你觉得捷豹路虎未来会退出中国市场吗当然不会,我特别不喜欢捷豹路虎这样的车企以及生产的车,所以捷豹路虎死不了,因为鬼知道这么高级的品牌质量能那么差,比较知名的品牌中只有捷豹路虎因为质量太烂而失败的,也有些品牌退出国外市场,已经不是所谓的质量问题了,不对品牌本身做大量投入。
如果特斯拉退出中国意味着什么
那就会引发寒蝉效应，外资不会轻易进入中国，基本等同于闭关锁国。长此以往，国力必将衰微，直至再被列强欺凌。中国近代史最大的教训就是，绝对不能闭关锁国，只要保持对外经贸和交流的畅通，国家才不会落伍。
特斯拉会退出中国吗
会离开中国，看这形势，已经不是所谓的质量问题了，整特斯拉的后台如此强大，肯定不是某个组织和个人能办的到的，牵扯到的事情应该很复杂，特斯拉触犯了某个组织的根本利益，很快就会有人借着这事，给特斯拉进行谈判，如果特斯拉不肯就范，他们会借着这事，给特斯拉具大的压力，迫使特斯拉必须离开中国！
你觉得捷豹路虎未来会退出中国市场吗
当然不会，这么大一块“人傻钱多”的肥肉怎么可能放弃，顶多钱赚足了、市场做烂了，趁着品牌还有点余温再找一家车企接盘。
捷豹路虎是豪华品牌，尽管众所周知这两个品牌的质量令人堪忧，不仅是国产后令人堪忧，就是进口车型，即使在国外也是质量相当的差，这就能理解为什么被印度塔塔收购了，因为在国外已经把市场做烂了，无力回天了。
也有些品牌退出国外市场，或者被收购，但很少因为质量原因被人诟病而失败的，比较知名的品牌中只有捷豹路虎因为质量太烂而失败的。
被聪明的印度商人收购后，他们认为应该趁着品牌未死，趁着捷豹路虎在我国人民群众的认可中还是属于非常高端的品牌，应该重点攻下我国市场，目的纯粹为赚钱，并没打算好好的做企业，好好的做车，因为这么多年过去了，除了外表好看，内饰豪华外，质量根本就没有明显改进，甚至在销量上去后明显感觉质量问题出得更多。-退出中国
一定很多捷豹路虎的车主记得，你当年在买这个车时应该是觉得X格在BBA之上，特别高级，然后又打了个7折与BBA相近的价格买下，感觉太合算了，简直赚到了。这不怪我们，因为鬼知道这么高级的品牌质量能那么差，因为我们对汽车的认知还处于萌芽状态，特别好骗。所以，不仅我们的车企要提高品质，我们的车主也要提高对汽车的认知，让市场淘汰掉那些渣渣车企，让市场鼓励那些用良心做车的企业。-退出中国
旗舰车型路虎揽胜最大的笑话是只能当装X利器，200万的越野车不敢一台车独自去越野，怕坏在深山老林，路虎得找陆巡做伴一起出行，不然坏了谁拉它，这简直就是业内笑话。奇葩的不是这个笑话，是即使质量这么差，我们还觉得它很高级，只有一个原因，那就是“贵”。似乎只要卖贵了就高级，不管产品好不好，这大概跟我们是这20年来刚暴富有关，暴发户心态浓重，一时难以改变，需要等90后、00后占据豪华车主要购买力后才会有大的改观，他们受教育水平总体要高，也容易接受新观念。-退出中国
尤其捷豹，现在品牌已经不再是当年感觉在BBA之上很高级的那种了，现在属于二线偏下水平，价格也已经卖到二线偏下水平，我们在苏醒。但印度商人也是成功的，他的目的纯粹是快速赚钱，不是将捷豹路虎发扬光大，在百强外企做过市场营销的都知道，快速赚钱的最佳捷径就是“把品牌做死掉”，不对品牌本身做大量投入，只透支品牌原来的影响力，赚取最大利润，把它慢慢榨干。-退出中国
介于我们的市场空间太大了，不可能那么快变成成熟的汽车市场，所以捷豹路虎死不了，最坏打算是在一二线城市卖个10年，然后不行了，就占领三四线市场，三四线的人信息来得慢，可能觉得好高级啊。然后他们趁品牌还有这样的余温，卖掉。-退出中国
做为技术出身从业15年的人，我特别不喜欢捷豹路虎这样的车企以及生产的车，当然，这只是我自己的观点，许多人也完全可以无所谓。
