本文目录
- 兜兜转转，哪一代飞度才是真爱
- 飞度GE6和GE8的区别
- ge8加几号汽油
- 本田飞度ge8碳罐电磁阀在哪
- 飞度换代后有没有混动版混动版还那么保值吗
- 飞度ge8进气歧管怎么拆
- 飞度11款GE8改色第三季，迟到的作业贴
- gd3和ge8哪个更好
兜兜转转，哪一代飞度才是真爱
相较于其它车型来说，虽然飞度的换代是缓慢的，但每一次的改款更像是重塑，每一次重塑不仅是老一代传承的延续，同时也是新一代面临质疑的开始。
如同手动挡，如同内燃机，一些事物早已刻印在人们的心中。第四代飞度的消息一经放出，车友们喜忧参半。究竟这一代能否继承初代的灵魂、二代的辉煌和三代的热度？哪一代才是最好的飞度？
初代：至今仍是经典
1996年10月，继本田CITY车系退市后的第三年，本田的LOGO车型上市，其主打经济与实用的策略并没有错，但碍于外观设计过于平庸，并没有被市场所接受。加之当时日本泡沫经济的到来，使得LOGO车系逐渐淡出人们的视野。-ge8
2001年6月，初代本田飞度临危受命。
初代飞度采用五门掀背式的设计，在基于LOGO原本经济、实用的特点基础之上还有一副时尚的外观，以及与外观完全“不符”的宽大车内空间，还有那神奇的“魔术座椅”。就在问世当年，飞度便获得了日本年度车大奖，次年更是摘得日本年度新车销量的桂冠。-哪
2003年9月，广汽本田先是在国内投产了飞度的三厢版车型，一年之后又正式引进了原汁原味的两厢飞度，拥有1.3升和1.5升两种动力。
车主们习惯称之为GD1和GD3，它是很多人的第一辆车，无尽的改装潜力也是很多玩车人“梦开始的地方”。
第二代：称霸小车市场
2007年10月，第二代飞度面世。在初代身上大获成功的本田“MM（乘员享受空间最大化、机械占用空间最小化）”理念在第二代飞度上得到了更好的发挥。
第二代飞度有着更大的车身尺寸，车头的攻击性更强。新车同样推出1.3升和1.5升两个版本，分别被称为GE6、GE8。
1.3升车型搭载了L13A SOHC i-VTEC发动机，最大马力99匹，最大扭矩127牛·米；1.5升版本的L15A发动机最大马力为120匹，最大扭矩148牛·米。
第二代飞度不仅在中国创下了惊人的销量神话，同样也是令国内车主和改装玩家激增的一代“神车”。
第三代：“超跑”降临
第二代飞度带来的热度并没有在第三代中降温，反而愈发高涨。
2013年9月，第三代飞度诞生，代号为GK5。相比前代来说，第三代飞度在车架结构上做出了革新，在轻量化及车身刚性方面提升效果显著。
这也是最有话题性的一代飞度，尤其是被网友戏称为“超跑”，那是因为GK5的强劲动力。国产版车型全系搭载L15B发动机，最大马力131匹，最大扭矩155牛·米，动力不仅远超同级对手，同时亦能兼顾出色的燃油经济性。-ge8
第三代飞度在外观上几乎推翻了原有的设计语言，本田家族的新式前脸造型让它褪去了呆萌可爱的样貌，变得成熟了不少。本田“MM”理念依然在这代车型上闪耀着光芒，较短的车头带来更大内部空间的同时，内饰也得到了全面提升。-哪
飞度因其较低的价格和极好的口碑成为了许多年轻人的第一台车，但很快你会发现它的“表里不一”：圆润可爱的外观与低故障且耐用的特性、小巧的身材与充裕的内部空间、“买菜车”的定位与无数高自由度的改装方案。
诚然，原厂飞度是非常“老实”的，老实到轻易就能激发出车主的改装欲望。如同AE86一样，很多车主都会以车架号称呼它为GK5。甚至旁人喊她“飞度”时，车主也会忍不住纠正：“这叫GK5”。
也正像GT86一样，日系品牌的设计师似乎只对一台原厂车提供50%的设计，而另一半留给车主自定义——从日常通勤到下班买菜，从可上赛道到能跑拉力，原厂的GK5拥有多方向、多用途以及多元化的改装潜力。更重要的是，“穷改”也可以让它有翻天覆地的变化，许多改装玩家称其为“超跑”。-ge8
