本文目录
- 机身的结构
- 机身的结构分几种形式例如半硬壳式！
- 相机机身和镜头哪个重要
- 机身的英语翻译 机身用英语怎么说
- 机身的外形
- 佳能相机M6是全画幅机身吗
- 飞机的机身都包括那些部分
- 机身的介绍
- 大疆air2开机后机身发出嗡嗡的声音
- 富士gfx50s有机身抖动
机身的结构
柱形的机身在结构受力方面比薄的机翼有利得多。因此其结构件剖面尺寸比机翼小，刚度比较大。机身结构由蒙皮、纵向和横向骨架组成。纵向骨架有桁条、桁梁和纵向局部加强件。横向骨架有普通框和加强框。除桁梁和纵向局部加强件外，其他结构元件的基本作用与机翼结构元件相同（见机翼）。桁梁相当于机翼翼梁中的缘条，承受弯曲正应力，其剖面尺寸比桁条大。在有桁梁的机身结构中,多布置4根桁梁和少量的（或没有）桁条，机身轴向力多由桁梁承受。纵向局部加强件的作用是将集中力分散传给蒙皮和隔框。它可能由几根纵向短梁组成，也可能是一个短的盒形梁。普通框是一个环形结构，剖面尺寸较小，用以维持机身外形并起加强蒙皮的作用。加强框可以是环形结构，也可以是桁架式和板式结构。机身可按其结构元件的受力特点分为几种型式（图3）。 没有桁梁和桁条。为了改善蒙皮的支持情况，沿机身长度方向布置有较密的普通框，有时也称密框结构。一般用在弯矩很小而又无大开口的部位。有些轻型飞机为便于制造而采用硬壳式机身。
飞机机身往往要根据不同部位装载物的特点采用不同的结构型式。
机身的结构分几种形式例如半硬壳式！
机身可按其结构元件的受力特点分为三种形式。
①梁式机身：由4根桁梁承受机身的全部或大部分弯曲正应力。蒙皮较薄，只承受扭矩和横向剪切力。桁条较少，用于支持蒙皮或承受少量轴向力。
这种结构形式多用于机身口盖较多的部位。如歼击机的前机身有较多的大开口（座舱盖、前起落架舱盖、电子设备舱和武器舱口盖等），蒙皮不可能受力，宜用梁式结构。
②半硬壳式机身：没有强的桁梁。密布的桁条与蒙皮一起承受弯曲正应力。这种结构重量较轻，机身上凡是开口较少的部位大多采用这种结构形式。
③硬壳式机身：没有桁梁和桁条。为了改善蒙皮的支持情况，沿机身长度方向布置有较密的普通框，有时也称密框结构。一般用在弯矩很小而又无大开口的部位。有些轻型飞机为便于制造而采用硬壳式机身。
刚性机翼结构
刚性机翼仍是大多数飞行器的机翼构造。现代飞机的机翼普遍使用铝合金和镁合金材料制成。机翼内部沿翼展方向有翼梁和桁条，沿翼弦方向有翼肋或隔板，其中翼梁是主要承力构件。蒙皮通过铆接固定在内部结构上，并承受机翼的部分载荷。-机身
在飞行中，作用在机翼上的空气动力载荷首先作用在蒙皮和桁条上，通过铆钉及连接角片传递给翼肋，再由翼肋传递到翼梁，并通过翼梁最终传递给机身。在机翼下表面适当位置设置有检查口、放油口和飞机顶升座。为了更好地排除积水，在机翼下表面还设有排泄口。-机身
相机机身和镜头哪个重要
镜头更重要。
机身主要的硬件是传感器、图像处理器和操控系统，前两者有关像质，后者有关拍摄成功率；就操控性能而言， 机身远比镜头重要。比如机身的对焦点数分布、区域追焦的精度、单次对焦的速度等等，对拍摄成功率的影响是重大的。-机身
镜头远比机身重要，画质由传感器占45%、镜头占50%、处理器占5%的百分比构成。由于处理器占比很小，而且现在后期软件非常强大，暂且忽略不说。重点就是传感器和镜头。
相机镜头
镜头的分类又可依焦距、依光圈分和依镜头伸缩调整等方式分类。
(1)依据焦距分类有固定焦距式、伸缩式、自动光圈或手动光圈等类型。
(2)依据焦距数字大小区分分类有标准镜头、广角镜头、望远镜头等类型。
(3)依据光圈分分类有固定光圈式 ( fixed iris ) 、 手动光圈式 ( manual iris ) 、自动光圈式 ( auto iris )等类型。
(4)依据镜头伸缩调整方式分类有电动伸缩镜头、手动伸缩镜头等类型。
以上内容参考：百度百科-镜头
机身的英语翻译 机身用英语怎么说
机身
fuselage;
问题原来是飞机机身出现金属疲劳。
The problem turned out to be metal fatigue in the fuselage.
