当年防空导弹的速度也打不到3马赫,还有前面提到的1号机第17次试飞中以3马赫速度飞行,1号机在第17次试飞中飞到了3马赫速度,还有在1号机第17次试飞中达到了预想中的3马赫速度,XB-70的1号机就曾在第17次试飞中实现了3马赫速度,试飞结束后的2号机液压系统和备份电力系统同时出现问题,起落架的液压系统故障已经不是第一次出现,原因四：远程/洲际弹道导弹的出现XB-70轰炸机的速度虽然快。
史上最帅轰炸机XB－70，速度之快竟没有飞机能追上，为何最终遭美军嫌弃
美军为何放弃发展XB-70“女武神”战略轰炸机？
图1：XB-70战略轰炸机
我们在探讨这个问题前先来了解XB-70轰炸机的定位：大家知道，XB-70是美国研制的一款高空高速战略轰炸机，是依靠3马赫的速度进行高空超音速突防执行战略核轰炸的轰炸机。
我认为，XB-70轰炸机停止发展主要有以下几个原因：
原因一：防空武器的发展
图-2：苏联S-200防空导弹系统射程远，速度快，能对XB-70造成威胁
在XB-70的诞生时期，作为盾的防空导弹系统得到了很大的发展，防空导弹系统的探测能力，攻击范围都能够给XB-70造成威胁，XB-70虽然拥有3马赫的高速和2万多米的升限，但是它突防方式和作战方式单一，机动并不灵活，也不隐身，部分防空武器能够击落它。-xb
原因二：轰炸机突防的方式改变
图-3：B-1A诞生之初也采用 高空高速突防模式，后期B-1B改用低空高速突防
因为防空系统的进步，高空高速突防的方式成功率不大，迫使美国逐渐转变思路，经研究发现轰炸机采用低空高速突防（后续的B-1B）和隐身突防（后期的B-2）的成功率要大得多，因此只能高空高速突防的XB-70只能被放弃。-xb
原因三：轰炸机的武器发展
图-5：核弹头的小型化使得轰炸机可携带大量巡航导弹用于远距离核打击，降低了载机的要求
以前战略核轰炸只能选择临空投核武器，而核武器的小型化使得大射程的巡航导弹可以搭载核武器，轰炸机没必要太过于靠近战区就可以进行核打击任务，对轰炸机（也是B-52活跃的原因）的要求也降低了，因此XB-70效费比不行，也注定了它会被取消。-xb
原因四：远程/洲际弹道导弹的出现
XB-70轰炸机的速度虽然快，但是呢快不过弹道导弹，洲际弹道导弹当时的精度已经大大提高，在当时也无法拦截，因此，XB-70更加没存在的必要了。
综上诉述，XB-70因技术难度大，效费比低，且作战手段和思路、战场的改变，XB-70最终被取消。
XB-70是重量高达249吨的超级轰炸机，美国为何只造了两架
主要原因还是太先进、太贵，而且高科技集于一身，太先进了，人类当年的能力驾驭它非常困难，试飞中也出了很多的问题，2号机还摔了。XB-70轰炸机是最典型的吹嘘起来非常牛，其实战争一点不实用的武器！
XB70女武神可以说是一款划时代的飞机，能将249吨的重型轰炸机，飞到像SR-71侦察机一样的3倍音速，至少说明了2点：第一美国的科技当年就已经非常非常先进了，第二就是冷战的疯狂！
有多疯狂呢？首先就是女武神后面的那6台涡喷发动机，按3＋3的配置吊挂在翼下的两个吊舱内，两个吊舱合并为一体，从外面看如同只有一个吊舱。这样飞机的表面积就能减到最小，减小摩擦阻力，投弹舱刚好夹在两个舱的中间。然后在看看进气道：-xb
然后是地面启动卷起的漫天黄沙，给人一种末日降临的错觉！
XB-70女武神可谓是为了先进，完全不顾及成本一说，用了很多的高科技。就上面说到的5台超大型发动机的造价一定不菲，还有为了突破3马赫的热障问题，XB-70前部采用了大量的钛合金材料，要知道当年美国的钛合金只能想尽办法像苏联进口，这个价格也就更是高得离谱了。当然这么大的飞机靠进口的那点钛合金肯定不够用，因此美国不得不让部分零部件也像米格25一样采用了部分不锈钢。-xb
