3、我更喜欢百度的提示时机我不喜欢在城市里用高德,百度地图、高德地图、腾讯地图的手机版,高德上有这条路,似乎比高德和百度更精准,我原以为百度看到高德的更新之后,开始我用百度导航,导航软件市场差不多只剩下百度、高德、腾讯这三家了,高德却认为不能走。

你们手机里都有什么游戏

极品飞车：这一部游戏从我拥有的第一部安卓手机开始便保留在了手机了一直为删去，作为一个飙车族，算的上半个吧，毕竟还是怕连累其他人。在现实中无法享受到速度的快感于是便到了这么一款游戏里，不仅仅是赛车还有赛道显的那么真实，如果有那么一天VR世界能够实现我一定要去玩竞速游戏。 地牢突袭：是一款脱离了传统的角色扮演游戏，在我以前玩的游戏往往都带着特效刷刷刷的，容易造成玩家的分心，和上瘾。而这一款反其道而行之，简单的画面成为了游戏最为主流的玩法，无论是怎么样一个连线都不像一般宝石游戏一样规则直线或者是横线来进行安排。

有哪些性价比较高的小屏智能手机

在大屏横行的时代，小屏机黄金时代似乎已经渐行渐远，其轻薄便携的优势也荡然无存。现在甚至很难在市面上找到5寸以下的智能手机。所以说能在如此激烈的大屏时代生存下来的都是强者，其中iPhone SE算是个例。虽说不温不火，但它也算是世上仅存不多的一款真正的小屏旗舰吧。

当年，iPhone SE作为苹果家族弥补中端市场空缺的产物，其本身定位就很尴尬。因为外形基本上延续的是iPhone 5s的设计，整体变化不太，所以吸引力有点不足，不过作为补偿，苹果升级了其整体硬件配置，比如给予了它iPhone 6s的硬件性能。其搭载A9处理器，嵌入式M9运动协处理器，内置2GB运行内存，后置1200万像素摄像头，支持Live Photos、VoLTE、4K视频录制等功能。不过相比于iPhone 6s，iPhone SE并不支持3D Touch。简单来说，这款小屏旗舰最亮眼的标签就是轻松单手操作以及硬件性能彪悍，还是当年最便宜的iPhone。-金属咆哮

目前来看，虽然有入门级32GB的iPhone 6，但是前者的配置实在拿不出手，如果升级到iOS 11之后，更是深受卡顿之苦。所以说iPhone SE这款手机依然是iOS阵营中性价比最高的一款产品。想要体验iOS系统的不二之选，而且它还是小屏中的成功代表之一。-手机

除此之外，比如像小米6这样的5.1寸手机以及4.7寸的iPhone 8相较都是性价比之选。虽然这些尺寸都不能称之为小屏，但在大屏横行以及屏幕技术飞跃进步的时代，小屏也是时候得重新定义了。

百度地图、高德地图、腾讯地图的手机版，哪个导航最靠谱

老司机表示：这哥仨都一言难尽啊！

长途自驾，一定要熟悉各个导航APP的特性，否则就会被带偏！

我们应该感谢这个时代的八辈祖宗，现代科技的猎豹速度为我们带来了各种各样的导航APP，让我们长途旅行时不用陪着笑问路，也不用买各种交通地图。

可以说，导航APP为我们带来了太多的便利。如果没有它们，自驾游就是小众极限运动。

不过，这些APP虽然给力，但和实际路况的差异，还是存在的。

各种导航APP也有不同的“性格”，如果自驾者不了解它们，就难免在使用中产生各种麻烦。

导航APP现状

目前，导航软件市场差不多只剩下百度、高德、腾讯这三家了。

凯立德是曾经的导航霸主，连续多年市场占有率居第一名，一度占据接近8成的市场份额。然而，凯立德一直专注于车机市场，并需要付费使用，其市场地位很快被免费的高德和百度超越。现在其市场份额可能在1%以下，并且多数还是旧车型上的预装系统。-金属咆哮

如今，凯立德地图陈旧，更新缓慢，前景堪忧啊！而且，它一直没有手机APP。在我的讨论中，Pass吧！

目前的导航APP中，百度和高德两强并立，而腾讯只是个参与者，声量很小。在某个手机助手上，百度和高德都有5亿多的下载量，而腾讯只有两千多万。

导航软件要想做好，需要持续不断的更新，这需要大量的Money。只有获得市场认可的APP，才会进入越做越好的良性循环。如今，百度和高德就处在这样的境地。

当然，腾讯背靠实力雄厚的母公司，也做出了自己的特色。我本人当然希望腾讯越做越好，争取形成“三足鼎立”的局面。这对我们旅游爱好者来说，多一个选择总是一件好事。

腾讯地图

腾讯地图我用得不多，与两大霸权相比，它也有自己的强项，但也有自己的不足。

腾讯在道路的显示上，似乎比高德和百度更精准。比较宽的路，会显示得比较粗，显得更醒目。而百度和高德似乎更在意道路的级别，国道、高速就显示得醒目一些，县道、乡道就显示得细一些。但实际上，很多地方的低级别道路，却修得很宽敞，这在景区道路和城市郊区是很常见的现象。在这个方面，腾讯做得很好。-手机