机身的外形
机身按外形特点分为正常式机身和尾撑式(包括单尾撑和双尾撑)机身。正常式机身（图1a ）应用最为普遍。它是一个中间大，向两头缓慢收缩的流线体（纺锤形）。机身头部略下垂以扩大驾驶员的视界，尾部略上翘以避免飞机着陆时机身尾部触地。在一些喷气式歼击机上，发动机装在机身后部，进气口在机身头部，机身成为两头略小的圆筒形，常称为雪茄形机身。在一些超音速飞机上，为了减小跨音速飞行时的阻力，采用中部收缩的细腰形机身，常称为面积律机身（图1b）。高亚音速旅客机的机身截面多为圆形或近于圆形，机身中部有一个较长的等截面段，头部和尾部为收缩段，形成一个流线型。这样的机身具有较大的内部容积。军用运输机的机身尾部常有很大的上翘，并开有后门，便于大型武器装备和车辆的装卸。尾撑式机身(图1c、d )也能达到方便货物装卸的目的，但是由于机身流线型不好，阻力大，以及细的尾撑刚度较差等原因而较少采用。在轻型飞机上,为了提高机身容积利用效率和便于制造,多采用带圆角的长方形截面的机身。-机身
佳能相机M6是全画幅机身吗
佳能M6数码微单，是一款APS画幅数码微单。
佳能M6数码微单，是一款入门级的APS画幅数码微单。
目前已经是2020年了，佳能M6已经严重过时了。
基本上，不再推荐啦！
目前，佳能APS微单，主要是佳能M50和M6二代这两款。
佳能M50，虽然其实也有点老掉牙了，但是，对于自媒体用户的摄影摄像，还是够用的。
佳能M6二代，其实很先进，但是因为价格较贵，而且也没有多少人愿意给佳能M6二代配备好镜头，因此，理性会选择佳能M50。
-机身
飞机的机身都包括那些部分
大多数飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
机翼
机翼的主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力，飞机以双翼机甚至多翼机为主，但现代飞机一般是单翼机。
机身
机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备；还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。但是飞翼是将机身隐藏在机翼内的。
尾翼
尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成（某些型号的民用机和军用机整个平尾都是可动的控制面，没有专门的升降舵）。垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转，以及保证飞机能平稳地飞行。
起落装置
起落装置又称起落架，是用来支撑飞机并使它能在地面和其他水平面起落和停放。陆上飞机的起落装置，一般由减震支柱和机轮组成，此外还有专供水上飞机起降的带有浮筒装置的起落架和雪地起飞用的滑橇式起落架。它是用于起飞与着陆滑跑、地面滑行和停放时支撑飞机。
动力装置
动力装置主要用来产生拉力或推力，使飞机前进。其次还可以为飞机上的用电设备提供电力，为空调设备等用气设备提供气源。
现代飞机的动力装置主要包括涡轮发动机和活塞发动机两种，应用较广泛的动力装置有四种：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器；涡轮喷射发动机；涡轮螺旋桨发动机；涡轮风扇发动机。随着航空技术的发展，火箭发动机、冲压发动机、原子能航空发动机等，也有可能会逐渐被采用。动力装置除发动机外，还包括一系列保证发动机正常工作的系统，如燃油供应系统等。
飞机除了上述五个主要部分之外，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备和其它设备等。
-机身
机身的介绍
飞机上用来装载人员、货物、武器和机载设备的部件。它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机上,还常将发动机装在机身内。飞行中机身的阻力占全机阻力的30%～50%。因此，良好的机身流线型对于减小飞机阻力，改善飞行性能具有重要作用。由于驾驶员、旅客、货物和机载设备等都集中在机身上，与之有关的飞机使用方面的大部分要求（如驾驶员的视界，座舱的环境要求,货物和武器装备的装卸,系统设备的检查维修等）都对机身的外形和结构有直接的影响。-机身
大疆air2开机后机身发出嗡嗡的声音
大疆air2开机后机身发出嗡嗡的声音是正常的。
因为螺旋桨的设计问题，所以大疆的声音大。大疆使用的都是无刷电机，转速很快，和玩具飞机不一样，噪音大是正常的，而且越大的航拍无人机噪音越大。
富士gfx50s有机身抖动
富士GFX50S支持防抖功能。
富士GFX50S支持触控操作，支持对焦点选择，菜单操作以及照片放大的多点触控。富士GFX50S配置了117点对焦系统(对焦区最小时可选择最多425点)对比度自动对焦系统，在每一个对焦点上都能够及时处罚对焦。
对焦的英文学名为Focus，通常数码相机有多种对焦方式，分别是自动对焦、手动对焦和多重对焦方式。
-机身