另外为了降温，设计师别出心裁的想到了用燃油来吸热降温，这吸饱了热量的燃油直接送进发动机燃烧，然后由后面冷的燃油来不断补充。不过这“冷”的燃料也已经是非常热了，以至于里面只要混进2％左右的氧气就会被点燃甚至爆炸。为了防止意外燃烧，在燃料空出的地方全部注入了氮气。-xb
还有为了保障飞行员的逃生问题，XB70的整个弹射座舱全部是封闭的，毕竟在3马赫下飞行员要赤膊弹射出来没有任何保护，会被迎面而来的1000多米每秒的气流给拍扁的！这个全封闭的弹射座椅在2号机事故的时候起到了关键作用，拯救了一名飞行员，但另外一名飞行员就没有这么幸运了，由于故障座椅无法滑动到弹射位，最后伴随着2号机一起毁灭了！-xb
当然女武神还有很多很多的高科技，只要能用的基本都用上了，然后造价被推到了一个惊人的天价，在60年代已经达到了7.5亿/架，今天听起来好像也不算太高，毕竟B2那24亿的天价在那里摆着。但是如果做一个横向比对，当年的最先进的F-4鬼怪才几百万美元1架，而美国61年服役的第一艘核动力航母“企业”号造价也就区区4.5亿美元，也就是说当年造的2架女武神，已经够海军建造3艘企业级核动力航母了！这恐怕也是为何美国海军一直如此“敌视”空军的原因了吧！-xb
当然如此不菲的造价成就的是人类的奇迹，让重达249吨的飞机达到了3马赫的速度，而且这可不是简单的追求速度，只能开加力飞几分钟那么简单，而是切切实实的能够以3马赫速度巡航，XB-70的1号机就曾在第17次试飞中实现了3马赫速度，但却因为结构问题造成机翼前缘损坏，后来被限制在2.5马赫，而经过结构优化设计的2号机曾在2.5马赫飞了62分钟，里面包括了33分钟的3马赫巡航，这是什么概念？大体来说就是3马赫速度也就是一秒钟飞一公里，33分钟能飞1980公里，从北京到广东的直线距离也就不到1900公里，就是33分钟就可以轻松飞到，这是一个极其了不起的成就。-xb
XB70的悲剧就在于，这款轰炸机过于追求先进性能指标，而问题多多，1号机就因为前期结构不合格延期了3年才首飞，首飞就因为故障只能亚音速飞行，降落时右起落架还起火，幸好只是有惊无险；第二次试飞液压系统又出了问题；而且液压系统在之后的飞行中更是多次出现问题，甚至有一次，主备份液压系统全部失灵，起落架也无法正确下放，最后飞机只好拐着一只脚强行降落，幸运的是居然安全降落，只是受了点小伤害。-xb
后起落架降落后2个轮胎还飞在天上的！
还有看看1号机的其中一台发动机，中间一条明显的裂缝是第12次试飞时候在2.58马赫速度下，飞机上一块蜂窝结构的表皮突然脱落，被吸进了右边进气道，直接导致4台发动机熄火，最后经过多次尝试才让5号发动机点火成功，依靠3台发动机返回了地面，不过另外3台彻底报废，而5号发动机除了这个裂缝外，看看发动机的叶片，简直就是伤横累累！-xb
还有在1号机第17次试飞中达到了预想中的3马赫速度，然后机翼前缘部分破损，之后1号机的速度就被限制在了2.5马赫！
而鉴于1号机总结的经验，2号机进行了结构优化，虽然性能上稳定了很多，结构更坚固，飞行性能也更好，但问题还是很多，而且2号机的液压系统同样没有得到很好的解决，在1966年4月30号，试飞结束后的2号机液压系统和备份电力系统同时出现问题，进行了多次尝试起落架都被卡在门里放不下来，这架价值7.5亿的飞机在天上兜圈几个小时耗尽了燃油，最后有人想到对备份电力系统的断路器进行串线，好让电力系统启动。副驾驶员临时在他携带的小包里找到个夹文件的回形针，并把它掰直，用回形针进行了跳线，最后前起落架终于放下来。-xb
