本文目录
- 谁有德国PFI (德国Pirmasens鞋类检测研究院) 的详细资料
- 项目融资中的“BOT”方式和“PFI”方式有什么不同之处
- PFI发动机是什么
- PFI是什么意思啊
- pfi融资模式的缺点
- EFI、PFI、GDI，你的发动机是哪种呢
- PFI是什么
- pfi是什么意思
- 简述BTO与PFI的共性
- swapfile和zram的区别
谁有德国PFI (德国Pirmasens鞋类检测研究院) 的详细资料
PFI 公司 1956 成立于在德国，是一个国际知名的公认的服务和研究中心， 是一个半个世纪来杰出的源于一个理念的方案解决型公司 。主要侧重测试，研发和认证。最初成立服务于制鞋行业的需求，长期以来建立了卓越的声誉在其他领域和其他产品 最初专注于有关鞋类的研究，目前在香港和土耳其有着分支机构。 PFI 集团的测试和研究机构是全球公认的在产品测试、鞋制品和鞋材料研发方面的专家， PFI 集团经验丰富的科学家、工程师和技术人员们致力于鞋品质的测试和不断改进。在这个领域，没有其他的机构具备更为专业的资格水准。
如今 PFI 主要更加专注在鞋类皮革测试，化学分析，微生物分析，生物学，各种认证的测试设备和仪器，特殊仪器和软件的设计和开发业务。并 进入新的领域扩大我们的活动，如汽车，塑料，生物技术，废水分析等。这些行为是一种广泛的研究，最后很自然的将知识应用到鞋业。
PFI 是非营利机构 . 是联邦德国工业合作研究协会的成员，并且承担来自德国联邦政府和欧盟拥有的和部分拥有的商业及工业研究项目的需求。同时， PFI 还是EURIS成员，它代表了欧洲测试机构联盟成员。我们研究的许多项目是跨学科，并在与来自不同部门和其他许多国家的一系列机构合作进行的。
PFI 实验室所提供的服务范围涵盖了化学，物理，以及对各种材料和产品的微生物研究。根据适当的国家和国际标准和法律规定进行所有测试，在鞋类产业的50多年合格经验，使我们成为您对鞋子的测试方面能干的伙伴。我们测试完整的鞋子，并提供专业的意见，并且建议您技术问题解决方案。
广州东元公司现获得了 PFI 公司的授权许可，一起致力推广制鞋行业的检测技术，为国内用户推荐专业、环保的检测设备及检测方案。
产品介绍：测量运动鞋类和鞋类材料的减震、缓冲性能。
1 、固定平台装置，以柔性高弹性材料将试样固定在基座，可以根据样品厚度调节，确保冲击头接触试样区域的预加应力和预加应变不超过设定值。
2 、冲击装置，可循环地对试样进行压缩、冲击 ( 满负载和无负载当作一个循环 )。
3 、冲击能量，物块的质量包括冲击头和传感器的质量。
4 、力感应系统，力感应系统能在冲击装置中心轴线内测出力值。冲击头中心与冲击物块中心及固定平台装置的中心在同一直线上，且与力施加的方向一致。
5 、位移感应系统，采用位移传感器直接监测，也可以通过专用处理系统可作为速度、冲击的质量、重量和相对时间的力（加速度）数据的一个函数进行计算。
6 、记录和显示系统，可以把力作为位移的一个函数显示，也可以将力和位移作为一个共同的时间的函数显示，还可以把吸收能量作为时间的函数显示。
Ni 释放测试仪
产品介绍：用于按照欧盟标准对纺织品和皮革制品有涂层的金属配件在催化和磨损后镍释放量的测试。
1 、配置有塑料容器。
2 、磨耗粒子的尺寸、硬度、切割角度符合标准 EN12472 4.2.3 的要求。
配件：有标准磨损粒子 ；标准检测试剂等。
产品介绍：用于皮革摩擦脱色牢度性能测试，可以按干、湿两种模式测试，可以测试常温和模拟熨烫高温条件下的摩擦脱色性能。
1 、配有摩擦头。
2 、配有荷重。
3 、配有可拆卸砝码。
4 、加热温度范围：80 -200 ℃ 。
5 、最小夹持间距：80mm 。
6 、试片预张：最高25%，可调。
皮革动态防水试验机
产品介绍： 用于测试皮革、人造皮、布料等材料，在外围有水的情况下，施以屈挠动作，以测试材料耐渗透性能。
1 、相对的两个圆筒轴线水平且同轴。
2、 6 工位，可同时测试 6 个试样。
3 、具有电子监测器，灵敏度可调，发生渗水可以报警、停机。也可以按照国家标准设定试验时间和次数进行试验。
4 、各工位可独立控制，分别设置试验参数，包括振幅、测试时间、屈挠次数等参数。
5 、配备刚性测试仪、标准重块、标准棉纱等试验所需工具、用具。
项目融资中的“BOT”方式和“PFI”方式有什么不同之处
(2)主体不同。国内实践中，BOT模式的项目主体多为外商直接投资，PFI主要集中于国内民间资本。 (3)适用范围不同。BOT应用于收益性较高的基础设施建设，而PFI由于自身的特点，既可以应用于收益性较高的基础设施建设，也可以应用于受益性高的基础设施建设和社会公益项目。 (4)承担风险不同。BOT不承担设计风险，而且经常约定最低投资回报率，而且在BOT模式中，一般都需要政府对最低收益等做出实质性的担保；PFI相应来说没有这种保证。 (5)合同期满后项目运营权的处理方式灵活。PFI模式在前期合同谈判中就要明确合同期满后，如果私人企业通过正常经营未达到合同规定的收益，则可以继续拥有或通过续租的方式获得运营权。
