之配套PGM-FI电喷供油系统。

它的这个动力参数别说是踏板车，就是同级别的跨骑车也是望尘莫及的，加上它的动力调校比较偏向于中低转速，所以它的低扭表现将会比较不错，并且它的动力输出范围还会比较广。

根据车友实测反馈的信息来看，这款发动机低速时会有比较强的动力输出，而高中速度时加速会更流畅，后劲会更猛，并且这款车的百公里综合油耗可以低至1.9L,这个水平在150cc的摩托车中已经是比较低的了，所以按照这款发动机的性能来看，PCX150长途骑行的话是没有问题的。
配置方面 PCX150 还是比较丰富的全液晶仪表,智能启停，无钥匙启动，LED灯源,前碟后鼓,并配套前轮ABS,120大尺寸后轮胎等比较实用的配置都有装备。(引进版将有望搭载前后碟刹,还会有CBS和ABS可供选择)-pcx

不过这款车依然没有摆脱踏板车续航里程短的魔咒，因为它的油箱容积只有8L,即便它的燃油消耗量比较小,但它的续航里程依然是个硬伤,不过好在比其它传统的踏板车还是要强很多。

通过以上的介绍可以看到这是一款性能不错的中型踏板车,它不管是平时代步骑行还是偶尔的中小长途骑行都是比较适合的，所以只要规划好路线这款本田PCX150绝对适合摩旅骑行。

一模一样的价格，你选SRmax250，赛艇250纪念版，还是本田PCX150

纪念版车就那么多，sr没来之前买个还是不错的，颜值不低，150这个车代步利器，但是适合大城市来的，我这县城开我还是考虑更高的性价比车型，比如rt3和sr

迅鹰125和pcx150怎么选

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迅鹰125和PCX150怎么选？

迅鹰125是建设雅马哈推出的一款实用型小踏板，这款车虽然各方面表现不错但已经处于停产状态，所以这场对比显然就会流产。

不过题主可能说的并不是这款车，而是建设雅马哈新推出不久的小型巡航踏板车——巡鹰125，因为信息发达的今天题主肯定对这款车有所了解，只不过码字时出现了错误。
巡鹰125虽然和本田系的PCX150有代差，但它们的车型定位还是比较相符的，都属于小排量巡航车，这也是题主将这两款车放在一起对比的主要原因，因为除了这一个理由以外骑士分享还真找不出一个合理的解释，能将两款车生拉硬拽放在一起进行对比。-pcx

按照车型表现来说巡鹰125在PCX150面前最大的优势就是价格，除此以外毫无优势可言。做工显然会差点意思，性能车型排量放在那里没必要罗列参数，讲述实际骑行感受，配置虽然PCX150结合售价来说也不咋滴，但人家至少有一个刹车联动，还有个怠速启停，并且是水冷发动机，所以也会略有优势。-pcx

因此在预算有限的前提下，以建设雅马哈巡鹰125的实际表现来说，这款车更符合普通大众平时短距离通勤代步的需求，换言之它的实用性会更高，并且它在同价位车型中优势也比较明显，所以选择这款车会更划算。
但不差钱的前提下PCX150也是值得选择的，虽然这款车的争议有点大，配置和价格不相符，不过以车辆的性能来说，它的骑行质感会更好，它的骑行感受已经脱离了为骑行而骑车的范畴之内。所以这两款车选择的唯一标准取决于钱包。-pcx

简而言之，能买PCX150的绝对不会去看巡鹰125，而想买巡鹰125一定会眼馋PCX150，虽然这句话有点扎心，但事实上就是这么个道理，所以量力而行，选择骑行品质是购车过程中的不二法宝，没有什么值不值得，划不划算，自己喜欢就好。-pcx