在算路方面，腾讯倾向于选择总路程更短的路线，因此容易规划出里程较短、但小路较多的路线。这个有利有弊吧，但我本人比较喜欢，因为它会同时规划几条线路，如果你不喜欢走小路，完全可以切换到大路多的路线上。

腾讯的缺点也很明显。因为用户少，它在一些地图信息的更新上，比较滞后。对用户影响较大的一个方面是：它的实时路况不够精确，一些临时的拥堵显示不出来。

这没办法，它的用户太少，就无法收集到足够多的大数据。

其它方面我就不能说了，因为我用得少。我经常拿它当个辅助，如果用别的导航算的路让我觉得离谱的话，我就会用它确认一下。

百度和高德

百度和高德我都用了很多，累计都有几万公里了吧。

两个软件都很棒，往往也“意见一致”。不过，用得多了，总会发现它们的一些不足，或者说不同的“性格”。

1、整体而言，高德偏保守，百度偏大胆。

具体来说，就是一些过不去的路，百度却说能过；一些明明能过的路，高德却说路不通。

比如，今年夏天从西藏回来，我用高德导航，它经常显示前方封路，无法通行，然后建议我返回拉萨，多绕两千公里走别的线路。但实际上，川藏线上塌方的地方，往往都有施工车辆在处理，一般能维持单向通行，虽然不好过，但不是不能过。而如果我按导航走、退回拉萨的话，那代价可就太大了。-金属咆哮

这种情况，很多时候百度能正确提示。

而今年初，我用百度去豫西某景区，高德显示某处封路，百度却显示能过。犹豫之后，我还是决定碰碰运气，因为要绕路的话，要多走很多路。实际情况是那个路口确实封闭了，高德是对的。

2、百度的强项在城市，高德的强项在荒野。

过去的一些经历，让我发现在野外，比如位置偏僻的景区，百度更容易出错，一些人少的小路，根本不显示，而高德能正确显示。

三年前我去洛阳某景区，开始我用百度导航，结果到了之后，根本找不到景区，后来问了当地人，绕了几公里才找到。这时我才明白，通向景区的一条山间小路，百度上根本没有，它是把我导航到有道路数据、且离景区直线距离最近的地方，但实际上这里是山的另一侧。回家后，我才发现，高德上有这条路，可以正确导航。-手机

当然，地图数据更新是很快的。过了几个月，我再查看百度地图，那条路就有了。但类似的情况，我后来还遇到过。

反正，整体上我的感受就是：在偏远地区，高德强于百度。

而在城市里，我更喜欢百度一些。当然，在城市里，两个地图数据都很精准，这方面只能说百度略强一些。

3、我更喜欢百度的提示时机

我不喜欢在城市里用高德，更多的是因为我不习惯高德的提示时机。

我总觉得高德提示得太晚，并且说得不够清楚。在一些复杂路口，导航提示后，我还需要一个判断、思考的过程，因为我需要把实际路况和导航地图对应起来，有一个眼睛“找”的过程。所以，我总觉得高德提示得太晚，都到跟前了才说，而车又是在前进的，有时等我反应过来，就已经错过了路口。-金属咆哮

相对来说，百度的提示时机让我觉得很舒适。

4、高德会莫名其妙地绕路。

有一些明明可以直接通行的路口，高德会莫名其妙地让你往旁边绕路。这种情况，我在进藏时遇到多次。

这个我能想明白是为什么，下面这段话，高德的工程师肯定能明白。一条很长的路，高德是把它分成一些数据段，分开保存的。然后，这些段与段之间，需要接口连接起来。所以，一些急弯较多的路，有时你会听到它提示“向左/右急转弯”，有时却提示“向左/右转”。-手机

如果工作人员粗心，把这些连接的地方弄错，就会导致明明能走的路，高德却认为不能走。

以下就是我被坑的其中两次，差点把我鼻子气歪。

类似的情况，我在百度中就没有遇到过。

5、小功能，高德更贴心。

百度的功能更新，像是例行公事；高德的功能更新，则常常有较大的变革，能带来一些惊喜感。一来二去，我感觉高德的小功能更贴心一些。

高德的货车导航，虽然不算太好用，但总比没有好。因为我的车高有2.4米，有些限高过不去，用货车导航可以提示限高。

我还比较喜欢的一个功能是轨迹记录。这个最早是百度推出的一个功能，可以记录你的旅行轨迹，让你直观地了解自己去过的地方，当然也可以拿来在朋友圈里炫耀。后来高德也跟进了，并且几次更新之后，功能反而比百度强大许多，例如去过的地方就会点亮（百度只能一下子点亮一个省），还可以生成轨迹的动态视频。-金属咆哮

我原以为百度看到高德的更新之后，会迅速跟进，加强这个功能，然而事实上并没有，直到今天也没有。

以上就是我对几个软件的看法。我建议经常在城市开车，就用百度；如果经常外出旅游，就用高德。

你有什么真知灼见，欢迎一吐为快！