PFI发动机是什么
进气道喷射（PFI）是汽油机燃油供给方式的一种，是将燃油喷在进气道内，主要依靠壁面温度与进气门打开时废气倒流的温度促进燃油的蒸发，从而与空气混合形成可燃混合气。
随着汽车技术的发展，在追求高性能、低污染的前提下，汽油机的供油方式经历了三个时期，即：传统化油器式、气道喷射式以及缸内直接喷射式。
由于化油器式靠压力差的方法将燃油吸入气缸，无法实现对汽油的精确控制与测量，缸内燃油蒸发雾化燃烧效果差，因很难满足高效节能环保的要求而逐渐被淘汰，应用比较广泛的是 PFI和 GDI。
扩展资料：
优缺点
由于 对喷油压力要求不高，并且能够实现燃油供给量的精确控制，因而已成为汽油机的主流产品。PFI 是将燃油喷在进气道内，主要依靠壁面温度与进气门打开时废气倒流的温度促进燃油的蒸发，从而与空气混合形成可燃混合气。-pfi
此时就会出现燃油蒸发不完全在进气道上容易形成油膜，该部分燃油不能快速进入燃烧室而存在一段时间的延迟，从而导致瞬时燃油的燃烧情况不能实现精确控制。
尤其在变工况与冷启动工况下，需要增加燃油的喷入量，这就导致较多的未燃 HC 进入大气，如若在冷启动工况下，由于三效催化剂还没有起作用，发动机的尾气排放便成为严重污染源头。
参考资料：百度百科----进气道喷射
PFI是什么意思啊
PFI
=Pacific Forest Industries 太平洋森林工业公司
pfi
=power factor indicator 功率因数指示器
pfi融资模式的缺点
咨询记录 · 回答于2021-12-02
pfi融资模式的缺点
PFI 模式更有利于引进先进的设计理念和技术设备，而且政府在特许期不出让项目的所有权。而RCP 模式更有利于加快资源的开发，特别是对受基础设施限制的资源开发项目。项目的经营分派、政府补贴等要与私人协商确定，就可能存在纠纷-测
EFI、PFI、GDI，你的发动机是哪种呢
如今越来越多的汽车使用了带有缸内直喷系统的发动机，听起来似乎很高级。甚至有人说缸内直喷在未来几年将要彻底取代普通电喷发动机，所以买车最好选缸内直喷的。果真如此吗？其实缸内直喷技术确实更先进，但是短期来看几年内想彻底淘汰传统电喷发动机还是有难度的。对于汽油机来说电喷和直喷区别就在于喷油方式，而喷油方式的不同也会对发动机的一些性能产生影响。-pfi
汽油机属于预制混合气内燃机，意思就是说发动机工作时需要先配制好适合浓度的混合气，然后才能被利用。所以汽油机在进气冲程就需要把汽油和空气混合。而喷油嘴也必须以恰当的方式把汽油送入气缸与空气充分混合，然后火花塞才能正常点燃。这就引出了汽油机的两种喷油方式：电喷和直喷。-测
电喷
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电喷的全称是“电控燃油喷射”，英文名字是Ecletric Fuel Injection，简称EFI。在此之前汽油发动机还是用化油器来供油，EFI在当年属于比较高级的功能，因此当时很多使用电喷发动机的车会在发动机罩上特别注明EFI，以显示与众不同的身份。而如今满大街都是电喷发动机，厂家也就不再以此为卖点了。-pfi
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电喷发动机靠油箱里的油泵提供压力，使用安装于进气歧管末端的喷油嘴对准进气门喷油。在进气冲程活塞下行、进气门打开，ECU控制喷油嘴开始喷油。喷出的汽油被进入气缸的气流裹着带入气缸并充分翻滚混合，汽油在这个过程中充分蒸发成气体，与空气一起形成了拥有一定浓度的混合气。然后在压缩冲程火花塞点火，混合气燃烧，发动机就对外做功。-测
EFI发动机喷油量控制精确，与化油器发动机相比其油耗更低、排放更好。而且ECU可以根据发动机工况选择合适的喷油量以控制不同状态下混合气浓度，比如在大负荷工况下ECU可以加浓喷油以提供更大功率，所以其性能也更好。-pfi
直喷发动机
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直喷全称是“汽油缸内直喷”，英文名字是“Gaoline Driction Injection”。简称GDI。和EFI一样，GDI刚问世时也是一项不折不扣的黑科技，所以当年很多缸内直喷发动机同样喜欢在引擎盖上印上GDI以显示独特的身份。包括现在有些车发动机盖上还有。-测