这种逐渐壮大的车圈让属于飞度车主的汽车文化迅速发展，以至于车主们不光有爱车相随，也有众多车友相伴。
第四代：风格大变
2020年2月14日，在飞度快到20岁的今年，本田发布了第四代飞度，代号为GR9。目前上市车型搭载1.3L自然吸气四缸发动机以及1.5L四缸混合动力系统，据传后续还将推出纯电版本。
从外观来说，飞度的造型设计似乎有点隔代相传的意味，第二代飞度的圆润可爱风格被第四代所继承和发扬。也或许是第三代的棱角和运动感早已深入人心，重塑后的前脸反而更能看出前两代的基因遗传。
有人说GK5看起来不太像日本车，不过GR9的日本小车味道又回来了。
总体来说，第四代飞度似乎更符合年轻人及未来市场的口味。无论外观还是内饰，甚至是动力系统，仿佛都将一些所谓“老车”的沉淀留在了过去。面对从动力到外观改头换面的第四代飞度，年轻人投来了喜爱的目光，部分老车迷也积极接受换代带来的改变。-哪
而另一部分车迷则无法放下老友带来的蜕变，心里倍感五味杂陈。放下前代的犀利，并接受新一代的圆润，正如彼时与“板桑”告别般不舍，也是对自己过往时光的留恋。
新一代飞度发布以后同样充满话题性，但更多是争议。虽然那偏女性化的外观已无法改变，至少广汽本田还是顾虑到国内消费者的感受，传闻中的三缸发动机并没有出现，国产新一代飞度将使用经过升级的1.5L自吸发动机，并有运动版和跨界版两个版本。-ge8
动力数据没有什么变化，但顺利通过了国六的考验。
第四代飞度即将上市，或许某处细节设计会再次让你正中下怀，亦或是受到质疑。无论如何，正如混合动力技术和纯电汽车的出现，一台车的世代正随着时代的变革而改变。
飞度GE6和GE8的区别
飞度GE6和GE8有以下几点区别：
1、发动机排量不同
GE6的发动机排量是1.3，GE8的发动机排量是1.5。
2、售价不同
GE6的价格在7万，GE8的价格在10万。
3、油耗不同
GE6发动机排量为1.3，GE8的发动机排量1.5。GE6的发动机排量小，油耗小。
扩展资料：
飞度汽车的优点
1、发动机
飞度汽车的发动机最大功率可以达到96KW，这在同级别里面发动机中是比较优秀的。
2、技术先进。
1.5L自然吸气发动机啊，131匹马力，本田官方宣称“这是偏效率的调校”。
3、造型时尚
采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轿车平台”，在保持一贯的高品质和可靠性的基础上，在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造。
4、安全性高
飞度(FIT)应用Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技术，并采用了在第八代雅阁上效果显著的ACE高兼容性车身结构，在碰撞中能实现出色的自我保护性能，并降低对对方车辆的攻击性。
参考资料来源：广汽本田官网——飞度详细参数
参考资料来源：百度百科——本田飞度
ge8加几号汽油
加92。
GE8车型只需要92号无铅汽油即可满足，这要比MHEV和PHEV要求更低了，动力也不低，对于消费者来说选择更多了。
本田飞度ge8碳罐电磁阀在哪
汽车活性碳罐电磁阀损坏了就会导致活性碳罐不能开启闭合，直接会导致燃油消耗加剧，在非怠速工况时不时会听到“哒哒”的响声，踩油门加速时唑车，怠速忽高忽低且加速无力都是碳罐损坏的症状。碳罐电磁阀为什么会损坏？首先我们需要从碳罐电磁阀工作原理入手，可通过原理反推碳罐电磁阀损坏的症状，并且你会发现在现实中得到验证。-哪
飞度换代后有没有混动版混动版还那么保值吗
