这个时候车身稳定系统也可能会介入制动调节,因为确实很多车主有可能一生都用不上esp这个功能,没有车身稳定系统esp的汽车可以购买吗ESP车身稳定系统似乎成为了选车的首选考虑因素,但是没有ESP的车值不值得购买,汽车车身稳定控制系统工作原理是怎样的车身稳定系统作用原理：车身稳定系统,而没有ESP的车往往都廉价车型,汽车ESP车身稳定系统是否管用谢邀,很多主机厂都已经全系标配了车身稳定系统。

汽车ESP车身稳定系统是否管用

谢邀。

题主这样想，如果真没用，欧洲北美很多国家怎么会都强制标配esp，你真当他们钱多的烧啊。

当然能理解为什么很多朋友感觉ESP没有什么用，因为确实很多车主有可能一生都用不上esp这个功能。现在随着媒体的普及，很多主机厂都已经全系标配了车身稳定系统。

ESP的原理就是当车辆横摆角速度较大或者质心侧偏角较大时，轮胎侧向力饱和，ESP就会出一个用来纠偏的横摆力矩，这个横摆力矩通过纵向力实现。转向过度一般使用制动外前轮，转向不足一般是制动内后轮。

但是要知道的是esp并不能提高汽车操控极限，通俗的说如果你过一个弯的极限速度只有50公里每小时，esp会在你要超过50公里每小时去挽救的车身姿态，速度再高esp也起不了什么作用。

总结一下就是：

1esp有用，有可能一生都用不上esp这个功能，但可能用一次就救了你的命。

2不要把esp神话，它只是一个主动安全设施不能提高你的车极限。

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没有车身稳定系统esp的汽车可以购买吗

ESP车身稳定系统似乎成为了选车的首选考虑因素，这样想是对的。但是没有ESP的车值不值得购买，这个问题就两说了，首先要看没有ESP的是哪些车。

在售的车型消费级以上鲜有不配备这项配置的车，所以这些车选择完全不用关注安全配置，价格和配置是成正比的。

而没有ESP的车往往都廉价车型，价格在6万以下的自主或合资、以及6-10万的部分合资车。

这些没有ESP的车型前者值得、后者不值，原因很简单。6万以下的廉价车不管是合资还是自主，成本的节约可以理解，这些车已经足够低廉的价格能保证质量和基础的用车体验就已经不容易了，配置方面要求过高不现实。

而6-10万的车型同样不分合资自主，这些都应该标配ESP，利润足以支撑。事实情况是这个价位的自主品牌往往都有，而合资车很多车型都是缺失的，但是这项配置在这些品牌的原籍是不安装不允许销售的，说白了就是歧视，没拿中国人当回事而已，所以这些车不值得购买。-esp车身稳定系统

一分钱一分货是硬道理，花钱少咱就将就了，但是花了足够多的钱却没能换来对等的产品这就不合理了。情况就是这样，个人观点，仅供参考。

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汽车车身稳定控制系统工作原理是怎样的

车身稳定系统作用原理：

车身稳定系统，就是独立调节四个车轮的刹车系统。当车身稳定系统的传感器检查到车辆在行驶中有侧滑的现象，这时候车身稳定系统就会立刻做出分析，应当独立给哪一个车轮做出制动，这样就能最大程度上降低汽车在驾驶中发生侧滑的危险。-esp车身稳定系统

如果汽车在转弯时，突然出现需要紧急避让的情况下，车轮假如由于惯性出现轮胎失去抓地力的情况下，这个时候车身稳定系统也可能会介入制动调节，这样就能有效果防止汽车发侧翻的风险。

1、电子稳定系统关键对汽车纵向和横向稳定性实行调节，保障汽车正常行驶。它的作用是ABS制动防抱死功能，该系统在车辆制动状况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式的“点刹“。

2、在汽车全力制动时，轮胎依然可以保持正常转动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以调节汽车驾驶方向。

3、稳定系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是不是打滑，马上自动降低节气门进气量，下降发动机转速那么就会降低动力输出，对打滑的驱动轮实行制动，确保行车安全。-esp车身稳定系统