前起落架被卡在门里，电力系统又出现问题，面对这架比航母还昂贵不少的女武神，这可让美国空军捏了一把汗，结果最后被一个价值几毛钱的回形针挽回了7.5亿美元的损失，不得不说是美国的幸运！
但幸运之神不是每次都有，在一次美国空军的摆酷行动中，XB-70轰炸机与4架战斗机（分别是F-4，F-5，T-38和F-104N）编队飞行，这显然是美国空军的一次宣传行动。但是没有料到，寡妇制造者的F104这种小翅膀实在太不稳定了，在靠近女武神飞行中被他的气流影响而失控，最后砸在女武神背上，直接导致尾翼几乎撞没了-xb
图：失去尾翼的XB-70二号机
尾翼受损的2号机开始失去稳定，慢慢的开始滚转，飞行员本来试图加大6号发动机推力来平衡飞机，但最终无济于事，飞机做了两个轻微滚转后，直接进入了可怕的螺旋，2号机的命运已经彻底无可挽回了，而很不幸的是可能液压系统或者电力系统再次出现故障，副驾驶座舱无法退回到弹射位置，主驾驶员成功弹射逃生！7.5亿就这么摔了，海军看着恐怕都心疼，这可是1.5艘核动力航母啊！-xb
而且XB70还有一个致命缺陷，他的速度确实达到了3马赫，但是需要高空投弹，而且是1万米以上的高空投弹，这种情况下误差也达到了10多公里，甚至几十公里的，这个误差和洲际导弹300~500米的精度差太多了，而且洲际导弹可以达到20马赫以上的速度，这样的优势是飞机永远达不到的！-xb
经过权衡，一架XB70造价高达7.5亿，即使批量化生产成本降级，也会在3~5亿之间，这都够买好几十架F4鬼怪战机了，恐怕也够买至少20枚洲际导弹吧，从这个角度来讲，女武神确实有些贵得太离谱，所以下马也就不足为奇了！-xb
技术先进但是过于昂贵，这就是XB70的死穴，三倍音速轰炸机，在当时的防空导弹看来，也不是不可拦截的，而且当XB-70项目公布后，苏联感到极大的震撼和威胁，加紧研制了一种能赶上B-70性能的拦截机，这就是著名的米格-25狐蝠。B-70项目下马后，苏联的米格25项目却仍然继续。以至于当米格-25第一次出现在西方人的眼中时，反而给西方人带来极大的震撼和威胁。为了应付这种震撼和威胁，西方加紧了三代机的研制，当以F15，F16等一批先进三代机出现后，又给苏联带来了极大的震撼和威胁。于是苏联研发了对应的三代机，当Su27出现在西方人眼中时，又回来给西方带来极大的震撼和威胁。为了应付这种震撼和威胁，西方加紧研制了四代机的步伐，当以F22展现在世人面前的时候，美帝还是那个美帝，而苏联早已经解体，他的继承者俄罗斯早已经没有当年的威风，再也无法向当年一样赶上美国的脚步了！-xb
xb70瓦尔基里轰炸机，为何没有服役
主要原因还是太先进、太贵，高科技集于一身，但人类当年难以驾驭，是非中就除了很多问题，2号机还摔了。XB-70是典型的盲目点科技树，造价也被推到了单机7.5亿/架，在今天看来好像不贵，但是在上世纪60年这就是天价了，当年F4也才仅仅几百万美元，而企业号核动力航母才4.5亿，这一架轰炸机就相当于1.5艘航母了，XB-70绝对有吹嘘的资本，但是战争面前一点不实用的武器！-xb
XB70女武神将249吨的大家伙飞到3马赫速度，都快追上SR-71黑鸟侦察机了，虽然最终被美军放弃了，但也不得不承认这是一款划时代的飞机。当然也从侧面说明2点：第一就是冷战的疯狂，第二美军的航空科技当年就已经非常先进了！-xb
当年这款XB-70女武神有多疯狂呢？先看看这款轰炸机地面启动卷起的漫天黄沙，给人一种末日降临的错觉！然后在看看进气道有多大，人在里面恐怕能并排的轻松行走，这就是供应一个重达249吨的超重型轰炸机的进气道：-xb
而且女武神后面用了6台涡喷发动机，按照3+3挂载垂尾之间的2个吊舱里，两个吊舱中间整合了一个投弹舱，这样将两个弹仓整合为一体，看起来就像一个吊舱，能有效降低飞机表面积，减小摩擦阻力。