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缸内直喷顾名思义就是喷油嘴戳在气缸里，直接把汽油喷入气缸。听起来和柴油机挺像，其实和柴油机还是有区别的。缸内直喷发动机也是在进气冲程开始向气缸内喷油，让进气气流与汽油充分混合，使汽油蒸发，形成混合气。然后在做功冲程，由火花塞点燃。-pfi
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由于缸内直喷发动机是喷油嘴直接往气缸里喷油，所以其喷油压力更大，这样汽油喷出后雾化更充分，有助于汽油快速蒸发。而且汽油直接喷进气缸里蒸发会吸收一些热量，有助于降低缸内温度从而增加一定的进气量，提升发动机动力性。所以缸内直喷发动机相比于普通电喷发动机来说动力性更好，油耗也有改善。-测
其实电喷是相对于化油器来说的，缸内直喷也是电控系统控制喷油，所以缸内直喷也可以说是电喷。而我们第一条所说的电喷具体点说应该是进气歧管电喷，也称为PFI。只是当时缸内直喷没有出现，所以人们就直接叫电喷了。这点大家要弄明白。-pfi
直喷和歧管电喷的特点
进气歧管电喷的优点是结构相对简单，维修保养方便。因为喷油嘴位于气缸外，拆卸保养都很方便。缺点是汽油喷在气缸外，难免会有部分汽油洒在进气歧管上从而导致某些工况下实际供油精度受到影响。
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而缸内直喷比进气歧管电喷对实际供油精度的控制更精确。而且直喷技术配合独特的活塞形状和控制策略还可以实现比较高级的燃烧技术，比如稀薄燃烧。但是直喷系统成本更高，而且喷油嘴位于气缸内，再加上喷射压力更高，因此系统更复杂，出问题后维修成本更高。-测
直喷发动机的进气门积碳问题
直喷发动机还有一个令人头疼的问题就是进气门积碳。因为从进气门经过的是空气和曲轴箱废气，没有汽油的冲刷作用，曲轴箱里的机油蒸汽会附着在进气门背面，越积越多。
而歧管电喷发动机喷油嘴正对进气门喷油，对进气门有冲刷作用，因此进气门不容易产生积碳。而且即便进气门产生积碳了只需要在汽油里兑入一些清净剂就可以起到不错的清洗效果。比如上图就是使用清净剂后的进气门，明显看到汽油喷射区域已经被清洁的相当干净。-pfi
混合喷射系统
现在还有一种混合喷射系统，就是一台发动机同时拥有缸内直喷和歧管电喷双喷射系统，针对发动机不同工况下的特点选择不同的喷油方式，进一步优化发动机效率。比如丰田的D4-S系统。这种系统捎带着可以缓解进气门积碳问题。-测
买车选择歧管电喷还是缸内直喷
从技术上来说缸内直喷和目前的混合喷射系统肯定更加先进。但是这种系统有一定的原因是为了满足法律法规，对于日常用车来说合适的歧管电喷发动机性价比更高，而且后期保养维护更便宜。所以说买车时不必过于纠结。
PFI是什么
意见建议： PFI（Private Finance Initiative），英文原意为“私人融资活动”，在我国被译为“民间主动融资”，是英国政府于1992年提出的，在一些西方发达国家逐步兴起的一种新的基础设施投资、建设和运营管理模式。PFI是对BOT项目融资的优化，指政府部门根据社会对基础设施的需求，提出需要建设的项目，通过招投标，由获得特许权的私营部门进行公共基础设施项目的建设与运营，并在特许期（通常为30年左右）结束时将所经营的项目完好地、无债务地归还政府，而私营部门则从政府部门或接受服务方收取费用以回收成本的项目融资方式。-pfi
pfi是什么意思
PFI
=Pacific Forest Industries 太平洋森林工业公司
=power factor indicator 功率因数指示器
简述BTO与PFI的共性
准时制生产方式（Just In Time简称JIT），又称作无库存生产方式（stockless production），零库存（zero inventories），一个流（one-piece flow）或者超级市场生产方式（supermarket production）。
BTO( BUILD TO ORDER)，即产品按照客户订单生产，按照用户的需求制作。这是由Intel领头的一个大规模的计划，这种便携式系统通常允许系统集成商根据客户的要求，加入处理器、内存和硬盘以实现按需求生产，可以升级，可以定制，并且以后还将过渡到机型外壳和颜色也自由选择。整款机器将是完全在Intel构架上组装完成，使用Intel的Mobile移动处理器、使用Intel的芯片组主板。-测
swapfile和zram的区别
存储空间不一样。
swap是把磁盘的一部分作为内存， 对应用来说完全是透明的，相当与增大了内存， 但是缺点很明显， 当用到swap的时候，速度会变的很慢。zram是把物理内存的一部分划分出来，把不是常用的内存数据压缩后放到zram里， 用到的时候把数据解压出来， 相当于牺牲了一些cpu效率，变相增大了内存。-pfi