GD3跟我们说再见之后，市场看到了更圆润可爱的GE8，在该进化之时本田毅然决定将GE8升级为GK5，它变得更加运动，时尚而且还有些许性能以及改装空间。
在GK5如日中天之时，在国六卡住利润喉咙之后，本田决定开始GK5的换代工作，一部分提前铺货国六的城市省份，你看不到GK5在销售，不是1.5L地球梦无力升级国六，而是在本田手中的那个小本本中，GK5已经到了换代期。-ge8
下一代飞度消息很明显，顺应潮流推出合适的混动车型，继欧美之后，国内这一最大的增量市场也开启了严苛排放检测之后，此前就有专家表示国六之后还有国七，而更加严苛的排放标准将会进一步敲打企业能力上限，内燃机虽然依然是市场大热动力类别，但企业必然hi做出转型，轻混以及强混系统的不断介入很明显帮助企业降低产品排放，提前一步适应市场排放标准。-哪
所以在这一代飞度上，我们看到本田全新的I-MMD混动系统，与这套动力系统配合的是一台排量更小的1.3L自然吸气发动机，其中不排除是地球梦发动机缩缸之后的产品，全新的动力系统将会针对小型车开发，而且下一代的FIT也将会率先投放这种技术，根据此前的计划，全新一代的飞度将会在今年秋季公开亮相。-ge8
全新飞度对外形设计进行了重塑，此前GK5的风格被完全推翻，仅保留了基础两厢车设计，与此前车型相比这一外形设计更像是糅合了GK5以及GE8产品设计，既有GK5打造的运动风格印象，同时将GE8更加家用舒适的圆润特性更好的保留，而外形设计方面目前在重塑阶段，落地产品具体表现如何，仍然需要具体分析。-哪
GK5日本本土车型其实就有对应的混动车型，只不过其搭载的是本田用于小型车的单电机结构SPORT HYBRID i-DCD系统，其在日本本土被命名为FIT Hybrid，因为产品阉割以及技术成本问题，所以在国内并没有对应引入，而此次技术泄露图中全新飞度则搭载了一套SPORT HYBRID i-MMD，其实这套系统是本田针对中型车研发的混动系统，国内已经有雅阁以及CRV运用。-ge8
飞度ge8进气歧管怎么拆
1、将车子熄火并断开蓄电池负极接柱。2、打开引擎盖，将手动维修开关、电子节气门体、进气温度传感器拆卸下来。3、把固定进气管的卡箍卸下，将气管移开，拆卸进气歧管总成上的螺丝，将总成取出即可。
进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路，作用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。汽车进气歧管主要是将外界空气和燃油混合气通过化油器或节气门体分散到各个气缸的进气道内。
对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。-哪
飞度11款GE8改色第三季，迟到的作业贴
话说一年时间好快，又到了年检的时候了
撕膜吧
侧裙之前用了淘宝的垃圾喷膜，根本撕不干净
就这样上线年检了
准备换modulo大尾翼，原厂尾翼先拆下来放假
贴一半的样子，已经有模有样了
这些天排气拆了有点不习惯
正品“無限“晴雨档还没装上
海边等日出
逆光拍照，实在是技术有限
和朋友外拍，给他这个颜色留个纪念，拍完就撕了
正版RS前杠这次就放假休息了
今年多了几个GE8小伙伴，3台顶配车型
一样的modulo前包角，全国就我们这两套
红色全景版，借他一套17大脚玩几天
小星星，也是我的贴膜作品
这次就分享这么多吧！期待更多喜欢二代飞度的小伙伴一起探讨探讨 完结，撒花~
gd3和ge8哪个更好
GE8比较好。
紧致的车身尺寸、呆萌又不失锋芒的前脸以及方圆兼顾的车身线条，让GE8的整个造型很是协调，直白点来说就是不会有年代感。
特别是来自于他自身很高的协调性，并且够低调，于是看着很舒服。另外GE8除动力没有GK5快，其他的都优点。-ge8