XB-70女武神研发有些脱离了作战实际需求，盲目追求先进不顾一切成本，用了很多的高科技，甚至为此单独研发了很多高科技，比如上面的那6台巨大的发动机可这是造价不菲；还有为了突破3马赫的热障问题而采用了大量钛合金，要知道当年美国的钛合金还要从苏联进口，那价格都是高的离谱，而且如此大的飞机进口那点钛合金还不够用，因此部分零部件采用了不锈钢，和米格25一个思路，这恐怕也是这款轰炸机达到249吨的一个重要因素！-xb
为了解决热障温度给机体表面降温，设计师还别出心裁的想到用燃料吸热降温，将吸饱了热量的燃料送进发动机燃烧室燃烧，后面冷的燃油来补充。这个设计听起来是一个脑洞大开的天才设计，不过“冷”燃油的温度其实已经很高了，以至于油箱里如果混进2%的氧气就会点燃爆炸，为了防止意外不得不在燃料箱空域空间注入存氮气。但这样的飞机稍微遇到意外也就会一个“打火机”而殉爆，这是相当危险的，战场上如果其他战机被击中可能还能负伤而飞回去的可能，XB-70可能真没有这个机会！-xb
另外XB70的飞行速度毕竟能达到3马赫，在这个速度下如果飞机出事，飞行员弹射出来会被1000多米/秒的气流撕裂的，因此XB70座舱设计为封闭式，这个设计在2号机坠毁的时候起到了关键作用，拯救了一个飞行员，但另一个飞行员却因为故障，无法将座椅滑动到弹射位，最后为2号机陪葬了！-xb
由于XB-70女武神疯狂的使用高科技，不考虑成本问题，最后造价被推到了一个惊人的天价，达到了7.5亿美元/架，在今天很多人看来这个价格不是很高，比如美国的B2也噶道24亿天价，一架B2可以买3架半了。但是那是在上世纪60年代，那时候的物价是现在1/10左右吧！那时候世界最先进的F-4鬼怪战斗机才几百万美元/架，连第一艘核动力航母“企业”号才4.5亿美元，1架轰炸机就够买1艘半核动力航母了，以今天的单价算起来，一艘福特级航母130亿，而轰炸机单价就达到了200亿美元左右，这个价格美国国会也接受不了，即使美国空军是国会的“亲儿子”也不行！-xb
当然这个不菲的价格造出来的奇迹确实也有他的独到之处，创造了很多的记录，比如让249吨的轰炸机进行3马赫的巡航飞行，这可不是现代战斗机开加力飞几分钟的数据，而是真正的3马赫超音速巡航！1号机在第17次试飞中飞到了3马赫速度，但却因为结构机翼前缘因此损坏，后来将速度限制在最高2.5马赫。经过设计优化的2号机就没有任何问题了，曾在试飞中以2.5马赫速度飞行62分钟，包括以3马赫巡航33分钟，这个33分钟能飞1980公里，从北京到广东直线距离1900公里，也就是轰炸2000公里外的目标33分钟就到达了，如果在预警机的支援下，美军能够监控到这片区域的其他战机动态，那么这架轰炸机能够轻松的绕开战斗机，让战斗机在屁股后面追都追不上！当年防空导弹的速度也打不到3马赫！-xb
还有XB70这项工程的悲剧就在于，设计时先进指标太多，因此问题也太多，1号机因为结构不合格造成延期3年才解决后才完成首飞，首飞只能以亚音速飞行，结果降落时右起落架起火而虚惊一场；第二次起飞液压又出了问题，而且在XB-70试飞的整个过程中，液压系统就不断的出状况，甚至有一次主液压系统出问题，备份液压系统也出问题，导致右起落架无法完全打开，最后强行拐着一只脚降落，不过幸运的安全降落了，仅仅只是起落架受到一点小伤，在此有惊无险！-xb
图：后起落架故障导致无法全部打开还有看看这台满目苍麟的发动机，这是1号机6台发动机中的5号发动机，中间修补的一条大大的裂缝，这是在12次试飞达到2.58马赫速度时买飞机上一块蜂窝结构的表皮突然脱落，被吸进进气道直接导致4台发动机熄火，经过多轮的尝试最终5号发动机点火成功，依靠3台发动机返回地面，不过另外3台测底报废。而5号发动机除了哪一条裂缝外，这叶片简直被打得伤痕累累，更别说另外3台报废的发动机了！-xb
还有前面提到的1号机第17次试飞中以3马赫速度飞行，结果机翼前缘结构破损变形非常明显，最后这架飞机的被限制在2.5马赫的最高速度！
鉴于1号机的各种故障和总结的经验，2号机在此基础上进行结构优化，让飞机稳定了不少，关键部位进行结构加强，但问题还是很多，最典型的液压系统同样没有解决，在1966年4月30号，2号机在试飞完成后液压系统和备份液压系统再次出现问题，降落前起落架打不开，进过多次尝试仍然卡在门里放不下来，于是这架价值7.5亿美元的轰炸机就在机场上空焦急的兜圈等到解决问题，也等待燃油耗尽！最后有人想到将备份电力系统的断路器进行串联，让电力系统启动，而副驾驶员在自己的携带小包中找到了一颗回形针，将他掰直进行跳线，最后起落架才放下来完成降落！-xb
起落架的液压系统故障已经不是第一次出现，面对这种比核动力航母都还贵上不少的XB-70女武神，这可真让美军捏了一把汗，最终却被几毛钱的回形针拯救了7.5亿美元的轰炸机，不得不说这是美空军的幸运！
但幸运之神不是每次都有，躲过了一次躲不过下一次！在美军的一次摆酷宣传中，XB70轰炸机与4架战斗机（分别是F-4，F-5，T-38和F-104N）编队飞行，全程由另外1架飞机录像，这显示是美军的一次重大宣传行动。但是没料到，寡妇制造者F104在这种249吨大型轰炸机带动的气流面前根本无法控制自己而失控，砸在了女武神背上，飞行员的直接死亡，而女武神尾翼也被撞没了！-xb
图：失去尾翼的XB-70二号机尾翼受损慢慢失稳，飞行员试图加大6号机的推力来平衡，但最终无极无视，飞机开始滚转，最后无法避免的进入了可怕的螺旋，2号机已无法拯救，而非常不幸的液压系统和电力系统再次出现故障，导致副驾驶座舱无法退到弹射位置，主驾驶员成功弹射逃生，但副驾驶员与飞机一起撞在沙漠。7.5亿说没就没了，最心痛的恐怕是海军，这可是1.5艘核动力航母啊！-xb
而且XB-70还有一大致命缺陷，当年还没有精确制导武器，而在3马赫的速度下需要在万米以上的高空投弹，误差达到了惊人的10公里，甚至几十公里，即使是投核弹都不一定能炸掉目标，这与当年误差达到300~500米的洲际导弹根本无法相比，而且洲际导弹的速度达到了20马赫，根本无法拦截，这样的优势是XB-70永远达不到的!-xb
经过权衡，一架XB70造价高达7.5亿，即使批量化生产成本降级，也会在3~5亿之间，这都够买好几十架F4鬼怪战机了，恐怕也够买至少20枚洲际导弹吧，从这个角度来讲，女武神确实有些贵得太离谱，所以下马也就不足为奇了！-xb
技术先进但是过于昂贵，这就是XB70的死穴，三倍音速轰炸机，在当时的防空导弹看来，也不是不可拦截的，而且当XB-70项目公布后，苏联感到极大的震撼和威胁，加紧研制了一种能赶上B-70性能的拦截机，这就是著名的米格-25狐蝠。B-70项目下马后，苏联的米格25项目却仍然继续。以至于当米格-25第一次出现在西方人的眼中时，反而给西方人带来极大的震撼和威胁。为了应付这种震撼和威胁，西方加紧了三代机的研制，当以F15，F16等一批先进三代机出现后，又给苏联带来了极大的震撼和威胁。于是苏联研发了对应的三代机，当Su27出现在西方人眼中时，又回来给西方带来极大的震撼和威胁。为了应付这种震撼和威胁，西方加紧研制了四代机的步伐，当以F22展现在世人面前的时候，美帝还是那个美帝，而苏联早已经解体，他的继承者俄罗斯早已经没有当年的威风，再也无法向当年一样赶上美国的脚步了！-xb
